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工信部：2021年中國(guó)光伏產(chǎn)品出口超284億美元
據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，2021年全國(guó)光伏行業(yè)立足碳達(dá)峰碳中和，把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，克服全球疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、國(guó)際貿(mào)易壁壘等不利影響，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能創(chuàng)新升級(jí)，行業(yè)運(yùn)行整體向好，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。
人民網(wǎng)
2022-02-16
工信部：到年底促進(jìn)10萬(wàn)家中小企業(yè)業(yè)務(wù)上云
今年將繼續(xù)增強(qiáng)企業(yè)數(shù)字化能力，到年底促進(jìn)10萬(wàn)家中小企業(yè)業(yè)務(wù)上云。
人民網(wǎng)
2022-03-09
工信部：我國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力、創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力邁上新臺(tái)階
7月26日，工業(yè)和信息化部舉行“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基”新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部規(guī)劃司司長(zhǎng)王偉、副司長(zhǎng)姚珺，科技司副司長(zhǎng)任愛(ài)光，運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)王文遠(yuǎn)出席發(fā)布會(huì)介紹相關(guān)情況，并答記者問(wèn)。
工業(yè)和信息化部規(guī)劃司
2022-08-01
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一種雙碟片串接的泵浦光多程傳輸系統(tǒng)及碟片固體激光器
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙碟片串接的泵浦光多程傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng) 包括第一離軸拋物面反射鏡，第一直角反射鏡組，其位于所述第一離 軸拋物面反射鏡的反射光路上；第一碟片激光晶體，置于第一離軸拋 物面反射鏡焦點(diǎn)處；球面反射鏡，第二離軸拋物面反射鏡，其與所述 第一離軸拋物面反射鏡相對(duì)于過(guò)所述球面鏡球心的平面α對(duì)稱設(shè)置； 第二直角反射鏡組，其位于所述第二離軸拋物面反射鏡反射光路上； 第二碟片激光晶體，其與所述第一碟片激光晶體相對(duì)于過(guò)所述
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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膠原纖維固化單寧對(duì)水體中鈾的吸附回收
成果描述：利用膠原纖維與單寧的反應(yīng)特性，通過(guò)“共價(jià)交聯(lián)技術(shù)”將單寧固化在膠原纖維上，得到膠原纖維固化材料。該項(xiàng)技術(shù)已獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)：ZL021341745。 該吸附材料與一般的吸附材料不同，它為顆粒纖維狀，吸附是在材料的表面進(jìn)行的。因此，吸附和解吸速度很快。該吸附材料的吸附能力是普通吸附劑(如活性炭)的5-10倍，價(jià)格只略高于活性炭。 膠原纖維固化單寧對(duì)水體中的鈾離子具有較強(qiáng)的吸附能力，其吸附容量達(dá)到120-200mg/g。特別是吸附后很容易解吸，解吸液中鈾離子的濃度至少是原液的20倍以上。不僅如此，該吸附材料還可從模擬海水中提取鈾，具有對(duì)鈾的高選擇性吸附能力，這是其它吸附材料無(wú)法比擬的。該吸附材料適合于固定床(吸附柱)操作。即將吸附材料放入吸附柱中，原料液自上而下流過(guò)吸附柱即可，由于吸附材料是顆粒纖維狀，因此床層的阻力很小。當(dāng)吸附達(dá)飽和后，通過(guò)解吸將吸附的鈾回收，而吸附柱又可以再使用。每個(gè)吸附柱至少可重復(fù)使用20次，其吸附性能基本不變。中試應(yīng)用試驗(yàn)表明，將該吸附材料用于含鈾萃余廢水的處理時(shí)，廢水可達(dá)標(biāo)排放，而回收的鈾可重新用于核燃料生產(chǎn)中。市場(chǎng)前景分析：用于鈾加工過(guò)程廢水中鈾的回收，稀土的分離和回收，有用金屬的回收。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：對(duì)鈾的吸附容量達(dá)到120-200mg/g，至少可重復(fù)使用20次。能高效回收廢水中的鈾，廢水達(dá)標(biāo)排放，吸附劑可多次重復(fù)使用。使用安全，廢棄吸附劑可完全焚燒處理。國(guó)際先進(jìn)。
四川大學(xué)
2021-04-10
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新型排風(fēng)能量回收新風(fēng)換氣機(jī)（二型）
在建筑物的空調(diào)負(fù)荷中，新風(fēng)負(fù)荷占相當(dāng)大的比例。在國(guó)外，新風(fēng)負(fù)荷一般占建筑空調(diào)總負(fù)荷的20～30[%]。同時(shí)從室內(nèi)排出的空氣中大量的熱(冷)量排放到大氣中, 不僅給城市空氣造成熱污染, 同時(shí)也浪費(fèi)了大量的能源. 因此從排風(fēng)中回收能量已經(jīng)是空調(diào)業(yè)內(nèi)人士的共識(shí), 在國(guó)外集中空調(diào)系統(tǒng)能量回收設(shè)備已經(jīng)成為法定必須的設(shè)備。
東南大學(xué)
2021-04-10
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
小區(qū)垃圾桶智能管理系統(tǒng)及垃圾回收方法
