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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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改進(jìn)的苦參薄層色譜鑒別方法
本專利（專利號(hào):ZL201310124826.4 ,發(fā)明人系榮昌校區(qū)教師，長期從事新中獸藥的硏發(fā)），首次提供了 一種改進(jìn)的苦參薄層色譜鑒別方法，供試品溶液的制備簡單、省時(shí)；苦參堿、氧化苦參堿和槐定堿三種組分 能夠在同一薄層板上展開；單一顯色劑顯色，顯色斑點(diǎn)清晰，保留時(shí)間長，結(jié)果易于判斷，且顯色劑能夠長 期保存使用。根據(jù)2010版獸藥典中所敘述的通過薄層色譜鑒別方法對(duì)苦參的指標(biāo)成分苦參堿、氧化苦參堿和 槐定堿來判斷苦參的真?zhèn)?，存在以下問題：（1 ）供試品溶液的制備采用浸泡法，耗時(shí)較長（約需12小 時(shí)），指標(biāo)成分溶出率較低；（2）薄層色譜鑒別需用到兩塊薄層板，三種展開劑，兩種顯色劑，進(jìn)行三次展 開操作和四次顯色操作，且兩種展開劑的配制需要在10°C以下放置，顯色劑碘化祕(mì)鉀試液在常溫下保存易產(chǎn) 生沉淀,需現(xiàn)配現(xiàn)用,整個(gè)過程繁瑣、耗時(shí)；（3）該方法的顯色原理實(shí)際是先用碘化祕(mì)鉀試液進(jìn)行顯色,再 用亞硝酸鈉乙醇試液進(jìn)行脫色，在顯色和脫色時(shí)劑量較難控制，容易造成顯色過深或者脫色過度，影響對(duì)結(jié) 果的判斷。
西南大學(xué)
2021-04-13
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無間隙的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)助下載方法
本發(fā)明公開了一種無間隙的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)助下載方法，本方法使用數(shù)據(jù)下載服務(wù)的目標(biāo)車輛在高速公路 行駛過程中，當(dāng)入一個(gè) AP 通信范圍內(nèi)，AP 將目標(biāo)車輛未能完成的下載任務(wù)，依據(jù)車速、任務(wù)大小以及 DA 距離等信息進(jìn)行分解，并分別委托行駛方向上的最近兩個(gè) AP 協(xié)助下載；一組經(jīng)過優(yōu)化選擇的協(xié)助 車輛從協(xié)助 AP 獲得數(shù)據(jù)，并在 DA 區(qū)轉(zhuǎn)交給相遇的目標(biāo)車輛；本方法實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)車輛在整個(gè) DA 區(qū)無 間隙地獲得數(shù)據(jù)，解決了間歇式接入 Internet 所帶來
武漢大學(xué)
2021-04-14
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道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法
本發(fā)明涉及鐵路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)的鋼軌打磨方法，包括：現(xiàn)場采集第一基本軌的廓形數(shù)據(jù)，以及尖軌與第二基本軌貼靠后形成的整合軌道的廓形數(shù)據(jù)；利用現(xiàn)場采集的廓形數(shù)據(jù)，根據(jù)輪軌接觸幾何算法計(jì)算得出第一基本軌及整合軌道輪軌接觸點(diǎn)位置；根據(jù)整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)的位置，以第一基本軌和整合軌道之間的軌道中心線為基準(zhǔn)，對(duì)第一基本軌進(jìn)行廓型打磨，以使第一基本軌上的輪軌接觸點(diǎn)與整合軌道上的輪軌接觸點(diǎn)關(guān)于軌道中心線呈對(duì)稱分布。經(jīng)過本發(fā)明提供的方法有效地降低了機(jī)車車輛蛇形擺動(dòng)的幅度，進(jìn)而減輕輪軌動(dòng)力作用，改善了列車過岔時(shí)的行車品質(zhì)，降低了尖軌磨耗，延長了使用壽命。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
軌道平順狀態(tài)的評(píng)定方法及裝置
本發(fā)明提供了軌道平順狀態(tài)的評(píng)定方法及裝置，包括基于車輛-軌道耦合大系統(tǒng)的振動(dòng)方程，確定測量的軌道不平順中各個(gè)波長使耦合大系統(tǒng)產(chǎn)生的振動(dòng)變化值；計(jì)算與每一個(gè)振動(dòng)變化值對(duì)應(yīng)的軌道不平順的波長相匹配的波長權(quán)重系數(shù)；對(duì)該波長權(quán)重系數(shù)相匹配的軌道不平順中的波長成分進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，得到新的軌道不平順；根據(jù)預(yù)設(shè)的評(píng)定方法對(duì)新的軌道不平順進(jìn)行評(píng)定，本發(fā)明綜合考慮了幅值、波長和空間位置信息的軌道不平順評(píng)定方法，使得對(duì)軌道不平順的分析更準(zhǔn)確并且基于本評(píng)定方法可制定更具針對(duì)性的、科學(xué)合理的軌道維修計(jì)劃和管理辦法，可以控制對(duì)耦合大系統(tǒng)振動(dòng)影響較大的軌道不平順，最終能夠保證軌道結(jié)構(gòu)的安全以及列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
