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新型25m PC軌道梁優化設計與制造工藝 在國內外首次設計并試驗了25m PC軌道直線梁和22 m (R=100m)PC軌道曲線梁，并在重慶軌道交通二號線二期工程和3號線工程及其延長線上廣泛應用。該項研究成果獲2009年度重慶市科技進步二等獎。 PC軌道梁制造控制軟件系統 該軟件廣泛應用于重慶軌道交通2號線、3號線和韓國大邱市地鐵3號線上，2004年該軟件獲重慶市科技進步三等獎。     跨座式單軌交通系統蓋梁支承墊石定位計算軟件 該軟件與PC軌道梁制造控制軟件系統相配套，自動調用工法軟件中的相關軌道梁的線形信息，輸出跨座式單軌交通蓋梁支承墊石定位全部數據，并顯示相鄰梁縫的寬度。 跨座式單軌交通PC軌道梁配筋計算程序 該軟件可給出任一跨度和曲線半徑的PC軌道梁預應力鋼筋的配置、普通縱向鋼筋的配置和變形計算結果。 跨座式單軌交通軌道梁橋養護管理系統 根據重慶軌道交通2號線軌道梁橋養護的需求，運用計算機技術對軌道梁運營中的技術資料和檢查檢測資料等海量數據進行處理和輔助評價，以報表、圖形的形式得到評價結果，提出參考性的養護維修方案，包括大、中、小修計劃等。

成果介紹3D打印混凝土技術是在3D打印技術的基礎上，基于增材制造原理進行分層打印混凝土建筑物的新技術，是一種基于數字模型的快速成型技術。與傳統的混凝土成型工藝相比其具有無模化、快速化、自動化、靈活化的優勢。本項目涉及高性能3D打印裝備、3D打印混凝土的材料、3D打印產品及其應用。涵蓋從效果圖設計開始，到建筑圖設計、施工圖深化、建模、打印、養護、安裝、主體裝修等工序，可實現個性化、多樣化3D打印混凝土制品的設計、制備及工程推廣應用。技術創新點及參數（1）適用于不同工程的3D打印混凝土材料配合比及打印工藝參數的優化設計根據不同工程3D打印構件實際需求，深度優化原材料（外加劑、纖維等）配比，調節其凝結時間、黏度、流變特性等，并優化打印速度、打印路徑等打印參數，使其可泵送性、可擠出性、可建造性等滿足打印需求，其力學強度、耐久性等滿足后期使用要求。（2）較大尺寸及復雜結構建筑物的實現方式-裝配式。就目前3D打印技術而言，尤其是對于較大尺寸及復雜結構的建筑物或構件，其不僅僅對材料性能有較高要求，同時對整體結構穩定性、安全性等也提出了一定的要求。通過結構優化，分割合理的打印單元模塊，設計合理的打印路徑及打印參數，并輔以配筋、構造柱、圈梁、“卡扣”等，同時考慮構件的起吊、運輸、安裝，實現整體結構的安全穩定。（3）3D打印混凝土的界面增強技術由于特殊的打印工藝，打印界面屬于受力的薄弱位置。通過界面增強技術，保證打印的接觸界面有足夠高的抗剪強度和抗拉強度，滿足結構負荷的要求。（4）含粗骨料的3D打印混凝土的材料配比及工藝優化技術3D打印工藝對骨料有較高的要求，通過原材料配比及打印工藝參數改進，優化粗骨料摻量、粒形、最大骨料粒徑、粒徑級配等，實現粗骨料混凝土連續、穩定打印，提高打印成品的抗裂性能。（5）大型混凝土3D打印設備及核心器件的研發與制造大型混凝土3D打印設備具有整體剛度高、承載能力強、控制簡單、穩定性高等優點，同時，響應速度快、擠出速度可調，打印過程中可保持混凝土供應的連續性和均勻性，可實現高精度打印控制。另外，3D打印輕骨料混凝土、3D打印泡沫混凝土、3D打印混凝土鋼筋連接技術等也取得一定成果。市場前景該項目創新技術已在建筑工程、市政工程、水利工程等領域得到了推廣應用。另外，形式多樣的3D打印景觀小品藝術圍欄、景觀長廊、花箱、樹池、濕地等也在多地推廣應用。不僅有良好的實用性、公共性，同時在審美上給予人民群眾以愉悅、獨特的視覺體驗。3D打印作為一種新的制造方式，在景觀提升方面蘊含著較大的潛力與發展空間。應用結果表明，建筑3D打印技術具有施工方便、縮短工期、節約勞動力等優點。此外，建筑3D打印技術可以使建筑結構在造型設計方面更美觀新穎、在造價控制方面更低廉、在功能使用方面更靈活，具有廣闊的應用推廣前景。

