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一、裝置概述 PUAA-Q型揮發性有機廢氣治理技術綜合實驗裝置是根據高等教育的改革方向，順應國家培養應用型高技能人才的戰略思想，以前沿技術為導向，緊密結合揮發性有機廢氣實際處理工程的功能和特點，并針對高等院校對揮發性有機廢氣處理工藝應用和創新實驗教學的實際需要而專門研制的綜合性實驗裝置。本裝置涉及放電等離子體技術、光解技術、吸收技術、吸附技術以及智能程控技術等多方面、深層次的內容。裝置工藝流程簡潔、美觀，可視化程度高，具有處理效率高、徹底、無二次污染等優點，非常適合大專院校的相關專業開展實驗、實訓、設計、創新創業訓練等。 二、主要參數及指標 （1）處理能力：能處理苯、甲苯、二甲苯等多種揮發性有機廢氣； （2）處理負荷：<2000mg/L； （3）處理氣量：<500L/min； （4）處理效率：≥95%； （5）裝置凈重：300kg； （6）外形尺寸：2200mm×700mm×1800mm； （7）供電電壓：AC220V、50Hz； （8）運行功率：＜4kW； （9）操作條件：常溫、常壓； （10）安全保護：具有漏電壓、漏電流保護裝置，安全符合國家標準。 三、主要配置及性能 采用自主知識產權的雙介質阻擋放電等離子體反應器，放電均勻、穩定，活性物種產率高。 高頻高壓電源采用兩級控制，安全、可靠，輸出頻率和電壓可調。 可視化的吸收池中安裝全潛式UVC殺菌燈，能夠直觀觀察光解過程；UVC殺菌燈配套專用整流器、高品質石英套管、防水接頭，UV穿透率高，可在水中長時間工作。 多段蒸籠式撬裝活性炭吸附塔，吸附效率高、活性炭更換方便，并配套活性炭再生設備，可延長活性炭使用壽命。 吸收液通過氣液混合自吸泵輸送，并采用自動和手動相結合的控制模式，靈活、方便。 廢氣發生器智能程控，有機廢氣濃度可在0~2000mg/L范圍內調控。 采用電磁式增氧氣泵作為載氣泵，氣量大、穩定、噪音低。 316L不銹鋼材質的臭氧熱解器中填裝有高效的臭氧淬滅催化劑，可將尾氣中的臭氧快速轉化為氧氣，并通過智能程控調節尾氣凈化器的溫控設備，運行成本低。 水溫、水位、氣壓等變送器0.2%精度、穩定性能±0.1%FS、輸出信號4-20mA，精度高、性能穩定、可連接PLC控制器，不銹鋼材質變送器探頭耐磨、耐沖擊、抗干擾強。 三菱FX3U系列PLC主機和模擬量輸入輸出模塊完成設備運行控制，10英寸彩色觸摸式液晶顯示屏實時顯示控制按鍵、裝置運行狀態及時間、水溫、水位、氣壓、電流等重要參數。 所有設備模塊化安裝于304不銹鋼材質的柜體中，柜體前后開設有視窗，頂部安裝有可調速換氣扇，底部配有禁錮萬向腳輪。

工程車輛智能柔性焊接生產線綜合實訓系統是以“設備智能化+生產精益化+管理信息化+人工高效化”為構建理念，融合了智能焊接技術、工業機器人技術、電磁技術、氣動技術、數字化設計技術、流水線技術、工業物聯網技術、RFID數字信息技術、智能制造系統技術等多項先進制造技術，構建一條可追溯生產流程的智能柔性焊接加工綜合實訓系統。旨在促進智能制造領域高素質復合型技能人才的技術提升和培養。 工程車輛智能柔性焊接生產線整個系統既源于生產實際，又符合教學規律。總體上既體現焊接加工智能制造自動化，數字化，網絡化、智能化等先進性特征，也統籌兼顧工業機器人、自動化裝置、電氣控制等相關專業的實訓教學。通過系統實操實訓，強化學生在焊接機器人、工業機器人系統安裝、接線、編程、調試、故障診斷與維修等方面的職業能力，培養面向我國產業轉型的技術技能復合型人才。該系統周圍環境配置安全防護欄，急停按鈕等安全措施，保證安全有效的進行教學實訓。

