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環(huán)保型XPS擠塑板 生產(chǎn)工藝特點： 1. 良好的改性二氧化碳發(fā)泡劑注入系統(tǒng)，保證了CO2在超臨界狀態(tài)下的穩(wěn)定注入。 2. 降溫系統(tǒng)實現(xiàn)了水溫自動控制，克服了常規(guī)水溫控制不準(zhǔn)確或油溫控...

主要功能：解決NFC（Near Field Communication）天線在金屬環(huán)境下的失效問題 應(yīng)用領(lǐng)域：配備NFC功能的智能終端及相關(guān)設(shè)備，如：智能手機(jī)及穿戴產(chǎn)品、智能家居及智能汽車等待 特色與先進(jìn)性： ？ 采用緩沖均化技術(shù)，實現(xiàn)了磁性基板用鐵氧體粉料的穩(wěn)定批量生產(chǎn)，性能偏差控制在±1%以內(nèi)； ？ 首次采用全相溶水性體系流延法制備NFC天線用鐵氧體磁性系列基板材料，并厚度在0.06mm至0.3mm范圍內(nèi)可調(diào)，流坯體成型速度可大于12.7mm/s； ？ 形成了NFC天線模組抗金屬特性從性能仿真到參數(shù)評估的一整套參數(shù)仿真、評估模型； ？ 形成了一系列自主知識產(chǎn)權(quán)，本項目目前為止共申請專利13項。在行業(yè)內(nèi)形成了較強(qiáng)的影響力，并在行業(yè)內(nèi)起到了帶動作用； 性能指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，具體如下： ？ 研制的NFC天線用鐵氧體磁性基板材料其磁導(dǎo)率實部（μ′）大于175@13.56MHz，磁導(dǎo)率虛部（μ″）小于3.5@13.56MHz； ？ 批生產(chǎn)制備的NFC天線用鐵氧體磁性系列基板材料其性能指標(biāo)達(dá)到磁導(dǎo)率實部（μ′）大于150@13.56MHz，磁導(dǎo)率虛部（μ″）小于2.5@13.56MHz。 能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問題和實施后可取得的效果 自該項目立項之初，鐵氧體型NFC天線基板材料長期被日韓企業(yè)所壟斷，致使鐵氧體型NFC天線基板材料在國內(nèi)的銷售價格一度高達(dá)3000元人民幣/平米。此成果在于打破國外壟斷，解決國內(nèi)該材料空白的窘境，為NFC技術(shù)在國內(nèi)的推廣起到技術(shù)與價格的雙重保障； 2013年被業(yè)界定位為NFC元年，ABI同時預(yù)測：至2017年具有NFC（近場通信）功能的設(shè)備年出貨量將接近20億部，其中主要為智能手機(jī)及其他消費類電子產(chǎn)品。 并隨著物聯(lián)網(wǎng)及智能家居及智能汽車的概念興起，NFC標(biāo)簽作為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備身份識別信息，需求量將大幅增加。NFC技術(shù)已經(jīng)被視為智能家居及智能汽車各連接設(shè)備的接入方式，如果在不久的將來，智能家居及智能汽車進(jìn)入家庭，則對NFC模塊及其配件需求量將大幅增加，NFC天線基板材料的需求量也將隨之增加。 綜上，NFC技術(shù)正處在快速的推廣期，NFC技術(shù)的應(yīng)用將逐步在人們的日常生活中體現(xiàn)。NFC天線基板材料預(yù)期將有廣闊的應(yīng)用及市場空間。

本項目在“國家自然科學(xué)基金”和“中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金”的資助下，自2011年開始對車用增壓系統(tǒng)進(jìn)氣噪聲新型消音元件進(jìn)行了應(yīng)用基礎(chǔ)研究，在消聲器聲學(xué)理論算法及優(yōu)化方法、設(shè)計軟件、消聲元件傳遞損失測量試驗臺架及后處理軟件等方面取得了突破性成果，發(fā)表了SCI/EI論文,申請了4項發(fā)明專利，1項實用新型專利，目前有1項發(fā)明專利和1項實用新型專利獲得了授權(quán)，取得了工程化應(yīng)用。

