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系統(tǒng)的原理 該系統(tǒng)依據(jù)相似模擬定理和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，利用與巖石力學(xué)特性相似的材料進(jìn)行逐層鋪設(shè)的方式來(lái)模擬煤系地層，采用可拖動(dòng)的鐵板模擬煤層的開采，采用剛性加載裝置施加柔性壓力彌補(bǔ)模型高度不足而缺失的那部分覆巖及表土層的重量，采用水壓加載裝置模擬承壓含水砂層。在模擬煤層開采之前，首先采用剛性加載裝置對(duì)鋪設(shè)的模型施加指定的垂直壓力，而后采用水壓加載裝置對(duì)模擬含水層進(jìn)行飽水至指定水壓力，最后利用拖動(dòng)鐵板的方式來(lái)模擬煤層工作面的開采。隨著煤層的開采，采空區(qū)面積逐漸增大，頂板巖層懸露達(dá)到一定跨度彎曲沉降到一定值之后，便發(fā)生破壞垮落，進(jìn)而引發(fā)上覆巖層的運(yùn)動(dòng)，形成三帶（即“垮落帶，裂隙帶和彎曲下沉帶”），隨著開采面積的進(jìn)一步加大，采動(dòng)引起的破壞巖層發(fā)育高度進(jìn)一步加大，甚至破壞隔水層，發(fā)育至含水砂層，進(jìn)而引發(fā)工作面涌水潰砂災(zāi)害。 系統(tǒng)的特點(diǎn)、功能與組成 試驗(yàn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)主要體現(xiàn)在水壓流動(dòng)和監(jiān)測(cè)單元及其伺服控制部分、設(shè)備加載單元及其伺服穩(wěn)壓系統(tǒng)，水沙流動(dòng)伺服穩(wěn)壓系統(tǒng)（穩(wěn)態(tài)法和瞬態(tài)法），最大水壓力能達(dá)1.0MPa，進(jìn)水口和出水口分別設(shè)置流量、水壓測(cè)量裝置，精確測(cè)量不同突水流量。 試驗(yàn)盒前置面板采用有機(jī)玻璃加工而成，它可以清晰的觀察到內(nèi)部試驗(yàn)的每一個(gè)過(guò)程，可以實(shí)現(xiàn)多次使用不容易劃傷，是實(shí)驗(yàn)無(wú)法順利進(jìn)行。材料剛度也有大的提高，加載可以圍壓1MPa，從而可以做高壓水沙滲流試驗(yàn)。 系統(tǒng)由主機(jī)龍門架、試驗(yàn)盒、加載水箱、試驗(yàn)用水沙裝置、側(cè)向反力板、支護(hù)系統(tǒng)、開采抽板裝置、變頻水壓記載機(jī)構(gòu)、水測(cè)量機(jī)構(gòu)、集水沙裝置、伺服加載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等組成。

簡(jiǎn)單介紹： 大小鼠水迷宮視頻分析系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)是一種強(qiáng)迫實(shí)驗(yàn)動(dòng)物（大鼠、小鼠）游泳，學(xué)習(xí)尋找隱藏在水中平臺(tái)的一種實(shí)驗(yàn)，主要用于測(cè)試實(shí)驗(yàn)動(dòng)物對(duì)空間位置感和方向感（空間定位）的學(xué)習(xí)記憶能力。被廣泛應(yīng)用于學(xué)習(xí)記憶、老年癡呆、海馬/外海馬研究、智力與衰老、新藥開發(fā)/篩選/評(píng)價(jià)、藥理學(xué)、毒理學(xué)、預(yù)防醫(yī)學(xué)、神經(jīng)生物學(xué)等；大小鼠水迷宮視頻分析系統(tǒng)是醫(yī)學(xué)院校開展行為學(xué)研究尤其是學(xué)習(xí)與記憶研究的優(yōu)選經(jīng)典實(shí)驗(yàn)。 詳情介紹： 技術(shù)參數(shù)： 1、水池材質(zhì):304不銹鋼/PVC材質(zhì) 2、加熱功率:2000瓦 3、溫度波動(dòng)度:±1℃   4、大鼠水池規(guī)格:直徑150cm，高60cm,  尺寸可定制 5、小鼠水池規(guī)格:直徑120cm，高40cm    ，尺寸可定制 6、大鼠站臺(tái)規(guī)格:直徑12cm，高度在20～35cm之間    7、小鼠站臺(tái)規(guī)格:直徑8cm，高度在20～35cm之間 8、水池帶輪子，可隨意移動(dòng)位置 9、攝像針頻速率:28/30貞600X，  10、攝像分辨率:640×480    11、攝像機(jī)類型:2.8~12mm自動(dòng)變焦 12、加密狗類型:USB2.0接口 13、視頻采集模塊:USB視頻采集卡 14、信號(hào)傳輸方式:信號(hào)電源一體線10米 15、文檔式保存方式，使多人使用不相互影響、可進(jìn)行離線分析、軌跡回放，進(jìn)行對(duì)比、分析數(shù)據(jù)可導(dǎo)入Excel,軌跡圖自動(dòng)生成 16、軟件分析指標(biāo)：      總路程（總活動(dòng)度）、總時(shí)間、潛伏期、平均速度、上臺(tái)時(shí)間、上臺(tái)前路程、上臺(tái)前速度、一象限活動(dòng)路程、一象限活動(dòng)時(shí)間、**象限活動(dòng)路程、**象限活動(dòng)時(shí)間、第三象限活動(dòng)路程、第三象限活動(dòng)時(shí)間、第四象限活動(dòng)路程、第四象限活動(dòng)時(shí)間、中心活動(dòng)路程、中心活動(dòng)時(shí)間、周圍活動(dòng)路程、周圍活動(dòng)時(shí)間、站臺(tái)周圍范圍I活動(dòng)路程、站臺(tái)周圍范圍I活動(dòng)時(shí)間、站臺(tái)周圍范圍II活動(dòng)路程、站臺(tái)周圍范圍II活動(dòng)時(shí)間、站臺(tái)周圍范圍III活動(dòng)路程、站臺(tái)周圍范圍III活動(dòng)時(shí)間、站臺(tái)周圍范圍IV活動(dòng)路程、站臺(tái)周圍范圍IV活動(dòng)時(shí)間、站臺(tái)穿越次數(shù)、初始角、搜索策略等指標(biāo)    

