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聚氯乙烯 (PVC)是世界五大通用合成樹脂之一，其制品具有質輕柔軟，力學強度高、耐腐蝕、絕緣、透明等性能，廣泛應用于工業、農業、建筑、包裝等領域。然而，PVC加工時存在著一個致命的弱點：PVC加工過程中受熱會脫出氯化氫，主鏈上隨之出現不飽和雙鍵結構，氯化氫對脫氯化氫反應有進一步的催化作用，最終生成不飽和共軛多烯，造成變色、變脆、燒焦，所以在PVC的加工中必須使用熱穩定劑，它能防止PVC在加工過程中由于熱和機械剪切所引起的降解。 將微納米級的水滑石引入PVC熱穩定劑中，經表面修飾與改性

碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯是一類性能優良的溶劑及萃取劑。廣泛用于天然氣、油田氣及合成氨原料中CO2、H2S的脫除。在紡織印染方面，是聚酰胺、聚乙烯腈、雙酚樹脂等的良好溶劑，在合成纖維工業中可用作泡脹劑來改善纖維的性能，改善織物的手感，改進抗皺性能。在印染方面，可以強化疏水性合成纖維的印染性能，使染色分布均勻，提高日曬褪色性能。在油漆工業上用作脫漆溶劑。在塑料加工中作為增塑劑的溶劑或直接作增塑劑使用。在電容電池工業上用作電解液。在醫藥方面作為可的松油膏的基礎劑成份等。 該技術以綠色化學原理為準則，將化學工程與精細化工、環境工程、系統工程等多學科交叉、滲透、融合與系統集成，結合我國實際情況，利用二氧化碳廢氣在二氧化碳近臨界狀態下與環氧乙 (丙) 烷直接合成碳酸乙 (丙) 烯酯的新工藝路線。與原工藝相比，生產每噸產品可以節約冷卻水42噸、蒸汽826kg、節約電120Kwh、節約原料環氧丙烷約50kg；同時設備投資減少20%以上。 經年產3000噸、20000、80000噸工業化裝置生產檢驗，各項技術指標達到設計要求，實踐證明：該生產技術裝置投資少、能耗低、產品質量好，工藝先進、技術成熟。生產過程無三廢排放，是一條綠色清潔生產工藝路線。 經上海科技情報研究所文獻技術水平查新與專家組評議，鑒定結論：碳酸丙烯酯清潔生產技術填補了國內空白，達到國際先進水平，獲得上海市科技進步二等獎。

碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯是一類性能優良的溶劑及萃取劑。廣泛用于天然氣、油田氣及合成氨原料中CO 2 、H 2 S的脫除。在紡織印染方面，是聚酰胺、聚乙烯腈、雙酚樹脂等的良好溶劑，在合成纖維工業中可用作泡脹劑來改善纖維的性能，改善織物的手感，改進抗皺性能。在印染方面，可以強化疏水性合成纖維的印染性能，使染色分布均勻，提高日曬褪色性能。在油漆工業上用作脫漆溶劑。在塑料加工中作為增塑劑的溶劑或直接作增塑劑使用。在電容電池工業上用作電解液。在醫藥方面作為可的松油膏的基礎劑成份等。 該技術將化學工程與精細化工、環境工程、系統工程等多學科交叉、滲透、融合與系統集成，利用二氧化碳廢氣在二氧化碳近臨界狀態下與環氧乙（丙）烷直接合成碳酸乙（丙）烯酯的新工藝路線。與原工藝相比，生產每噸產品可以節約冷卻水42噸、蒸汽826kg、節約電120Kwh、節約原料環氧丙烷約50kg；同時設備投資減少20%以上。 經年產3000噸、20000、80000噸工業化裝置生產檢驗，各項技術指標達到設計要求，實踐證明：該生產技術裝置投資少、能耗低、產品質量好，工藝先進、技術成熟。生產過程無三廢排放，是一條綠色清潔生產工藝路線。