依托機械工業上海共性技術研究院準東煤高效利用技術協同創新平臺， 本團隊深入系統研究了準東煤燃燒特性、灰熔融特性及燃燒過程中結渣、沾污機 理:通過對幾十種典型準東煤進行分析測試，獲得全面系統的準東煤煤質分析數 據以及準東煤中 Ca、 Na、K 的賦存形式以及遷移特性;建立了適合準東煤灰熔 融特性的判別指標，利用量子化學計算等手段，從微觀層面揭示了準東煤結渣沾 污機理;研發出高效抗沾污、結渣添加劑，在添加量為 5% 時，可以大幅度減輕 準東煤結渣的傾向。在準東煤燃燒機理方面形成了鮮明的研究特色，獲得授權

AlGaN/GaN HMET射頻器件有一原生的電子信道，為一常開器件，不利于射頻功率放大器電路設計與安全性。如果器件能夠實現常關特性，則射頻功率放大器電路可因此簡化。然而，目前常見實現器件常關特性工藝需要對半導體層進行刻蝕，而刻蝕工藝會對器件引入缺陷，降低器件特性，因此市面上的常關型AlGaN/GaN HMET射頻器件非常少見。

一種創新風力發電機組系統設計：性能優越，結構簡單，價格低廉,維護方便，全部國產，自主知識產權。1、風機選用選擇垂直軸達里厄風機(Darrieus)。與水平軸風機相比有以下優點：葉片受力均勻，大風中不易折斷。葉片是等截面，無彎矩應力，只有拉應力。工藝性好。用玻璃絲布與環氧樹酯手工表糊工藝，很容易加工生產。可以用多段直葉片，到工地后拼裝成整體葉片或不同尺寸的風機葉輪，省去了制造大型模具的投資和工期，方便運輸，而且維修方便。大幅度降低運行維修用費。不要調向系統，可接受任何方向風能不要節距調節系統。葉片固定。不要桿塔，發電機低位布置。便于維護。重心低，力學穩定性好。翼型選用美國宇航局公布的N.A.C.A系列翼型。升力型風機。這是當今較先進的雙面對稱翼型。資料表明最大的升阻比達到200。美國波音公司從727到747許多大型客機的機翼均用此翼型。有較好的空氣動力學特性。 2、除去升速齒輪箱采用升速齒輪箱的風力發電機組有39％的能量耗損在齒輪箱上。垂直軸可以去掉齒輪箱，采用多極超低速發電機的辦法。對于垂直軸達里厄風機，由于發電機裝在底部，這就可以采用超重量，大直徑的發電機轉子，還可起到使轉速平穩勻均的作用。大飛輪還對達到飛逸轉速的時間延長，這對于啟動各種危機保安措施有利。也使垂直軸達里厄風機旋轉系統，動態穩定性提高。3、發電機及電氣系統發電機選擇鑄鋁鼠籠轉子型式的多極超低速感應電動機。不采用変流器即可實現変化風速下并網，向電網送出恆頻恆壓電能。打破外商在變流器關鍵器件的壟斷。使風力發電成本大幅下降。選擇異步機有如下特點：結構簡單，運行可靠，價格低廉。感應電動機作異步發電機并網運行，不要復雜的監控儀表及操作程序。并網就像開啟電動機一樣簡便。成本下降垂直軸達里厄風機與異步發電機組成的并網運行系統中，利用異步機的可逆原理，既可做電動機又可做發電機，發電機兼做啟動電機(見附錄中圖片及實驗曲線)不用昂貴的變流器，不僅大幅降低成本，而且避免了因変流器產生的高頻干憂使電力系統載波通訊產生誤碼。通過對達里厄風機Darrieus配異步發電機并網運行方式進行大量計算分析后，證實用達里厄風機與異步發電機自身特性的配合實現隨風速與向電網送電自平衡，且無需擔心發電機過載。該結論在大型風洞實驗與野外自然風實驗中得到驗證。固定葉片無節距調節系統能實現以上目標是最可貴的特性。異步機并網運行時，可利用調峰電站減少有功功率輸出，而多發的無功電流，給風力發電的異步機提供勵磁電流。對調峰電站來說，即沒有能量損失，發電機也不會過載。最大限度地提高設備利用率。“多負載線匹配方法”展寬了可發電風速。而不用昂貴的變流器。并提高了低風速時的發電效率。4、結論本垂直軸達里厄風機系統與水平軸系統比較，由于系統簡化，造價僅為其1/3；而發電量為其1.666倍(由于除去升速齒輪箱)。綜合投資效益提高到五倍。