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技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況，充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場(chǎng)，深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點(diǎn)： （1）研發(fā)國(guó)產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場(chǎng)景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái) （2）精密儀器運(yùn)輸平臺(tái) （3）航空航天地面測(cè)試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開(kāi)發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。

一 、鼎軟天下TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 基于企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理訴求，針對(duì)企業(yè)普遍面臨的自有運(yùn)力缺乏規(guī)范管理、外部運(yùn)力競(jìng)價(jià)招標(biāo)繁瑣、外部運(yùn)力難管控、運(yùn)輸質(zhì)量難監(jiān)控、運(yùn)輸費(fèi)用居高不下、入園排隊(duì)擁堵、運(yùn)輸跟單困難、財(cái)務(wù)對(duì)賬繁瑣等管理痛點(diǎn)，打造的一套融合云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的TMS運(yùn)輸管理平臺(tái)，提升企業(yè)運(yùn)輸智慧化水平及財(cái)務(wù)精細(xì)化程度。鼎軟天下TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于汽車制造、大宗能源、機(jī)械制造、管材生產(chǎn)、輪胎、商貿(mào)連鎖等行業(yè)，為企業(yè)打造“數(shù)智可視物流運(yùn)輸一體化”管理體系，助力企業(yè)降本增效。   二、行業(yè)痛點(diǎn)   三、產(chǎn)品功能 （一）PC端功能 1、訂單管理 訂單導(dǎo)入 接口訂單 新增訂單 訂單分配 生成運(yùn)單 2、運(yùn)輸管理 新增運(yùn)單 配載運(yùn)輸 車輛到達(dá) 中轉(zhuǎn)外包 中轉(zhuǎn)入庫(kù) 到貨回單 回單收回 運(yùn)單簽收 3、運(yùn)輸調(diào)整 運(yùn)輸調(diào)整申請(qǐng) 運(yùn)輸調(diào)整審核 4、財(cái)務(wù)結(jié)算 運(yùn)費(fèi)結(jié)算 代收款結(jié)算 司機(jī)結(jié)算 中轉(zhuǎn)結(jié)算 5、統(tǒng)計(jì)報(bào)表 每日應(yīng)收應(yīng)付 發(fā)貨流水統(tǒng)計(jì) 入庫(kù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 出庫(kù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) （二）客戶端APP功能 注冊(cè)登陸 我要下單 在線支付 我的歷史訂單查詢 我的個(gè)人中心 （三）司機(jī)端APP功能 我要接單 在途跟蹤 簽收管理 我的歷史任務(wù)查詢 我的個(gè)人中心 （四）PDA功能模塊 受理開(kāi)單 裝車管理 卸車管理 中轉(zhuǎn)管理 簽收管理 盤(pán)點(diǎn)查詢     四、核心流程   五、產(chǎn)品架構(gòu)圖   六、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) （1）有標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品功能，也可根據(jù)客戶需求做定制化開(kāi)發(fā)。 （2）可集成PDA、地磅等外部設(shè)備，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)掃描確認(rèn)； （3）可實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)代收款預(yù)充值模式，降低財(cái)務(wù)管控風(fēng)險(xiǎn)； （4）建立清分體系，開(kāi)單即可生成分成數(shù)據(jù)； （5）集成司機(jī)端app、客戶端小程序等功能。   七、預(yù)期投資回報(bào) (1)提高企業(yè)營(yíng)收水平 基于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,TMS信息系統(tǒng)可支撐企業(yè)對(duì)外發(fā)展運(yùn)輸業(yè)務(wù),配合市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展的前提下,預(yù)計(jì)可為企業(yè)提升20%以上的營(yíng)業(yè)收入; (2)降低企業(yè)運(yùn)費(fèi)成本 視企業(yè)具體情況,預(yù)計(jì)每年可為生成企業(yè)降低5%-30%不等的運(yùn)輸費(fèi)用開(kāi)支; (3)提升員工工作效率,減少人員數(shù)量,降低人員成本 大大降低企業(yè)調(diào)度崗、客服崗、運(yùn)營(yíng)崗、財(cái)務(wù)崗工作量,可為企業(yè)縮減至少2-5名工作人員,可為企業(yè)節(jié)省人員開(kāi)支15-50萬(wàn)/年不等; (4)提高物流調(diào)度效率 物流調(diào)度效率至少提升30%,物流準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率提升30%-50%不等。 (5)提高財(cái)務(wù)核算效率 財(cái)務(wù)核算結(jié)賬效率至少提升50%,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性提高50%-80%不等; (6)提高裝卸貨效率 司機(jī)平均等待時(shí)長(zhǎng)降低80%以上,裝卸貨效率提升50%以上; (7)提升客戶滿意度 提高作業(yè)效率及貨物信息的可追溯性,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的可視化管理,客戶物流環(huán)節(jié)滿意度100%提升; (8)提升數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性 日常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)效率提升100%以上,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性100%提升。   八、部分合作案例（排名不分先后） 九、鼎軟資質(zhì) 鼎軟天下是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、雙軟認(rèn)證企業(yè) 擁有80余項(xiàng)軟件著作權(quán) 擁有60多項(xiàng)登記測(cè)試報(bào)告 擁有40多項(xiàng)軟件產(chǎn)品 國(guó)際ISO9001質(zhì)量管理體系 鼎軟天下與山東師范大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、山東交通學(xué)院等知名高校建立校企合作關(guān)系 獲得中國(guó)物流軟件知名品牌 獲得中國(guó)供應(yīng)鏈管理最佳實(shí)踐案例 獲得70周年山東物流行業(yè)風(fēng)云人物獎(jiǎng) 獲得倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化優(yōu)秀工程獎(jiǎng) 獲得抗疫先進(jìn)單位、抗疫愛(ài)心單位 為山東交運(yùn)集團(tuán)定制開(kāi)發(fā)的“智慧物流平臺(tái)”，被央視“新聞聯(lián)播”節(jié)目作為信息化典型案例報(bào)道

