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產(chǎn)品詳細(xì)介紹FML-T1501電動(dòng)跑步機(jī)的馬達(dá)為1.5HP 通過(guò)國(guó)家3C認(rèn)證速度0.8~12公里/小時(shí)手握式測(cè)心率左手模式選擇按鍵 右手速度選擇按鍵5個(gè)LCD液晶顯示窗口手動(dòng)調(diào)坡度美國(guó)專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)通過(guò)歐洲CE認(rèn)證，

經(jīng)緯恒潤(rùn)的4G-TBOX產(chǎn)品基于4G蜂窩通訊、GNSS衛(wèi)星定位和車輛總線通信等核心技術(shù)，為整車客戶提供包括行車數(shù)據(jù)采集、高精度位置信息、車輛故障監(jiān)控、車輛遠(yuǎn)程查詢和控制（開閉鎖、空調(diào)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等）、智能行車預(yù)警、駕駛行為分析、4G無(wú)線熱點(diǎn)分享和OTA等豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         目前的潮流能發(fā)電機(jī)組以直驅(qū)液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機(jī)和變速箱均采取機(jī)械動(dòng)密封方式進(jìn)行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機(jī)械動(dòng)密封的可靠性和運(yùn)行效率往往沖突，密封層級(jí)多運(yùn)行阻力大，效率低，密封層級(jí)少，密封可靠性差，機(jī)組的運(yùn)行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)并通過(guò)磁力耦合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)增速，具有多能互補(bǔ)、高效獲能、轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，為規(guī)模化海洋能開發(fā)提供創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持

項(xiàng)目概況 工程造價(jià)實(shí)訓(xùn)室可進(jìn)行算量軟件和報(bào)價(jià)軟件的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容是三維算量和未來(lái)軟件報(bào)價(jià)，采用現(xiàn)場(chǎng)演示和互動(dòng)答疑方式進(jìn)行，不斷推進(jìn)造價(jià)人員的電算化水平，深入推廣使用軟件以減輕造價(jià)人員的工作量。 造價(jià)員資格證書是初入建設(shè)行業(yè)的造價(jià)人員的執(zhí)業(yè)證書。主要特點(diǎn) 工程造價(jià)教研室?guī)熧Y力量雄厚，相關(guān)教師熟悉算量軟件和報(bào)價(jià)軟件的操作，能夠指導(dǎo)初學(xué)者在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)相關(guān)軟件的操作；同時(shí)可以對(duì)參加全國(guó)初級(jí)造價(jià)員資格認(rèn)證的人員進(jìn)行考前培訓(xùn)。該教研室教師所教授的學(xué)生在初級(jí)考試中通過(guò)率近60%，效果較好。技術(shù)指標(biāo)   通過(guò)算量軟件和報(bào)價(jià)軟件的操作培訓(xùn)，以及造價(jià)員證書的培訓(xùn)，可以達(dá)到提高造價(jià)從業(yè)人員水平的目的。

本發(fā)明公開了一種利用多系統(tǒng) GNSS 觀測(cè)值的高精度基線解算方法，首先通過(guò)對(duì)各 GNSS 系統(tǒng)各頻 率的偽距、載波相位觀測(cè)值在基線兩端測(cè)站間做差構(gòu)建站間單差觀測(cè)值，之后選擇某類觀測(cè)值的偽距硬 件延遲作為基準(zhǔn)以解決法方程秩虧問題，并根據(jù)各 GNSS 系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)浮點(diǎn)單差模糊度估值處理去除組 合 UPD 影響，恢復(fù)單差模糊度的整周特性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)基線高精度解算。本發(fā)明突破了現(xiàn)有多系統(tǒng) GNSS 基線解算方法存在的缺陷，具有理論嚴(yán)密、模型簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)

