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成都市民營醫(yī)院競爭力的調(diào)查與分析

本發(fā)明公開了一種動目標的紅外輻射光譜特性仿真分析方法，該方法首先為動目標三維幾何建模并將目標按區(qū)域劃分；之后建立目標溫度分布模型，計算不同觀測角度下目標表面各點的溫度；然后建立紅外大氣傳輸模型，計算大氣透過率及大氣路程輻射；之后設(shè)定測量系統(tǒng)及動目標的各參數(shù)；再利用已建立的目標溫度分布模型及紅外輻射傳輸模型計算動目標像方的輻射能量；最后分別計算點目標及面目標的紅外輻射能量并繪制相應(yīng)的輻射光譜曲線。本發(fā)明技術(shù)方案方

一種摩擦噪聲的試驗分析方法及其試驗裝置，方法是：夾持下摩擦件的下夾具固定在往復(fù)運動裝置上；夾持上摩擦件的上夾具，穿過水平支架與應(yīng)變式力傳感器的底面接觸，上夾具上安有三維加速度傳感器，水平支架的兩端通過壓電式力傳感器固定在支架基座上，應(yīng)變式力傳感器固定在二維移動臺的底部；聲學(xué)傳感器的感應(yīng)端位于上、下摩擦件接觸界面附近；控制二維移動臺使上、下摩擦件進行受控往復(fù)摩擦運動，同時，由三傳感器種精確同步動態(tài)采集摩擦噪聲、振動加速度和摩擦力并實時分析。從而較準確地分析摩擦噪聲與界面及系統(tǒng)特性的相互關(guān)系和影響規(guī)律，以揭示摩擦噪聲的產(chǎn)生機理，為機械設(shè)備的降噪設(shè)計，提高機械的性能與壽命提供更準確可靠的試驗依據(jù)。

本發(fā)明提供了一種高溫超導(dǎo)磁體非線性分析建模方法，根據(jù)磁 體實際模型，建立電磁熱耦合分析的 PDE 模型，并根據(jù) PDE 模型求 解結(jié)果計算動態(tài)電感、電阻等效參數(shù)，并獲取超導(dǎo)磁體臨界電流、最 大溫升等關(guān)鍵參量；根據(jù)電感、電阻參數(shù)與磁體兩端壓降的數(shù)學(xué)關(guān)系， 利用受控電流源來等效磁體模型，在仿真中任意時刻，磁體的等效電 感、等效電阻及關(guān)鍵參量均與磁體當前狀態(tài)相關(guān)，充分考慮了超導(dǎo)磁 體的非線性 E-J 特性。本發(fā)明可以體現(xiàn)系統(tǒng)控制模塊與超導(dǎo)磁體的相 互影響，進而分析控制算法對超導(dǎo)磁體響應(yīng)特性的影響。與傳統(tǒng)將

1．外觀設(shè)計產(chǎn)品的名稱：帶圖形用戶界面的手機（巖土工程參數(shù)分析軟件）。2．外觀設(shè)計產(chǎn)品的 用途：本外觀設(shè)計產(chǎn)品用于帶圖形用戶界面的手機，視圖中的手機的圖形用戶界面為一種用于顯示巖土 工程參數(shù)分析計算過程的手機軟件用戶界面。3．外觀設(shè)計的設(shè)計要點：在于手機屏幕中的圖形用戶界 面內(nèi)容。4．指定一幅最能表明設(shè)計要點的圖片或者照片：界面變化狀態(tài)圖 3。5．界面用途：―主視圖‖ 為軟件開啟初始狀態(tài)主界面；―界面變化狀態(tài)圖 1-6‖分別為軟件開啟后觸控界面

本發(fā)明公開了一種針對 AMR 音頻文件的隱寫分析方法，本發(fā)明深入挖掘了 AMR 編碼過程中的固 定碼本搜索原理以及嵌入算法原理，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有基于軌道脈沖位置調(diào)制的 AMR 隱寫算法必然會破壞固定 碼本搜索的脈沖固有特征，導(dǎo)致同軌道中第一個脈沖位置和第二個脈沖位置之間具有較強的相關(guān)性;本 發(fā)明可應(yīng)用于所有基于脈沖位置調(diào)制的隱藏算法以及 AMR-NB、AMR-WB 不同編碼模式，G729、G723.1 等一類基于 ACELP 技術(shù)編碼的壓縮語音隱寫分析，具有廣泛地通用性和較高的檢測正確率。

本發(fā)明涉及圖像鑒別領(lǐng)域，尤其涉及基于圖像噪聲分析的照片來源識別方法。包括以下步驟:步驟 1:構(gòu)建模式噪聲數(shù)據(jù)庫;步驟 2:將待測圖像通過小波變換得到去除噪聲之后的圖像;步驟 3:將所述 的除去噪聲之后的圖像和所述的待測圖像相減，得到該圖像的模式噪音;步驟 4:通過 K 近鄰法判定該 圖像所屬相機源。本發(fā)明通過對圖像的噪聲分析便可以準確定位照片的來源，提高了正確率。

本發(fā)明公開了一種基于浮動車ＧＰＳ數(shù)據(jù)的干線停車分析方法，通過數(shù)據(jù)抽樣以及坐標轉(zhuǎn)換，生成可視化的時空散點圖實現(xiàn)浮動車通行數(shù)據(jù)的時間匯集，進而分析車輛的行駛特性，并進行干線停車的統(tǒng)計分析。本發(fā)明的干線停車分析方法，以數(shù)據(jù)可視化方式對浮動車定位數(shù)據(jù)進行時間匯集，直觀分析干線車輛通行情況，在此基礎(chǔ)上，對車輛到達交叉口的相對時間與其在下游的停車概率進行統(tǒng)計，從海量ＧＰＳ定位數(shù)據(jù)中分析探究干線交通流實際運行模式，并進行精細化的停車概率估計，為干線綠波誘導(dǎo)提供可靠、精細的數(shù)據(jù)支撐。

