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高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云

本成果解決了車體結(jié)構(gòu)板件參數(shù)多、數(shù)量大，現(xiàn)有商業(yè)軟件難以開(kāi)展車體優(yōu)化設(shè)計(jì)等難題，實(shí)現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)的快速建模、高效模態(tài)分析和輕量協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)，計(jì)算效率較商業(yè)仿真軟件大幅度提高。同時(shí)，本成果還具有以下創(chuàng)新點(diǎn)： 1.研究車體結(jié)構(gòu)材料的形狀和構(gòu)成特性，提出了基于圖像識(shí)別的車體智能建模方法，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)度可保持在95%以上，提高了車體結(jié)構(gòu)在橫截面維度建模的效率和便捷性。 2.研究車體截面的幾何特性，采用向量化的計(jì)算方式對(duì)車體截面實(shí)現(xiàn)了特性表征，提高計(jì)算效率的同時(shí)也為后續(xù)輕量協(xié)同優(yōu)化提供了支持。 3.探究車體結(jié)構(gòu)的變形特點(diǎn)，提出CUF高階梁理論的截面降階和動(dòng)剛度法軸向降階方法，在保證精度前提下最大限度減小自由度，進(jìn)一步提高了建模和計(jì)算效率。 4.研究車體結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)等高效優(yōu)化算法，構(gòu)建結(jié)構(gòu)尺寸、形狀、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)模型，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模多設(shè)計(jì)變量的輕量化及動(dòng)力特性優(yōu)化研究，計(jì)算效率與傳統(tǒng)優(yōu)化方法相比提高3個(gè)數(shù)量級(jí)，優(yōu)化效果可提升10%左右。 5.本成果所用框架和算法均采用PYTHON語(yǔ)言編寫完成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可突破國(guó)外限制。

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一、成果簡(jiǎn)介 利用畜禽糞便和農(nóng)作物秸稈栽培雙孢蘑菇等草腐型食用菌，利用木屑、枝杈和玉米芯栽培香菇等木腐型食用菌的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目具有經(jīng)濟(jì)效益高和不產(chǎn)生污染物等優(yōu)勢(shì)，采收食用菌后的菌渣還可以作為有機(jī)肥料促進(jìn)有機(jī)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)戶栽培食用菌的投入產(chǎn)出比平均為1：2，即投入1000元錢的純利潤(rùn)也達(dá)1000元。

成果描述：吸附法是處理大量低濃度(<100mg/L)有毒重金屬?gòu)U水的最有效方法，是廢水末端處理的關(guān)鍵技術(shù)之一。而吸附材料是吸附過(guò)程的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，我國(guó)目前工業(yè)上普遍使用的活性炭吸附劑，其吸附容量低、適用范圍不寬，而且再生困難、價(jià)格較高，使吸附法的廣泛應(yīng)用受到限制。從而導(dǎo)致我國(guó)廢水處理工藝中，末端處理成本高，而且往往難以達(dá)標(biāo)排放，這是困擾我國(guó)廢水處理的關(guān)鍵技術(shù)難題。 單寧是具有與金屬離子較強(qiáng)結(jié)合能力的天然多酚類化合物。本技術(shù)以制革廠的邊角料獲取膠原纖維，開(kāi)發(fā)出了膠原纖維固化單寧吸附材料，主要用于水體中有毒重金屬的吸附脫除。 該技術(shù)已獲得國(guó)家發(fā)明專利(膠原纖維固化單寧吸附材料及其制備方法和對(duì)金屬離子的吸附分離，發(fā)明專利，專利號(hào)：ZL021341745)。市場(chǎng)前景分析：廢水中有毒重金屬離子的去除，有用金屬的回收。金屬離子廢水約占整個(gè)廢水量的20%左右，市場(chǎng)需求很大。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：與傳統(tǒng)吸附劑相比，具有吸附容量大、吸附速度快的優(yōu)點(diǎn)。噸水處理成本降低50-70%。國(guó)際先進(jìn)。

變壓吸附制氧制氮技術(shù)是近來(lái)發(fā)展起來(lái)的高心技術(shù)。它利用取之不盡的空氣作原料，在有電能的條件下，可以源源不斷地制取氧氣和氮?dú)狻＞哂型顿Y少、成本低、規(guī)模靈活、自動(dòng)化程度高等顯著優(yōu)勢(shì)，可以廣泛用于冶金、化工、醫(yī)療、環(huán)保等廣大領(lǐng)域，市場(chǎng)前景極好。 變壓吸附制氧技術(shù)作為具有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)概念，是70年代提出的。當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)這一技術(shù)是滿足對(duì)氧氣純度要求不高，用深冷裝置氣量偏小，而用低溫槽車運(yùn)輸氣量又不方便的這一類用戶的要求。國(guó)外真正進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用是80年代初期。我國(guó)在70年代末也開(kāi)始研究，80年代末期進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用。經(jīng)過(guò)近30年的研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)入90年代后，變壓吸附裝置在降低能耗，降低投資、工藝流程簡(jiǎn)化、提高可靠性方面，都有了很大的進(jìn)步，使之成為成熟的高新技術(shù)。 北京科技大學(xué)熱能工程系長(zhǎng)期開(kāi)展變壓吸附氣體分離技術(shù)研究，具有相當(dāng)?shù)难芯織l件和科研隊(duì)伍。開(kāi)發(fā)的微型變壓吸附醫(yī)用制氧機(jī)已由國(guó)家計(jì)委中國(guó)高新投資集團(tuán)投資組織批量生產(chǎn)，形成了一定的市場(chǎng)分額。為國(guó)家西部開(kāi)發(fā)重大工程——青鐵路藏的世界第一隧道——海拔高達(dá)5000米風(fēng)火山隧道，研制了世界上第一套5000米海拔地區(qū)制氧供氧系統(tǒng)。該系統(tǒng)為風(fēng)火山隧道工程的順利進(jìn)行提供了有利保障。

能驅(qū)動(dòng)吸附制冷技術(shù)是利用工業(yè)余熱、廢熱、地?zé)岷吞?yáng)能輻射熱作為驅(qū)動(dòng)熱源，通過(guò)固體吸附劑對(duì)吸附質(zhì)（制冷劑）的周期性吸附、解吸過(guò)程實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。吸附制冷技術(shù)是以吸附器（發(fā)生器）代替常規(guī)壓縮制冷過(guò)程中的壓縮機(jī)，幾乎不消耗高品位電能，相對(duì)于壓縮制冷而言，可以省電能70%以上。不使用會(huì)破壞大氣臭氧層的制冷劑（氟里昂等氯氟烴類物質(zhì)CFCs），臭氧層破壞指數(shù)（ODP）和溫室效應(yīng)指數(shù)（GWP）均為0。吸附制冷技術(shù)具有環(huán)保和節(jié)能兩大優(yōu)勢(shì)。吸附制冷系統(tǒng)無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，抗震、抗顛簸，可應(yīng)用汽車空調(diào)、漁船制冷和宇航制冷等特殊場(chǎng)合。