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具有巡航功能的汽車用電磁緩速制動(dòng)控制器
電磁液冷緩速器具有功率密度高、持續(xù)制動(dòng)熱衰退小等優(yōu)點(diǎn)，在載重 汽車及乘用車上得到應(yīng)用推廣。針對(duì)電磁液冷緩速器工作過程勵(lì)磁線圈較 低工作電壓、較高的工作電流問題，本成果利用多個(gè)IGBT并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電磁 液冷緩速器的大功率勵(lì)磁線圈，利用多個(gè)二極管并聯(lián)續(xù)流，利用溫度傳感 器檢測冷卻水溫度，利用溫度開關(guān)檢測控制器電路板溫度，利用大功率電 磁繼電器作為控制器電路板熱保護(hù)器件，利用具有4個(gè)檔位的換擋手柄作 為換擋信號(hào)輸入元件，利用MC9S12XS128MAA單片機(jī)作
南京工程學(xué)院
2021-01-12
電動(dòng)汽車用直流無刷電動(dòng)機(jī)控制器
針對(duì)多IGBT并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的直流無刷電動(dòng)機(jī)的效率不高的弊端，本成 果利用IPM作為驅(qū)動(dòng)模塊，進(jìn)行大功率直流無刷電動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)。該控制器的額定工作電流為150A,額定工作電壓為400V,瞬間最 高電流值為300Ao該成果已經(jīng)完成性能測試，可以進(jìn)入小批試制階段。該項(xiàng)目有意 向?qū)ふ液线m的汽
南京工程學(xué)院
2021-01-12
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一種固件可重構(gòu)的手機(jī)數(shù)據(jù)采集控制器
一種固件可重構(gòu)的手機(jī)數(shù)據(jù)采集控制器，利用微控制器芯片的 在線固件燒寫功能，提供智能手機(jī)對(duì)其進(jìn)行固件燒寫操作的接口，并 對(duì)數(shù)據(jù)采集控制器的固件存儲(chǔ) Flash 存儲(chǔ)單元空間進(jìn)行分塊，能夠在一 個(gè)微控制器中安裝多個(gè)采集控制固件。由手機(jī)來啟動(dòng)微控制器對(duì)應(yīng)的 采集控制固件。當(dāng)微控制器中未安裝對(duì)應(yīng)的采集控制固件時(shí)，則由手 機(jī)自動(dòng)從網(wǎng)上查找、下載相應(yīng)的采集控制固件，并安裝到數(shù)據(jù)采集控 制器的空閑塊區(qū)中。這既可以避免更換手機(jī)測量功能時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)采集控 制器采集控制固件的重新燒寫，又可以避免將固件程
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種固件可重構(gòu)的手機(jī)數(shù)據(jù)采集控制器
一種固件可重構(gòu)的手機(jī)數(shù)據(jù)采集控制器，利用微控制器芯片的 在線固件燒寫功能，提供智能手機(jī)對(duì)其進(jìn)行固件燒寫操作的接口，并 對(duì)數(shù)據(jù)采集控制器的固件存儲(chǔ) Flash 存儲(chǔ)單元空間進(jìn)行分塊，能夠在一 個(gè)微控制器中安裝多個(gè)采集控制固件。由手機(jī)來啟動(dòng)微控制器對(duì)應(yīng)的 采集控制固件。當(dāng)微控制器中未安裝對(duì)應(yīng)的采集控制固件時(shí)，則由手 機(jī)自動(dòng)從網(wǎng)上查找、下載相應(yīng)的采集控制固件，并安裝到數(shù)據(jù)采集控 制器的空閑塊區(qū)中。這既可以避免更換手機(jī)測量功能時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)采集控 制器采集控制固件的重新燒寫，又可以避免將固件程序設(shè)計(jì)得十分復(fù) 雜和
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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汽液兩相流自調(diào)節(jié)液位控制器
目前工業(yè)上廣泛采用的液位調(diào)節(jié)器有浮球式、氣動(dòng)式和電動(dòng)液位控制系統(tǒng)。這些液位調(diào)節(jié)器均因執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻繁、易磨損、易腐蝕而經(jīng)常發(fā)生卡澀故障，使液位失控，以及泄漏等，嚴(yán)重影響設(shè)備和系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因而在生產(chǎn)實(shí)際中，這類設(shè)備的液位控制一直是亟待解決的難題。
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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基于改進(jìn)原子分解參數(shù)辨識(shí)的 SVC 控制器設(shè)計(jì)方法
