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再制造對象壽命評估與復(fù)合檢測技術(shù)
再制造的首要問題是對再制造對象進行科學(xué)合理的壽命評估和再制造性檢 測和評價。該問題是當(dāng)前各類產(chǎn)品再制造中的關(guān)鍵和難點。
山東大學(xué)
2021-04-13
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LED照明用導(dǎo)熱覆銅板快速制造技術(shù)
21世紀(jì)初LED照明在中國大陸開始發(fā)展，導(dǎo)熱基板從根本上解決LED照明中產(chǎn)生的熱量問題，從而使得LED照明得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。至今，導(dǎo)熱覆銅板在LED照明及變頻模塊領(lǐng)域的應(yīng)用每年以驚人速度成長！導(dǎo)熱鋁基覆銅板結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)熱絕緣樹脂膠黏劑層是產(chǎn)品的核心技術(shù)。金屬基導(dǎo)熱覆銅板加工方式主要采用絲網(wǎng)漏印方式將導(dǎo)熱膠固定在鋁板上，再和銅箔復(fù)合，經(jīng)熱壓制備導(dǎo)熱覆銅板。 目前，金屬基鋁基覆銅板目前存在主要問題有：（1）絕緣層電擊穿強度低，體積電阻率低；這與使用的樹脂基體、導(dǎo)熱填料及制備工藝、環(huán)境有關(guān)；（2）絕緣層熱阻高；（3）制造過程繁瑣、成本高。 我們技術(shù)主要針對以上3點問題進行改進和解決。
西安科技大學(xué)
2021-04-13
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定制化金屬骨替代物設(shè)計與制造
人體大段骨缺損需通過植入骨替代物進行修復(fù)。傳統(tǒng)的批量制造的通用型金屬植入體無法為患者提供個性化的形態(tài)，常導(dǎo)致患者體身體表面變形，影響美觀，關(guān)節(jié)體形狀誤差導(dǎo)致患者相應(yīng)部位疼痛，甚至造成關(guān)節(jié)和軟組織損傷。定制化金屬骨替代物不僅有與個體患者骨骼相匹配的外形，還有很高的強度。改植入體一般以鈦或鈦合金、不銹鋼結(jié)合少量可降解材料作為植入體材料，具有優(yōu)良的生物相容性，長
西安交通大學(xué)
2021-01-12
生物活性骨的制造與應(yīng)用技術(shù)
現(xiàn)代化建設(shè)中的意外傷害、疾病以及可能的局部戰(zhàn)爭都可以導(dǎo)致大量骨損傷患者的出現(xiàn)。骨骼是人體唯一的支撐結(jié)構(gòu)，其病變和損傷嚴重影響患者的健康和生活質(zhì)量。許多骨創(chuàng)傷需要進行骨移植手術(shù)才能有效修復(fù)。本項目采用現(xiàn)代制造技術(shù)和生命科學(xué)實驗手段，通過對生物骨微觀三維結(jié)構(gòu)和仿生骨活化機理的研究，建立了以快速成型為技術(shù)核心的仿生骨制造方法，所制造的人工骨具有與生物骨相近的微觀仿生結(jié)構(gòu)和適應(yīng)臨床個體需要的精確外部形狀。同時由于使用了磷酸鈣骨水泥和骨形態(tài)發(fā)生蛋白等可降解生物活性材料，因此該產(chǎn)品不僅能夠
西安交通大學(xué)
2021-01-12
金剛石工具的釬焊制造技術(shù)
國內(nèi)外多年來在金剛石工具如石材鋸切刀頭、石油地勘鉆頭、拋光修整磨具及陶瓷加工具等的制造上多采用熱壓或電鍍技術(shù)。前種技術(shù)主要是在一定的溫度和壓力下，將粘結(jié)相熔化后填充胎體材料以包鑲金剛石并成形而最終成為產(chǎn)品；后種技術(shù)是在一定的工藝條件下，用合適的單元或多元金屬將金剛石卡固在預(yù)先成形的產(chǎn)品基體上。兩種技術(shù)主要缺點是金剛石與基體的界面結(jié)合強度低，導(dǎo)致其早期脫落，
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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高端裝備關(guān)重構(gòu)件激光焊接制造技術(shù)
