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以IEEE Fellow A.G.Phadk為代表研究了CVT預檢定在線評估方法，首先對站內部分CVT進行停電檢定，再通過對變電站的精確建模求取其他CVT的計量誤差。其缺陷在于未能完全脫離停電檢定，且由于停電評估的時效性有限，無法實現CVT計量誤差狀態的長期動態跟蹤。因此，在完全無需標準器的條件下，實現CVT計量誤差狀態在線評估，是計量領域的國際性難題。程然課題組通過與華中科技大學教授李紅斌團隊合作，通過測量學科與信息學科的交叉與融合，首次將計算智能優化的思想用于解決物理設備測量誤差狀態評估問題。

數字人技術與大語言模型結合是當前人工智能技術領域的研究熱點之一，將數字人技術和自然語言處理技術相結合，可以創造出更加智能化、真實感更強的數字人應用。科研團隊經過研究實踐，已取得具有前瞻性的知名汽車企業和三甲醫院的合作意向。有望在不久的將來，為汽車、醫療等領域的企事業單位提供先進的技術支持。

本技術成果重點通過研究開放式數據交互技術，在基礎數據支撐平臺層面解決異構交通數據一致性描 述、跨平臺交互等問題；通過研究城市路網多粒度運行狀態分析技術，在交通狀態感知與分析層面解決大 規模路網交通運行狀態多粒度獲取等問題；通過實施中心城市交通狀態感知與分析集成系統開發與實證測 試，實現面向交通管理與出行的多目標多層級交通運行狀態評價。

遼寧城市建設職業技術學院系經遼寧省政府批準、國家教育部備案的公辦全日制普通高等專科院校。學院地處沈北新區虎石臺開發區，占地面積18.5萬平方米，建筑面積9.0萬平方米，現有教職工340余名，其中教授、教授級高級工程師29人，副教授、高級工程師63人，講師、工程師163人，全日制在校生規模5000人，共開設市政工程技術、建筑工程技術等22個專業(含專業方向)。 學院堅持“內涵發展，特色鮮明，保障有力，精品學院”的辦學理念，依托遼寧省建設廳的大力支持和自身的品牌優勢，不斷拓展和深化由校企雙方共同承擔人才培養任務的辦學模式。遼寧省住建廳主管副廳長親自擔任學院校企合作委員會主任，廳業務處室領導參與校企合作委員會工作，學院先后與亞泰集團、遼寧建工集團、華潤置地有限公司、中鐵九局集團有限公司、北京盛世物業管理有限公司等多家知名企業建立了尊重、信任、平等、互助的“伙伴式”校企合作關系，在省內外建立百余個緊密型教學實習基地，聘請百余位省內外知名專家擔任客座教授。行業指導和校企雙向參與為成功實現人才培養與就業崗位的無縫對接奠定堅實基礎。 憑借優質的教育教學資源，學院堅持產教研結合，積極為服務區域經濟、服務行業企業提供人才和智力支持。學院牽頭成立的“遼寧建設職業教育集團”，以建設行業為依托，以專業建設和人才培養為紐帶，以特色發展為主線，以聚集優質教育教學資源，形成協同育人長效機制為主要目的，不斷強化集團成員在科技研發、社會服務和行業文化傳承創新方面的協同作用，切實實現集團化辦學，增強我省建設類職業教育為遼寧老工業基地振興及建設富庶文明幸福新遼寧服務的能力;學院培訓處負責全省建設行業崗位培訓、技能鑒定、特種作業人員培訓等工作;所屬遼寧省房地產研究中心開展房地產市場分析研究，指導專業建設，為省委省政府和省住建設廳決策服務;所屬建筑工程質量檢測中心擁有建材、智能建筑、室內環境、建筑結構4個實驗室，均已通過國家計量認證，面向社會開展建筑工程質量檢測業務，特別是國家一級實驗室——建材實驗室，每年承擔百余萬平方米的建筑工程質量檢測任務。 學院管理規范，重視學生專業技能和職業素質的雙重培養，按“四個對接”要求，積極開展“雙證教育”。畢業生初次就業率達90%以上，企業滿意率達95%以上。強化學生發展意識，將養成教育、心理健康教育、感恩教育等融入日常學習和校園文化生活中，積極實施榜樣引領計劃和大學生素質拓展計劃，增強學生的誠信品質、敬業精神和責任意識。為進一步凝聚學生、豐富校園文化、培育和傳承大學精神，學院重視學生社團建設和發展工作，現有學生社團46個，60%以上的學生加入其中，為大學生自我管理、自我展示、自我實現搭建了廣闊的平臺。 學院立足沈陽，面向遼寧，輻射全國，努力培養適應城市建設和區域經濟發展需要，懂技術、會管理、能操作的建設行業急需技術技能人才，為振興東北老工業基地、建設美麗中國做出積極貢獻。