成果的背景及主要用途： 高效大跨度結(jié)構(gòu)體系不僅關(guān)系到資源節(jié)約、施工便捷和效果美觀,更是一個國家建筑技術(shù)水平的重要標志。傳統(tǒng)的梁板式結(jié)構(gòu)用鋼量大效能低、單層網(wǎng)殼穩(wěn)定性差支座水平推力大、單一網(wǎng)格結(jié)構(gòu)難以實現(xiàn)輕盈美觀,研發(fā)新型大跨體系成為建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展的迫切需要。課題組在較早開展張拉整體體系研究的基礎(chǔ)上,從 1998 年開始對張弦結(jié)構(gòu)大跨度建筑結(jié)構(gòu)體系進行系統(tǒng)研究,形成了張弦結(jié)構(gòu)分析設(shè)計理論和施工成套技術(shù),解決了張弦結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論匱乏、分析方法欠缺和在工程應(yīng)用中受到結(jié)構(gòu)選型、節(jié)點構(gòu)造、施工方法和監(jiān)測技術(shù)等多方面問題制約的技術(shù)難題,為張弦結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用和健康發(fā)展提供了重要的科學(xué)依據(jù)和關(guān)鍵技術(shù)支撐。 技術(shù)原理與工藝流程簡介： 1、系統(tǒng)研究基于張拉整體思想的張弦結(jié)構(gòu)體系，提出了發(fā)明專利-弦支筒殼和弦支混凝土樓蓋等新型張弦結(jié)構(gòu)形式，建立了平面、空間等張弦結(jié)構(gòu)分類體系，研發(fā)自制設(shè)備空氣加熱索膨脹系數(shù)測定儀和水域加熱索膨脹系數(shù)測定儀，測定了張弦結(jié)構(gòu)核心構(gòu)件-拉索的膨脹系數(shù)，為張弦結(jié)構(gòu)分析設(shè)計理論的建立奠定了基礎(chǔ)。 2、確定了平面和平面組合型張弦結(jié)構(gòu)的最優(yōu)構(gòu)成規(guī)律，揭示了平面和平面組合型張弦結(jié)構(gòu)靜動力特性和抗風性能，研發(fā)出專利技術(shù)—自平衡加載反力架并試驗驗證了所提出的插板式拉索節(jié)點的安全性和便捷性，解決了平面及平面組合型張弦結(jié)構(gòu)分析計算和拉索連接節(jié)點方面的技術(shù)難題。 3、提出兩種弦支穹頂分類方法和預(yù)應(yīng)力二階段分析方法，創(chuàng)建連續(xù)折線索單元分析技術(shù)，建立了弦支穹頂從找形、預(yù)應(yīng)力設(shè)定到結(jié)構(gòu)性能分析的設(shè)計方法，基于模型和實物試驗及理論分析揭示了弦支穹頂結(jié)構(gòu)靜動力性能和穩(wěn)定特性，研發(fā)了空間張弦結(jié)構(gòu)的節(jié)點專利技術(shù)—預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)滾動式張拉索節(jié)點，形成弦支穹頂分析設(shè)計理論體系，解決了弦支穹頂應(yīng)用中分析設(shè)計和節(jié)點構(gòu)造的技術(shù)難題。 4、研發(fā)出張弦結(jié)構(gòu)施工工藝仿真系統(tǒng)，提出了預(yù)應(yīng)力施加方法和摩擦損失補償方法，開發(fā)了張弦結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，解決了張弦結(jié)構(gòu)施工過程中的全過程控制、監(jiān)測、安全和預(yù)應(yīng)力損失等方面的技術(shù)難題。提出了“地面整體拼裝、一次張拉外斜索成形”的施工方法，突破了大跨度索穹頂結(jié)構(gòu)張拉成形的技術(shù)瓶頸。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 該項科研成果發(fā)表學(xué)術(shù)論文 72 篇（其中 SCI 檢索 9 篇、EI 檢索 27 篇），獲發(fā)明專利 7 項，實用新型專利 8 項，獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎 1 項，天津和北京市科技進步一等獎3項，省部級科技進步二等獎4項，達到了國際領(lǐng)先水平。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測： 本項目關(guān)鍵創(chuàng)新成果代表了現(xiàn)代大跨度結(jié)構(gòu)技術(shù)的水平,引領(lǐng)了世界空間結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展,提升了中國大跨度技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，增強了國際競爭力，可應(yīng)用于體育場館、會展中心、交通樞紐站房等國家重要基礎(chǔ)設(shè)施工程中。項目發(fā)表論文 72 篇(9 篇 SCI、27 篇 EI),獲發(fā)明專利 7 項,成果編入 10 本著作和 6 本規(guī)程,推動了土木工程學(xué)科發(fā)展, 培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的結(jié)構(gòu)工程科技人才，對現(xiàn)代大跨結(jié)構(gòu)的技術(shù)進步以及推動中國空間結(jié)構(gòu)從大國向強國邁進都具有重要的意義。 應(yīng)用領(lǐng)域： 該項目科研成果已應(yīng)用于包括奧運會場館在內(nèi)的近百項大跨度結(jié)構(gòu)工程中，可廣泛應(yīng)用于大型體育場館、會展文化中心、重大交通樞紐、大型廠房等基礎(chǔ)設(shè)施工程中，可推廣應(yīng)用程度高，取得了巨大的經(jīng)濟效益，工程節(jié)支總額超過二億元，對我國大跨結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展具有顯著推動作用。