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本發(fā)明涉及交易結(jié)算技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動化高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括：交通狀態(tài)捕獲模塊基于車輛行駛數(shù)據(jù)收集，記錄車輛位置，并按時間序列更新，解析車速與方向，確定行駛軌跡，利用車輛間相對位置確定跟車與超車行為，構(gòu)建圖的節(jié)點(diǎn)與邊。本發(fā)明中，通過對車輛行駛數(shù)據(jù)的全面收集與實(shí)時解析，實(shí)現(xiàn)了對交通狀態(tài)的精細(xì)捕捉與動態(tài)更新，精確評估車輛間相互作用，及時識別影響交通流的關(guān)鍵車輛，基于此，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)設(shè)定，確保合理分配道路使用成本，降低擁堵風(fēng)險，提升收費(fèi)公平性和道路使用效率，實(shí)時同步收費(fèi)信息，使車輛決策更具時效性，避免因信息滯后導(dǎo)致的路徑選擇失誤，進(jìn)一步優(yōu)化交通流分布，提升通行效率并有效緩解擁堵問題。

石化產(chǎn)業(yè)的廢氣、廢水、廢渣排放量分別位居工業(yè)污染物排放量的第1、第4和第5位，現(xiàn)有工藝針對廢氣、廢水、廢渣分別采用焚燒、生化等方法處理，存在投資大、能耗高、達(dá)標(biāo)排放難等問題。本項(xiàng)目以“過程減量化、治理精準(zhǔn)化”為理念，開發(fā)“廢棄物”中資源化合物的回收技術(shù)、廢氣/廢水催化氧化技術(shù)、廢渣臨氧裂解技術(shù)、低品位能量綜合利用技術(shù)，形成化工“廢氣、廢水、廢渣”“一站式”凈化的成套裝備與工藝技術(shù)。并且環(huán)保裝置與化工裝置一體化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)化工裝置的“三廢”零排放。

電力用直流和交流一體化不間斷電源設(shè)備是一種多功能的電源設(shè)備，其將智能高頻開關(guān)直流操作電源、通信用直流變換電源與電力專用逆變電源等裝置組合為一體，共用直流動力母線、共享直流電源的蓄電池組，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一管理的電源系統(tǒng)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹  一、系統(tǒng)介紹 工業(yè)自動化工學(xué)一體化教學(xué)平臺是由深圳市松大科技有限公司自主研發(fā)的一個綜合教學(xué)訓(xùn)練平臺。實(shí)現(xiàn)了教學(xué)過程項(xiàng)目化、理論教學(xué)現(xiàn)場化、實(shí)訓(xùn)過程工作化。實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與實(shí)際工作過程的一致性的統(tǒng)一性。平臺的設(shè)計(jì)與建設(shè)，涵蓋了建筑智能化系統(tǒng)在不同的建筑場合的應(yīng)用；配合該平臺設(shè)計(jì)的“智能樓宇教師教學(xué)、培訓(xùn)、考核3D仿真教學(xué)軟件”的應(yīng)用，可以更好的配合該平臺進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。全新的教學(xué)訓(xùn)練理念，完整的教學(xué)訓(xùn)練平臺建設(shè)方案。不但體現(xiàn)了工程設(shè)備的應(yīng)用狀況，更使其展現(xiàn)在實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境中。 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作工學(xué)一體化平臺，將設(shè)計(jì)、施工的工程實(shí)務(wù)引入實(shí)訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生的課堂實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)就是工程設(shè)計(jì)、安裝施工的現(xiàn)場，使他們能在課堂中學(xué)到并接受一定的職業(yè)訓(xùn)練,取得一定的實(shí)際工作經(jīng)歷,從而順利地融入企業(yè)，實(shí)現(xiàn)就業(yè),以及今后更好地發(fā)展。它的目標(biāo)指向集中在學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提高上。 整個工學(xué)一體化平臺，采用模塊化網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，配置大型工程支架，使用全景式圖畫與工程產(chǎn)品結(jié)合，使學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程中，既可以安裝調(diào)試設(shè)備，同時加強(qiáng)系統(tǒng)性認(rèn)識；對于教師講課，配以示教系統(tǒng)，“即點(diǎn)即得”，在教學(xué)平臺、教師、學(xué)生三者間產(chǎn)生互動，保證課堂延續(xù)性，提高教學(xué)效率。 二、主要系統(tǒng)內(nèi)容 1.PLC編程控制實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)   2.變頻及伺服控制 3.液壓及啟動控制  4.自動化生產(chǎn)線

成果描述：本發(fā)明公開了一種無側(cè)向約束力混凝土接縫抗水滲透性能的試驗(yàn)裝置及方法，用于對新舊混凝土接縫部位試塊進(jìn)行抗水滲透性能測試，具有用于放置新舊混凝土接縫抗?jié)B試塊5的雙層方筒4，方筒的底部密封，方筒的上口具有外凸緣14，方筒下部設(shè)置有具有中間開口10的內(nèi)凸緣9，內(nèi)凸緣將方筒分隔為試塊艙6和進(jìn)水艙13兩部分；內(nèi)凸緣上設(shè)置有彈性密封墊圈8；左蓋板1和右蓋板2由緊固螺栓3壓緊固定在方筒的外凸緣上；方筒下部的進(jìn)水艙連接水壓裝置11及進(jìn)水，并連接水壓表12；左蓋板和右蓋板之間根據(jù)混凝土接縫的形狀和區(qū)域設(shè)置有便于觀察滲水情況的觀察口。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)在無側(cè)向約束力作用下新舊混凝土接縫部位的抗水滲透性能試驗(yàn)。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。

本發(fā)明公開了一種無側(cè)向約束力混凝土接縫抗水滲透性能的試驗(yàn)裝置及方法，用于對新舊混凝土接縫部位試塊進(jìn)行抗水滲透性能測試，具有用于放置新舊混凝土接縫抗?jié)B試塊5的雙層方筒4，方筒的底部密封，方筒的上口具有外凸緣14，方筒下部設(shè)置有具有中間開口10的內(nèi)凸緣9，內(nèi)凸緣將方筒分隔為試塊艙6和進(jìn)水艙13兩部分；內(nèi)凸緣上設(shè)置有彈性密封墊圈8；左蓋板1和右蓋板2由緊固螺栓3壓緊固定在方筒的外凸緣上；方筒下部的進(jìn)水艙連接水壓裝置11及進(jìn)水，并連接水壓表12；左蓋板和右蓋板之間根據(jù)混凝土接縫的形狀和區(qū)域設(shè)置有便于觀察滲水情況的觀察口。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)在無側(cè)向約束力作用下新舊混凝土接縫部位的抗水滲透性能試驗(yàn)。

本發(fā)明公開了一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類工件的切削力 建模方法，包括步驟：分別建立螺旋立銑刀坐標(biāo)系和軸類零件坐標(biāo)系， 確定兩個坐標(biāo)系間的坐標(biāo)變換；在建立的坐標(biāo)系中，明確正交車銑切 削運(yùn)動軌跡，確定軸向進(jìn)給、徑向進(jìn)給和總進(jìn)給；根據(jù)計(jì)算得到的正 交車銑運(yùn)動軌跡和確定的進(jìn)給，確定正交車銑切屑幾何；對每個離散 層建立微元正交車銑切削力計(jì)算公式，根據(jù)確定的正交車銑切屑厚度、 切削深度和正交車銑切入切出角，判斷各離散層是否參與切削，確定 微元切削力的積分限，積分參與切削的微元切削力，獲得當(dāng)前切削狀 態(tài)總切削力