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一種基于北斗和GSM/北斗短報文的智能傳單回收箱
本實用新型公開了一種基于北斗和GSM/北斗短報文的智能傳單回收箱，包括智能回收箱、便攜移動終端和控制端；所述智能回收箱包括箱體和檢測控制器，檢測控制器通過檢測箱體內部的物理數據，經過解析得到解析數據，通過北斗定位器獲得定位數據，并將解析數據和定位數據發送至控制端；所述便攜移動終端由環衛工人隨身攜帶，獲得環衛工人定位數據；所述控制端接收由智能回收箱發送的解析數據和定位數據以及由便攜移動終端發送的環衛工人定位數據，并發送指令至最近的便攜移動終端。本實用新型能夠根據回收箱內部容量情況調度最近環衛工人過來處理，解決回收箱滿了卻無人來處理的情況，減小了環衛工人的巡邏負擔，節省勞動力和時間。
四川大學
2017-12-28
北斗高精度定姿系統
本系統采用我國自主建設的北斗衛星導航系統實現載體的高精度載體測量，可安裝于車載、船載、機載及星載等各種載體，應用于精密農業、駕考系統、船舶進港、無人機著陸等，系統具有精度高、實時性強、、成本低、安裝方便等特點。利用GNSS信號進行姿態測量其優勢主要有： 利用GNSS載波相位可以獲得高精度的相對定位結果，進而解算載體姿態，兩個天線可以獲得航向角和俯仰角信息，利用三個天線還可以獲得橫滾角；與利用慣性器件測量方法不同，GNSS定姿的誤差不隨時間積累，無需實時校正和經常維護，因此非常適合裝備于現代化船只及飛行器等載體；受環境的影響小；如通過磁羅盤測量姿態，受周圍磁場環境影響較大，而慣性器件等受溫度的影響較大。 主要性能指標：1. 精度(1m基線 )：航向角：0.1o（靜態），0.2（動態）；俯仰角及橫滾角精度：0.2 o（靜態），0.4（動態）；2. 可實現系統、多頻段功能，可兼容GPS； 可與慣導組合，進一步提高系統性能。
北京航空航天大學
2021-04-13
北斗GPS衛星時間同步裝置
衛星時鐘使用在工業生產需要準確時間標準驅動的功能場合、公共生活領域需要計時的功能和時標的數據。這些場合的某些設備、系統、網絡的時間同步，可以使用本產品穩定、高效、便捷地獲得時間標準的持久支持。
華北電力大學
2022-06-13
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統
由于衛星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。 抗干擾數字板基于陣列信號數字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統的穩健性。 本系統指標在國內領先，性能穩健。抑制單個寬帶干擾最大干信比：95 dB；抑制兩個寬帶干擾最大干信比：88dB；抑制三個寬帶干擾最大干噪比：78 dB。 信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數字信號轉換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。 針對實際空載應用，設計的面積更小的數字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2. 圖1 圓形干擾抑制數字板 圖2 小型長方形干擾抑制數字板及天線
電子科技大學
2021-04-10
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統
由于衛星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。抗干擾數字板基于陣列信號數字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統的穩健性。信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數字信號轉換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。針對實際空載應用，設計的面積更小的數字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2.
