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 基于GIS技術(shù)構(gòu)建城市重大危險(xiǎn)源管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源定位、信息查詢，建立重大危險(xiǎn)源二級(jí)聯(lián)動(dòng)管理的模式。利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、GIS技術(shù)和事故后果模擬及動(dòng)態(tài)應(yīng)急救援輔助決策技術(shù)研究成果，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法結(jié)合災(zāi)害過程模擬仿真結(jié)果。在三維GIS場(chǎng)景中基于事故后果評(píng)估結(jié)果動(dòng)態(tài)輔助應(yīng)急救援決策，包括人員撤離路徑、消防車路徑和緊急救援通道的最短路徑分析、交通管制設(shè)置等，進(jìn)行應(yīng)急資源的快速調(diào)查和優(yōu)化調(diào)度。 該軟件系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城市重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理、安全設(shè)計(jì)、廠區(qū)平面規(guī)劃和安全評(píng)價(jià)；成果

技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題與不足，本發(fā)明提供一種基于錯(cuò)位度評(píng)價(jià)的城市中心區(qū)土地利用方法，本發(fā)明針對(duì)城市中心區(qū)土地利用同質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)情況，在土地利用結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建錯(cuò)位度評(píng)價(jià)模型，從而達(dá)到中心區(qū)土地的高效利用的目的。市場(chǎng)前景由于是對(duì)既有中心區(qū)土地利用的調(diào)整，所以應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀的可行性。在城市中心區(qū)現(xiàn)狀條件的限制下，土地利用的調(diào)整方案是有限的，因此通過對(duì)各調(diào)整方案的錯(cuò)位度指數(shù)的計(jì)算及比較，能夠求得在現(xiàn)有條件下城市中心區(qū)土地利用錯(cuò)位度指數(shù)的最大值，在此條件下，各中心區(qū)發(fā)展差異性最大，最能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到土地利用效率的最大化。

浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)王嶺副研究員編著的《城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)機(jī)制分類設(shè)計(jì)與管制政策研究》2017年12月由中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社出版，獲2019年“浙江省第二十屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)（基礎(chǔ)理論研究類）。 該書是國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目“城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)機(jī)制分類設(shè)計(jì)與管制政策研究”（批準(zhǔn)號(hào)：71303208）的最終研究成果。中國(guó)城市公用事業(yè)長(zhǎng)期游歷于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制之外，這不僅直接影響著城市公用事業(yè)產(chǎn)品供給的可持續(xù)性，而且也直接或間接地影響了整個(gè)城市功能的有效發(fā)揮，乃至影響了政府職能的轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)化進(jìn)程的有序推進(jìn)。在增加供給與提升效率的雙重目標(biāo)下，中國(guó)政府順勢(shì)而為，提出了深化城市公用事業(yè)市場(chǎng)化改革的重要舉措，這需要?jiǎng)?chuàng)新政府管制體制，發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)的有效性。為此，構(gòu)建可競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)機(jī)制已然成為城市公用事業(yè)市場(chǎng)化改革的核心內(nèi)容，特許經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)化改革的重要制度，目前已經(jīng)遍地開花，但在城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)過程中依然存在著低價(jià)中標(biāo)、固定回報(bào)、變相固定回報(bào)等一些“偽PPP”問題，這在一定程度上背離了通過特許經(jīng)營(yíng)模式提高運(yùn)營(yíng)企業(yè)效率的初衷。同時(shí)，現(xiàn)有城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)機(jī)制往往參照工程項(xiàng)目，忽視了城市公用事業(yè)的同質(zhì)性與異質(zhì)性特征，從而限制了特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)機(jī)制的適用范圍。因此，在深化城市公用事業(yè)市場(chǎng)化改革的背景下，如何分類設(shè)計(jì)城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)機(jī)制，制定與之相適應(yīng)的管制政策，實(shí)現(xiàn)城市公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的有效分配，促進(jìn)城市公用事業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)水平的提升，已然成為中國(guó)理論研究和實(shí)際應(yīng)用過程中最為關(guān)注的重要議題之一。

開展城市污泥生物質(zhì)流化床燃燒氮氧化物生成機(jī)理和再燃控制技術(shù)研究， 探究了市政污泥生物質(zhì)熱解過程中 NH3、HCN 等 NOx 前驅(qū)物的釋放特性，揭示了 污泥熱解過程中氮元素的遷移規(guī)律;研究了 CaO、Fe2O3 等添加劑對(duì)污泥資源化 利用過程中 NOx 前驅(qū)物釋放的控制機(jī)理。同時(shí)，在流化床爐上進(jìn)行了污泥的燃燒 試驗(yàn)，探究了燃燒溫度、污泥含水率、過量空氣系數(shù)等因素對(duì)污泥燃燒特性以及 主要氮氧化物釋放特性的影響，揭示了城市污泥流化床燃燒氮氧化物形成機(jī)理， 達(dá)到減量化、資源化、無(wú)害化處理污泥的目的。為進(jìn)一

本項(xiàng)成果對(duì)傳統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制算法進(jìn)行了優(yōu)化研究，可以使城市道路綠波帶控制的效果得到改善，使交叉口通行效率獲得提升。仿真表明，本項(xiàng)成果的應(yīng)用可以使延誤減小10%~20%。

全面掌握城市軌道交通線網(wǎng)各方面信息是實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)安全、效率、服務(wù)等城市軌道交通公共客運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)，在成網(wǎng)條件下的城市軌道交通運(yùn)輸組織中，全方位的信息融合技術(shù)及信息融合大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)是線路成網(wǎng)后城市軌道交通建設(shè)的重要任務(wù)之一。城市軌道交通運(yùn)輸組織信息融合技術(shù)可將各條城市軌道交通線路基于不同技術(shù)采集的列車、線路設(shè)備、車站設(shè)備、客流、車輛、物資等信息，通過信息融合方法與技術(shù)轉(zhuǎn)化為兼容可共享信息，在此基礎(chǔ)上與GIS結(jié)合建立成網(wǎng)條件下城市軌道交通線路信息融合大數(shù)據(jù)中心，為信息發(fā)布、資源調(diào)度、應(yīng)急處置等方面提供全方位信息支撐。

本系統(tǒng)已在中鐵二院、中鐵四院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司交通規(guī)劃研究院投入運(yùn)用。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)維護(hù)、客流分析、車輛選型和列車編組方案比選、交路設(shè)計(jì)、行車計(jì)劃編制、車站配線設(shè)計(jì)、能力計(jì)算等多功能于一體的城市軌道交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)組織管理工作輔助軟件。可用于城市軌道交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理工作，適用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)計(jì)單位。