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中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利ZL202210046308.4：采用無(wú)乳化劑、無(wú)有機(jī)交聯(lián)劑的微流控法制備規(guī)整球形的海洋高分子微球，微球?qū)嵭幕蚩招摹⒘剑?00納米-50微米）、微觀結(jié)構(gòu)可控可調(diào)，可作為吸附材料、藥物香精等載體材料的應(yīng)用。

深圳金超云控科技有限公司（JCYK金超云控），研發(fā)制造中心位于東莞·清溪成立于2015年，專(zhuān)注于人工智能、高性能計(jì)算、AI病理分析、宇航級(jí)航空飛控計(jì)算機(jī)、HPC-AI、ZKP等領(lǐng)域的特種計(jì)算機(jī)、服務(wù)器研發(fā)制造。 目前已搭建算力數(shù)據(jù)中心，推動(dòng)隱私計(jì)算與超算技術(shù)在各行業(yè)的深度應(yīng)用，提供萬(wàn)卡集群服務(wù)器設(shè)備、全光網(wǎng)絡(luò)鏈路部署等智慧數(shù)據(jù)中心整套解決方案以及自研通信技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星及各領(lǐng)域大數(shù)據(jù)低傳輸高解碼電離層通信跳變技術(shù)等。  經(jīng)歷多年發(fā)展，已成為集工業(yè)電子，核心器件研發(fā)與制造為一體的綜合型企業(yè)，秉承“云控世界·金超未來(lái)”的品牌理念，矢志為工業(yè)電子及超算設(shè)備領(lǐng)域創(chuàng)造穩(wěn)定、高效、智能的工業(yè)設(shè)備，并具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)電子領(lǐng)域與服務(wù)提供商邁進(jìn)。 先后為卡塔爾世界杯，中超聯(lián)賽、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵路等科學(xué)技術(shù)研究所等專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)HPC-AI服務(wù)器與特種工業(yè)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品及提供解決方案，致力于行業(yè)智能創(chuàng)新發(fā)展，堅(jiān)持以品質(zhì)第一，科技創(chuàng)新為核心發(fā)展，與世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)合作共贏；并與各大專(zhuān)院校就計(jì)算機(jī)項(xiàng)目研發(fā)深度合作，制造更穩(wěn)定的服務(wù)器及特種計(jì)算機(jī)設(shè)備。

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式或單元式空調(diào)連接至智能家居集中控制系統(tǒng)或BMS系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。 本產(chǎn)品需連接至空調(diào)室內(nèi)機(jī)，一個(gè)室內(nèi)機(jī)連接一臺(tái)本設(shè)備。

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式空調(diào)連接至智能家居系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。

團(tuán)隊(duì)基于集中式驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念，突破了低底盤(pán)高度前后獨(dú)立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級(jí)線控底盤(pán)的系列化開(kāi)發(fā)。相對(duì)現(xiàn)有輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線控底盤(pán)，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬(wàn)元左右/臺(tái)。 　　團(tuán)隊(duì)采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機(jī)構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級(jí)AGV系列化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。與市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點(diǎn)。 　　針對(duì)當(dāng)前線控底盤(pán)難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點(diǎn)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤(pán)。技術(shù)特點(diǎn)為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)加裝車(chē)規(guī)級(jí)行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器，整車(chē)可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點(diǎn)調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，突破了電機(jī)+減速機(jī)+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并基于正向設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)前已開(kāi)發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿(mǎn)足遙控和自動(dòng)駕駛功能的整車(chē)電控技術(shù)，并基于V型開(kāi)發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤(pán)的系列化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。 　　部分產(chǎn)品如下頁(yè)圖示：

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         目前的潮流能發(fā)電機(jī)組以直驅(qū)液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機(jī)和變速箱均采取機(jī)械動(dòng)密封方式進(jìn)行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機(jī)械動(dòng)密封的可靠性和運(yùn)行效率往往沖突，密封層級(jí)多運(yùn)行阻力大，效率低，密封層級(jí)少，密封可靠性差，機(jī)組的運(yùn)行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)并通過(guò)磁力耦合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)增速，具有多能互補(bǔ)、高效獲能、轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，為規(guī)模化海洋能開(kāi)發(fā)提供創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。         意向開(kāi)展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開(kāi)發(fā)資金支持

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利ZL2023104389499：采用高內(nèi)相乳液模板法制備20-100微米的聚丙烯酸酯實(shí)心或多孔微球，可應(yīng)用于吸附劑、藥物香精載體或粉末涂料；制備簡(jiǎn)便、綠色環(huán)保且產(chǎn)率較高，基本無(wú)排放。