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XM-836復層扁平上皮組織模型 ? XM-836復層扁平上皮組織模型示各細胞頂面與側面的形態與連接關系，緊靠基底部的一層細胞較小成低柱狀，杵呈橢圓形，中間為多層多邊形細胞，越接近表層，細胞逐漸變扁呈鱗片狀，其與深部結締組織連接面凹凸不平，結締組織內含豐富的毛細血管。 尺寸：放大，31×22×9cm 材質：PVC材料

本發明公開了一種跨設備跨協議的 EPON 網絡中的網元管理系統，本發明創建的系統，實現對異構 EPON 網絡的統一監控和管理；提出 EPON 網元元數據模型，實現異構 EPON 網絡設備、接口和協議的 統一描述；提出分布式 EPON 網絡中的網元性能和狀態并行輪詢方法，對大規模分布式 EPON 網絡性能 和網元狀態實現快速、高效查詢；建立異構 EPON 設備的統一配置系統，實現對不同設備、不同北向接 口協議的統一配置；建立大規模、分布式 EPO

1.痛點問題 原油，特別是稠油在管道輸運過程中，由于其高粘度，必須采用加熱降粘的措施。目前，國內外針對稠油輸送的常規加熱方式，多為水套爐、電加熱技術，存在能源效率利用率低、污染嚴重等問題。隨著雙碳目標要求，發展先進高效的低/零碳的供熱方案變得尤為必要。 2.解決方案 根據原油管輸加熱的要求與原油的物性特點，本團隊所研發的跨臨界二氧化碳熱泵技術，通過系統熱力學優化、換熱器傳熱性能優化和控制系統優化等一系列措施，開發出的跨臨界二氧化碳熱泵技術，可在-25℃~40℃的環境范圍內，將原油穩定加熱至55~85℃，在滿足原油加熱需求的前提下，可實現零碳/低碳供熱，很好的解決了原油輸運中存在的高耗能、高污染的問題，同時還具有較好的經濟效益，是供熱領域替代化石能源的優勢方案，將有力推動能源清潔低碳安全高效利用，助力碳中和目標的實現。 跨臨界CO2熱泵原油加熱系統原理圖與實驗現場如下： 3.合作需求 （1）標準廠房1000平米，工業用電負荷300KVA，辦公與實驗區500平米; （2）擁有油田業務資源的企業進行合作推廣應用。

XM-321正常足弓形足扁平足 ? 功能特點： ■ XM-321足弓模型（正常足、弓形足、扁平足模型）顯示了正常足、扁平足、弓形足的解剖結構及其脛骨末端的特征，包括二縱弓和一橫弓、內側縱弓較高，外側弓較低，橫弓由跗骨及跖骨組成。 ■ 正常足：除了表層結構，還展示了足內側的骨頭、肌肉和韌帶。 ■ 扁平足：除了表層結構，還展示了足內側的骨頭、肌肉和韌帶。 ■ 弓形足：除了表層結構，還展示了足內側的骨頭、肌肉和韌帶。 ■ 尺寸：自然大 ■ 材質：PVC材料

近十余年，隨著我國城市建設的大發展，我國新建了大量地鐵隧道投入運營使用。已建隧道普遍存在不同程度的隧道襯砌裂縫、變形以及滲漏水等病害，這些病害會嚴重危及行車安全，需對隧道的健康狀況進行全面定期檢測。 地鐵隧道病害檢測系統包含8組線掃相機模塊，全方位采集隧道襯砌表面圖像，精度0.2mm；采用AI識別算法，快速識別病害類型；高精度定位系統，實現病害精準定位；電控軌道車，速度5-30km/h,能滿足快速信息采集要求。只需一名操作人員，一次通行即能完成隧道襯砌表面裂紋、脫落、滲水等病害的采集識別，達到快速、高精度檢測的目的。

 地鐵隧道及車站通風系統采用強迫通風方式來實現隧道、車站與外部的空氣交換。這里涉及到三個方面，即隧道通風與車站通風的參數選取；隧道通風與車站通風的運行方式及其相互關系；活塞風作用等。每個方面都包含５個重要問題：(1)通風參數選取，(2)風機選型，(3)風道設計，(4)風機與風道的合理匹配，(5)風機工作制式。我們通過對北京地鐵部分通風系統進行現場測試和研究，提出了較完整的系統設計方案和設計方法。照此，可以有效地實現內外空氣交換，控制和降低隧道和車站內的溫升，保證風機車最高效率點工作，降低功耗。所提出的設計方法對地鐵通風系統的設計、改造具有很大的參考價值。所提出的系統設計方案和方法具有普遍性。其優點或先進性在于不是單純考慮一個車站或一個隧道的通風問題，而是將車站通風、隧道通風、車輛通風、活塞風效應等作為一個大的系統來綜合考慮，由此確定風機造型、風道設計。不是單純地選擇高效風機，而是將風機與風道聯合起來考慮，使它們能合理匹配，使風機工作在最佳狀態。充分考慮活塞風的影響，有效地加以利用，考慮地鐵通風系統的裕度問題，考慮由于地鐵運行負荷增加，車站和隧道內部熱量積累而導致溫升。這種現象主要靠通風系統來控制和避免。      該方案和方法用于北京地鐵一期改造工程中，取得了顯著效果,獲得1996～1997年度建設部科技進步三等獎。       因為地鐵隧道和車站通風系統的風機大都配置5090kW的功率,且長期運行。所以使風機工作在高效區具有巨大的節能意義。

