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產品詳細介紹產品簡介BT系列雙遠心鏡頭是機器視覺高精度檢測、精密測量的關鍵組件。根據型號列表，可以根據要求快速查詢與之相匹配的相機，例如BT-2364代表相機的CCD尺寸最大為2/3″，其可觀測到的視野大小為64x48mm。BT系列雙遠心鏡頭產品特點● 兼容高分辨率/小像元尺寸的相機，如500萬像素， 2/3″的相機；● 遠心度小，分辨率高，低于0.1％的畸變；● 在景深范圍內沒有放大倍率的變化；● 像方和物方雙遠心設計，光透射率高；● 標準C接口，最高可支持2/3″成像靶面工業(yè)相機。應用實例噴砂金屬面字符檢測 手機外殼背面字符缺陷檢測 普通工業(yè)鏡頭拍攝效果 雙遠心鏡頭拍攝效果檢測手機外殼背面字符缺陷 金屬表面砂礫在光線照射下會產生漫反射光暈，影響字符和背景的對比度， 造成字符聚焦不清，增加檢測難度。 平行光入射，成像不受漫反射的影響，清晰聚焦，在后期字符檢測、識別時變得簡易、高效。硅鋼片鐵芯尺寸測量 硅鋼片檢測  普通工業(yè)鏡頭拍攝效果  雙遠心鏡頭拍攝效果測量硅鋼片鐵芯外形尺寸 普通鏡頭景深太小，內邊緣會產生縱向視差，影響測量精度；金屬邊緣會發(fā)生雜散光反射現象，產生虛影，無法精確提取輪廓邊緣；在視場70%的區(qū)域和中心區(qū)域會存在1%左右的無規(guī)則畸變，會影響測量精度。無縱向和橫向視差，可徹底解決視差問題；平行光入射，可避免各種雜散光反射，提高圖片邊緣銳度；系統(tǒng)畸變小于0.08%，可最大程度減小畸變對測量精度的影響。手機屏幕尺寸、瑕疵檢測 手機邊框檢測  遠心鏡頭檢測檢測手機屏幕、邊框是否有劃痕，測量屏幕外形尺寸。 由于手機邊框反光，普通鏡頭無法檢測到微小缺陷，雙遠心鏡頭平行光入射，檢測結果不受雜散光影響。由于手機屏幕透明透光，普通鏡頭無法檢測到細小劃痕，雙遠心鏡頭平行光入射，細小特征提取對比高。 手機屏幕透明透光、邊框反光，使用普通鏡頭進行尺寸測量，屏幕和邊框的過渡區(qū)域會因二次反射形成漫反射帶，造成邊界提取精度不高，使用雙遠心鏡頭只有一條過渡帶，測量精度高，便于后期算法處理。檢測橡膠密封圈內外徑尺寸 一般成像系統(tǒng)存在3%或以上的畸變，由其在視場邊緣區(qū)域，會造成外形輪廓變形失真；同時由于景深小，拍攝圖片不清晰，都影響測量精度。 雙遠心鏡頭景深大，畸變小（一般控制在0.1%以內），圖片邊緣清晰，測量精度高。 性能參數①物距：前端物鏡到物體的距離。使用時將其設定在標準值的±3%之內可達到最佳分辨率和最低畸變。②遠心度：鏡頭主射線的最大斜率。③景深：雖位于景深邊緣的圖像測量數據仍然有效，但要獲得清晰的圖像，應盡量采用標稱景深的一半。物距、景深可根據客戶具體需要進行適當調整。

歐陽明高院士長期從事節(jié)能與新能源汽車新型動力系統(tǒng)研究（包括電控內燃機、燃料電池發(fā)動機、動力電池系統(tǒng)、多能源混合動力等），尤其是在面向排放控制的發(fā)動機新型電控高壓噴油原理與系統(tǒng)研制、保障電動汽車安全性的鋰離子電池熱失控機理與主動防控，優(yōu)化燃料電池耐久性的燃料電池/動力電池混合動力設計與控制方法等三方面開展了從理論創(chuàng)新、技術突破到推廣應用的系統(tǒng)性工作，建立了汽車動力系統(tǒng)學研究與人才培養(yǎng)體系。根據中國新能源汽車動力電池比能量發(fā)展的趨勢，我們很快就會向300瓦時/公斤的所謂的高鎳三元811電池很快就會進入市場,清華大學專門建了電池安全實驗室開展相關的基礎研究和技術開發(fā)。目前清華大學電池安全實驗室跟國內外企業(yè)和研究機構開展了廣泛的合作，包括寶馬、奔馳、日產等大公司。研究重點是在熱失控的三個方面，一是熱失控的誘因，包括熱、電、機械的原因。二是熱失控發(fā)生的機理究竟是什么，從而在材料設計層面加以防護。三是熱蔓延，一旦單體電池防止不了熱失控，就得有二次防護手段，就是在系統(tǒng)層面要切斷熱失控的蔓延，只要切斷蔓延就可以防止事故。我們對高比能量電池的熱失控控制，不僅靠材料本身，還要從系統(tǒng)層面來進行。目前，在電池管理系統(tǒng)方面，國內的產品的功能不足、精度不夠，尤其是安全功能是不全，因此需要加大電池管理系統(tǒng)的研發(fā)力度。清華在電池管理系統(tǒng)的積淀比較豐富，已經獲得65項專利授權，這些專利在國內外著名公司合作中得到了應用，其中部分專利也授權給了奔馳汽車公司。鋰離子動力電池高比能是全世界范圍的發(fā)展方向和趨勢，把握高比能量與安全性之間的平衡點是關鍵。基于各國動力電池技術路線的比較，短期是液態(tài)電解液的鋰離子電池，下一步將會向固態(tài)電池方向發(fā)展。綜合考慮電池成本和動力電池的發(fā)展方向，我們建議我國也應該走類似的路徑，即短期是液態(tài)電解質，發(fā)展高鎳三元正極和硅炭負極，通過電池管理系統(tǒng)和熱蔓延的抑制來防止安全事故發(fā)生，這類電池能夠滿足電動汽車500公里續(xù)駛里程的要求。

