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本發明屬于建筑材料技術領域，具體涉及一種自密實高強砂漿。由水泥、石粉、硅 灰、膨脹劑、減水劑按一定配比組合而成。所述水泥為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽之一種， 石粉為雙飛粉，減水劑為聚羧酸鹽減水劑。本發明通過采用新型減水劑，使得砂漿的流 動度經時損失很小，2 小時內的流動度基本保持不變，28d 抗壓強度高達 70～90MPa 以 上，提高了施工的便利性。本發明用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和黃砂配制了高強度 砂漿，大大降低了生產成本，便于大量使用。本發明制備方法簡單、應用廣泛。

自蔓延高溫合成（Self-propagating High-temperature Synthesis， 縮寫SHS）是利用化學反應自身放熱制備材料的新技術。目前已發展成為一個介于燃燒科學與材料科學之間的新學科，用自蔓延技術合成的材料達上千種，它的突出優點是設備簡單、工序少、合成速度快、成本低，尤其適用于高溫難熔材料的合成。 本項目涉及的SHS陶瓷內襯復合鋼管、不銹鋼及耐蝕合金內襯復合鋼管、耐腐蝕聚合物內襯復合鋼管、小口徑陶瓷內襯復合彎管均已達到工業化生產的程度，廣泛應用于冶金、礦山領域；煤炭和電力工業領域；石油、化工工業、水處理工業領域； 建材工業、運輸工業領域；糧食、食品工業、飼料加工業和醫藥工業領域。 SHS陶瓷內襯復合鋼管：SHS-離心法與傳統工藝（熱噴涂法、等離子噴涂、熱裝法、爆炸法等）比較有明顯的優點：成本低、內襯陶瓷層與鋼管結合緊密、制備的復合鋼管長度較長（可達5.5米）。已廣泛應用于礦山尾礦輸送，電廠煤粉和除灰管道等工業領域。 不銹鋼及耐蝕合金內襯復合鋼管：SHS-離心法制備超低碳不銹鋼，避免鋼中析出碳化物，因此可防止由于碳化物析出造成的晶界附近貧鉻，從而提高不銹鋼內襯層的抗晶間腐蝕性能，內襯層可與外層鋼管實現牢固的冶金結合。可代替整體不銹鋼管，其成本是整體不銹鋼管的1/3，在冶金、石油、化工等領域有廣泛的應用前景。 耐腐蝕聚合物內襯復合鋼管：該復合鋼管由三層組成，最里層是聚合物，中間層是氧化鋁陶瓷，最外層是碳鋼。聚合物內襯層厚度為0.5~1.0mm，最高使用溫度是120℃。由于聚合物內襯層與氧化鋁陶瓷過渡層之間結合強度高以及內襯層表面光滑，因此該產品具有內襯層不易脫落和輸送介質時阻力較小等優點。該產品具有優良的耐腐蝕和耐磨性能，與普通聚合物管相比，不易老化，可承受更高的壓力，輸送熱水時不易結垢，可廣泛用于石油、化工、食品、冶金和礦山等行業。例如，在化工行業用于高腐蝕性介質的輸送，取代鋼管和鑄鐵管用于輸水管道，還可代替水泥管用于污水處理系統。小口徑陶瓷內襯復合彎管：該工藝彌補了離心法只適合制備直的規則形狀管狀樣品的不足，即可制備等徑的彎管，又可制備變徑的直管和彎管。陶瓷內襯彎管的內襯層是Al2O3陶瓷、Al2O3-ZrO2、Al2O3-Cr2O3復合陶瓷，內襯陶瓷層具有優異的耐高溫氧化、耐磨和耐高溫腐蝕性能，在冶金、化工等工業領域有廣泛的應用前景。該種復合鋼管用作高爐噴煤槍已經在國內幾家大型鋼鐵企業獲得成功應用。

該手扶式自平衡微耕機,包括內燃機、變速箱和主旋耕刀,內燃機通過變速箱接主旋耕刀以驅動主旋耕 刀轉動,主旋耕刀的刀軸平行于地面橫向設置,其特征在于:本微耕機還包括起平衡作用的輔旋耕刀,所述 輔旋耕刀位于主旋耕刀的后方，輔旋耕刀與動力機構連接由動力機構帶動其旋轉以實現對土壤的切削，從而 達到平衡主旋耕刀的作用和輔助深耕的目的。

本發明公開了一種自驅動調光裝置及其制備方法，該方法包括 如下步驟：（1）將光敏劑、熱敏劑和水按質量比 1:10:10000～100000 混合后冷藏；（2）將凝膠劑與水按質量比 1:100～200 混合；（3）將 步驟（1）得到的混合液與步驟（2）得到的混合液按體積比 1:1～10 混合，徹底攪拌均勻后，向透明模具中灌注，封裝后冷卻成型，得到 自驅動調光裝置。該裝置包括調光層和兩個透光層，所述調光層位于 所述兩個透光