杭州電子科技大學信息工程學院是1999年由杭州電子科技大學舉辦、經浙江省人民政府批準、2004年由教育部確認的第一批獨立學院。學院地處杭州市臨安區美麗的青山湖畔，學院一期占地500畝，二期占地200畝。 學院秉承杭州電子科技大學“團結勤奮、求實創新”的優良傳統，弘揚“團結、自強、求實、創新”的學院精神，本著“立足區域、貼近行業、服務浙江”的服務宗旨，確立“面向行業企業需求、產教融合校企合作”的發展理念，堅持以學生應用能力培養為導向，培養適合行業企業發展需要的高層次綜合性職業技術人才，致力于建成省內有一定影響力的教學為主的多科性應用型大學。 學院以行業企業需求為導向，學科布局涉及工學、經濟學、管理學、文學、藝術五類，建設與形成機械自動化類、計算機類、電子信息類、經濟管理類、外語、藝術設計五大類專業群，建設與發展計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程、物聯網工程、通信工程、電子信息工程、電子科學與技術、自動化、電氣工程及其自動化、機械設計制造及自動化、信息管理、電子商務(含專升本)、物流管理、工商管理、人力資源、市場營銷、會計學(含專升本)、財務管理、金融學、國際經濟與貿易、工業設計、產品設計、英語23個全日制本科專業。 學院面向15個省、市、區招生，全日制在校本科生8200余人，學生在學院規定的修讀年限內，修滿教學計劃規定的學分，德、智、體達到畢業要求的，頒發杭州電子科技大學信息工程學院畢業證書，符合學士學位授予條件的，頒發杭州電子科技大學信息工程學院學士學位證書。 學院遵循“結構優化、重點建設、持續推進”原則，重點建設電子科學與技術、機械工程、電路與系統省一流學科和重點學科;重點建設機械設計制造及其自動化專業、軟件工程專業、工商管理專業、計算機科學與技術專業4個省新型特色專業;培育電子信息工程專業、電器工程及其自動化、會計學、金融學、電子商務等院級重點專業。近幾年，獲省教學成果獎1項，獲省教育教學改革項目50余項，獲省課堂教學改革項目近20項，獲教育部產學合作協同育人項目2項：JavaEE Web應用實踐基地、網中網產學合作財會實踐基地。 學院堅持“以學生為本”、強化學生創新應用能力培養。近5年，學院共獲省級及以上學科競賽獎項623項，涵蓋電子設計、多媒體、服務外包、案例分析、財會信息化等40余個項目及類別，參與學科競賽學生達8300人次，累計獲獎人數達2164人次。全國高等教育學會發布的《中國高校創新人才培養暨學科競賽評估結果》中，學院在2012—2016年全國普通高校競賽評估本科組中位列全國獨立學院第三。2015-2017年浙江省教育評估院對全省畢業生職業發展與人才培養質量跟蹤調研，學院位列全省獨立學院前三。 學院積極開展國際交流與合作，拓展學生國際視野，與美國、加拿大、英國、愛爾蘭、韓國、澳大利亞、新西蘭、港澳臺等10余個國家和地區30多所高校建立了友好關系。重點開展新西蘭林肯大學3+2本碩連讀項目、Passages赴美調研游學項目、中外服青年師生赴美調研項目、俄羅斯國立高等經濟研究大學交流學習項目、美國西俄勒岡大學交流項目、英國BPP大學“ACCA”交流項目等六大精選項目。 學院不斷加強教師培養與能力提升，加強引進與聘請高層次教師，學院高級職稱教師占30%以上，86%以上教師具有碩博學位，其中引進博士學位教師40余人。學院教師科研水平與社會服務能力不斷提高。近幾年，學院教師獲省哲學社會科學優秀成果獎三等獎3項;縱向課題30余項，國家自然科學基金面上項目4項，企業政府橫向課題近80項，成果轉化項目5項，高質量論文80余篇，其中一級權威期刊收錄3篇、一級期刊收錄12篇、SCI收錄21篇、EI收錄38篇、CSSCI收錄3篇，出版專著近20部，發明和實用新型專利22項，軟件著作權24項。

本項目具有自主知識產權，是一套適合于處理城市污水及回用（從城市污水到雜用 水、景觀用水、綠化、洗車等直到實驗室分析配制標準溶液的純水）的集裝式膜生物反 應器成套技術裝備。同時本裝置還適用于在本裝置的一個階段內實現受污染水源地的飲 用水的供應的系列產品。 技術創新點： 1）針對不同城市污水水質可以選擇不同的膜材質。 2）針對不同廢水規模可以加工大型或中型的集裝式膜生物反應器。 3）不同處理程度的集裝式膜生物反應器可以適用于同種廢水而不同用戶需求的回 用水質。 4）開發的自控技術，可以達到無人監管、在線檢測的水平，使人工費降低及自動 控制達到較高的水平。 應用領域：城市污水深度處理及回用

一種基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優化方法，該方法涉及智能優化技術領域，可以提高單位時間內通過道路交叉口的車輛數。道路交叉口是道路網的重要組成部分，也是路段交通流的瓶頸。研究顯示，城市平面交叉口的通行能力只相當于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的時間約占全程時間的31%，而車輛行駛延誤時間中有80%-90%由平面交叉口延誤造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以減少車輛延誤，節約人們的出行時間，增強人們的出行安全，并能夠減輕環境污染。  本發明能夠根據交叉口的 交通狀態自動選擇合適的相位動作，以適應交叉口交通狀況的變化，能夠提高單位時間內通  過交叉口的車輛數，減少車輛延誤。與其他聚類強化學習方法的不同之處在于，本發明在學 習過程中，能夠根據回報值的標準差動態地增加或減少質心數，能在保證強化學習收斂的前  提下盡可能地減少質心數，從而盡可能減少Q值函數存儲空間、提高收斂速度，使交通信號控制策略更快地適應當前交通流情況，從而盡可能減少交通延誤。

我國擁有幅員遼闊的內陸水域，如何安全、高效的完成特定水域的巡邏和水 文信息監測工作一直是我國水文水利建設的重要組成部分。 水面無人船是一種無人操作的水面艦船平臺，配備先進的控制系統、傳感器 系統、通信系統和武器系統，可以最大程度上填補水域測量領域載人船無法到達或不易到達的危險、淺灘、近岸等空白區域，真正做到高精度、自動化、高效益，可廣泛應用于常規測繪、水利水文、航道、環保和災害應急等行業及其他相關部門。 本項目的產品，是在“制造強國”國家戰略指導下，符合國家和地方政府政策重點鼓勵發展的高技術、智能裝備、高附加值項目，符合國家經濟結構和產業結構調整的相關政策和導向。本研發團隊聯合上海交通大學和上海市船舶自動化工程研究中心，共發表 SCI 論文 200 篇以上，擁有授權發明專利 40 項。