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我國目前供電運營單位管理模式多采用人工操作方式，管理水平和工作效率難以進一步提升。為適應(yīng)新形式下的我國鐵路行業(yè)的現(xiàn)代化、自動化和信息化的需要，實現(xiàn)供電系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理模式。在鐵道部科技發(fā)展項目（牽引供電運營安全保障及信息智能化管理系統(tǒng)的研究，合同號2002J035）的資助下，結(jié)合全路信息化進程，從鐵道部、路局、分局和供電段對牽引供電運營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運營信息管理標準化工作、牽引供電段對牽引供電運營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運營信息管理標準化工作、牽引供電段局域網(wǎng)我建設(shè)規(guī)劃及其與全路信息化網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享及接口關(guān)系、供電段局域網(wǎng)日常辦公信息與電調(diào)生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)集成、接觸網(wǎng)狀態(tài)修智能決策系統(tǒng)、牽引供電事故遠程診斷及搶修智能決策系統(tǒng)以及部-局-分局-段之間信息傳遞、瀏覽方式等方面進行了研究，研制了“牽引供電管理信息系統(tǒng)”（power supply management Information system for electric railway ,簡稱PSMIS） PSMIS系統(tǒng)是基于計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)的，以計算機網(wǎng)絡(luò)為載體、以供電段設(shè)備管理和運營管理為主線，實現(xiàn)供電段各種技術(shù)資源、設(shè)備信息和運營數(shù)據(jù)管理的大型集成管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺將鐵路供電段段屬部門連成一個整體，利用模塊化、高效靈活的業(yè)務(wù)軟件向用戶提供了設(shè)備管理、運營管理、機電報管理、圖形視頻管理、事故搶修支持以及各種業(yè)務(wù)信息查詢統(tǒng)計等功能。能充分實現(xiàn)牽引供電業(yè)務(wù)的信息化和標準化，提供各種設(shè)計資料和運營資源的共享，通過各種專家支持系統(tǒng)為管理決策者和技術(shù)管理者提供輔助信息和決策依據(jù)，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)將各類報表和數(shù)據(jù)逐級上報，提供高效快捷的現(xiàn)代化管理手段，為我國鐵路實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)實時信息管理打下堅實的基礎(chǔ)。

車輛軌跡記錄器利用GPS能在全球范圍內(nèi)，向任意多用戶提供高精度的、全天候的、連續(xù)的、實時的三維測速、三維定位和實時的這一特性，將客運車輛的移動位置的經(jīng)緯度、運行方向、運行速度、運行時間采集下來，存儲在大容量（4M、8M、16M或32M）的IC卡中。當我們想知道客運車輛的運行狀況時，將IC卡從記錄儀中取下，通過并行接口的IC卡讀寫器快速將客運車輛的運行信息讀入管理系統(tǒng)。通過管理系統(tǒng)的處理，生成管理部門需要的各種信息，實現(xiàn)管理系統(tǒng)的各項功能。 主要性能指標：1. 顯示車輛的運行軌跡（以便全面掌握運營狀況），包括行駛?cè)掌凇r間、速度等信息；分時段、可選擇的打印客運車輛運行軌跡（為處罰提供依據(jù)）；2. 特殊事件記錄（車輛違規(guī)的地點、時間和軌跡等）；3. 自動生成進出站點時刻表，能記錄始發(fā)時間，每個站點的到離時間及站點之間的距離，自動生成運營統(tǒng)計表（內(nèi)容包括運營里程、運營時間、運營油耗等）；4. 統(tǒng)計任意兩個站點間車輛運行里程、運行時間、平均車速等相關(guān)信息5. 形成速度波動曲線，直觀地顯示車輛速度的變化情況，有利于評價車輛的平穩(wěn)性、舒適性；6. 超速預(yù)警（當車速超過規(guī)定的安全值時，蜂鳴器會發(fā)出警報聲，提示司機減速），并且最高時速可根據(jù)用戶的需要進行設(shè)置；7. 提供事故分析數(shù)據(jù)（通過系統(tǒng)顯示的車輛運行軌跡，可知道車輛任意時間、地點的車速、方向）。

 1、企業(yè)占地面積較大，各車間之間距離較遠，不利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的開展，迫切需要引入成熟的系統(tǒng)管理軟件或體系，加強企業(yè)管理，提升管理效能。 2、為更好服務(wù)客戶，收集、分析客戶運動數(shù)據(jù)；需要利用云存儲的方式進行；企業(yè)自行建立服務(wù)器，成本高，為整合和充分利用資源，建議利用政府推進企業(yè)云項目進行。

