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GM3硬質墻體保溫涂料
我國的多層居民建筑，目前，大多尚未注意到保溫隔熱問題。而不斷增多的高層建筑，由于不準使用實心粘土磚，如果采用整體澆注的水泥板墻（剪力墻），則不得不考慮墻體保溫問題。現在的外墻保溫，大多是在外墻內側用釘子掛住礦棉板，外面敷以鋼板網，網上再抹一層約20mm厚的砂漿。這樣做保溫效果尚可，但鋼板網上面這一層砂漿，則較難施工，易開裂、剝落，而且整體造價高。近來，也有
西安交通大學
2021-01-12
灰常好——零碳無機涂料
一、項目進展
創意計劃階段
二、負責人及成員
姓名
學院/所學專業
入學/畢業時間
學號
孫文萱
環境工程
2021年
202131043118
張慧敏
國際經濟與貿易
2020年
202031100409
張靖宜
國際經濟與貿易
2020年
202031100430
馬亮
經濟學
2020年
202031100251
王冰冰
環境工程
2021年
202131043201
劉思怡
化學工程與工藝
2021年
202131042204
王芊蕙
應用化學
2021年
202131041304
林靜媛
廣播電視編導
2021年
202131153132
三、指導教師
姓名
學院/所學專業
職務/職稱
研究方向
張連紅
化學化工學院
教授
綠色化工與廢棄物資源化
徐余躍
經濟管理學院
講師，團委辦公室
四、項目簡介
灰常好為一款新型純無機涂料，本產品采用無機納米改性硅溶膠技術、獨立成膜技術，并將改性粉煤灰作為功能填料加入其中，不僅在防火阻燃、耐擦洗易清洗、抗菌防霉、抗堿抗水特性、抗縮漲剝離、保色性等方面性能優越，同時不含有有機大分子組分，不會釋放voc等有毒物質，真正做到了綠色健康環保。
西南石油大學
2023-07-20
納米增韌耐磨海洋污涂料
海洋生物污損，是指藤壺、貽貝、藻類等海洋生物在船舶、海底電纜、海上平臺等浸沒表面的附著生長現象。看似微小的生物群落，實則危害巨大：它們會增加船舶航行阻力，導致燃油消耗激增（據統計，全球船舶因污損每年多消耗約7000萬噸燃油）；會堵塞海底光纜、油氣管道，影響通信與能源傳輸的穩定性；更會干擾海洋探測設備的精度，甚至導致勘探數據失真。傳統應對方式依賴定期人工清理或使用含錫、銅等重金屬的防污涂料，但前者成本高昂（大型船舶每年維護費用超百萬元），后者則面臨環保法規收緊（國際海事組織IM0已逐步限制有毒防污劑使用）的嚴峻挑戰。
技術突圍：中科院納米所"納米增韌耐磨海洋污涂料"的顛覆性創新
面對這一全球性難題，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所給出了"中國方案"——其研發的"納米增韌耐磨海洋污涂料"，以納米技術為核心，突破了傳統防污涂料的性能瓶頸，為海洋裝備防護提供了長效、環保、經濟的解決方案。
傳統防污涂料常面臨"防污期短"與"易脫落"的兩難：為增強附著力，需提高漆膜硬度，但硬度過大會導致柔韌性不足，在復雜工況（如卷繞、彎曲）下易開裂；若降低硬度提升柔韌性，又易被水流沖刷脫落，防污效果難以持久。
中科院團隊創新性地引入納米復合增韌技術，通過構建"納米顆粒-有機基質"互穿網絡結構，大幅提升了漆膜的力學性能：一方面，納米顆粒（如二氧化硅、碳納米管等）均勻分散在樹脂基體中，形成"應力分散點"，有效抑制漆膜在彎曲、拉伸時的裂紋擴展，使漆膜耐彎折性提升3倍以上；另一方面，納米級的交聯結構增強了分子間作用力，漆膜硬度可達2H以上（傳統防污涂料多為HB-H），高壓強下（如深海高壓環境）仍保持完整。這一突破徹底解決了"防污"與"耐用"的矛盾，讓涂料在長期浸泡、機械形變等復雜條件下仍能穩定發揮防污功能。
成果發布于：2025 年 7 月
中國科學院大學
2021-01-12
泥巖泥化物高效固化劑
隨著國家經濟的快速發展，高速公路建設及煤炭能源工業迅猛發展，但在路基修筑 中常常遇到泥頁巖一類的易軟化、泥化巖層，特別是在煤礦巷道中，底板大多為泥巖， 在水及車輛碾壓作用下發生嚴重泥化，極大影響路基質量及交通運輸。為解決泥巖泥化 問題，開發了一種高效泥化物固化劑，通過將固化劑材料撒在泥化物上，并進行攪拌， 然后碾壓密室后即可，固化后的固化體可直接作為低等級公路無鋪面道路，也可作為高 等級公路路基。 對泥化物的含水量及粒度沒有特別要求，根據用途不同，選擇不同固化劑摻量比例。 泥化物固化體 1d 強度可達到 4MPa。