中試階段/n本項目采用表面氟化處理技術制得低表面能基材，采用溶劑誘導結晶相分離技術實現微納米結構，采用本體抗變形可沖洗濾芯專利技術，構成的自潔型超細纖維汽車空氣濾芯，比現有紙質濾芯壽命提高5-10倍，燃油得到充分燃燒，發動機輸出功率增加，有害尾氣排放減少。本項目的關鍵技術還可用于不沾灰-不沾水服裝面料、自潔建筑材料、船舶防污涂料等領域。主要技術指標：透氣度(200Pa):509mm/s；原始阻力(額定流量220m3/h):≤1.3KPa；總成濾清效率(初始):η≧99.5%；總成試驗壽命:≧20h

本發明涉及一種批量鋼管混凝土自平衡加載裝置，包括反力架、千斤頂、上蓋板、下蓋板及用于澆 注混凝土的鋼管，所述反力架橫梁上面設有滑動小車，反力架橫梁下方依次設有千斤頂、上蓋板、壓力 傳感器、鋼管、下蓋板和位于混凝土地面上的底板；所述上蓋板和下蓋板通過四根雙頭螺紋拉桿將鋼管 夾在中間，通過千斤頂對已經澆筑的鋼管進行加壓，然后擰緊四根雙頭螺紋拉桿上的螺帽，以便在千斤 頂泄壓后還維持對混凝土鋼管持續加載，然后千斤頂通過滑到小車移到另外一個位置進行下個澆筑的鋼 管加載，由于鋼管加載裝置屬于內部自平衡系統，無需外力維持，還可以通過反力架鋼橫梁上的小車滑 動可以實現對混凝土鋼管的批量加載，該裝置結構簡單，制造方便。

本發明公開了一種治療膝關節炎的藥艾卷及其制備方法，藥艾卷的原料藥組成和重量配比為：艾絨800～1200份、防風20～30份、秦艽20～30份、羌活20～30份、獨活20～30份、川斷24～36份、木瓜24～36份、蒼術24～36份、雞血藤24～36份、雄黃32～48份、麝香8～12份、川牛膝23～36份、當歸24～36份、白芷16～24份。該藥艾卷療效好，無毒副作用，使用方便，治療成本低。

成果與項目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運輸等三大環節，海底管線是油氣運輸重要手段，目前深遠海海底管線的鋪設技術是制約我國深遠海油氣資源開采利用的關鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發工程建設的一個重要組成部分，須采用深水鋪管作業船及船載鋪管設備進行安裝。目前國內還不具備該類工程船舶的設計能力，深水海底管道鋪設技術的研究也剛剛起步，現有工程設計能力、設備狀況和作業能力等都不能滿足我國開發深海油氣資源的戰略發展要求。因此，對深水海底管道鋪設技術的研究是非常必要的，也符合我國石油工業向深海進軍的戰略要求。卷管式鋪管法是一種在陸地預制場地將管道接長，卷在專用滾筒上，然后送到海上進行鋪設的方法。卷管式鋪管法鋪設效率高、費用低、可連續鋪設、作業風險小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過大。一般而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的鋼質管管徑最大不能超過 406.4 mm。隨著技術的進步，目前已有少數卷管式鋪管船突破了這個限制。國內尚沒有自主開發的卷管式鋪管系統，由于核心技術的封鎖，必須走消化吸收、自主研發的道路。在缺乏設計技術資料的情況下，開展實驗室模擬試驗工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過程，甄別核心影響因素，為自主設計研發卷管式鋪管系統提供科學依據。 技術原理與工藝流程簡介： 1、開發大型的整管彎管模擬裝置，能實現多次反復彎曲，建立管道反復彎曲大變形能力的測試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無損檢測技術；天津大學科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評價方法，建立基于應變的工程臨界評估技術。 針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，技術成果形成集焊接、檢驗、安全性評估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。卷管式鋪管法鋪管效率高，費用低；適合于深水區域的管道鋪設；卷管最大管徑為 457.2mm，最大作業水深可達 1800m。卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過管道矯直器將管線造彎，并卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運至安裝海域進行管道鋪設。在鋪設過程中，在張力作用下管線經過解繞、拉直，然后被送入海中。鋪設流程 ：陸地焊接接長管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解繞回彈；彎曲，進入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。在整個鋪管流程中，管道經歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復大變形過程，會導致環焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運行過程中發生開裂，為確保管道卷繞過程中的完整性，需要解決以下關鍵問題：材料、焊接、工程臨界設計與評估（ECA）、裝備。 技術水平及專利與獲獎情況： 南海深水油氣資源的開發迫切需要我國發展卷管鋪設技術，而卷管鋪設過程中管道承受的反復大的塑性變形對管道環焊縫的性能造成不利的影響，發展卷管鋪設技術必須解決管道的焊接和焊縫性能評價等問題。針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，開發了整管彎曲裝置，實現多次反復彎曲，模擬管道卷管式鋪管過程所經歷的循環塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗反復彎曲大變形能力的測試方法，形成彎管試驗技術。建立基于應變的焊接管道工程臨界評估（ECA）技術。 應用前景分析及效益預測： 目前，我國近淺海油氣資源的開采已經接近飽和，開發深遠海油氣資源是必然的趨勢，南海油氣資源開采符合國家戰略需求。項目實施可為我國開發南海深海油氣資源奠定技術基礎，大大提高我國在海洋裝備制造業的國際競爭力。 合作方式及條件：具體面議。

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