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基于機(jī)器視覺技術(shù)，在復(fù)雜場景中全自動檢測低空飛行無人機(jī)目標(biāo)，并進(jìn)行動態(tài)跟蹤與預(yù)警，防止“黑飛”無人機(jī)進(jìn)行違法拍攝、違法運輸?shù)葠盒孕袨椤?

由于大量鐵路箱在沿海地區(qū)的各個車站堆存，缺乏統(tǒng)一的管理和必要的監(jiān)督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續(xù)不完善，沒有形成規(guī)范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業(yè)中經(jīng)常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴(yán)重。而在內(nèi)陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發(fā)生與集裝箱運輸有關(guān)的路風(fēng)事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發(fā)生，既有人員素質(zhì)不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機(jī)制上的缺陷。   創(chuàng)新點和技術(shù)難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環(huán)境下使用的射頻標(biāo)簽的開發(fā)；遠(yuǎn)距離（識別距離100米）機(jī)站式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)以及手持式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)；遠(yuǎn)距離機(jī)站式射頻讀出設(shè)備在集裝箱作業(yè)站的無縫布置；適應(yīng)“鐵路集裝箱運輸全流程監(jiān)控系統(tǒng)”運行的相應(yīng)管理；維護(hù)模式以及設(shè)備技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)建立。   應(yīng)用范圍:    1、海關(guān)集裝箱自動核放系統(tǒng) 利用RFID技術(shù)在專用集卡的前擋風(fēng)玻璃上安裝了RFID標(biāo)簽，并在進(jìn)入關(guān)口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機(jī)發(fā)放RFID通行證。在海關(guān)通關(guān)車道安裝RFID識別設(shè)備，實現(xiàn)對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。    2、集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng) 集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng)采用了雙頻集裝箱有源電子標(biāo)簽系統(tǒng)集成技術(shù)，電子標(biāo)簽芯片內(nèi)存儲了集裝箱和所裝貨物的相關(guān)信息，還可以自動記錄箱門開關(guān)和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?

由于大量鐵路箱在沿海地區(qū)的各個車站堆存，缺乏統(tǒng)一的管理和必要的監(jiān)督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續(xù)不完善，沒有形成規(guī)范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業(yè)中經(jīng)常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴(yán)重。而在內(nèi)陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發(fā)生與集裝箱運輸有關(guān)的路風(fēng)事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發(fā)生，既有人員素質(zhì)不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機(jī)制上的缺陷。 創(chuàng)新點和技術(shù)難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環(huán)境下使用的射頻標(biāo)簽的開發(fā)；遠(yuǎn)距離（識別距離100米）機(jī)站式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)以及手持式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)；遠(yuǎn)距離機(jī)站式射頻讀出設(shè)備在集裝箱作業(yè)站的無縫布置；適應(yīng)“鐵路集裝箱運輸全流程監(jiān)控系統(tǒng)”運行的相應(yīng)管理；維護(hù)模式以及設(shè)備技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)建立。  應(yīng)用范圍: 1、海關(guān)集裝箱自動核放系統(tǒng) 利用RFID技術(shù)在專用集卡的前擋風(fēng)玻璃上安裝了RFID標(biāo)簽，并在進(jìn)入關(guān)口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機(jī)發(fā)放RFID通行證。在海關(guān)通關(guān)車道安裝RFID識別設(shè)備，實現(xiàn)對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。 2、集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng) 集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng)采用了雙頻集裝箱有源電子標(biāo)簽系統(tǒng)集成技術(shù)，電子標(biāo)簽芯片內(nèi)存儲了集裝箱和所裝貨物的相關(guān)信息，還可以自動記錄箱門開關(guān)和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?

項目特點及主要技術(shù)指標(biāo):桑枝資源極其豐富，用于養(yǎng)蠶的桑樹，其桑枝未施肥打藥，是傳統(tǒng)中藥，桑 枝中的桑皮素、桑酮、桑色素等成分，具有降血糖、消炎、抑制黑色素生成等功效；桑白皮一直是常用中草 藥，含有黃酮類、香豆素類、東箕若內(nèi)酯等成分，具有平喘、利尿、安神、降血糖等功效。用全桑枝生產(chǎn)食 用菌，生物學(xué)效率高達(dá)90%以上，其產(chǎn)品桑枝食用菌口感好、質(zhì)量優(yōu)，屬有機(jī)食品，市場潛力較大，可發(fā)展 成制種、生產(chǎn)、管護(hù)、加工、銷售轉(zhuǎn)化模式。

本發(fā)明公開了一種茶樹葉片礦質(zhì)元素營養(yǎng)診斷技術(shù)。制定了“茶樹葉片營養(yǎng)指數(shù)”和“茶樹葉片礦質(zhì)元素含量診斷參考指標(biāo)”；在茶樹的全年生育期內(nèi)，按照不同的診斷單元，采用“S”形或“W”形五點采樣路線；確定了“茶樹葉片三段營養(yǎng)診斷模式”：即第一段為秋季全營養(yǎng)診斷階段，采用ICP-OES和半量凱氏定氮法測定茶樹成熟葉片全部營養(yǎng)元素，即N、P、K、S、Ca、Mg、Fe、Zn、Mn、Cu等元素含量，作為配制基肥及春季催芽肥的依據(jù)；第二階段為春茶末夏茶初，僅測定N、P、K含量，確定夏茶肥料配方；第三階段為秋茶初，采用半量凱氏定氮法測定葉片中N的含量，從而確定夏秋季施肥種類和標(biāo)準(zhǔn)。