本專(zhuān)利公布了一種垃圾回收系統(tǒng)，包括垃圾桶和垃圾回收車(chē)， 垃圾桶底座上安裝有骨架，垃圾桶外殼通過(guò)轉(zhuǎn)軸和骨架相連，垃圾桶外殼可繞 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，垃圾桶桶體上設(shè)置有托盤(pán)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)裝置、垃圾檢測(cè)裝置、垃圾桶 識(shí)別裝置、垃圾桶站點(diǎn)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和垃圾桶控制柜；垃圾回收車(chē)包括差分 GPS 天線、垃圾回收車(chē)控制柜、垃圾識(shí)別裝置、垃圾桶識(shí)別裝置，垃圾收集裝置、 垃圾回收車(chē)托盤(pán)系統(tǒng)、路況攝像系統(tǒng)和太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。垃圾桶具有溢滿指示 功能，垃圾回收車(chē)可實(shí)現(xiàn)路面的自動(dòng)清掃，還可實(shí)現(xiàn)與溢滿垃圾桶的自動(dòng)搜尋， 對(duì)垃圾桶內(nèi)垃圾進(jìn)行自動(dòng)清理。 應(yīng)用領(lǐng)域及前景：城市垃圾回收系統(tǒng)通常包括遍布設(shè)置于城市中的垃圾桶青島農(nóng)業(yè)大學(xué)科技成果介紹 2017 －70－ 和對(duì)垃圾桶內(nèi)垃圾進(jìn)行回收的垃圾車(chē)，垃圾桶用于垃圾暫時(shí)的存放，垃圾車(chē)再 對(duì)垃圾桶內(nèi)的垃圾進(jìn)行集中清理。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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含鉻電鍍廢水回收鉻黃技術(shù)及廢水的處理技術(shù)
1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 從含鉻電鍍廢水回收鉻黃的資源化處理即采用過(guò)量的Pb2+ 沉淀含Cr6+電鍍廢水中的Cr6+，生成鉻黃。此工藝比還原—沉淀法處理不但降低了成本，充分利用了寶貴的資源，而且排出液易處理，水質(zhì)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。從資源化利用的角度看，電鍍槽廢液由于鉻含量高，比沖洗廢液的利用價(jià)值更高。合成的鉻黃，鉻酸鉛含量、吸油量、105℃揮發(fā)物、水溶物等指標(biāo)均合格，利用天然改性磷灰石去除廢水中的重金屬離子，使得Pb2+、 Cr6+、Cr3+達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，2. 技術(shù)特點(diǎn)：含鉻的電鍍廢水，經(jīng)過(guò)氧化、凈化后，加入適量的硝酸鉛溶液或冶煉的鉛廢水形成鉻黃變廢為寶，在利用高效鉛離子去除劑進(jìn)行處理回收鉻黃后的廢水，使鉛離子、鉻離子含量遠(yuǎn)低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅降低了污染，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益。
武漢工程大學(xué)
2021-04-11
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黃金冶煉含氰廢水處理及金屬回收技術(shù)
該技術(shù)從黃金冶煉過(guò)程產(chǎn)生的含氰廢水中回收極低濃度的金，并脫除含氰廢水循環(huán)使用過(guò)程中積累的銅、鋅、鐵等金屬離子，使得含氰廢水能夠返回黃金冶煉工藝循環(huán)使用。首先，采用氣泡支撐有機(jī)液膜萃取的方法將含氰廢水中的銅、鋅、鐵、金等金屬離子全部萃入有機(jī)相。萃余水相經(jīng)檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，可返回黃金冶煉工藝使用。然后，酸洗萃取后得到的負(fù)載有機(jī)相，回收鋅、鐵等離子，并得到含金、銅的負(fù)載有機(jī)相。反萃所述含金、銅的負(fù)載有機(jī)相，得到富金、銅水溶液。富金、銅水溶液首先經(jīng)鋅粉置換回收金、銅，然后采用一步酸溶脫除鋅粉置換渣中的鋅。一步酸溶渣進(jìn)行二步酸溶回收銅，金最終富集在二步酸溶渣中。該技術(shù)可綜合回收含氰廢水的各種有價(jià)金屬資源。
青島理工大學(xué)
2021-04-22
沙理工大學(xué).jpg){kind=logo}
一種電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收裝置
電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短，已成為制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題，合理、高效的回收制動(dòng)能量是解決續(xù)駛里程的方法之一。目前，電動(dòng)汽車(chē)一般采用電機(jī)發(fā)電原理回收制動(dòng)能量，制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制電機(jī)控制器使電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，同時(shí)把電機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)到蓄電池中，但電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力矩比電機(jī)發(fā)電模式下所能提供的最大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的多，無(wú)法滿足整車(chē)制動(dòng)要求，所以電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)方式是傳統(tǒng)的機(jī)械摩擦制動(dòng)與電制動(dòng)相結(jié)合的復(fù)合制動(dòng)方式，這種方式的制動(dòng)能量回收利用率不高，低速制動(dòng)時(shí)更低。本專(zhuān)利設(shè)計(jì)的制動(dòng)能量回收裝置利用
長(zhǎng)沙理工大學(xué)
2021-01-12