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研發(fā)階段/n該成果系統(tǒng)研究了黃瓜不同嫁接方法、不同砧木/接穗對嫁接苗質量和產品品質的影響；篩選出適合黃瓜育苗的基質配方，初步建立了黃瓜工廠化嫁接育苗技術體系。在國內率先研究出黃瓜嫁接苗生產的高效斷根嫁接技術操作規(guī)范，并制定了相關技術的湖北省地方標準。采用砧木斷根嫁接的嫁接工效分別較傳統(tǒng)的靠接和插接提高了55％和111％。通過對影響黃瓜耐鹽性的機理研究，篩選出了耐鹽性強的砧木，闡述了不同基因型的砧木/接穗耐鹽性差異的生理特性及嫁接在提高黃瓜耐鹽性上的作用，為嫁接黃瓜在鹽漬化條件下的栽培利用提供了理論依

人體大段骨缺損需通過植入骨替代物進行修復。傳統(tǒng)的批量制造的通用型金屬植入體無法為患者提供個性化的形態(tài)，常導致患者體身體表面變形，影響美觀，關節(jié)體形狀誤差導致患者相應部位疼痛，甚至造成關節(jié)和軟組織損傷。定制化金屬骨替代物不僅有與個體患者骨骼相匹配的外形，還有很高的強度。改植入體一般以鈦或鈦合金、不銹鋼結合少量可降解材料作為植入體材料，具有優(yōu)良的生物相容性，長

隨著國家經濟的快速發(fā)展，高速公路建設及煤炭能源工業(yè)迅猛發(fā)展，但在路基修筑 中常常遇到泥頁巖一類的易軟化、泥化巖層，特別是在煤礦巷道中，底板大多為泥巖， 在水及車輛碾壓作用下發(fā)生嚴重泥化，極大影響路基質量及交通運輸。為解決泥巖泥化 問題，開發(fā)了一種高效泥化物固化劑，通過將固化劑材料撒在泥化物上，并進行攪拌， 然后碾壓密室后即可，固化后的固化體可直接作為低等級公路無鋪面道路，也可作為高 等級公路路基。 

項目概況 根據(jù)社會應用的主流數(shù)控系統(tǒng)，成功研制了適合學生學習和培訓的系列化的數(shù)控系統(tǒng) 綜合實驗裝置，系列化數(shù)控系統(tǒng)綜合實驗裝置中使用的典型數(shù)控系統(tǒng)日本 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)， 德國西門子數(shù)控系統(tǒng)，日本三菱數(shù)控系統(tǒng)和國內典型的數(shù)控系統(tǒng)，利用該系列數(shù)控系統(tǒng)綜合 實驗裝置，可以進行數(shù)控系統(tǒng)從應用入門到數(shù)控系統(tǒng)操作編程，故障診斷與維護，數(shù)控系統(tǒng) 中 PLC（PMC）應用開發(fā)，參數(shù)調試以及綜合應用等教學和培訓。 主要特點 1、數(shù)控系統(tǒng)選型典型。從國內廣泛應用的國產數(shù)控系統(tǒng)到世界著名的日本 FANUC、日 本三菱、德國西門子等數(shù)控系統(tǒng)，具有很好的代表性。 2、結構簡明，多樣化。根據(jù)教學和培訓需求，綜合實驗裝置設計結構簡明，對數(shù)控系 統(tǒng)電氣組成一目了然，既有一體化的結構，也有模塊化結構。也可以根據(jù)用戶需求定制實驗 裝置風格。 3、產品設計功能多，開放性好。根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)豐富的功能，盡可能多的把數(shù)控系統(tǒng)功 能展示和應用，綜合實驗裝置應用功能是開放的。 4、部件配置完整。系列化的綜合實驗裝置上都配備了與數(shù)控機床一樣的完整的電氣部 件。 5、技術資料豐富。作為教學實驗裝置，裝置上主要部件都提供詳細的技術資料，便于 教學和培訓學習。 開設的實驗項目 a) 數(shù)控系統(tǒng)編程操作實驗 b) 數(shù)控系統(tǒng)硬件連接組成實驗 c) 數(shù)控系統(tǒng)功能參數(shù)設置方法實驗 d) 數(shù)控系統(tǒng)輸入輸出接口實驗 e) 數(shù)控系統(tǒng) PMC 編程實驗（選做） f) 數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機實驗 g) 數(shù)控系統(tǒng)控制主軸電機實驗 h) 數(shù)控系統(tǒng)（車）控制螺紋加工實驗 i) 數(shù)控系統(tǒng)控制刀架電機實驗 j) 數(shù)控系統(tǒng)電氣調試實驗 k) 數(shù)控系統(tǒng)典型故障分析與維修實驗 l) 數(shù)控機床電氣設計與調試實驗 市場前景 該系列產品不僅在本校使用，近年來還在多次政府采購和院校采購活動中連續(xù)中標， 具有良好的市場占有率，贏得了眾多客戶的信任和支持，目前已為國內幾十多所大專院校所 采用， 