技術原理和用途 ：利用乙炔和三氯氫硅進行催化加成，合成乙烯基三 氯硅烷。該化合物既是一種硅烷偶聯劑，又是一種重要的有機硅單體，以 它為原料，可制得乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷等。這類硅 烷偶聯劑，可用于玻璃纖維表面處理劑、密封劑、涂料、膠粘劑等，還可 用于聚乙烯、聚丙烯、不飽和聚酯等的改性。 技術特點 ：以 150 基本產品或原料，可生產一系列下游產品，有較大 的機動性，而且重點解決了催化劑的穩定性及選擇性

項目所涉研究公開了大量植物化學物，如姜黃素及其代謝產物四氫姜黃素、花色苷及其代謝產物原兒茶酸、鞣花酸及其代謝產物尿石素A以及甜菜苷等于防治過敏性氣道疾病方面的良好改善效應。其中尿石素A與四氫姜黃素相關研究現已獲國家專利授權(專利號:ZL202210101559.8，ZL201810569066.0)。上述植物化學成分經研究均可緩解過敏性氣道疾病小鼠氣道病變程度，顯著改善氣道炎癥反應，并調節氧化應激及 Th細胞比例失衡狀態，表現出良好的防治過敏性氣道疾病效應，未來可應用于開發相關藥物或營養補充劑。

目前乙二醇（EG）主要生產路線是石油路線，即石油裂解得到乙烯，乙烯氧化制得環氧乙烷（EO），環氧乙烷水合制乙二醇。 我國是一個缺油貧氣，煤炭資源相對豐富的國家。目前國內煤炭氣化技術已經較成熟，煤氣化產生的合成氣可以經草酸二甲酯加氫合成乙二醇，該工藝路線具有反應條件溫和，設備壓力等級和材質要求低，催化劑對環境污染小等優點，具有較好的發展前景。在石油價格不斷上漲的形勢下，這一技術的開發對我國的經濟發展具有重要的戰略意義，其經濟性也明顯優于石油路線。 合成氣合成乙二醇新技術的工藝過程有三個反應，分兩步進行：首先一氧化碳與亞硝酸甲酯（MN）羰化偶聯合成草酸二甲酯（DMO），反應生成的一氧化氮與氧氣和甲醇反應生成亞硝酸甲酯，在反應體系中循環；第一步反應的產物草酸二甲酯再加氫制乙二醇（EG）。其中，亞硝酸甲酯羰化偶聯和草酸二甲酯加氫兩步反應通過氣-固催化反應完成。該技術反應自封閉循環，生產過程消耗CO、H2（經分離的合成氣），及氧氣，生成乙二醇產品和少量水，是原子經濟性較高的綠色化工路線。 華東理工大學發揮化學工程專業優勢，與上海浦景化工技術有限公司和安徽淮化集團合作，完成了從催化劑到工業流程的工程開發過程，年產1000噸/年的中試裝置一次開車成功，各步反應的轉化率和選擇性均大于設計值，產品乙二醇質量指標達到優級品標準。目前在國內處于領先地位。