項(xiàng)目 Smart Plus-N Smart Plus-NT Smart Plus-NE Smart Plus-NET Smart Plus-EP Smart Plus-EPT Smart Plus-P Smart Plus-PT 進(jìn)水水源 ＜ 400μS/cm（市政自來(lái)水） RO或蒸餾水 進(jìn)水壓力 0.1-0.5 MPa - RO脫鹽率 ≥98%（在特定進(jìn)水條件下） - RO制水量 30L/H@25℃ 30L/H@25℃ 15L/H，雙級(jí)RO - RO電導(dǎo)率* < 20 μS/cm - - - 高純水電阻率 - ＞10MΩ.CM ＞10MΩ.CM - 配置EDI 否 是 是 否 TOC在線監(jiān)測(cè) NT型含有 NET型含有 EPT型含有 PT型含有 超純水電阻率 18.2 MΩ?cm@25℃ 總有機(jī)碳TOC** ＜10ppb 顆粒物 < 1/ml （配 0.22 μm 終端濾器時(shí)） 微生物 < 1cfu/ml （配 0.22 μm 終端濾器時(shí)） 熱源含量 < 0.001 Eu/ml （配進(jìn)口超濾柱時(shí)） *典型值，RO產(chǎn)水的電導(dǎo)率受自來(lái)水進(jìn)水電導(dǎo)率的影響 **TOC含量直接受到進(jìn)水條件和采樣操作環(huán)境的影響 備注：含超濾時(shí)，超純水產(chǎn)水量會(huì)下降30%左右

本發(fā)明公開了一種染料功能化磁性納米材料的制備方法及其熒光傳感與磁分離TNT的應(yīng)用，其特征在于：首先以油酸鐵配合物與油胺在油酸中反應(yīng)獲得油酸包覆的四氧化三鐵納米材料；再將油酸包覆的四氧化三鐵納米材料分散在2-磷酸乙胺的乙醚溶液中完成配體交換，獲得2-磷酸乙胺包覆的四氧化三鐵納米材料；最后再與熒光素異氰酸酯反應(yīng)即得目標(biāo)產(chǎn)物。本發(fā)明的染料功能化磁性納米材料能夠傳感并去除污染水樣中的痕量TNT，且具有再生性。

?本發(fā)明公開了一種基于再生熱回收的串聯(lián)無(wú)霜空氣源熱泵系統(tǒng)，包括供熱熱泵回路、輔助熱泵回路、空氣回路及溶液回路，本發(fā)明通過(guò)采用兩個(gè)熱泵系統(tǒng)串聯(lián)運(yùn)行，輔助熱泵用于從空氣中吸收熱量，加熱再生溶液，而供熱熱泵負(fù)責(zé)為室內(nèi)環(huán)境提供熱量，一方面利用溶液除濕實(shí)現(xiàn)熱泵系統(tǒng)的安全無(wú)霜運(yùn)行，另一方面通過(guò)閉式空氣循環(huán)回路回收再生空氣中的顯熱和潛熱，極大的提高了溶液的再生效率和系統(tǒng)的運(yùn)行能效。通過(guò)將冬季熱泵運(yùn)行過(guò)程中的大溫差合理分配到兩個(gè)熱泵中，既降低了壓縮機(jī)的壓比，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和能效，又保證了熱泵運(yùn)行過(guò)程中的持續(xù)供熱，提高了室內(nèi)的熱舒適性。