項目成果/簡介:復雜地層鉆探取心工藝技術及實驗裝置，2016年，高等學校科學研究優(yōu)秀成果獎技術發(fā)明獎一等獎。

科研成果：復雜地層鉆探取心工藝技術及實驗裝置，2016年，高等學校科學研究優(yōu)秀成果獎技術發(fā)明獎一等獎。

本項目是用于一次性心電檢測認證及出廠檢測的智能檢測裝置。目前一次性心電電極檢測完全是手動操作，檢測項目涉及設備多，包括高壓發(fā)生器，高精度電流源等，測試耗時長（其中“偏置電路耐受度需8小時”），本項目研發(fā)的裝置可以一次完成《YY_T 0196-2005 一次性使用心電電極》所規(guī)定的電氣檢測標準。被測電極一次安裝，自動測試完成，自動打印保存測試結果，測試精度高，安全可靠，便攜，可應用于檢測所，生產廠家，認證咨詢機構等。

XM-D015心的神經支配電動模型 ? XM-D015心的神經支配電動模型由微電腦集成電路控制配以燈光演示，示人體心臟的神經支配、傳導和血壓調節(jié)關系。 ? 一、顯示內容： ■ 感覺神經傳導：心肌→脊髓后角，主動脈弓→孤束核→網狀結構 ■ 交感神經傳導： 脊髓側角→頸上、中、下節(jié) 〉 →心肌（心跳快） 胸1、2、3、4節(jié) ■ 副交感神經傳導： 迷走神經脊核→ 心上支 〉 → 心肌（慢） 心下支 ■ 牽涉性痛反射途徑： 心→交感干 〉 → 脊髓后角→脊髓→丘腦束→丘腦→皮質 胸內側→脊神經 ■ 血壓調節(jié)： 頸動脈弓→舌咽神經 〉 → ↗ 迷走神經脊核→心肌 主動脈弓→迷走神經 ↘ 網狀結構→脊髓側后角→心肌 ? 二、技術參數： ■ 尺寸：51×23×86cm ■ 材質：PVC材料+木框 ? 三、標準配置： ■ XM-D015心的神經支配電動模型：1臺 ■ 電源線：1根 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

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        滑雪頭盔作為滑雪運動中不可或缺的安全裝備，在《中國滑雪場所管理規(guī)范》中指出，滑雪頭盔是必選項，滑雪頭盔市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳盎╊^盔市場仍由國外品牌主導。

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預防、事故處理、事故服務等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調查與分析、交通安全現狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢分析、道路交通安全設施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實施與滾動發(fā)展等。(2)道路交通安全審計清華大學承擔的道路交通安全審計項目經過一年的調研與研究分析，提出了相應的項目 成果。1)我國城市道路交通安全評估(審計)指南? 對城市道路交通安全評估的定義、目的、指南適用范圍、評估周期與時間、評估內 容要求進行規(guī)定與說明。? 提出了道路交通安全評估8大基本步驟，并對每個步驟需要評估的內容進行詳細的 分析與規(guī)定。? 對道路交通安全評估中的關鍵技術進行了研究。第一，提出了道路交通安全風險圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評估等級劃分為 2 大類共 6 個等級。? 提出了道路交通安全審計表單。對城市現有道路從道路網絡與功能、交通工程設施、 交叉口渠化和信號配時、路段橫斷面構成、轉彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車利用者等)、道路兩側的土地利用與交通環(huán)境等進行道路 交通安全評估工作。安全評估通常采用評估單進行操作記錄和分析，分評估主表單和分表單。2)我國城市道路交通安全評估工作機制 對國家層面的領導工作機制、城市層面評估組織工作流程提出了相關的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評估 項目目標在于論證評估路網的使用效益及應用潛力，發(fā)現盤錦市的交通安全隱患，對交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計將整體性和具體性、科學性和可實施性進行雙重結合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現。針對問題的方案內容包括道路基礎設施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標志標線、護欄、交通安全島等交通工程設施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設，交通管理措施強化，人行過街設施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內容;方案的實施對象涉及三條道路的每條路段和每個路口。 該項目以基礎設施為切入點，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識和交通文明素質為制定方案的目標之一，切實達到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質的目的。