解決 NFC（Near Field Communication）天線在金屬環(huán)境下的失效問題。

NFC天線用鐵氧體磁性基板材料

本實用新型涉及一種實驗室用多功能可伸縮漏斗架。采用的技術(shù)方案是：由鐵架臺、漏斗支撐架和接收臺構(gòu)成；所述的鐵架臺是：支桿一端與底座固定。所述的漏斗支撐架是：由定位盤、若干伸縮桿和若干漏斗夾構(gòu)成；定位盤與支桿連接，若干伸縮桿均勻設(shè)置在定位盤的外緣上，伸縮桿一端與定位盤固定，另一端與漏斗夾固定。所述的接收臺是：由接收盤和若干卡槽構(gòu)成；接收盤上設(shè)有若干滑孔，卡槽通過固定螺栓和滑孔的配合與接收盤活動連接；接收盤與支桿連接。設(shè)有用于定位漏斗支撐架和接收臺的固定套管。本實用新型可根據(jù)實驗用漏斗的規(guī)格調(diào)整漏斗架高度和寬度

新能源汽車的迅猛發(fā)展，為動力電池產(chǎn)業(yè)提供了萬億級的市場容量，到 2020 年底，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá) 60 萬輛。目前使 用的石墨類伏擊材料容量低，無法滿足高能量密度的需求。該項目通過為動力電 池廠商提供高性能硅碳負(fù)極及其他負(fù)極材料，以提高純電動汽車的續(xù)航里程 2 倍以上。硅負(fù)極材料具有極高的理論容量(~4200 mAh/g)，其容量是現(xiàn)有商業(yè)化 的石墨負(fù)極的 10 多倍。但其充放電過程中產(chǎn)生的大體積膨脹(~400%)會嚴(yán)重影響 其循環(huán)壽命。我們團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)年研究，提出“清矽硅碳”使普通微米硅粉進(jìn)行包 覆“均勻+可控”功能層的工藝過程實現(xiàn)“性能+成本”的最優(yōu)產(chǎn)業(yè)升級。美國能 源部高度評價了該項研究成果（2015 年僅有 2 項研究成果受此殊榮）。

高強(qiáng)度PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條研究成果建立在江蘇省“十五首批科技攻關(guān)”項目完成的基礎(chǔ)上，以“1860MPa級PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條的規(guī)模化生產(chǎn)”為主要目標(biāo)，開展設(shè)備改造和工藝研究，在取得相關(guān)研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)而實現(xiàn)該產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)并使產(chǎn)品系列化，同時，延伸轉(zhuǎn)化生產(chǎn)更高檔次的鍍鋅鋼絲及鋼絞線用SWRS82B，替代進(jìn)口。/line歷時兩年，通過生產(chǎn)線現(xiàn)場跟蹤、用戶使用情況現(xiàn)場跟蹤和實驗室內(nèi)熱模擬試驗研究，針對性采取改進(jìn)措施對生產(chǎn)線上進(jìn)行改造，添置控制設(shè)備和分析設(shè)施。成功實現(xiàn)了“小方坯連鑄連軋生產(chǎn)高強(qiáng)度PC鋼絞線用熱軋盤條”從潤忠短流程生產(chǎn)線向沙景短流程生產(chǎn)線的技術(shù)移植，在此基礎(chǔ)上開發(fā)出多個規(guī)格的新產(chǎn)品，使高強(qiáng)度PC鋼絞線用熱軋盤條形成系列化（φ11、12.5、13mmSWRH82B和SWRS82B盤條）的專有成套技術(shù)。

針對車載氫能源的難題，開展納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合材料儲氫研究，特別開展了 Mg 納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質(zhì)儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學(xué)和相對高的操作溫度，限制了它的發(fā)展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸?shù)姆椒ㄖ苽淞瞬煌蚊驳?Mg 納米線。結(jié)果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米 10線的長度和直徑。測試結(jié)果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學(xué)和動力學(xué)性能。實驗結(jié)果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲放氫性能。 研究成果發(fā)表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授權(quán)發(fā)明專利 2 項。

本實用新型公開了一種便于固定的兩用LED手電筒，包括燈頭和燈體，所述的燈體內(nèi)部設(shè)置電源，其一端固定連接燈頭尾部，所述燈體通過螺栓與固定柱鉸接，所述固定柱尾部固定連接螺紋栓，所述的燈體與固定柱外側(cè)套接一端帶有螺紋孔的燈筒，所述燈筒另一端設(shè)有固定座，且所述燈筒內(nèi)部中空，所述燈筒帶有螺紋孔端側(cè)面設(shè)有固定頂柱，所述燈頭尾部開設(shè)有供固定頂柱嵌入的槽孔。本實用新型的有益效果是：通過螺栓可以調(diào)節(jié)燈頭與固定柱的角度，且燈筒可在燈體外側(cè)滑動，通過設(shè)置在燈筒尾部的固定座可穩(wěn)定的將本實用新型固定在底面上或桌子上，使用本實用新型能夠達(dá)到多用途的效果。