面向高端裝備發(fā)展對先進激光焊接技術(shù)的迫切需求，圍繞大型薄壁關(guān)鍵構(gòu)件激光焊接制造過程中的 重大科學(xué)技術(shù)問題展開研究，突破了大型薄壁構(gòu)件激光焊接的關(guān)鍵共性技術(shù)，解決了大型薄壁構(gòu)件激光 焊接過程穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性和可靠性難題，開發(fā)出關(guān)鍵功能部件和成套技術(shù)裝備，構(gòu)建了大型薄壁構(gòu) 件激光焊接制造理論和技術(shù)體系，顯著提升了我國高端裝備制造的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。項目成果 獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎 1 項，北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎 1 項。
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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32t礦用自卸汽車制造技術(shù)
SGA3550 礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于 30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于 15m，最大坡度不大于 10%。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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鑄鐵—銅雙金屬復(fù)合材料制造工藝
本技術(shù)主要解決了在雙金屬材料制造過程中，以粉末燒結(jié)方法在鑄鐵基零件表面燒結(jié)耐磨銅層，同時解決了結(jié)合力較弱的關(guān)鍵工藝技術(shù)。運用這項技術(shù)，可以使燒結(jié)銅層與鑄鐵基體的粘結(jié)強度達到以鋼背為基的雙金屬材料的結(jié)合力，同時這一技術(shù)的發(fā)展，使得的鋼背的制造過程完全可以以鑄鐵件來取代用低碳鋼，用機械加工的方法制造出來的基體，可以節(jié)約大量的材料，屬于節(jié)能型工藝技術(shù)。具有自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得發(fā)明專利（ZL91109101.7）一項。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
32t礦用自卸汽車制造技術(shù)
SGA3550礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于15m，最大坡度不大于10%。主要技術(shù)參數(shù)如下： 驅(qū)動型式 4×2 最大裝載質(zhì)量 32000 kg 最大超載質(zhì)量 35000 kg 整車整備質(zhì)量 20000 kg 最大總質(zhì)量 55000 kg 外形尺寸(長×寬×高) 7850×3890×3570 mm 舉升后最大高度 7160 mm 軸距 3650 mm 前輪距 3100 mm 后輪距 2554 mm 最高車速 51 km/h 最大制動距離 11.4 m(Vo=30km/h) 適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運送散裝物料。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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低成本高效率金屬制造技術(shù)
開發(fā)一種基于常規(guī)加熱方式（非高能束流）的合金及復(fù)合材料多相熔體直寫成型技術(shù)，其核心思想在于將3D打印自由制造的優(yōu)勢與合金熔體的非牛頓流動特性結(jié)合起來，通過對其流變行為的控制實現(xiàn)直寫成型。該方法工藝流程簡單，僅采用傳統(tǒng)加熱方式即可滿足成型過程需求，同時所使用的原材料品種多，價格低，整體工藝成本相較于激光/電子束3D打印技術(shù)顯著降低。此外，該方法成型過程凝固收縮量減小，更有利于凝固過程中孔洞、微裂紋等缺陷和殘余應(yīng)力的控制。 目前,針對多相合金體系建立了描述其宏觀流變性的表觀黏度模型，并首次將剪切時間效應(yīng)引入模型當(dāng)中，相關(guān)工作發(fā)表于Acta Materialia上（Acta Mater., 2017, 124, 410）。針對流體微觀流動行為建立了描述其微觀流動穩(wěn)定性的判據(jù)，揭示了多相流體內(nèi)部流動穩(wěn)定性與其顆粒體積分數(shù)及剪切條件的相關(guān)性
南方科技大學(xué)
2021-04-13