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動脈大出血用快速止血材料制備技術(shù)
平時嚴(yán)重交通傷，戰(zhàn)時火器傷，恐怖襲擊，搶險救災(zāi)以及塌方、臺風(fēng)、地震、海嘯、泥石流等自然災(zāi)害可能造成短時間內(nèi)同時出現(xiàn)大批傷員。對這些傷員傷口的急救歷來是創(chuàng)傷急救醫(yī)學(xué)甚為關(guān)注的問題。由于不及時的止血，可能會導(dǎo)致傷員昏迷、休克甚至死亡的嚴(yán)重后果。目前臨床常用的止血材料主要適合于日常手術(shù)中的止血，但對大動脈劇烈噴射狀出血止血效果欠佳。對這種類型出血的止血一直是醫(yī)學(xué)研究中的難題。美國軍方早在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中就已將所研制的動脈出血用快速止血材料裝備部隊，并在2007年開
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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巴索切削液濃縮分離，清水回用
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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超高強汽車用鋼的成型回彈控制技術(shù)
項目背景：超高強汽車用鋼具有超高的強度和優(yōu)異的塑性，是汽車輕量化的理想材料，受到汽車制造行業(yè)的廣泛關(guān)注。根據(jù)國家強國戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，汽車輕量化近期和中期目標(biāo)為：重點發(fā)展超高強鋼和先進高強鋼技術(shù)，實現(xiàn)高強鋼在汽車中的應(yīng)用比例達到 50%以上；重點發(fā)展第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)，并推進其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。因此，在車身結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用超高強鋼是汽車行業(yè)極具潛力的發(fā)展方向之一。然而，超高強鋼在使用中還存在較多的應(yīng)用瓶頸，比如其成形窗口窄、邊部開裂、回彈、可焊性差等問題。在所有問題中，回彈最為突出，并且隨著強度增加，回彈的傾向和嚴(yán)重程度不斷增大。在此背景下，開展針對超高強鋼回彈技術(shù)的研究，采取有效手段控制回彈，可有效推進高強鋼在汽車車身上的應(yīng)用。關(guān)鍵工藝技術(shù)：項目的關(guān)鍵工藝技術(shù)為：基于組織演變的回彈行為控制技術(shù)，即基于超高強鋼成形過程中的組織演變與回彈的內(nèi)在關(guān)系，提出回彈行為的控制技術(shù)。通過分析超高強汽車用鋼在成形過程中的 local misorientation 等微觀組織、力學(xué)性能和彈性模量的變化，總結(jié)影響超高強鋼的回彈機理，建立超高強鋼回彈預(yù)測模型，最終實現(xiàn)超高強鋼的回彈行為控制。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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輕微型電動汽車用增程發(fā)電系統(tǒng)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
工業(yè)用高功率超短脈沖光纖激光器
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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高性能電子封裝材料用聯(lián)苯型環(huán)氧樹脂
1、 成果簡介：（500字以內(nèi)）環(huán)氧模塑料作為微電子封裝材料，以其低廉的成本、高性能化和可靠性等特點，已成為最重要的封裝材料。目前，95 %以上的集成電路都用環(huán)氧模塑料進行封裝。近年來，環(huán)氧樹脂封裝模塑料緊隨超高集成電路的快速發(fā)展，新品種雖然不斷地涌現(xiàn)，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。耐高溫、低吸水率一直是高性能環(huán)氧模塑料的發(fā)展方向。我們開發(fā)的聯(lián)苯型環(huán)氧樹脂是高耐熱性、低吸潮性、低應(yīng)力環(huán)氧樹脂的一個典型代表。在環(huán)氧樹脂骨架中引入聯(lián)苯基團，一方面可以提高其耐熱性;另一方面可以減小自由體
吉林大學(xué)
2021-04-14
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搶險救災(zāi)用復(fù)合材料道面墊板
南京工業(yè)大學(xué)先進工程復(fù)合材料研究中心依托南京工業(yè)大學(xué)化工、材料和結(jié)構(gòu)三大學(xué)科，開展復(fù)合材料結(jié)構(gòu)基本理論及在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用研究。研究中心包含復(fù)合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學(xué)實驗室和大型結(jié)構(gòu)撞擊試驗系統(tǒng)。開發(fā)的搶險救災(zāi)應(yīng)急用復(fù)合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質(zhì)高強的優(yōu)點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區(qū)、草原、沙漠、灘涂地等鋪設(shè)。先后承擔(dān)南京軍區(qū)空軍、總后勤部等項目開發(fā)，開展了東南沿海某陣地?fù)屝迵尳◤?fù)合道面墊板的研制與應(yīng)用等專題研究，獲軍隊科技進步二等獎。 標(biāo)準(zhǔn)墊板尺寸：3.8m (長
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種農(nóng)田用組合導(dǎo)水暗柱
混凝土芯的組合導(dǎo)水暗柱，涉及到農(nóng)田下部深埋排水裝置，包括碎石透水混凝土筒及筒內(nèi)陶粒透水混凝土芯材，導(dǎo)水暗柱兩端為通過中軸線的 L 形搭接面，用于導(dǎo)水暗柱之間搭接，導(dǎo)水暗柱兩端搭接面朝向相反。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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家用及車輛應(yīng)急逃生窗用“三防”裝置
為了解決目前人們駕車、乘車遭遇緊急狀況時對車輛相關(guān)應(yīng)急逃生措施不滿意的問題，課題組特提出一種能滿足車輛應(yīng)急逃生窗在應(yīng)急逃生時操作程序嚴(yán)謹(jǐn)、開啟方便快捷、使用安全可靠等要求的車輛應(yīng)急逃生窗用“三防”裝置，以彌補目前的不足。本發(fā)明提供一種適用于人們駕車或乘車遭遇緊急狀況須應(yīng)急逃生時使用的方便快捷、安全可靠的車輛應(yīng)急逃生窗用“三防”裝置，也可用于家庭，防止兒童開窗。
北京交通大學(xué)
2023-05-08
.四輪驅(qū)動車輛用液體粘性聯(lián)軸器（產(chǎn)品）
成果簡介：帶液體粘性傳動的四輪驅(qū)動車輛，是當(dāng)前車輛傳動發(fā)展的一種新潮流。傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動車輛主要存在以下四個問題：急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象、前后輪互相干涉、傳動效率低、傳動系的振動和噪聲大。粘性聯(lián)軸器則不會產(chǎn)生軸間和輪間的轉(zhuǎn)速干涉，消除了軸間的功率循環(huán)現(xiàn)象。同時，由于其本身的特點，也衰減了傳動系統(tǒng)中的很大一部分振動和噪聲。當(dāng)然，由于存在轉(zhuǎn)速差的原因，會有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯(lián)軸器的車輛仍比不裝備液粘聯(lián)軸器的四輪驅(qū)動車輛傳動效率高，燃油經(jīng)濟性好。所研制的液粘聯(lián)軸器傳遞功率100kW,50rpm
北京理工大學(xué)
2021-04-14