電子科技大學
2021-04-10
北斗衛星導航接收機（產品）
成果簡介：中國自主研制的北斗衛星導航系統從2009年起進入了組網高峰期，預計2011年完成第一期組網，形成覆蓋中國及中國周邊的區域性衛星導航系統，到2020年左右形成覆蓋全球的衛星導航定位系統。衛星導航接收機是整個衛星導航系統基本功能的最終體現，用戶通過衛星導航接收機完成衛星信號捕獲跟蹤，偽距、多普勒和載波相位等原始觀測量的測量，導航電文解調，用戶位置、速度解算等，應用衛星導航進行定位、測速。北京理工大學雷達技術研究所開發研制的北斗二號基本導航型用戶機是北斗二號衛星導航系統中非常重要的一個環節，是
北京理工大學
2021-04-14
北斗衛星導航模擬器（產品）
成果簡介：中國自主研制的北斗衛星導航系統從2009年起進入了組網高峰期，預計2011年完成第一期組網，形成覆蓋中國及中國周邊的區域性衛星導航系統，到2020年左右形成覆蓋全球的衛星導航定位系統；北斗衛星導航模擬器作為北斗衛星導航仿真研究、設計開發、生產測試和應用的關鍵技術設備，在衛星導航應用的推動下將成為我國計算機仿真產品市場的新興增長點。北京理工大學雷達技術研究所開發研制的RNSS導航信號仿真器的基本功能是根據RNSS數學仿真分系統計算產生的某一用戶接收到12顆衛星的各自的導航電文、延遲、多普勒
北京理工大學
2021-04-14
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
萊特北斗（全稱：江蘇萊特北斗信息科技有限公司）位于江蘇常州，是國內北斗科普教育專業解決方案提供商，集核心技術研發、科技教育服務、科學推廣普及為一身的高科技公司，始終致力于為我國各級各類教育機構提供豐富、完善的衛星導航科教設備與科創服務。 作為國內知名的北斗教育專注者，公司秉承“發展北斗教育，推動北斗事業，培養北斗人才”的理念，依托強大的航天產業背景，經過多年深入北斗科教一線，已經形成了覆蓋本科院校、高職高專、初中高中、大眾科普的全方位北斗科教服務體系，形成了包括“北斗基礎原理認知”、“北斗系統架構揭秘”、“北斗創新應用系統自主設計”、“北斗航天科技模型制作”、“北斗導航應用服務二次開發”等符合不同階段、不同年齡層學生群體的專屬配套教學支持體系，尤其是面向學生日益增長的科技創新需求，公司提供了一整套完善的科教產品、教學計劃、科技活動及科技比賽支持體系，充分滿足各級各類學生學校對于北斗科技知識的多樣化需求。 2017年，公司創造性提出全息型北斗教學模式，在全國率先將全息技術引入到課堂教學，綜合最新的計算機圖形仿真、人機虛擬交互、模糊模式識別等技術，利用全息投影創造出沉浸式學習體驗環境，更加生動地展示北斗衛星導航系統的方方面面，深受師生好評。 公司的北斗教學儀器設備、北斗教學實驗室建設、慣性教學設備、北斗課程教學方案已在國內多個知名大專院校、示范高中紛紛落地，教學示范效果良好，科創成果突出，獲得來自社會、學校、學生等各個層面的大量贊譽，成為中國北斗科教領域一面閃亮的旗幟！
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01
北斗短報文一體機
功能說明 針對北斗短報文教學及實訓，推出的集RDSS&RNSS一體的北斗短報文教學設備，設備內部集成了北斗多頻天線、射頻、基帶以及主控板，可實現RDSS定位、短報文通信和RNSS導航定位功能。 RNSS模塊功率10W， RDSS為北斗/GPS雙模定位，定位輸出頻率為1Hz. 全天候的北斗雙向報文通信，以及北斗/GPS雙模定位功能 高集成化，收發天線和RDSS模塊集成一體 發射功率輸出10W 直徑135mm，高度95mm 防護等級：IP67 數據接口：RS232（默認），可升級為RS485 協議版本：通信定位終端一體機接口協議V1.0（兼容北斗接口協議4.0） 顏色：白色（默認）、軍綠色
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01
北斗戶外教學自動駕駛智能車
基于STM32制作的一款北斗戶外自主導航與定位功能的自主行駛智能車，融合高精度定位、多源融合定位、自主避障、遠程監控、自主路徑規劃等技術，可以在設定的環境實現自動駕駛。 產品適用于衛星導航教學、創新項目研究、單片機、軟件編程等相關課程； 主要功能 靜態定位精度到達毫米級，動態定位精度達到5厘米； 具有自主線路規劃、尋點功能； 可通過遠程進行配置、控制功能； 支持自動行駛、及手動控制兩種模式； 避障、調速、準確定位停車功能； 車體單元： ★寬電供電，9~12.5V,額定電壓：12V； 舵機轉向，轉向精度±0.25°; 轉彎半徑，≤1.5m； 車體尺寸，≥270*147*64mm（長寬高）; 負載，≥1.5kg。
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01