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01. 成果簡介 動力電動化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。相對集中電機驅(qū)動，輪轂電機驅(qū)動具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力傳遞效率高、節(jié)省車輛底盤空間、以及便于車輛控制等優(yōu)點，能夠有效提升車輛的動力學(xué)性能。 然而輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，因為帶來更大的簧下質(zhì)量，會惡化車輛平順性和安全性，輪轂電機的壽命和工作穩(wěn)定性也是需要解決的問題。為此，國內(nèi)外不少企業(yè)或?qū)W者均開展研究，提出多種解決方案。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本項成果經(jīng)過多輪迭代，具有以下特點及優(yōu)勢： 1. 引入可與車輪發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的彈性-阻尼減振機構(gòu)支撐架，與車輛懸架相結(jié)合，使得減振與動力傳遞彼此解耦，顯著降低了輪轂電機的振動、改善了車身振動性能和車輪接地特性。 2. 全新的輪內(nèi)機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免使用特殊構(gòu)型的電機或大直徑軸承等非常用零件，顯著降低了輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量和制造成本。 3. 可針對不同應(yīng)用場景，提供對應(yīng)設(shè)計方案和結(jié)構(gòu)。  新型輪轂驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖02. 應(yīng)用前景   本項成果主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，也可用于輪式機器人、低速電動車等其他電驅(qū)動車輛領(lǐng)域。03. 知識產(chǎn)權(quán)   本項成果核心技術(shù)已申請2項國內(nèi)發(fā)明專利，并申請了國際專利。04. 團隊介紹 本項目負責(zé)人為清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向包括：汽車結(jié)構(gòu)輕量化與乘坐舒適性，動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其振動噪聲控制。先后獲得省部級科技獎勵2項，在國內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇。05. 合作方式   專利許可、投資入股。06. 聯(lián)系方式   郵箱：zhangyan2017@tsinghua.edu.cn

1 成果簡介骨質(zhì)疏松是以骨量減少致使骨的脆性增加的一種全身性骨骼疾病，其多發(fā)于老年的退行性病變。近年來，因飲食習(xí)慣和運動缺乏引起的骨質(zhì)疏松亦呈現(xiàn)多發(fā)趨勢。 目前我國骨質(zhì)疏松癥患者約占總?cè)丝诘?7%，骨質(zhì)疏松的治療與預(yù)防刻不容緩。 超聲作為一種可獲得的高頻機械波，在醫(yī)學(xué)治療領(lǐng)域亦有相當(dāng)多的應(yīng)用。多項研究表明：超聲作用于骨傷位置，能夠加快組織成分合成，促進血液流動，在加速骨折愈合和減少后遺癥方面具有顯著效果。 本技術(shù)利用超聲振動及能量激發(fā)并加速骨骼重建，為骨質(zhì)疏松患者提供治療新手段，是一種無痛苦無創(chuàng)傷的醫(yī)學(xué)治療技術(shù)。  圖 1 機械載荷激發(fā)骨重建原理 基于以上研究， 課題組從 2006 年開始從事超聲刺激輻照儀器研發(fā)， 并開展了動物實驗研究，實驗結(jié)果表明超聲輻照增強了骨質(zhì)疏松大鼠的骨密度，亦表明該項技術(shù)可實現(xiàn)對骨質(zhì)疏松患者的骨質(zhì)增強作用，降低患者骨折及嚴(yán)重后遺癥的隱患。在臨床應(yīng)用中，該項技術(shù)亦可進行骨折及骨不連等后遺癥的治療。 儀器的特點如下：治療條件要求低，開展方便，患者無負擔(dān)；無痛無創(chuàng)，對人體其它組織無傷害；外形小巧，可便攜使用。 圖 2 超聲治療儀樣機 性能參數(shù)：治療頻率在 1.1±0.1 MHz，強度小于 1W/cm2；工作模式有連續(xù)式和調(diào)制式兩種，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)；不加任何試劑，取樣量少，不產(chǎn)生二次污染；耗電量低，成本低。2 應(yīng)用說明該設(shè)備便攜、 應(yīng)用方便，適用于醫(yī)院、社區(qū)保健中心、 家庭等各種環(huán)境。適應(yīng)癥不僅可針對骨質(zhì)疏松疾病及潛在致病隱患，亦可用于加速骨折骨傷病的愈合，減少骨傷后遺癥的發(fā)生率。應(yīng)用人群不僅包括易患退行性疾病的高齡人群，同時包括缺乏日常運動的中青年人群，及飽受職業(yè)傷害的專業(yè)運動員等。3 效益分析由于目前國內(nèi)外尚無同類產(chǎn)品，而骨骼急慢性疾病治療需求廣泛，因此本儀器具有較大的推廣空間。本儀器運行穩(wěn)定、靈敏。總體上，儀器成本低， 維護簡單，無副作用，具有明顯的經(jīng)濟和技術(shù)優(yōu)勢。4 合作方式轉(zhuǎn)讓或者聯(lián)合推廣。5 所屬行業(yè)領(lǐng)域醫(yī)療健康領(lǐng)域。

