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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種充氣噴射起飛滑翔回收的火星飛行器及其使用方法
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
青海省建成國內(nèi)首條太陽能晶硅光伏組件回收中試線
7月5日，青海省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“晶硅光伏組件回收利用技術(shù)研究”通過專家驗(yàn)收。項(xiàng)目通過對晶硅太陽能電池組件材料的回收循環(huán)再利用研究，探索清潔能源固廢規(guī)范回收以及可循環(huán)、高值化再生利用的新興產(chǎn)業(yè)途徑，建成我國首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高回收率太陽能晶硅光伏組件回收中試線，為晶硅電池綜合回收利用提供了科技示范樣板。
青海省科學(xué)技術(shù)廳
2023-07-07
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一種一次回風(fēng)變新風(fēng)量熱管式熱回收空調(diào)系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開了一種一次回風(fēng)變新風(fēng)量熱管式熱回收空調(diào)系統(tǒng)，包括有新風(fēng)管道、回風(fēng)管道，新風(fēng)管道與回風(fēng)管道之間通過毛細(xì)芯熱管換熱器進(jìn)行熱交換，回風(fēng)管道一端為位于室內(nèi)的回風(fēng)口，另一端為位于室外的排風(fēng)口，新風(fēng)管道一端為位于室內(nèi)的送風(fēng)口，另一端為位于室外的新風(fēng)口，新風(fēng)口、排風(fēng)口內(nèi)分別安裝有變頻風(fēng)機(jī)，位于毛細(xì)芯熱管換熱器兩側(cè)的回風(fēng)管道之間聯(lián)通有回風(fēng)旁通管道，位于回風(fēng)口內(nèi)側(cè)的回風(fēng)管道與位于新風(fēng)口內(nèi)側(cè)的新風(fēng)管道之間聯(lián)通有匯合旁通管道。本實(shí)用新型可以作為一種含新風(fēng)的空調(diào)設(shè)備，在滿足室內(nèi)熱濕需求的同時(shí)，保證室內(nèi)的新風(fēng)需
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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地下建筑空調(diào)排風(fēng)熱回收用間接蒸發(fā)冷卻器關(guān)鍵技術(shù)
針對地下車站、軍事基地等地下建筑的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置冷卻塔的可靠性、協(xié)調(diào)性和隱身性的要求，及其空調(diào)工程造價(jià)、運(yùn)行能耗高昂的現(xiàn)實(shí)，結(jié)合可回收利用其坑道排風(fēng)能量的有利條件，項(xiàng)目組在國家課題及企業(yè)的支持下，通過多年的技術(shù)攻關(guān)，取得如下成果：1、提出將換熱器盤分成若干并聯(lián)單元，在每個(gè)單元盤管兩側(cè)旋轉(zhuǎn)布水強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)，改善換熱器表面水膜與空氣換熱微環(huán)境、最大程度利用水膜與空氣傳熱傳質(zhì)能力的強(qiáng)化傳熱理念。2、成功研發(fā)地下建筑空調(diào)排風(fēng)熱回收用間接蒸發(fā)冷卻器的核心裝置“旋轉(zhuǎn)布水器”，并通過實(shí)驗(yàn)
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
一種基于能量回收技術(shù)的無源助理自行車方法與裝置
本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術(shù)的無源電助力自行車方法與裝置，它對現(xiàn)有自行車在爬坡時(shí)無助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無源助力方法，本發(fā)明利用電機(jī)/發(fā)電機(jī)、適當(dāng)容量的儲(chǔ)能元件、相關(guān)傳感器、控制器和一定的控制策略構(gòu)成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車騎行時(shí)制動(dòng)與超速時(shí)的能量；在上坡時(shí)，該系統(tǒng)將回收的能量通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)釋放出來，輔助驅(qū)動(dòng)自行車。本方案能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設(shè)計(jì)初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時(shí)可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，相對于傳統(tǒng)
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)