大學(xué)（北京）.jpg){kind=logo}
基于相關(guān)辨識(shí)技術(shù)的電法勘探方法
（1）采用相關(guān)辨識(shí)技術(shù)對(duì)地下介質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)辨識(shí)，有效壓制電法勘探中的噪聲并提高觀測效率。（2）通過辨識(shí)結(jié)果（沖激響應(yīng)、階躍響應(yīng)或頻率響應(yīng)）獲得更多的觀測參數(shù)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)探測。（3）研究地電系統(tǒng)相關(guān)辨識(shí)的觀測方法和數(shù)據(jù)處理方法，掌握關(guān)鍵技術(shù)，形成觀測方案，解決實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，為最終形成一套實(shí)用的勘探方法體系奠定基礎(chǔ)。
中國地質(zhì)大學(xué)（北京）
2021-04-14
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促進(jìn)白刺種子快速萌發(fā)的方法
白刺是非常重要的荒漠植物，可以接種鎖陽產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前白刺育苗時(shí)采用的種子催芽方法需時(shí)至少2個(gè)月，而且費(fèi)力，此外還常因溫度、水份和通氣等條件難以控制而引起種子霉變。我們經(jīng)實(shí)驗(yàn)獲得了一種能促進(jìn)白刺種子快速萌發(fā)的新方法，使用該方法可以在10天內(nèi)使白刺種子發(fā)芽率提高至69%，且發(fā)芽整齊，簡化了白刺育苗時(shí)的催芽程序。該技術(shù)已獲國家發(fā)明專利“促進(jìn)白刺種子快速萌發(fā)的方法”。 該專利技術(shù)將促進(jìn)白刺種苗培育，進(jìn)行荒漠植被恢復(fù)，進(jìn)而達(dá)到增加農(nóng)民收入、改善生態(tài)環(huán)境的目的。
蘭州大學(xué)
2021-04-14
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釩渣高效提釩的工藝方法
本成果涉及一種通過控制添加劑粒徑和冷卻劑的加入方式來實(shí)現(xiàn)釩渣高效提釩的方法，屬于提釩技術(shù)領(lǐng)域。 本成果采用合理的添加劑粒徑及工藝參數(shù)，通過鈉化焙燒和水浸處理，將釩渣中的水不溶性釩轉(zhuǎn)化為水溶性的釩酸鹽并得到含釩浸出液；能夠減少添加劑結(jié)塊現(xiàn)象，混料更均勻，提高添加劑的利用效率及釩渣的焙燒轉(zhuǎn)化率，達(dá)到高效提取釩渣中釩元素的目的。
重慶大學(xué)
2021-04-14
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一種超聲 CT 的成像方法
本發(fā)明公開了一種超聲 CT 的成像方法。包括將成像區(qū)域網(wǎng)格化為 M 個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)；環(huán)形探頭以成像區(qū)域?yàn)橹行?360°旋轉(zhuǎn)，獲得 Q*N*K組數(shù)據(jù)；然后獲得該數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的渡越時(shí)間向量 T0 以及直線路徑向量L0；最后迭代計(jì)算，獲得所述 M 個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度分布 V，并將所述速度分布 V 歸一化，完成成像。本發(fā)明通過優(yōu)化環(huán)形探頭中發(fā)射陣元以及接收陣元的采集次數(shù)和采集角度，并對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與圖像重建，從而使重建出來的速度分布更精確，以提高成像的信噪比，提高系統(tǒng)的成像質(zhì)量。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種苧麻生物脫膠的方法
本發(fā)明公開了一種苧麻生物脫膠方法，其特征在于，包括以下步驟：(1)原麻預(yù)處理：將苧麻原麻置于高壓下，進(jìn)行搓壓處理后，按料液體積比 1:8～1:12 加水浸泡并加熱處理；(2)脫膠處理：(2-1)第一脫膠處理：將預(yù)處理后的原麻，按料液體積比 1:8～1:12 加水，并調(diào)節(jié)溫度在 33～37℃之間，按照接種量 5～10％加入芽孢桿菌 HG-28 擴(kuò)大培養(yǎng)菌液，調(diào)節(jié)初始 pH 值為 6.5～7.5，以每噸 2～4m<sup>3</sup>/h 的通氣量通入過濾空氣，處理 4～8h，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種修補(bǔ)吸鋁管的方法
本發(fā)明屬于電解鋁行業(yè)，涉及一種修補(bǔ)吸鋁管的方法，尤其涉及通過將熔化的填充材料澆在吸鋁管 電擊蝕坑處對(duì)損壞的吸鋁管進(jìn)行修補(bǔ)的方法。修補(bǔ)原料:硅 14.4%~15.51%，銅 4%~5%，碳 0.5%~0.65%， 錳<0.38%，硫 0.02%，磷<0.02%，稀土 0.1%~0.2%，其余為 Fe。本發(fā)明采用局部修補(bǔ)的方法替代整 體更換吸鋁管，降低了成本，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。采用高硅鐵基金屬液澆注后易與蝕坑形成緊密結(jié) 合，不易
武漢大學(xué)
2021-04-14