1．技術(shù)特點 包括鈣長石隔熱耐火磚，鈣長石結(jié)合莫來石隔熱耐火磚，莫來石隔熱耐火磚和剛玉—莫來石隔熱耐火磚四個亞系列，二十余個品種的隔熱耐火磚。該系列隔熱耐火磚最高使用溫度為1200℃-1780℃，具有耐火、隔熱、耐急冷急熱性能好等綜合優(yōu)點，是冶金、建材、化工、機械等行業(yè)的火焰爐、電爐等不與熔體接觸的窯爐的良好內(nèi)襯材料。部分產(chǎn)品可代替氧化鋁空心球制品，部分超輕質(zhì)產(chǎn)品可代替價格昂貴的含鋯硅酸鋁纖維，多晶莫來石纖維，多晶氧化鋁纖維等制品，具有良好的節(jié)能效果。 2．技術(shù)成熟程度 莫來石隔熱耐火磚和剛玉—莫來石隔熱耐火磚兩個亞系列已完成工業(yè)試驗，具備規(guī)模化工生產(chǎn)的條件，鈣長石結(jié)合莫來石隔熱耐火磚正處于中試階段，初步中試合格率95%。 3．應(yīng)用范圍 冶金、建材、化工、機械等行業(yè)的工業(yè)窯爐的耐火保溫。

傳統(tǒng)輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)材料，如蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，制造過程復(fù)雜，質(zhì)量難以控制，特別是在使用過程中經(jīng)常會開膠、脫粘，甚至?xí)鹦咀铀荨⒚姘灏枷荨欛奘Х€(wěn)，耐久性較差。本項目所研發(fā)的新型輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)可克服傳統(tǒng)夾層結(jié)構(gòu)材料的上述不足，包括多層間隔連體織物復(fù)合材料和Z向纖維增強的泡沫夾層結(jié)構(gòu)。 多層間隔連體編織物是一種層與層之間由連續(xù)纖維芯柱相接而成一體呈空芯結(jié)構(gòu)的編織物，可以單獨增強制成空芯連體結(jié)構(gòu)輕質(zhì)復(fù)合材料，也可以在纖維芯柱間填充泡沫材料，制成新型多夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，具有優(yōu)異的整體性和耐久性，根據(jù)填充的泡沫種類，還可具備阻燃、隔音等功能特性。 Z向纖維增強的泡沫夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料包括Z-pin增強的X-Cor泡沫夾層結(jié)構(gòu)和縫紉輕體材料夾層結(jié)構(gòu)兩種。該結(jié)構(gòu)有效改善了夾層結(jié)構(gòu)的平壓強度與剪切性能，用于結(jié)構(gòu)復(fù)合材料有明顯優(yōu)勢，為結(jié)構(gòu)輕量化和低成本化提供了新的思路和解決途徑。 北航針多層間隔連體編織物復(fù)合材料和Z向纖維增強的泡沫夾層結(jié)構(gòu)進行了大量研究工作，掌握了制造設(shè)備、成型工藝、性能評價等方面的全套技術(shù)，開發(fā)的夾層結(jié)構(gòu)無面芯剝離問題，綜合性能優(yōu)異、可設(shè)計性強，在很大層面上可以替代目前的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)與泡沫夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，具有十分廣泛的應(yīng)用前景，已用于建筑、化工、交通、船舶、風(fēng)能等領(lǐng)域。