湖北城市建設職業技術學院是經湖北省人民政府批準成立的，湖北省唯一一所建筑類全日制（公辦）普通高等學校，隸屬于湖北省住房和城鄉建設廳，是湖北省示范性高職院校、湖北建設職業教育集團理事長單位、湖北建筑工程職教品牌院校。學院地處武漢“中國光谷”核心地帶，坐落在風景秀麗的國家濕地公園湯遜湖畔，校園環境幽美。學院占地面積60.84萬平方米，總建筑面積32.47萬平方米，在校生12000余人。 學院教學設施完備，各項公共服務設施齊全。擁有1個國家建筑技術實訓基地，2個中央財政支持的職業教育實訓基地，4個省級職業教育實訓基地，99個校內實驗實訓室和172個穩定的校外實訓基地。建有高標準的田徑運動場和籃球、排球、乒乓球、羽毛球、網球等場館。圖書館館藏圖書46.58萬冊。學院專業特色鮮明。設有建工系、環藝系、經管系、信息系、物流系等10個教學部門，開設有38個高職專業，其中省級示范專業3個，央財支持專業2個，省級重點專業6個，湖北建筑工程職教品牌專業群5個，省級品牌特色專業2個，有國家精品課程2門，國家精品資源共享課2門，省部級精品課程9門。 學院師資力量雄厚。現有專兼職教師632人，其中，專任教師355人，專任教師中，正高職稱15人，副高職稱148人，湖北省級名師1人，楚天技能名師14人；有277名企業能工巧匠長期在學院教學。有40余人在國家級、省級教育學會、專業委員會擔任副會長、主任委員、理事等職務。建筑工程技術和建筑裝飾工程技術兩個專業教學團隊為省級教學團隊。 學院人才培養質量高。先后與中建三局、武建集團、山河集團等34家單位組建校企合作董事會；牽頭成立了有60余家院校、企業組成的湖北建設職業教育集團。與200多家大中型企業建立了良好的合作伙伴關系，并實施“訂單”培養，開辦有“中建裝飾”、“天衡”、“九州通”、“京東”、“蘇寧”等10多個訂單班，積極開展現代學徒制試點。加強國際交流合作，長期與荷蘭格羅寧根漢斯大學合作開辦“國際工程管理”班，與加拿大菲沙河谷大學、加拿大木業協會定期開展交流活動。 學院面向全國招生，新生報到率一直名列全省高職院校前茅。學院廣泛拓寬就業渠道，不斷提升就業質量，畢業生職業資格證持證率和畢業生就業率均穩定在96%以上。 學院是國家建設行業技能型緊缺人才培養培訓基地、國家建筑技術實訓基地、中國物流學會產學研基地；是教育部土建施工類專業分指導委員會副主任委員單位、湖北省產學研合作促進會等10余個協會副會長單位。學院先后獲得全國青年文明號、全國建設系統先進單位、全國巾幗文明崗、全省就業工作先進單位等數十個省級以上榮譽稱號。

本實用新型公開了一種城市自來水管網監測系統，包括網絡平臺、監測節點、數據采集節點、傳感器組；每一個監測節點對應一個傳感器組。其中網絡平臺通過蜂窩網絡與監測節點連接，監測節點通過485總線與數據采集節點連接，數據采集節點與傳感器組連接；所述傳感器組包括流量計、壓力傳感器、水質傳感器，所述監測節點還包括與第二電源管理電路連接的太陽能板，在露天環境可采用太陽能板供電，減少線纜連接造成線路復雜。本實用新型可以解決復雜自來水管網的綜合監測問題，結構明確，功能全面，可以通過監控計算機了解到本地區管

該項目為蘇州市餐廚垃圾資源再生利用工程，一期規模為日處理餐廚垃圾 350t，二期完成后總處理規模達到 600t/d，滿足蘇州市餐廚垃圾全部資源循環 利用的要求。將收集餐廚垃圾通過固液分離、油水分離后，得到地溝油、固體廢物及廢水。地溝油通過提煉獲得生物柴油，用做汽車能源等。固體廢物和廢水通 過厭氧發酵產生沼氣和肥料。肥料用于綠化和農用；沼氣進一步處理后獲得商用的 CNG（壓縮天然氣），用于餐廚垃圾處理廠的發電及燃燒鍋爐產生蒸汽，實現全廠的能源可完全自給，同時剩余的 CNG 用于公共系統（汽車能源及其它）。 

中國城市交通正趨于復雜化，表現在時間的動態性、空間的變化及組合、交通流構 成及組合、管理措施的多樣性、快與慢、動與靜的組合等，傳統的交通系統已難以適應。 本成果是經過多年理論研究與數十個城市具體實踐而形成的面向復雜條件下的交 通綜合改善技術。 1.道路網絡交通組織優化：優化流程、交通組織措施、特殊區域及重大活動交通組 織。 2.混合交通流優化設計：橫斷面、交叉口、路段、快速路銜接設計等。 3.公共交通優化設計：專用道設置、專用道路設計、交叉口公交優先設計、停靠站 布置與設計、站點通行能力及其線路容量。 4.交通安全設計：交通流有序化、沖突緩解、速度管理、慢行交通保障、安全設施 等。 5.交通控制設計：控制策略、單點信號及其協調控制、公交優先控制、慢行交通控 制。 6.樞紐交通優化設計：城市對外交通樞紐設計、軌道交通樞紐設計、常規公交樞紐 設計、公共交通與非公共交通方式間銜接設計。 7.城市停車系統設計：停車設施的設置條件、布局、空間渠化模式、車輛進出管理、 駕駛人進出通道。 8. 交通語言系統設計：機動車、慢行交通、公共交通系統交通語言。