氮化硅陶瓷是一種耐高溫耐磨材料，廣泛用于冶金、化工、能源等領域，氮化硅粉是制備氮化硅的原材料。實驗室提出了一種流態(tài)化直接氮化制備超細粉方法，可低成本生產晶相和非晶相氮化硅粉。

成果簡介：城市社會化的高度發(fā)展，使人們的生活水平不斷提高，已經進入汽車走向家庭的新時代。城市汽車保有量的急速增加導致了交通環(huán)境、居住環(huán)境的惡化，必然的出現(xiàn)了停車難的問題。在我國，停車難是大中城市普遍存在的問題，而修建大量的停車場將浪費寶貴的土地資源。推廣使用自動化立體車庫，既可解決停車難的問題，又可充分地利用城市較少的土地資源，實現(xiàn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。可實現(xiàn)的主要功能有：提高地面利用率，實現(xiàn)車輛停放的三維儲存；智能化控制，實現(xiàn)收費和車輛存取的自動化，節(jié)省人力資源；具備遠程監(jiān)控及聲光報警功能；智能網

成果簡介：研制成功了D375、D400、D430和D460變矩器系列，并已投入工程應用。該技術已達到了產品化程度，可用于軍用車輛、重型民用車輛、公共汽車和工程機械等。功率覆蓋范圍：200～1100kW。 項目來源：自行開發(fā) 技術領域：先進制造 應用范圍：具有鋁件鑄造能力的企業(yè)，校方負責工程設計、模具設計及制造、性能試驗，合作方負責零機械加工及裝配。 現(xiàn)狀特點：變矩器空間曲面型葉片的CAD和CAM技術、閉鎖離合器甩油閥及單向聯(lián)軸器的設計制造

項目成果/簡介:完成團隊簡介：高嶺教授及其領導的科研團隊長期以來致力于信息科學領域的研究工作，主要圍繞計算機網絡基礎理論、網絡安全與管理、網絡流量與性能分析，以及嵌入式Internet服務、網絡應用服務、教育信息化、遠程教育和教育技術等領域開展相應的研究工作。先后在國內外學術刊物上發(fā)表論文100余篇，其中SCI、EI、ISTP檢索30余篇；教學科研成果多次獲陜西省、西安

?  成果簡介：該技術適用于車輛發(fā)動機或發(fā)動機和變速箱的一體化匹配仿真、控制和標定技術。成果可以分為三個部分：動力傳動一體化的匹配仿真技術，動力傳動一體化控制系統(tǒng)軟硬件技術，動力傳動一體化控制系統(tǒng)的參數(shù)標定和試驗技術。可以進行發(fā)動機和變速箱的系統(tǒng)的匹配、控制和標定開發(fā)，也可以就單項技術進行技術轉讓或合作開發(fā)。發(fā)動機的控制內容包括：汽油機的點火、噴油和怠速空氣量的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)協(xié)調控制，具有空燃比的閉環(huán)控制功能。變速箱的控制功能包括：換檔控制、液力變矩器閉鎖和滑轉率控制、變速箱液壓油路