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我國(guó)快消品生產(chǎn)企業(yè)一般都采用人工管理方式，無(wú)法及時(shí)跟蹤、監(jiān)控產(chǎn)品的流通情況，因此竄貨現(xiàn)象較為嚴(yán)重，破壞了原有的市場(chǎng)價(jià)格體系，降低了企業(yè)品牌信譽(yù)。本項(xiàng)目針對(duì)上述情況，提出了一種全新的商品包裝多維信息防偽理論與實(shí)現(xiàn)方法，將商品原始信息通過(guò)矩陣編解碼方式映射到商品外包裝三維模型的局部區(qū)域并隱藏于圖案中。通過(guò)圖像識(shí)別的方式來(lái)對(duì)矩陣編碼信息進(jìn)行提取，從而完成對(duì)快消品的溯源。同時(shí)做到了防破壞、低成本與易于實(shí)現(xiàn)。

提供了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算技術(shù)的跨區(qū)域多機(jī)構(gòu)整合急救資源協(xié)同救治的醫(yī)療信息共享平臺(tái)，具有以下幾大功能:基于 FMC-D 時(shí)間的智能轉(zhuǎn)運(yùn)決策輔助、系統(tǒng)內(nèi)醫(yī)療單元 通訊、系統(tǒng)內(nèi)醫(yī)療單元信息共享及 PCI 醫(yī)院介入影像質(zhì)控管理。系統(tǒng)分為醫(yī)療單元終端(包 括 EMS 終端、非 PCI 醫(yī)院終端及 PCI 醫(yī)院終端)和云計(jì)算服務(wù)端兩部分，通過(guò) 3G/4G 無(wú)線(xiàn) 互聯(lián)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換處理。急救車(chē)客戶(hù)端考慮到用戶(hù)的操作體驗(yàn)，采用基于 Android 系統(tǒng)進(jìn)行 開(kāi)發(fā)。云計(jì)算服務(wù)端處理中心部署在云服務(wù)器上，按照 SOA 架構(gòu)的理念進(jìn)行框架設(shè)計(jì)，依 托于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘分析。本系統(tǒng)的特色包括:? 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以時(shí)間軸為中心。時(shí)間軸是描述 AMI 患者救治流程的關(guān)鍵事件時(shí)間節(jié) 點(diǎn)的集合，如:呼叫 EMS 時(shí)間，EMS 響應(yīng)時(shí)間，急救車(chē)到達(dá)時(shí)間，首次胸痛發(fā)作時(shí)間，本 次胸痛發(fā)作時(shí)間，EMS 首份心電圖時(shí)間，等。通過(guò)對(duì)上述關(guān)鍵事件時(shí)間節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)、分析 通過(guò)資源合理調(diào)配、輔助決策支持等方式提高針對(duì) AMI 的救治效率。? 智能推薦技術(shù)。該推薦主要基于以下信息:1，實(shí)時(shí)的醫(yī)院醫(yī)療資源信息(如床位資 源、醫(yī)生資源、手術(shù)資源等);2，地理位置信息，主要是權(quán)衡道路擁堵情況以及距目標(biāo)醫(yī)院 距離信息;3，救治能力，主要指通過(guò)救治流程中產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)挖掘分析衡量 PCI 醫(yī)院救 治能力的信息。? 大規(guī)模的支持。急救車(chē)客戶(hù)端考慮到用戶(hù)的操作體驗(yàn)，采用基于Android系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 云計(jì)算服務(wù)端處理中心部署在云服務(wù)器上，按照 SOA 架構(gòu)以及基于 XMPP(Jabber)協(xié)議通信 機(jī)制的開(kāi)源架構(gòu)的理念進(jìn)行框架設(shè)計(jì)，依托于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘分析。在北京 等地的實(shí)踐表明該系統(tǒng)具有支持區(qū)域內(nèi)多 PCI 醫(yī)院，多非 PCI 醫(yī)療機(jī)構(gòu)，多 EMS 機(jī)構(gòu)并發(fā)協(xié) 同救治的流程以及流程中產(chǎn)生的 PB 級(jí)的數(shù)據(jù)。在一套完整、獨(dú)立的 RCTS-AMI 系統(tǒng)內(nèi)，預(yù)計(jì) 500-800 家 PCI 以及非醫(yī)院，12 萬(wàn)臺(tái)終端，2000-2500 位醫(yī)生可以使用本系統(tǒng)。