中國輕工業聯合會（鑒字[2007]第 008 號），2007 年，國際領先；中國輕工業聯合會科學技術獎進步獎，二等獎，2007 年；中國石油和化學工業協會科技進步獎，二等獎，2007 年。 1、項目簡介 （1）合成了專用于工業化色譜分離麥芽糖醇液、木糖液和結晶葡萄糖母液的特種色譜固定相。利用所合成的樹脂與各種糖醇之間的親和力差別，實現麥芽糖醇與低聚麥芽糖醇，木糖、葡萄糖與阿拉伯糖以及葡萄糖、低聚糖和果糖三組分之間的完全分離； （2） 開發了能同時分離提純麥芽糖醇液、木糖液及結晶葡萄母液的三組分的模擬移動床色譜分離工藝技術，而模擬移動床裝置是由幾根色譜柱串聯相接，成一首尾連接的閉合系統，通過自控方式來改變出料口、進料口、循環口、進水口的位置，實現進料、進水、前組分出料、后組分出料同時連續運行操作； （3）開發出僅使用熱水洗脫劑，不使用任何酸、堿等化學品的清潔化色譜生產技術。 2、創新要點 （1）僅以水為洗脫劑，無任何污染，實現了生產過程的完全清潔化； （2）開創性的開發了麥芽糖醇液、結晶葡萄糖母液和木糖液的三組分模擬移動床（TSMB）色譜分離工藝技術，并且實現了工業化； （3）高純度分離：在國內首次開發生產出結晶麥芽糖醇和結晶阿拉伯糖新產品；使木糖母液和葡萄糖母液得到完全充分利用； （4）高濃度色譜分離，較常規色譜分離濃度提高＞50％，大幅度降低能源消耗。 3、效益分析 本技術直接經濟效益顯著，近三年新增利潤 1.9 億元，新增稅收 5 千多萬元，創外匯 2.9 億美元，節支總額 2.4 億元。本技術社會效益明顯，采用本技術開發出結晶麥芽糖醇和結晶阿拉伯糖新產品，生產規模迅速擴大，同時帶動農副產品深加工、外貿出口等相關行業快速發展，推動了糖醇行業科技進步，無環境污染，對生態環境影響小，符合當今發展生態工業建設的要求。 4、推廣情況 （1）山東禹城綠健生物技術有限公司進行 “20 噸/天規模的麥芽糖醇溶液分離提純工程”項目的建設； （2）浙江華康藥業有限公司進行了“60 噸/天規模的木糖濃縮液分離提純工程”、 “60 噸/天規模麥芽糖醇溶液分離提純工程”、“50 噸/天規模的木糖母液分離提純工程”的工程建設； （3）魯洲生物科技（山東）有限公司進行了“100 噸/天規模結晶葡萄糖母液分離提純”的工程建設。 授權專利： 1.一種從麥芽糖醇液中提取麥芽糖醇的方法200510040434.5 2.一種從木糖母液或木糖水解液提取木糖和木糖醇的方法200510040433.0 3.一種從結晶葡萄糖母液中提取高純度葡萄糖和功能性低聚糖的方法200510040863.2

舵機是應用于各種小型無人飛行器（如無人機、導彈等）的舵面伺服驅動系統。舵機的伺服特性是舵機的主要性能指標，需要在地面進行多參數、多狀態的半實物仿真測試。本成果包括系列化舵機伺服性能地面仿真測試設備，包括：電動負載模擬加載測試設備、舵機剛度和模態測試設備、機械式正/反操作力矩加載臺、剪切沖擊負載測試臺、舵機復合加載臺。 上述系列設備用于高性能舵機系統的地面半實物仿真測試，面向航空航天科研院所的型號任務需求定制，廣泛用于各種小型無人飛行器（如導彈、無人機）舵機系統的地面測試，也可用于民用精密旋轉輸出機電作動器的動/靜態伺服性能測試。所有設備均采用電動加載，結構簡單，現場改造工作量小，加載精度高，工作穩定可靠。 上述設備均為北京航空航天大學機器人所研制，具有自主知識產權。

氧化低密度脂蛋白(oxLDL)與動脈粥樣硬化關系非常密切，是 動脈粥樣硬化形成的重要原因，也是動脈粥樣硬化病灶中特有的成 份，快速、低成本、定量檢測 oxLDL 對于動脈粥樣硬化早期診斷至 關重要。本項目涉及一種半定量檢測 OXLDL 的試紙, 該試紙可應用 于動脈粥樣硬化的早期診斷、病程監測以及療效檢測等領域。此外， 該試紙還可精確判定病情，達到早期診斷的目的，具有操作簡單、敏 感特異、攜帶方便等特點，有很大的市場前景與經濟效益潛力。

本實用新型公開了一種單盤半環面型無級變速器，旨在提供一種效率更高、易于加工制造、調速控制方便、運行工況改善、穩定可靠的無級變速器。其技術要點是：輸入軸齒輪與加載凸輪齒輪嚙合，加載凸輪齒輪安裝在兩個對稱放置的輸入盤的中間，動力由四個傳動滾輪分別將動力傳遞給嚙合的錐齒輪，再通過齒輪嚙合傳動將動力直接輸出，在單條傳動路線上只經過一次牽引傳動來實現無級變速動力傳遞；傳動滾輪的擺動角度通過蝸輪蝸桿組來調節。本實用新型適用于大功率汽車以及工程機械等需要使用大功率無級變速器的場所。