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隨著石油資源的枯竭，二氧化碳排放量的增加、環境污染的日益嚴重，尋找一種可替代石油的清潔能源是未來社會可持續發展的迫切要求。氫氣作為一種清潔能源，將成為替代石油的重要燃料之一。硼氫化物是一種可用于機動車輛燃料的儲氫化合物。發展一種可在低溫下可控地催化硼氫化物連續穩定地產生氫氣的技術，是硼氫化物得以應用于機動車輛的重要環節。利用磁性過渡族金屬包覆另一種金屬，形成核殼型復合納米粉，不僅因為不同金屬的協同效應和界面效應，使其具備更高的催化活性，而且賦予了納米粉磁可控的特性。這種含有磁性金屬的核殼型納米粉，由

本發明提供了一種基于粒子群多物理場協同優化的高效感應電機輕量化方法,包括:根據高效感應電機的主要尺寸、額定數據等參數,給出高效感應電機的電磁設計總體目標；對電機定轉子拓撲結構進行選擇,確定電機的可行性方案集；選定高效感應電機電磁設計初步方案；采用智能算法對高效感應電機進行成本優化,得到高效感應電機的成本最優；采用磁路法及電磁場有限元并行方式對高效感應電機的工作特性和主要運行數據進行計算；采用有限元法對高效感應電機的溫度場進行校核；對優化后電機的重量與電磁設計初步方案中計算出的重量相比較進行計算。本發明實現了高效感應電機輕量化的目標,并采用多物理場對優化后的結果進行校核,保證計算結果的準確性。

本方法采用低成本的氮化燃燒合成工藝制備了可被藍光或紫外光芯片激發的高性能Eu 2+ 摻雜AlN基藍色熒光粉，以及Eu 2+ 摻雜的Sr 2 Si 5 N8和Ca 2 Si 5 N 8 紅色熒光粉。該方法無需高溫長時間加熱，工藝簡單、成本低、效率高、重復性好、對環境沒有污染，適于工業化生產。

已有樣品/n克氏原螯蝦1年雙季高效健康養殖技術研究。　　成果簡介：選擇1齡蝦作為繁殖親本，其親蝦抱卵率、孵化率和苗種成活率都較選擇2齡蝦要高。采用插網分割技術，將水體分割成若干個小水體，有效擴大克氏原螯蝦繁殖的面積，大大地增加了其繁殖數量。采用8月份和9月份分別投放親蝦繁殖和合理捕大留小的培育方法，可獲得2季苗種，使苗種產量較原來翻一番以上。采用1年雙季商品蝦養殖技術，第一季商品蝦養殖為4月上旬至6月，第二季商品蝦養殖為6月至8月中旬。畝產量達到500kg。　　應用前景：可在長江中下游地區廣泛推廣應

已有樣品/n成果簡介:　　所有汽車為了看到后面的情況，都設計左、右和中間后視鏡，其主要缺點是，由于沒有配備高亮度的后視大燈，在晚上的后視效果很不理想。為此一些車輛違規配置稱之為“流氓燈”的后視燈，帶來的副作用是影響后面車輛的視線。　　在下雨時，往往前門車窗或后視鏡鏡子或后擋玻璃表面沾有水滴，影響后視效果。現有的解決措施是對后視鏡鏡片以及后擋玻璃表面進行加熱以便去除水珠，不但浪費能量，而且在水比較多或天冷時加熱效果不理想，且仍然沒解決前門車窗水珠問題。　　在下雨時，由于濕度大，車內外溫差大，車玻璃內表

我國冶金礦山 80％礦石量來自于露天開采。目前，我國大多數大中型露天礦已進入深凹開采，礦山生產遇到兩個突出問題：第一，運輸距離加長，運輸效率降低，導致生產成本急劇上升。只有研究和采用新的運輸系統，才能維持礦山的正常生產。第二，隨著開采深度的增加和邊坡的加高加陡，一方面，開采難度越來越大，開采安全性越來越差；另一方面，對大型露天礦，提高邊坡角又是充分回收資源、減少剝離量、降低生產成本的重要手段。因此，必須研究邊坡設計優化和深部強化開采技術，在保證生產安全的前提下，提高邊坡角，減少剝離成本，提高經濟效益。同時，大型露天礦生產設備品種多、數量大，生產和管理環節多，提高生產和管理技術水平，對企業降耗增效意義重大。本項目以水廠鐵礦為依托工程，完成了下列主要研究內容：（1）采用國際上最先進的汽車－膠帶半連續運輸技術，在水廠鐵礦建立了一條礦石運輸和兩條排巖運輸系統，通過研究解決了系統設計和運行過程中的關鍵技術問題，單條排巖運輸系統和礦石運輸系統的生產能力分別達到 2100 萬噸/年和 1100 萬噸/年。（2）在大量系統的工程地質、水文地質勘查、礦區地應力場測量和礦巖物理力學特性試驗基礎上，采用大型非線性三維有限差分法、離散單元法和基于 GIS 的三維極限平衡法進行了邊坡穩定分析和設計優化，使各區的總體邊坡角分別提高了 1°～6°。（3）研制了礦車自動調度及管理系統和地測及采掘進度計劃編制與實施系統，開發了具有自主知識產權的露天礦自動化調度模型和軟件系統，并在水廠鐵礦建立了基于 GPS 定位系統的生產設備自動調度和管理信息系統，實現了生產調度自動化。