廈門(mén)大學(xué)海洋監(jiān)測(cè)與信息服務(wù)平臺(tái)( Marine Monitoring and Information Service Platform, Xiamen University，簡(jiǎn)稱(chēng)MIS)，即廈門(mén)及其毗鄰海域海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展及海洋生態(tài)文明建設(shè)信息服務(wù)平臺(tái)二期（No:15PZB009NF05），由廈門(mén)南方海洋研究中心與廈門(mén)大學(xué)聯(lián)合共建，平臺(tái)致力于構(gòu)建以水環(huán)境觀(guān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、海洋動(dòng)力學(xué)模型、遙感技術(shù)為基礎(chǔ)的信息集成與共享服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用于海洋災(zāi)害跟蹤與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、海洋工程支撐與服務(wù)、海岸帶動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)、水環(huán)境安全以及海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局等，推廣海洋監(jiān)測(cè)與信息技術(shù)等海洋高新技術(shù)的應(yīng)用和示范，服務(wù)于區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展及海洋生態(tài)文明建設(shè)。

本信息溯源與智能服務(wù)平臺(tái)系 統(tǒng)可供商品生產(chǎn)廠(chǎng)家、商家、消費(fèi) 者、防偽企業(yè)、政府部門(mén)、金融銀 行、教育主管部門(mén)等使用

本發(fā)明公開(kāi)了一種多物理域特征信息融合方法，包括：（1）通過(guò)測(cè)量工具獲取工程事件中所需要的先驗(yàn)信息，去除其中的冗余信息，獲得優(yōu)化的特征信息集；（2）將優(yōu)化的特征信息集中的每個(gè)特征信息值 Xi 轉(zhuǎn)換成區(qū)間形式；（3）求取廣義隱馬爾科夫初始模型；（4）根據(jù)獲得的廣義隱馬爾科夫初始模型λ，獲取最優(yōu)模型；（5）求得每個(gè)單物理域的最優(yōu)的廣義隱馬爾科夫模型，再各單物理域最優(yōu)模型參數(shù)間的耦合關(guān)系，合成聯(lián)合的廣義區(qū)間后驗(yàn)概率分布，完成獲得多物理域特征信息融合。本發(fā)明的方法通過(guò)廣義貝葉斯法則

GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)是集GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GSM/GPRS（移動(dòng)通信系統(tǒng)）及車(chē)輛監(jiān)控報(bào)警于一身的智能化信息服務(wù)平臺(tái)，具有先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、防盜反竊、遠(yuǎn)程調(diào)度、圖象監(jiān)控、溫度監(jiān)控、超速報(bào)警等多項(xiàng)功能，能為企事業(yè)單位提供“車(chē)輛科學(xué)調(diào)度管理，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本”的最佳解決方案。 主要功能： 1、車(chē)輛管理調(diào)度（三個(gè)月任意時(shí)間段車(chē)輛工作表統(tǒng)計(jì)：點(diǎn)火時(shí)間表、行駛里程、理論油耗、行駛軌跡等）。 2、遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警，防盜，通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤自動(dòng)監(jiān)控，溫度監(jiān)控/圖象監(jiān)控/超速報(bào)警記錄。 應(yīng)用范圍： 1、物流行業(yè)：車(chē)輛調(diào)度管理。 2、租賃行業(yè)：汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控、防盜。 3、冷藏車(chē)及危險(xiǎn)品特種車(chē)輛：溫度監(jiān)控圖像監(jiān)控。 4、建筑行業(yè)：監(jiān)控防盜和車(chē)速監(jiān)控、混凝土車(chē)裝卸管理等。 5、特種行業(yè)：如煙草、電力等車(chē)輛監(jiān)控管理。 并可根據(jù)企業(yè)不同要求進(jìn)行定向開(kāi)發(fā)，訂制管理服務(wù)平臺(tái)。使用任何一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦，即可實(shí)施監(jiān)控管理。本系統(tǒng)支持平面電子地圖和三維衛(wèi)星地圖。