同濟大學
2021-04-11
電解鎰渣膠結固化關鍵技術
針對電解猛渣的安全堆存、無害化處理以及資源化利用關鍵技術問題，課 題組研發了一種電解鎰渣膠結固化技術，實現電解鎰渣中鎰和氨氮進行膠結固化，有效降低鎰渣中鎰和氨氮遷移性，有利于鎰渣的安全堆存。 市場及經濟效益分析：針對電解猛渣的無害化處理，國內外主要采用生物浸取、清洗等方式，但 是這些方法都存在成本高等問題?；谝陨锨闆r，電解鎰渣膠結固化關鍵技 術的研發將有利于鎰渣中有害物質賦存形態的轉化以及電解鎰渣的無害化處 理。
重慶大學
2021-04-11
高性能水性環氧固化劑
北京工業大學
2021-04-14
高性能水性可剝性保護涂料
航空有機玻璃主要用作飛機座艙蓋或整體圓弧風擋玻璃，可防止空中突然爆破。鍍膜航空有機玻璃是指在航空有機玻璃上涂覆一層ITO或Au薄膜，以增加航空有機玻璃獨特的使用性能，如：ITO膜具備高電導率和高的可見光透射率，能反射雷達波，從而實現隱身功能。但有機玻璃或鍍膜航空有機玻璃在儲存、運輸、加工和組裝等的過程當中，很容易發生擦傷、污染、磨損等問題，傳統的保護方法無法完全起到保護作用，也比較容易受到來自鹽霧、酸雨、潮氣或者微生物等侵蝕，從而導致化學腐蝕或者電化學腐蝕的問題，影響了有機玻璃的外觀，甚至會導致其光學性能的大幅下降，尤其是發生擦傷、整機噴漆污染等問題會使ITO鍍膜破損從而導致飛機座艙玻璃的報廢，會給企業帶來嚴重的經濟損失。所以鍍膜航空有機玻璃在裝配過程中需要一定的防護措施。
課題組以水性聚氨酯為基料，研制了一種配方簡單，施工方便，涂料儲存期長；涂膜附著力適中，既能有效保護底材，又可以整體剝離的涂料。該涂料成本低，施工方便，不污染環境，不會影響所保護基材的物理（尤其是光學、導電）力學性能等性能。
主要用于成都飛機工業集團公司的有機玻璃艙蓋或鍍膜有機玻璃艙蓋。
因涂料對施工環境適應性強，可用于外場維修時鋁合金蒙皮等的臨時保護，維修后可整體剝離，且不會影響飛機鋁合金蒙皮的性能。
南昌航空大學
2021-05-04
透明性導電聚合物涂料
近年來通信、微電子、光電子產業發展迅速，上述產業所必需的抗靜電材料（ESD），電磁屏蔽材料（EMI），透明電極材料等需求量日益增加。導電聚合物是一種具有共軛長鏈結構的高分子，經過化學或電化學摻雜后形成的材料。導電聚合物除了具有高分子材料的易加工和比重輕等特點外，還具有優異的導電性及環境穩定性、并能制成透明導電材料等優點而倍受關注。本項目采用輔助溶劑誘導水介質熱摻雜、以兩親性空腔化合物為穩定劑的氧化分散聚合等創新性技術方法制備出易溶或易分散的導電聚苯胺，成功解決了導電聚苯胺在有機溶劑和水體系中加工的難題；在此基礎上將其與透明性聚合物通過溶液共混技術制得導電聚合物涂料。該導電涂料具有導電性能優異，耐水性好、透明等特點，在抗靜電，電磁屏蔽，光電子器件的透明電極的制作等方面顯示出廣闊的應用前景。國家發明專利授權?項（ZL02145294.6，ZL 200610026905.1，ZL200610118681.7）
華東理工大學
2021-04-11
納米透明耐磨涂料的生產技術
納米透明隔熱涂料：采用半導體納米材料為功能填料，制備出的涂料價格適中、性能優良?？蓪⑼苛显谧詣踊a線上涂覆于玻璃的表面，一次性制成納米隔熱玻璃。將這種納米隔熱玻璃用于汽車、各類建筑物上，不僅具有良好的透明性（可見光區透過率>80%），而且能有效的隔絕太陽熱輻射 (近紅外區屏蔽率>63%)，具有很好的節能效果，同時涂料本身是一種環境友好的水性涂料。該項成果達到國際先進水平，并已投入工業化生產。納米透明耐磨涂料：納米透明耐磨涂料主要針對家具、地板、透明樹脂板及印刷電路板表面的耐磨性提高問題。涂料中加入無機納米粒子，在保證涂層透明的同時，可大幅度提高涂層的耐磨性。尤其這種納米涂料可以用極薄的涂層（5μm左右）獲得很高的耐磨性，在家具，地板漆，透明樹脂及印刷電路板領域有極其廣闊的應用前景。
南京工業大學
2021-04-13
熱熔型反光道路標線涂料
道路標線涂料是一種涂刷在路面上指示交通的涂料，通?？煞譃槿軇┬秃蜔崛坌蛢纱箢?。溶劑型標線涂料在使用過程中由于要釋放出大量的溶劑，污染環境，并且漆膜干燥時間長，耐磨性差，通常只能保持三個月左右。熱熔型標線涂料具有優良的耐久性、快干性、夜間能見度好和無溶劑等特點，因而自1956年問世以來，受到了廣泛的重視，其使用量逐年增加。日本國的道路大多使用熱熔型標線涂料，
西安交通大學
2021-01-12