本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)原子分解參數(shù)辨識(shí)的 SVC 控制器設(shè)計(jì)方法，本發(fā)明基于過完備阻尼正 弦原子庫，通過引入余弦遷移模型、混合遷移算子以及變異策略改進(jìn)生物地理學(xué)優(yōu)化法，采用改進(jìn)的生 物地理優(yōu)化法優(yōu)化原子分解法，采用改進(jìn)的原子分解法分解次同步振蕩信號(hào)并辨識(shí)次同步振蕩模態(tài)參數(shù); 基于辨識(shí)的次同步振蕩模態(tài)參數(shù)設(shè)計(jì) SVC 次同步阻尼控制器，采用粒子群算法優(yōu)化 SVC 次同步阻尼控 制器。本發(fā)明能快速、準(zhǔn)確地辨識(shí)出次同步振蕩模態(tài)參數(shù)，且設(shè)計(jì)的 SVC 次同步阻尼控制器具有良好 的次同步振蕩抑制效果。
武漢大學(xué)
2021-04-13
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電動(dòng)汽車用高功率密度集成電機(jī)控制器
項(xiàng)目簡介車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車、農(nóng)業(yè)大棚作業(yè)車的關(guān)鍵技術(shù)之一。受車輛空間限 制和使用環(huán)境限制，車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求更高。車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)要求滿足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環(huán)境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設(shè)計(jì)研發(fā)了電動(dòng)汽車用高功 率密度集成電機(jī)控制器。 車用高功率密度集成電機(jī)控制器采用全數(shù)字控制，主要由直流母線支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅(qū)動(dòng)電路和控制電路組
江蘇大學(xué)
2021-04-14
VE-2301可編程控制器實(shí)驗(yàn)裝置
產(chǎn)品詳細(xì)介紹整套裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，用實(shí)驗(yàn)?zāi)K模擬了多種采用PLC控制的電氣系統(tǒng).適用在電氣自動(dòng)化、自動(dòng)控制、機(jī)電一體化等專業(yè)的配套教學(xué)實(shí)驗(yàn).既可以做教材章節(jié)后的例行實(shí)驗(yàn)，也可用于學(xué)期末的課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。(1)PLC主機(jī)：三菱FX2N-48MR。(2)模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)K：利用開關(guān)、按鈕、LED各色發(fā)光管、LED數(shù)碼管、指示燈、接觸器、繼電器、蜂鳴器等電氣元件構(gòu)成，即可進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)指令訓(xùn)練，也可以帶電機(jī)負(fù)載進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作.可采用其他類型PLC主機(jī)進(jìn)行控制。(3)編程工具：便攜式編程器、個(gè)人電腦。(4)編程方式：指令表、梯形圖、SFC語言。
廣東威士邦科技實(shí)業(yè)有限公司
2021-08-23
LED控制器40W智能單色支持光照度
了解更多產(chǎn)品詳情，請(qǐng)與我們聯(lián)系?180 6798 3675
公司官網(wǎng)：https://www.lierda.com
浙江利爾達(dá)客思智能科技有限公司
2021-08-23
一種動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器刷新方法與刷新控制器
本發(fā)明公開了一種動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器刷新方法與刷新控制器，屬于半導(dǎo)體存儲(chǔ)器技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明基于增益單元存儲(chǔ)器，利用增益存儲(chǔ)單元有二組相互獨(dú)立的字線和位線，在時(shí)鐘的上半周期完成外部訪問的讀/寫操作，而在時(shí)鐘下半周期完成刷新讀/刷新寫操作。本發(fā)明根據(jù)增益單元的刷新同期、存儲(chǔ) Bank 的行數(shù)以及時(shí)鐘周期產(chǎn)生刷新請(qǐng)求信號(hào)以及刷新狀態(tài)信號(hào)；根據(jù)刷新狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)的刷新讀、刷新寫操作的控制信號(hào)控制刷新讀和刷新寫操作與外部讀/外部寫操作并行
華中科技大學(xué)
2021-04-14