  本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)衛(wèi)星定位與信息傳輸系統(tǒng)，適用于列車(chē)定位和信息傳輸。包括：     1.定位子系統(tǒng)，用于輸出經(jīng)緯度定位坐標(biāo)；      2. 地圖匹配子系統(tǒng)，將定位輸出匹配到數(shù)字地圖；     3.數(shù)據(jù)記錄子系統(tǒng)，用于將數(shù)據(jù)以文件格式記錄在Secure Digital存儲(chǔ)卡里；     4.通信子系統(tǒng)，用于自動(dòng)檢測(cè)三種通信信道的可用性，進(jìn)行三種通信方式切換；      5.主理器，完成數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)交換。       這種列車(chē)衛(wèi)星定位與信息傳輸系統(tǒng)用于列車(chē)定位及監(jiān)控，通過(guò)衛(wèi)星通信、衛(wèi)星組合定位、以及全線(xiàn)覆蓋通信系統(tǒng)，解決低密度鐵路線(xiàn)路的通信、指揮調(diào)度、遇險(xiǎn)處理、監(jiān)控監(jiān)測(cè)等問(wèn)題。

項(xiàng)目概況 為企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)（配送中心）提供完整的物流管理整體解決方案。所提供的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)方案，涉及配送中心作業(yè)區(qū)域的劃分、貨架的選型與布局、物流作業(yè)機(jī)械的選型、信息系統(tǒng)的規(guī)劃、物流配送中心的管理制度等內(nèi)容。主要特點(diǎn) 1． 根據(jù)企業(yè)需求與倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)而進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)（配送中心）整體設(shè)計(jì)。包括倉(cāng)儲(chǔ)布局、貨架、出入庫(kù)作業(yè)設(shè)備的選型方案。2． 為企業(yè)編制個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，并建立起物流信息系統(tǒng)。3． 協(xié)助建立的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)）系統(tǒng)。 4． 根據(jù)企業(yè)需要提供移動(dòng)式倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。通過(guò)手持式數(shù)據(jù)采集器，實(shí)時(shí)采集、實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)。工作人員可以花更少的時(shí)間來(lái)檢查貨架的存貨情況，而將更多的時(shí)間用于幫助客戶(hù)和完成其它重要任務(wù)。技術(shù)指標(biāo) 通過(guò)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化解決方案，提高庫(kù)存管控能力，降低庫(kù)存成本，提高配送效率，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理水平。本項(xiàng)目可使倉(cāng)庫(kù)中的貨物從入庫(kù)開(kāi)始到產(chǎn)品出庫(kù)結(jié)束的整個(gè)過(guò)程各環(huán)節(jié)信息都處在數(shù)據(jù)中心的準(zhǔn)確調(diào)度、使用、處理和監(jiān)控之下，提高倉(cāng)儲(chǔ)響應(yīng)速度與服務(wù)水平，同時(shí)便于決策層做出準(zhǔn)確的判斷，大大提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 市場(chǎng)前景    中小企業(yè)物流信息化是提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。物流作為企業(yè)的新的利潤(rùn)源，正為企業(yè)管理的決策者所矚目。本項(xiàng)目實(shí)施方案已經(jīng)在南京鼎牌電器有限公司實(shí)施，實(shí)施效果令人滿(mǎn)意，因而具有推廣價(jià)值。