該成果創(chuàng)新性地基于二維半導(dǎo)體的硅基同質(zhì)器件，首次提出了類腦功能的“傳感-計(jì)算-存儲(chǔ)一體化”神經(jīng)形態(tài)芯片架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了光電傳感、放大運(yùn)算、信息存儲(chǔ)功能的一體化集成，為突破馮·諾依曼瓶頸和實(shí)現(xiàn)類腦智能提供了一種全新思路。 繆向水教授團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期從事相變存儲(chǔ)器芯片、存算一體憶阻器芯片技術(shù)研究。2018年出版了國(guó)內(nèi)第一本憶阻器專著《憶阻器導(dǎo)論》，2019年團(tuán)隊(duì)93項(xiàng)三維相變存儲(chǔ)器芯片專利許可給芯片公司并合作開發(fā)產(chǎn)品，并與行業(yè)龍頭企業(yè)合作建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)存儲(chǔ)器芯片技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化以及未來(lái)引領(lǐng)技術(shù)的探索。曾榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。 同質(zhì)晶體管-存儲(chǔ)器架構(gòu)的原理及器件結(jié)構(gòu) 繆向水團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事相變存儲(chǔ)器芯片、存算一體憶阻器芯片技術(shù)研究。2018年出版了國(guó)內(nèi)第一本憶阻器專著《憶阻器導(dǎo)論》，2019年團(tuán)隊(duì)93項(xiàng)三維相變存儲(chǔ)器芯片專利許可給芯片公司并合作開發(fā)產(chǎn)品，并與行業(yè)龍頭企業(yè)合作建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)存儲(chǔ)器芯片技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化以及未來(lái)引領(lǐng)技術(shù)的探索。曾榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 該顏料在化學(xué)結(jié)構(gòu)上與還原藍(lán) RS（染料）相同，屬還原顏料類。與酞菁藍(lán) 相比有較強(qiáng)紅光藍(lán)的優(yōu)點(diǎn)，不含任何金屬離子及聯(lián)苯類致癌物，有益于環(huán)境保護(hù) 和人身健康。該顏料具有鮮艷的紅光藍(lán)色和優(yōu)異的耐候、耐溶劑性能，均超過(guò)酞 菁藍(lán)。耐曬達(dá) 8 級(jí)，耐熱 200℃。C.I. 顏料藍(lán) 60 作為顏料主要使用于高級(jí)轎車 的面漆中，此外還用于高檔塑料工業(yè)、合成纖維原漿著色。具有較鮮艷的紅光藍(lán) 色，有良好的耐熱、耐罩漆性能和優(yōu)異的耐久性能。由堿熔縮合法得到的還原藍(lán) RS（染料）在晶型、顆粒大小及分布、粒子表面狀態(tài)等方面無(wú)法滿足顏料直接 使用要求，不能直接用作顏料，必須進(jìn)行顏料化處理。國(guó)內(nèi)目前尚未有 C.I. 顏 料藍(lán) 60 商品生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)所用 C.I. 顏料藍(lán) 60 為從國(guó)外進(jìn)口，因此該產(chǎn)品投產(chǎn)既 可滿足內(nèi)銷需求，也可批量出口。該方法立足于國(guó)內(nèi)易得原料，勿需高溫高壓， 操作簡(jiǎn)單，三廢少，適宜于批量生產(chǎn)。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介： 23天津大學(xué)科技成果選編 24 本技術(shù)以染料還原藍(lán) RS（國(guó)內(nèi)有大量生產(chǎn)）為原料，通過(guò)酸溶、稀釋、過(guò) 濾，然后將濾餅在有機(jī)溶劑中調(diào)整晶型并經(jīng)特殊表面處理，最終可制備與國(guó)外品 牌特性相近的 C.I. 顏料藍(lán) 60 顏料。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)： 現(xiàn)國(guó)內(nèi)尚無(wú)該產(chǎn)品的批量生產(chǎn)廠家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求完全由進(jìn)口解決。有國(guó) 外公司從我國(guó)進(jìn)口原染料還原藍(lán) RS，然后加工為 C.I. 顏料藍(lán) 60 銷售或返銷回 中國(guó)。也經(jīng)常有國(guó)外公司向中國(guó)尋求 C.I. 顏料藍(lán) 60 商品的訂單，因此，若該顏 料生產(chǎn)，既可保證市場(chǎng)，又有可觀效益。 主要原料成本約 16 萬(wàn)元/噸，售價(jià)在 30 萬(wàn)元/噸以上，以年產(chǎn) 50 噸計(jì)，增 值可保證 700 萬(wàn)元以上。其中主要原料成本為還原藍(lán) RS，占總成本近 90％，若 能降低該原料價(jià)格，則可進(jìn)一步增加經(jīng)濟(jì)效益。 應(yīng)用領(lǐng)域：汽車漆、塑料、印鈔、有機(jī)顏料、涂料。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）： 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)量：年產(chǎn) 50 噸 C.I. 顏料藍(lán) 60。 所需廠房面積：300m2。 主要設(shè)備：主要設(shè)備為常壓的搪瓷攪拌反應(yīng)釜、壓濾機(jī)、烘干器、熱交換器、 高位槽等。 主要原材料及來(lái)源：還原藍(lán) RS、硫酸、有機(jī)溶劑、表面活性劑，均為國(guó)產(chǎn)。 主要設(shè)備投資：100 萬(wàn)元。 總投資：依生產(chǎn)廠具體情況而定。 合作方式及條件：面議.

內(nèi)容介紹： Nb-Si基超高溫合金具有高熔點(diǎn)（1750°C以上）、低密度、適中的室 溫韌性、良好的高溫強(qiáng)度及優(yōu)良的耐腐蝕特性，可使用在1200?1450C 的溫度范圍內(nèi)，用于制備航空航天、化工、高溫爐等高溫結(jié)構(gòu)部件，適 合于取代鉗佬合金漏板，從而大幅度降低玄武巖纖維的制備成本。 本項(xiàng)目開發(fā)了Ti, Cr, Hf, Al, Mo, B, Zr

該顏料在化學(xué)結(jié)構(gòu)上與還原藍(lán)RS（染料）相同，屬還原顏料類。與酞菁藍(lán)相比有較強(qiáng)紅光藍(lán)的優(yōu)點(diǎn)，不含任何金屬離子及聯(lián)苯類致癌物，有益于環(huán)境保護(hù)和人身健康。該顏料具有鮮艷的紅光藍(lán)色和優(yōu)異的耐候、耐溶劑性能，均超過(guò)酞菁藍(lán)。耐曬達(dá)8級(jí)，耐熱200℃。C.I. 顏料藍(lán)60 作為顏料主要使用于高級(jí)轎車的面漆中，此外還用于高檔塑料工業(yè)、合成纖維原漿著色。具有較鮮艷的紅光藍(lán)色，有良好的耐熱、耐罩漆性能和優(yōu)異的耐久性能。由堿熔縮合法得到的還原藍(lán)RS（染料）在晶型、顆粒大小及分布、粒子表面狀態(tài)等方面無(wú)法滿足顏料直接使用要求，不能直接用作顏料，必須進(jìn)行顏料化處理。國(guó)內(nèi)目前尚未有C.I. 顏料藍(lán)60商品生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)所用C.I. 顏料藍(lán)60為從國(guó)外進(jìn)口，因此該產(chǎn)品投產(chǎn)既可滿足內(nèi)銷需求，也可批量出口。該方法立足于國(guó)內(nèi)易得原料，勿需高溫高壓，操作簡(jiǎn)單，三廢少，適宜于批量生產(chǎn)