小試階段/n柱塞式注射機(jī)的特點是注射壓力高，物料返流小，計量精確。缺點是塑化質(zhì)量不好。螺桿式注射機(jī)的特點是塑化質(zhì)量相對比較好，螺桿比較長，物料返流大，計量不精確。上述注射機(jī)的動力一般采用位置精度和速度精度不高的液壓系統(tǒng)，難以實現(xiàn)精密注射。國內(nèi)的精密注射成型機(jī)由于性能和價格問題而用得比較少，即使有，也是采用從國外進(jìn)口的精密液壓伺服系統(tǒng)注射成型機(jī)，絕大部分仍然采用普通的注射成型機(jī)，難以滿足諸如汽車、電子、建筑等行業(yè)日益增長的高性能要求。長期以來，國內(nèi)外一直沒有間斷過對新的注射成型裝置原理的研究，其中，比

本發(fā)明公開了一種全電動溫室收割機(jī)。包括割臺、減速器、皮帶傳動裝置、割臺驅(qū)動電機(jī)、蓄電池組、上骨架、割臺旋轉(zhuǎn)裝置、下骨架、電動驅(qū)動橋、驅(qū)動輪、從動輪、軌道夾持輪。收割機(jī)設(shè)計簡潔、操作簡單，可實現(xiàn)前進(jìn)、倒車、行走調(diào)速、割臺在水平面內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)以調(diào)整收割方向等功能。收割機(jī)采用軌道式行走系統(tǒng)，可使收割機(jī)可在相鄰水池間轉(zhuǎn)移作業(yè)、連續(xù)運行，完成大棚內(nèi)的全部收割任務(wù)，收割效率可達(dá)人工的8?10倍，從而大幅度降低溫室維護(hù)的人力成本。收割時，收割機(jī)可將收割下來的植物呈垂直狀態(tài)向右輸送，并整齊擺放在水池之間的通道上，便于對植物進(jìn)行收集處理。

由牙墊管、氣管導(dǎo)管固定件和頭帶組成，二咱型號，牙墊管孔可用于吸引口內(nèi)分泌物，固定件可避免牙墊牛入口腔內(nèi)，氣管導(dǎo)管固定件可固定氣管導(dǎo)管不使插入后移動財富深或過淺，以防窒息，優(yōu)于目前臨床上應(yīng)用的金屬牙墊、塑料牙墊等，對于牙齒無損傷。用于麻醉、急救病人、診治兒科、口腔疾病、ICU病復(fù)蘇、昏迷病人通氣、術(shù)后衰弱病人吸痰、動物試驗等。

近年來，三相泡沫滅火劑已在煤礦防滅火領(lǐng)域廣泛應(yīng)用并取得了不錯的效果，也使人們看到了其在油品火災(zāi)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景。三相泡沫在制備過程中，需使固相粉體粘附于泡沫表面，與兩相泡沫的制備相比，會消耗更多的能量，現(xiàn)有的兩相泡沫發(fā)生裝置不能充分完成固、液、氣三相的混合。針對上述不足之處，本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的全尺寸三相泡沫發(fā)生設(shè)備。設(shè)備設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，體積小、操作方便，可通過調(diào)節(jié)閥門開度來控制發(fā)泡漿液流量、發(fā)泡劑比例和氣體進(jìn)量；設(shè)備可用于現(xiàn)場使用，也可用于實驗室進(jìn)行實驗，為全尺寸三相射流泡沫

由于影響板形質(zhì)量的因素較多，且影響因素通常具有非線性、強(qiáng)耦合、遺傳性強(qiáng)等特點，板形控制一直是板帶軋制領(lǐng)域的難點。隨著市場對板形質(zhì)量要求的不斷提高，板形控制的含義不斷豐富。基于二十年的研究實踐，開發(fā)出了全套板形自動控制系統(tǒng)和多類輥形技術(shù)，并率先提出了全流程板形控制的概念，形成了成套板形綜合控制技術(shù)。自主研發(fā)的成套板形綜合控制技術(shù)主要包括：1）軋輥輥形技術(shù)：包括變接觸支持輥輥形（VCR，VCR+），高性能變凸度工作輥輥形（HVC），非對稱錐形工作輥（ATR），中部變凸度工作輥輥形（MVC），邊部變凸度工作輥輥形（EVC）等，軋輥輥形技術(shù)提高了軋機(jī)的板形控制能力，滿足了不同類型的板形控制需求；2）全套板形控制系統(tǒng)（PFEC）：包括過程控制級的板形設(shè)定計算模型、板形自學(xué)習(xí)模型和基礎(chǔ)自動化級的平坦度反饋控制模型、凸度反饋控制模型、彎輥力前饋控制模型、板形板厚解耦模型及軋后冷卻平坦度補(bǔ)償模型等，實現(xiàn)了高精度的板形自動控制；3）全流程板形綜合控制技術(shù)：包括高品質(zhì)用鋼的起筋控制技術(shù)，硅鋼全流程板形控制技術(shù)、板形質(zhì)量異議綜合解決方案，軋后板帶內(nèi)應(yīng)力減量化技術(shù)等，解決了多類板形質(zhì)量缺陷。