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來(lái)的安全問(wèn)題，從問(wèn)題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。(2)道路交通安全審計(jì)清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目 成果。1)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估(審計(jì))指南? 對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi) 容要求進(jìn)行規(guī)定與說(shuō)明。? 提出了道路交通安全評(píng)估8大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的 分析與規(guī)定。? 對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。? 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、 交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車?yán)谜叩?、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路 交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。2)我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3)盤(pán)錦、錦州、遼陽(yáng)三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤(pán)錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤(pán)錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過(guò)街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤(pán)錦市交 通安全水平和市民素質(zhì)的目的。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來(lái)的安全問(wèn)題，從問(wèn)題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程圖下圖所示。  道路交通安全規(guī)劃技術(shù)流程圖 道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨勢(shì)分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。 （ 2）道路交通安全審計(jì) 清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目成果。 1） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估（審計(jì)）指南 A、對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi)容要求進(jìn)行規(guī)定與說(shuō)明。 B、提出了道路交通安全評(píng)估 8 大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要進(jìn)行評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析與規(guī)定。 C、對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖的繪制方法與目的；第二，對(duì)道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。 D、 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的交通行為特性（尤其是行人、自行車?yán)谜叩龋⒌缆穬蓚?cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。 2） 我國(guó)城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國(guó)家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3） 盤(pán)錦、錦州、遼陽(yáng)三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤(pán)錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤(pán)錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過(guò)街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容；方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤(pán)錦市交通安全水平和市民素質(zhì)的目的。2 應(yīng)用說(shuō)明清華大學(xué)承擔(dān)過(guò)沈陽(yáng)、濟(jì)寧等多個(gè)城市的道路交通安全規(guī)劃。 此外，我們?cè)谥贫ǔ鑫覈?guó)第一部關(guān)于城市交通的《道路交通安全審計(jì)手冊(cè)》后，針對(duì)盤(pán)錦、錦州、遼陽(yáng)三個(gè)城市為代表進(jìn)行了詳細(xì)道路交通安全審計(jì)工作。 以盤(pán)錦市道路交通安全審計(jì)工作為例進(jìn)行介紹： （ 1）規(guī)模 1） 首先從城市總體著手，明確城市和城市交通總體特點(diǎn)及存在問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題，在深層挖掘其原因的基礎(chǔ)上從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理設(shè)施建設(shè)、交通政策建設(shè)及交通安全教育建設(shè)等方面提出解決思路和總體對(duì)策。 2） 在解決思路和總體對(duì)策的指導(dǎo)下，在以專家式踏勘為手段對(duì)道路及其周邊環(huán)境進(jìn)行全面了解的基礎(chǔ)上，針對(duì)盤(pán)錦市的交通走廊泰山路、雙興路、遼河路，總長(zhǎng)約 30km 的三條南北主干路的交通安全問(wèn)題作了詳細(xì)的交通安全檢查報(bào)告，并且，分別制定了具體的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具體任務(wù) 1） 實(shí)地踏勘和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。 2） 鑒別交通走廊（泰山路、遼河路和雙興路）。 3） 提出針對(duì)每條交通走廊的詳細(xì)的道路交通安全檢查報(bào)告（包括基礎(chǔ)設(shè)施、公交系統(tǒng)、交通工程設(shè)施、交通管理、人、車在道路上的行為等問(wèn)題）。 4） 制定相應(yīng)的解決交通安全問(wèn)題的補(bǔ)救性行動(dòng)計(jì)劃。 5） 編制詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和檢測(cè)行動(dòng)計(jì)劃。 6） 制定開(kāi)展面向城市交警和其他相關(guān)決策者的培訓(xùn)計(jì)劃。3 效益分析為各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和規(guī)劃方案，同時(shí)可以較大程度緩解各城市嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)。4 合作方式商談。

1. 財(cái)務(wù)管理：熟悉現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法并能熟練應(yīng)用，梳理財(cái)務(wù)內(nèi)部管理制度，建立并完善成本管理、預(yù)算管理，協(xié)調(diào)公司財(cái)務(wù)資源和業(yè)務(wù)規(guī)劃等；2. 銷售管理：建設(shè)強(qiáng)有力的業(yè)務(wù)銷售團(tuán)隊(duì)，制定年度銷售目標(biāo)并組織分解落實(shí)。，可獨(dú)立分析市場(chǎng)行情和行業(yè)動(dòng)向，及時(shí)掌握最新的銷售動(dòng)態(tài)，為公司營(yíng)銷策略及新產(chǎn)品研發(fā)提供依據(jù)。3.生產(chǎn)管理：制定生產(chǎn)部各個(gè)科室合理有效的人員結(jié)構(gòu)，使每個(gè)科室每個(gè)人員的潛能都能得到最大化的發(fā)揮；根據(jù)業(yè)務(wù)需求作出合理產(chǎn)能規(guī)劃并合理安排生產(chǎn)，確保計(jì)劃達(dá)成；制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保工人按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；改善工藝，并在內(nèi)部形成獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以提高作業(yè)效率；做好生產(chǎn)成本管理。4.技術(shù)研發(fā)管理在線材制品領(lǐng)域具有一定的理論基礎(chǔ)和技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)室裝修施工服務(wù)流程透明可控