本文提出了一種用于線控電動汽車的新型弧面二自由度永磁輪轂電機,能夠實現旋轉和偏擺兩自由度運動,極大程度簡化了車輛的機械傳動系統.給出了典型拓撲結構,介紹了基本工作原理,重點闡述了偏擺力的產生機理.通過理論分析與推導,得到了偏擺力的近似解析表達式,與有限元仿真結果一致.對于偏擺力存在波動的問題,主要通過優化電機結構參數進行改善,其中定子齒頂部形狀對偏擺力影響較大,特別是槽口寬度和齒尖厚度.經過合理的優化,該電機可以實現較

已有樣品/n成果簡介：一款電動工具用異步電機驅動器。采用電網220V 交流供電，包含功率因數校正（PFC）環節，功率因數高，能有效的抑制該變換器對電網的諧波污染。異步電機采用恒壓頻比控制（恒V/f 控制），對控制器性能要求低，可有效控制生產成本，適用于驅動中小功率電機，同時對功率因數要求較高的場合。技術特點：（1）采用三路交錯并聯式Boost PFC 拓撲，較常規不控整流而言，功率因數高，全功率范圍內功率因數達85%

?  成果簡介：增壓器試驗在新產品的開發和產品質量的控制方面發揮著非常重要的作用。國際知名的增壓器生產企業都會根據自己的生產情況配有較完善的增壓器測試設備，先進的測試系統和現代化試驗臺的結合為甚至最小的發展步驟都提供了可靠的檢驗，保證了產品的高質量。對國內增壓器制造企業來說，對生產設備的重視程度要遠遠超過了對試驗測試的重視程度，這也使得國產增壓器在應用過程中增壓器本身的故障以及由增壓器故障誘發的發動機故障時常發生，嚴重影響了國內產品在國內外市場上的競爭能力。?&nb

1.項目的簡單概述 我國冶金礦山80％礦石量來自于露天開采。目前，我國大多數大中型露天礦已進入深凹開采，礦山生產遇到兩個突出問題：第一，運輸距離加長，運輸效率降低，導致生產成本急劇上升。只有研究和采用新的運輸系統，才能維持礦山的正常生產。第二，隨著開采深度的增加和邊坡的加高加陡，一方面，開采難度越來越大，開采安全性越來越差；另一方面，對大型露天礦，提高邊坡角又是充分回收資源、減少剝離量、降低生產成本的重要手段。因此，必須研究邊坡設計優化和深部強化開采技術，在保證生產安全的前提下，提高邊坡角，減少剝離成本，提高經濟效益。同時，大型露天礦生產設備品種多、數量大，生產和管理環節多，提高生產和管理技術水平，對企業降耗增效意義重大。 本項目以水廠鐵礦為依托工程，完成了下列主要研究內容： （1）采用國際上最先進的汽車－膠帶半連續運輸技術，在水廠鐵礦建立了一條礦石運輸和兩條排巖運輸系統，通過研究解決了系統設計和運行過程中的關鍵技術問題，單條排巖運輸系統和礦石運輸系統的生產能力分別達到2100萬噸/年和1100萬噸/年。 （2）在大量系統的工程地質、水文地質勘查、礦區地應力場測量和礦巖物理力學特性試驗基礎上，采用大型非線性三維有限差分法、離散單元法和基于GIS的三維極限平衡法進行了邊坡穩定分析和設計優化，使各區的總體邊坡角分別提高了1°～6°。 （3）研制了礦車自動調度及管理系統和地測及采掘進度計劃編制與實施系統，開發了具有自主知識產權的露天礦自動化調度模型和軟件系統，并在水廠鐵礦建立了基于GPS定位系統的生產設備自動調度和管理信息系統，實現了生產調度自動化。 2. 項目來源 本項目是“十五”國家科技攻關重大項目課題（編號：2001BA609A-08）。 3. 項目的最新進展、所達到的水平 通過本項目研究，解決了大型露天礦深部開采中的關鍵技術問題，不但為水廠鐵礦創造經濟效益1.27億元/年，使水廠鐵礦的生產和管理達到國際同期先進水平，而且項目研究成果對露天礦山具有普遍意義，具有廣泛的市場應用前景和極大的推廣應用價值。2004年6月經教育部組織鑒定，研究成果總體上達到國際先進水平。 4. 項目的關鍵數據 水廠鐵礦總體邊坡角提高1°～6°；運輸成本下降50％；生產效率提高15%；生產成本下降15%；水廠鐵礦西部排巖系統運輸能力達到1800萬噸/年，東部排巖系統達到2100萬噸/年，礦石運輸能力達到1100萬噸/年。在攀鋼朱家包包鐵礦建立了國內首條坡度為40‰～45‰的陡坡鐵路試驗線；朱－蘭鐵礦運輸效率提高14.28%，延長礦山服務年限7年；在朱－蘭鐵礦建成了國內第一條陡坡鐵路工業生產試驗生產線,全長880米；定制了一臺224t工況電機車，用于工業試驗；完成了40‰陡坡鐵路系統施工圖。 應用范圍：本項目四個專題的研究成果已在水廠鐵礦和朱家包包鐵礦得到成功應用，做到了邊研究、邊開發、邊應用。本項目研究解決的是露天礦深部開采中具有共性的關鍵技術問題，因此對全國同類礦山具有普遍適用意義，具有廣泛的推廣應用前景。