|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
.jpg){kind=logo}
太陽能驅(qū)動溶液除濕新風(fēng)/空調(diào)機組
成果介紹太陽能制冷空調(diào)技術(shù)可使用環(huán)保的自然工質(zhì)，利用清潔、可再生的太陽能驅(qū)動，對節(jié)能降耗具有重要現(xiàn)實意義。相比吸收式制冷技術(shù)，溶液除濕技術(shù)可利用更低溫區(qū)的太陽能驅(qū)動，有利于廉價平板集熱器的使用且集熱效率較高，還能夠?qū)崿F(xiàn)熱濕解耦處理。本技術(shù)集成了溶液除濕和蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用常溫溶液干燥被處理空氣，然后經(jīng)直接蒸發(fā)冷卻器進行降溫加濕，得到空調(diào)用冷風(fēng)；稀溶液則利用太陽能集熱器產(chǎn)生的熱水進行再生。市場前景本技術(shù)可利用太陽能集熱器產(chǎn)生的75℃以下熱水驅(qū)動，送風(fēng)溫度17-20℃，熱性能系數(shù)可達0.65，已獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎和國家發(fā)明專利授權(quán)。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
太陽能自動跟蹤光伏發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)
本發(fā)明提供一種太陽能自動跟蹤光伏發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)，旨在提供一種以太陽能為能源的用于太陽能集熱板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動系統(tǒng)，它包括太陽能槽式集熱板、太陽能自動跟蹤儀、太陽能電池組件、電機箱、電機、傳動齒輪、轉(zhuǎn)動軸、蓄電池。本系統(tǒng)在太陽光自動跟蹤儀的帶動下能全天候跟蹤太陽光，通過太陽能電池組件的光伏發(fā)電為太陽能槽式集熱板的轉(zhuǎn)動提供動力源，使該系統(tǒng)具有很高的光能利用率和傳質(zhì)效率，采用固定式太陽能電池的效率一般在10%左右，而采用自動跟蹤技術(shù)可使太陽能電池效率率達到20%左右。太陽能發(fā)電所提供的驅(qū)動動力源，使本系統(tǒng)擺脫外接電源的束縛，做到了高效節(jié)能，自給自足。
天津城建大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
太陽能聚光發(fā)電（光伏發(fā)電）跟蹤系統(tǒng)
兩軸跟蹤是基于天文學(xué)理論編程實現(xiàn)的。在系統(tǒng)中使用了PLC，以控制兩個伺服電機和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)，這些執(zhí)行機構(gòu)使得系統(tǒng)能夠跟蹤太陽的軌跡。從而使系統(tǒng)能夠在一天中，始終以最佳的傾角和方向?qū)侍枺M而最大限度地利用太陽能。 利用逆變器能夠?qū)⒐夥姵禺a(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡M而直接輸送到電網(wǎng)上。在白天有日照的情況下，光伏電池會將大部分的能量輸送到電網(wǎng)上，而到了晚上光復(fù)電池裝置會自動與電網(wǎng)斷開。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
技術(shù)大學(xué).jpg){kind=logo}
高儲能電介質(zhì)電容器的研究
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)李曉光團隊聯(lián)合清華大學(xué)沈洋教授課題組在高儲能密度柔性電容器領(lǐng)域取得重要進展。研究者成功找到了一種可以大幅度提高聚合物基復(fù)合材料擊穿電場強度和介電儲能密度的方法，該方法可推廣至不同的柔性聚合物電介質(zhì)材料，為今后高儲能電容器的設(shè)計提供了一種可行的方案。該成果在線發(fā)表在《先進材料》雜志上。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-01-12
太陽能驅(qū)動溶液除濕新風(fēng)空調(diào)機組
太陽能制冷空調(diào)技術(shù)可使用環(huán)保的自然工質(zhì)，利用清潔、可再生的太陽能驅(qū)動，對節(jié)能降耗具有重要現(xiàn)實意義。相比吸收式制冷技術(shù)，溶液除濕技術(shù)可利用更低溫區(qū)的太陽能驅(qū)動，有利于廉價平板集熱器的使用且集熱效率較高，還能夠?qū)崿F(xiàn)熱濕解耦處理。 本技術(shù)集成了溶液除濕和蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用常溫溶液干燥被處理空氣，然后經(jīng)直接蒸發(fā)冷卻器進行降溫加濕，得到空調(diào)用冷風(fēng)；稀溶液則利用太陽能集熱器產(chǎn)生的熱水進行再生。 本技術(shù)可利用太陽能集熱器產(chǎn)生的75℃以下熱水驅(qū)動，送風(fēng)溫度17-20℃，熱性能系數(shù)可達0.65，已獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎和國家發(fā)明專利授權(quán)。