引進先進的大數(shù)據(jù)或供應(yīng)鏈管理技術(shù)和成熟的應(yīng)用經(jīng)驗，結(jié)合我方實際狀況，探索建設(shè)物流大數(shù)據(jù)體系，完善物流供應(yīng)鏈管理。

成果簡介：BITPDM是面向科研院所與中小規(guī)模制造企業(yè)開發(fā)的，面向產(chǎn)品全生命周期進行產(chǎn)品數(shù)據(jù)及過程管理的業(yè)務(wù)集成平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品信息、項目信息、電子文檔、產(chǎn)品狀態(tài)信息、工藝信息、資源信息及設(shè)計過程的集成管理。BITPDM系統(tǒng)提供的功能包括：項目管理、電子倉庫管理、電子文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與配置管理、基于產(chǎn)品族的標準件管理、設(shè)計過程與任務(wù)管理、數(shù)據(jù)狀態(tài)管理、集成的工藝/工裝/資源管理、系統(tǒng)配置與管理等。BITPDM系統(tǒng)運行于Windows操作系統(tǒng)，支持Oracle、SQLServer等商用數(shù)據(jù)庫。支持與

為提升石油資源高效利用的科技水平，從分子煉油出發(fā)，變“餾分管理的宜烯則烯、宜芳則芳、宜油則油”為基于“分子管理的宜烯則烯、宜芳則芳、宜油則油”的石腦油資源優(yōu)化利用研究，以分子管理為策略，通過將石腦油中的正、異構(gòu)烴分離，富含正構(gòu)烷烴的脫附油作為乙烯裂解原料，富含非正構(gòu)烴的吸余油作為催化重整原料或高辛烷值清潔汽油調(diào)和組分，乙烯收率和芳烴收率均可提高約十個百分點，汽油辛烷值可提高十五個單位左右，可以在宜烯則烯、宜芳則芳、宜油則油基礎(chǔ)上進一步集成優(yōu)化煉廠的石腦油資源，實現(xiàn)對石腦油資源的分子尺度管理。

本發(fā)明公開了一種運動健身計劃管理系統(tǒng)，包括：用戶信息管理模塊：負責管理用戶信息；健身計劃制定模塊：根據(jù)用戶信息以及用戶的運動趨勢和潛在需求，智能推薦或允許用戶自定義健身計劃；鍛煉日志記錄模塊：負責記錄用戶每次鍛煉信息，支持圖片/視頻上傳，利用AI圖像識別技術(shù)自動識別用戶的運動類型和強度，擴展用戶信息；進度追蹤與分析模塊：通過圖表展示用戶的健身進度，定期生成健身報告；飲食建議與健康提示模塊：根據(jù)用戶的健身目標和身體狀況以及AI輔助數(shù)據(jù)收集與分析模塊的預(yù)測結(jié)果，提供飲食建議和食譜；AI輔助數(shù)據(jù)收集與分析模塊：通過AI預(yù)測與補全技術(shù)，預(yù)測用戶的運動趨勢和潛在需求，基于這些預(yù)測結(jié)果，補全用戶信息。

利用信息化手段和智能硬件，在保證實驗室使用安全的情況下，對實驗室進行開放管理。管理員錄入實驗室資源，然后在系統(tǒng)中設(shè)置實驗室開放，學(xué)生通過安全考核，在線預(yù)約空閑的實驗室資源，預(yù)約成功以后，在預(yù)約時間段內(nèi)來到實驗室，刷卡開門，進入實驗室完成實驗，提交實驗數(shù)據(jù)，完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 功能特點

強智研究生綜合管理微服務(wù)平臺，采用微服務(wù)架構(gòu)，通過分析研究生教學(xué)、生活的特點，結(jié)合現(xiàn)代新型信息技術(shù)，為研究生管理提供一套教、學(xué)、管理、服務(wù)與決策于一體的綜合服務(wù)平臺，包括招生入學(xué)、學(xué)籍管理、培養(yǎng)管理、學(xué)位論文管理、導(dǎo)師管理、學(xué)生管理等環(huán)節(jié)，滿足高校研究生信息化建設(shè)的需要。

強智AI一卡通綜合管理平臺，針對傳統(tǒng)校園一卡通運營弊端，以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、人臉識別等為核心，搭建“一卡一碼一賬號”無感支付的新型一卡通平臺，對學(xué)校食堂消費、水電繳費、門禁管理、圖書館管理、校車服務(wù)、校內(nèi)醫(yī)療、自助文印等進行一體化運營和管理，完善學(xué)校管控，為廣大師生提供便利的校園生活，實現(xiàn)更便捷、更開放、更安全、更協(xié)同的現(xiàn)代化校園生活。