1 成果簡介獨頭掘進的深長隧道、坑道、地下人防工程及國防工程等無論是爆破或挖掘施工時，還是后續渣石清運，以及后來正常使用時，內部都會產生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。而此時通風換氣不僅難度大、設施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進度和人員健康。 隧道空氣快速凈化車針對隧道封閉空間特點、利用相對運動原理，將傳統利用風機管道把污染空氣送到凈化設備的方式改為凈化車向污染空氣的相對運動。其工作時伸展變大，基本遮擋隧道斷面，所行駛過的空間空氣得到凈化。不工作（如渣石清運）時收縮變小，停靠洞壁。其利用靜電除塵原理和細微顆粒凝聚技術凈化粉塵和煙霧。利用等離子體技術凈化有害氣體。2 技術指標（ 1） 凈化效率滿足國家關于作業區空氣質量標準； （ 2） 工作時，凈化車移動速度約 0.5m/s。3 應用領域（ 1） 鐵路、人防、國防工程隧道施工中粉塵、煙霧、有害氣體的同時快速凈化； （ 2） 城市地鐵內突發毒氣的快速凈化。4 效益分析目前我國正在大力發展鐵路，深長隧道施工越來越多。二炮系統也有大量地下施工，且由于保密要求不采用洞外空氣置換，更需要方便實用的內部高效凈化技術。城市地鐵發展迅速，萬一突發毒氣事件，雖然可采用置換方式將有毒氣體排到地面稀釋，但若地面有風且附近有高密度住宅區，工作將受阻。可變形的隧道空氣快速凈化車將是同類技術的優選。5 合作方式聯合開發、填補國內外空白

產品詳細介紹　隧道式微波加熱設備是充分利用微波的熱效應和抑制微波的輻射性而制造出來的一種新型加熱設備。微波有類似光線無限傳播到最后初完全吸收的特點，微波在傳播的過程中，遇到金屬等反射性物質，微波就有被反射而改變傳播方向，當遇到極性物質時，微波就會被吸收而消耗殆盡，但物質就得到溫度的提高效果。　　微波加熱設備通過加裝磁控管，同磁控管將電能轉化為微波能，再把微波能發射出去把置于微波爐腔腔之內的物質時行加熱。加熱時水分子以每秒鐘 24.5 億千次的變化頻率進行振蕩運行，產生高頻電磁場。物質在高頻電磁場的作用下，分子在高頻磁場中發生震動， 分子間相互碰撞、 磨擦而產生熱能，結果導致物質被加熱。微波爐加熱飯菜就是微波加熱的典型應用。微波爐正是利用這一加熱原理來進行食物的烹飪 。　　微波是一種電磁波，這種電磁波的能量不僅比通常的無線電波大得多，這種肉眼看不見的微波，能穿透食物達 5cm 深，并使食物中的水分子也隨之運動，劇烈的運動產生了大量的熱能，于是食物 " 煮 " 熟了。這就是微波爐加熱的原理。而且這種微波還很有“個性”：微波一碰到金屬就發生反射，金屬根本沒有辦法吸收或傳導它；微波可以穿過玻璃、陶瓷、塑料等絕緣材料，但不會消耗能量；而含有水分的食物，微波不但不能透過，其能量反而會被吸收，還有就是用普通爐灶煮食物時，熱量總是從食物外部逐漸進入食物內部的。而用微波爐烹飪，熱量則是直接深入食物內部，所以烹飪速度比其它爐灶快 4 至 10 倍，熱效率高達 80% 以上 。　　目前，隧道式微波加熱設備主要應用在食品、竹木產品和化工產品的加熱方面，比如盒飯加熱，快餐加熱等。該設備廣泛應用于廠礦企業，學校、快餐公司、餐飲店、賽場、展會等的盒飯配送，其優點是產量高、連續快速。4分鐘左右即可達到溫度要求。不破壞飯菜的營養成分、不變色、不改變風味。同時，由于加熱過程中，微波的熱效應和非熱效應共同的作用，對飯菜起到了殺菌作用，滿足了食品的衛生指標要求。　　其它微波加熱設備推薦：　　微波加熱機是我們對微波加熱機械或微波加熱機器的簡稱,是一種專業用于對物體進行加熱的微波機,說起微波機或微波加熱機,大家都會比較陌生,但如果說微波爐,相信是家喻記戶曉。通俗解釋是，只要是采用微波對物體進行非接觸性的加熱的機器都可以稱為微波機，所以微波爐也是一種微波加熱機。　　我司網站微波加熱設備目錄下設備為非標設備。外觀造形見圖，技術參數及報價僅供參考。我們可以根據你的需求定制設備。歡迎來電垂詢或直接到我公司考察、洽談合作。

三地深度聯動辦賽 打造國際化創業平臺

數字人技術與大語言模型結合是當前人工智能技術領域的研究熱點之一，將數字人技術和自然語言處理技術相結合，可以創造出更加智能化、真實感更強的數字人應用。科研團隊經過研究實踐，已取得具有前瞻性的知名汽車企業和三甲醫院的合作意向。有望在不久的將來，為汽車、醫療等領域的企事業單位提供先進的技術支持。