東南大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
太陽能低溫小型LiBr吸收式空調(diào)系統(tǒng)
本裝置是一種利用太陽能作為驅(qū)動力、采用環(huán)境友好的LiBr-H2O作為工質(zhì)的小型空調(diào)系統(tǒng)。通過特殊設(shè)計的溶液提升管，實現(xiàn)內(nèi)部溶液的自循環(huán)，無需電泵作為動力。運行溫度在70至90℃范圍，制冷量在5至10kW范圍。特別適合中小型別墅或辦公樓使用。本裝置主要采用了狹逢通道小溫差強化傳熱專利技術(shù)、激淋式橫管和豎管降膜蒸發(fā)與冷凝技術(shù)以及多效回?zé)帷娀淠娀瘜α鞯榷囗椣冗M的強化傳熱傳質(zhì)措施，使裝置具有節(jié)能、穩(wěn)定和運行溫度低的特點。只要有太陽能或發(fā)動機余熱的地方即可使用，能在20～40℃的環(huán)境溫度下、在60～90℃的供熱水溫度范圍內(nèi)正常工作，滿足太陽能集熱器提供熱水的各項技術(shù)要求。在80℃的供熱水溫度下運行時的COP達到0.6以上。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
太陽能低溫小型LiBr吸收式空調(diào)（產(chǎn)品）
成果簡介：本裝置是一種利用太陽能作為驅(qū)動力、采用環(huán)境友好的LiBr-H2O作為工質(zhì)的小型空調(diào)系統(tǒng)。通過特殊設(shè)計的溶液提升管，實現(xiàn)內(nèi)部溶液的自循環(huán)，無需電泵作為動力。運行溫度在70至90℃范圍，制冷量在5至10kW范圍。特別適合中小型別墅或辦公樓使用。本裝置主要采用了狹逢通道小溫差強化傳熱專利技術(shù)、激淋式橫管和豎管降膜蒸發(fā)與冷凝技術(shù)以及多效回?zé)帷娀淠娀瘜α鞯榷囗椣冗M的強化傳熱傳質(zhì)措施，使裝置具有節(jié)能、穩(wěn)定和運行溫度低的特點。只要有太陽能或發(fā)動機余熱的地方即可使用，能在20～40℃的環(huán)境溫度下
北京理工大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
一種能定時自動開窗的開窗器
本實用新型設(shè)計一種能定時自動打開的窗戶的開窗器，屬于房屋配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。為了滿足人們在半夜空調(diào)關(guān)閉后窗戶自動打開通風(fēng)的需求，本實用新型設(shè)計一種能定時自動開啟窗戶的開窗器。技術(shù)方案是：一種由一對剛性拉桿（包含剛性拉桿上端和上下表面裝有滾輪的剛性拉桿下端）、裝置固定殼、彈簧、定時鎖組成能的定時自動開啟窗戶的開窗器。剛性拉桿下端的部分、彈簧、定時鎖位于裝置固定殼的內(nèi)部。有益效果是：可以根據(jù)用戶能夠預(yù)見的時間計劃，自動打開窗戶，具有良好的市場前景。
四川大學(xué)
2016-09-28
.jpg){kind=logo}
一種汽車饋能式減震器
本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時產(chǎn)生的震動機械能轉(zhuǎn)化為電能的問題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過鍵配合與發(fā)電機輸入軸連接，發(fā)電機通過螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動汽車的電能補充。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng),由太陽能板及其伸縮收納機構(gòu)構(gòu)成，底盤(12)通過真空吸盤(11)與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過電機底座(3)連接有電機(2)，絲杠(5)通過聯(lián)軸器(4)與電機主軸聯(lián)接；絲杠(5)上設(shè)置有一對互為反向絲扣的螺母對(6)。通過中控臺上的總開關(guān)控制開啟控制盒內(nèi)部的溫控開關(guān)，溫控開關(guān)檢測車內(nèi)溫度，由含有溫控開關(guān)的邏輯電路控制電機動作，電機帶動絲桿螺母運動將“M”形的太陽能電池板機構(gòu)撐開，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，給移動空調(diào)和整個電路供電，通過移動空調(diào)實現(xiàn)降溫換氣。該系統(tǒng)實現(xiàn)了夏季高溫時候，車輛停放時車內(nèi)的降溫換氣，操作簡單，安裝方便，能量轉(zhuǎn)換效率高。
西南交通大學(xué)
2018-09-19