一種軌道交通車輛制動(dòng)能量氣動(dòng)回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由安裝在 車輛轉(zhuǎn)向架車軸上的凸輪，安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構(gòu)成凸輪 機(jī)構(gòu)，將車軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無(wú)桿側(cè)，在氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)排氣和吸氣功能，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣壓能。該裝置能夠?qū)⒅苿?dòng)能直接回 收成氣壓能，以供車輛系統(tǒng)使用。

本發(fā)明公開自鎖連接裝置，包括第一連接件、第二連接件和搖桿定位機(jī)構(gòu)；第一連接件包括錐形凸臺(tái)和定位槽，錐形凸臺(tái)側(cè)壁上設(shè)有卡孔；第二連接件設(shè)有與錐形凸臺(tái)適配的錐形凹槽和與定位槽適配的定位銷；搖桿定位機(jī)構(gòu)包括直線桿和弧線桿；當(dāng)錐形凸臺(tái)插入錐形凹槽時(shí)，錐形凸臺(tái)擠壓直線桿，搖桿定位機(jī)構(gòu)擺動(dòng)使得弧線桿插入所述卡孔，定位銷插入定位槽，此為自鎖連接裝置的鎖緊狀態(tài)；當(dāng)定位銷抽離定位槽，錐形凸臺(tái)抽離錐形凹槽時(shí)，弧線桿與定位孔分離，為自鎖連接裝置的開放狀態(tài)。本發(fā)明的自鎖連接裝置操作簡(jiǎn)單方便，對(duì)工作人員的技能以及環(huán)境要求低，可實(shí)現(xiàn)待鎖定裝置的快速準(zhǔn)確鎖定，且解除鎖定方法簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)。

本發(fā)明涉及汽車能量回收，旨在提供一種汽車制動(dòng)能量回收裝置及其分段控制方法。該裝置包括超級(jí)電容和電機(jī)、低壓端電流表、雙向Buck-Boost變換器、高壓端電流表、PWM控制器、低壓端繼電器和高壓端繼電器；低壓端繼電器和高壓端繼電器均為單刀雙擲開關(guān)，包括動(dòng)觸點(diǎn)、第一靜觸點(diǎn)和第二靜觸點(diǎn)；低壓端電流表設(shè)于超級(jí)電容與低壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間，高壓端電流表設(shè)于電機(jī)與高壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間；各設(shè)備分別通過(guò)信號(hào)線連接至PWM控制器。本發(fā)明可直接用于現(xiàn)有電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車上，提高其制動(dòng)能量回收的效率、增加節(jié)能效果、延長(zhǎng)其續(xù)駛里程。

研究歷程：“吸附－等離子體同步煙氣脫硫脫硝回收硫酸技術(shù)(APDSNSR)”系在國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目（973）和國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目基礎(chǔ)上，經(jīng)七年研究、開發(fā)，完成了煙氣NOx/SOx 同步脫除及其回收硫酸的機(jī)理與方法研究、工程化技術(shù)基礎(chǔ)和工業(yè)試驗(yàn)研究（連續(xù)48小時(shí)運(yùn)行試驗(yàn)和累計(jì)運(yùn)行600小時(shí)以上）。

本實(shí)用新型公開了一種蒸發(fā)冷卻耦合熱回收的溶液除濕空調(diào)裝置，包括機(jī)體和處理裝置，機(jī)體的上部嵌設(shè)有處理裝置，處理裝置貫通機(jī)體的左右側(cè)端，機(jī)體的內(nèi)腔底壁設(shè)有電機(jī)，電機(jī)上的電機(jī)軸固定連接第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接主動(dòng)輪，機(jī)體的左右側(cè)端底部對(duì)稱設(shè)有散熱窗，處理裝置包括殼體，殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有隔板，隔板的中部設(shè)有轉(zhuǎn)換孔，轉(zhuǎn)換孔內(nèi)設(shè)有分別與回風(fēng)通道腔和進(jìn)風(fēng)通道腔相配合的除濕轉(zhuǎn)輪，隔板把殼體的內(nèi)腔分隔成回風(fēng)通道腔和進(jìn)風(fēng)通道腔，機(jī)體的底端均勻的設(shè)有若干支腳；本實(shí)用新型利用夏熱產(chǎn)生的高溫氣體，帶走