提出通過晶粒結(jié)構(gòu)納米化、晶界原子偏聚和引入高密度共格納米析出相的策略實現(xiàn)了合金在室溫及高溫環(huán)境下的超高耐磨性能。課題組研究人員在對合金相圖大量篩選和熱力學(xué)計算基礎(chǔ)上，選取等原子比TiMoNb合金為模型體系，從經(jīng)典的強化機制出發(fā)設(shè)計成分和制備工藝，主要的強化思路包括以下幾個方面：一是固溶強化：Ti、Mo、Nb三種元素相互之間有著極大的固溶度，其中Mo

國內(nèi)農(nóng)用化肥年施用量（折純）達到6000多萬噸，施肥效率低下和化肥消費高之間的矛盾將隨著能源匱乏引起的化肥漲價而進一步激化。化肥使用效率低下，導(dǎo)致用量增多，進而帶來更多的環(huán)境影響，如地表水體富營養(yǎng)化，地下水體硝酸鹽含量嚴(yán)重超標(biāo)；大氣污染；溫室氣體排放增加；土壤板結(jié)、酸化、肥力下降；農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降等一系列問題。 經(jīng)浙江大學(xué)科研團隊研發(fā)的新型環(huán)保控釋肥料是在傳統(tǒng)肥料的外面包覆一層易降解的有機材料膜，根據(jù)作物的營養(yǎng)需要控制肥料養(yǎng)分的釋放暈和釋放速度，使肥料養(yǎng)分的釋放與作物的營養(yǎng)需求保持一致，施用簡便、省工增效、節(jié)能環(huán)保。

本實用新型公開了一種可固定于天花板上方的新型無翼調(diào)溫風(fēng)扇，通過渦輪增壓機（4）形成的壓力差使空氣通過風(fēng)道（3），在風(fēng)道入口利用通有冷（熱）媒的環(huán)形毛細管（2）對進風(fēng)進行冷卻（加熱）處理，經(jīng)處理后的空氣由機殼（1）下端的風(fēng)道送出，利用出風(fēng)誘導(dǎo)周圍空氣而大大增加送風(fēng)量，使冷熱空氣更快、更均勻的混合，從而達到快速調(diào)節(jié)室溫的目的。本實用新型具有高效節(jié)能、安全舒適、清潔方便等優(yōu)點，能有效提高能源利用率和人體舒適度，具有良好的應(yīng)用前景。

針對油性涂料環(huán)境污染大的問題，以復(fù)合乳膠為成膜物質(zhì)，先后研制出水性地坪涂料、水性金屬防腐蝕涂料、水性混凝土防腐涂料、水性木器涂料等高性能水性涂料。性能優(yōu)良，完全可以替代同類油性涂料，成為環(huán)境友好新型涂料的重要發(fā)展方向。

本研究針對回轉(zhuǎn)支承（屬軸承類基礎(chǔ)件）制造中存在的薄形齒圈及滾道的強力切削易顫、通用設(shè)備加工效率低、滾道精度不穩(wěn)定，產(chǎn)品檢測技術(shù)落后、綜合性能實驗設(shè)備空白等技術(shù)難點，開展理論研究，并突破技術(shù)難點，發(fā)明了用于回轉(zhuǎn)支承制造的4種新型裝備，并實現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。項目主要成果包括以下3個方面： ①研制用于回轉(zhuǎn)支承成形齒加工的極坐標(biāo)數(shù)控成形銑齒、磨齒機。研究強力成形銑齒斷續(xù)切削機理，提出了切削轉(zhuǎn)矩計算模型和極坐標(biāo)系下機床拓樸結(jié)構(gòu)精度模型并應(yīng)用，突破了回轉(zhuǎn)支承強力成形齒加工效率低、易顫振的難題，取代了滾