本發(fā)明屬于能源利用相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)組、溴化鉀吸收式熱泵機(jī)組、磁懸浮熱泵機(jī)組、高溫?zé)煔鈸Q熱器和煙氣冷凝換熱器等，其中燃?xì)廨啓C(jī)的煙氣出口分為兩條，第一條管路與煙氣型溴化鋰吸收式熱泵連接并驅(qū)動(dòng)其實(shí)現(xiàn)制冷制熱；第二條管路與高溫?zé)煔鈸Q熱器連接，用于加熱經(jīng)過煙氣冷凝換熱器預(yù)熱后的自來水至所需溫度，高溫?zé)煔鈸Q熱器的出口與煙氣冷凝換熱器的煙氣入口相連；此外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的一部分供給用戶，另一部分用于驅(qū)動(dòng)磁懸浮熱泵機(jī)組制冷制熱。通過本發(fā)明，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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具有制動(dòng)能量回收功能的工程車輛機(jī)液復(fù)合無級(jí)變速器
一種公路收費(fèi)站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)，通過減速帶下方的板簧上的垂向連桿與扇形齒輪相連；再由扇形齒輪分別驅(qū)動(dòng)內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)一、內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)二，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)一、發(fā)電機(jī)二分別在減速帶下壓和恢復(fù)過程中發(fā)電。該種發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用安全可靠、發(fā)電效率高、不污染環(huán)境。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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大氣污染物來源解析技術(shù)
項(xiàng)目成果/簡介:大氣顆粒物源解析技術(shù)可定性定量解析環(huán)境受體中大氣污染來源，為制定有針對性的大氣污染防治政策，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)治污及重污染實(shí)時(shí)成因分析提供科學(xué)依據(jù)。 國家環(huán)境保護(hù)城市空氣顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是環(huán)保部重 點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，多年從事顆粒物防治領(lǐng)域相關(guān)工作，擁有國內(nèi)首個(gè)大氣顆粒物源和受體樣品庫，積累 40 余個(gè)城市的大氣顆粒物源與受體成分譜，保存 5000 余個(gè)顆粒物源與受體的樣品及成分?jǐn)?shù)據(jù)。 實(shí)驗(yàn)室擁有完備的顆粒物樣品采集及化學(xué)分析系統(tǒng)。目前，大氣顆粒物源解析技術(shù)已在全國 40 余個(gè)城市推廣應(yīng)用。其中，自主研發(fā)的二重源解析技術(shù)、因子分析-CMB 復(fù)合受體模型和 CMB-Iteration模型等新型源解析技術(shù)被《大氣顆粒物來源解析技術(shù)指南（試行）》列為推薦使用模型。同時(shí)，因子分析-CMB 復(fù)合受體模型被寫入美國EPA 官方公布的《EPAPMF5.0 使用指南》，相關(guān)論文被列為“關(guān)鍵文獻(xiàn)”。實(shí)驗(yàn)室建有大氣環(huán)境超級(jí)觀測站，并研發(fā)了大氣多組分在線源解析系統(tǒng)。應(yīng)用范圍:技術(shù)主要用于城市或區(qū)域大氣顆粒物來源解析，大氣污染成因分析及環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)或改善規(guī)劃，重污染成因分析及應(yīng)急預(yù)案，大氣污染防治決策管理支撐等。
南開大學(xué)
2021-04-11
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一種化合物的應(yīng)用
本發(fā)明涉及化合物，2?氨基嘌呤(2?Aminopurine, 2?AP)其結(jié)構(gòu)式(Ⅰ)所示的化合物在治療肺動(dòng)脈高壓中的應(yīng)用。所述2?氨基嘌呤可作為唯一活性成分制備治療肺動(dòng)脈高壓的藥物。本發(fā)明通過試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)了2?氨基嘌呤抑制肺動(dòng)脈高壓的作用，尤其適合治療低氧血癥所致的肺動(dòng)脈高壓。在2?氨基嘌呤和肺動(dòng)脈高壓的致病的分子機(jī)理研究上做出了新的突破，為防治繼發(fā)性肺動(dòng)脈高壓的新藥篩選和臨床治療提供理論依據(jù)和靶標(biāo)。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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泥巖泥化物高效固化劑
隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)及煤炭能源工業(yè)迅猛發(fā)展，但在路基修筑 中常常遇到泥頁巖一類的易軟化、泥化巖層，特別是在煤礦巷道中，底板大多為泥巖， 在水及車輛碾壓作用下發(fā)生嚴(yán)重泥化，極大影響路基質(zhì)量及交通運(yùn)輸。為解決泥巖泥化 問題，開發(fā)了一種高效泥化物固化劑，通過將固化劑材料撒在泥化物上，并進(jìn)行攪拌， 然后碾壓密室后即可，固化后的固化體可直接作為低等級(jí)公路無鋪面道路，也可作為高 等級(jí)公路路基。 對泥化物的含水量及粒度沒有特別要求，根據(jù)用途不同，選擇不同固化劑摻量比例。 泥化物固化體 1d 強(qiáng)度可達(dá)到 4MPa。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11