項(xiàng)目概況 火電廠(chǎng)燃料管理信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RMIS）是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格周密的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和設(shè)計(jì)而完成的一個(gè)面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。RMIS以各發(fā)電企業(yè)中負(fù)責(zé)燃料管理業(yè)務(wù)的燃料管理和使用部門(mén)作為主要的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)部門(mén)，同時(shí)為其他各有關(guān)部門(mén)預(yù)留數(shù)據(jù)接口。 RMIS綜合運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)和方法，在網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的支撐下，搭建了發(fā)電企業(yè)的燃料管理信息系統(tǒng)及綜合查詢(xún)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃料管理信息系統(tǒng)與外部有關(guān)系統(tǒng)（財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、計(jì)劃等）的信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換，建立了一個(gè)安全、可靠、高度開(kāi)放的管理信息系統(tǒng)。 本項(xiàng)目實(shí)用性強(qiáng)，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。 主要特點(diǎn)● 先進(jìn)性    引用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)技術(shù)（積木式的功能模塊設(shè)計(jì)），從根本上避免了系統(tǒng)設(shè)計(jì)局限于封閉、傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模式，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體水平。平滑的融合了先進(jìn)而又實(shí)用的生產(chǎn)管理模式，支持企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，支持先進(jìn)的管理技術(shù)和思想的應(yīng)用。● 實(shí)用性 RMIS是在嚴(yán)格周密的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對(duì)發(fā)電企業(yè)的具體業(yè)務(wù)流程開(kāi)發(fā)的一套信息管理系統(tǒng)，他能夠很好的適應(yīng)電力企業(yè)燃料管理的普遍業(yè)務(wù)要求。RMIS提供給用戶(hù)的是友好、標(biāo)準(zhǔn)的Windows界面，用戶(hù)操作方便、快捷。● 靈活性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)體現(xiàn)人與信息、技術(shù)的全面集成，運(yùn)用先進(jìn)信息工具與技術(shù)支持生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，充分滿(mǎn)足使用者的操作方便以及管理者的綜合查詢(xún)與分析需求。統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)、分析采用自定義方式設(shè)計(jì)，使用者可以任意組合，實(shí)現(xiàn)自身的業(yè)務(wù)管理需求。靈活的權(quán)限管理使操作人員方便、簡(jiǎn)單的實(shí)用RMIS提供的功能。另外，系統(tǒng)在Client/Server（客戶(hù)/服務(wù)器）下運(yùn)行，系統(tǒng)的硬件配置和性能可以根據(jù)實(shí)際需要組合，使系統(tǒng)具有極大的適應(yīng)性和靈活性。● 可擴(kuò)展性    系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性。RMIS為發(fā)電企業(yè)的其他相關(guān)部門(mén)預(yù)留的數(shù)據(jù)接口，使系統(tǒng)能夠與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連接與擴(kuò)展。● 經(jīng)濟(jì)性    系統(tǒng)具有較高的性能價(jià)格比。● 規(guī)范性 系統(tǒng)具有良好的規(guī)范性，即“規(guī)范的管理模式”和“統(tǒng)一的數(shù)據(jù)類(lèi)型”。對(duì)企業(yè)燃料業(yè)務(wù)管理流程實(shí)行規(guī)范化管理。并遵照國(guó)家點(diǎn)企業(yè)、鐵道部、煤炭部的各項(xiàng)信息編碼規(guī)范與要求。達(dá)到企業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。技術(shù)指標(biāo)     RMIS具備燃料進(jìn)廠(chǎng)過(guò)衡檢斤、質(zhì)量檢驗(yàn)、審核校對(duì)、自動(dòng)結(jié)算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理、煤場(chǎng)煤罐管理、實(shí)時(shí)指標(biāo)計(jì)算、自動(dòng)考核、綜合查詢(xún)等功能。實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部燃料管理的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。通過(guò)企業(yè)內(nèi)部與其他系統(tǒng)（財(cái)務(wù)、生計(jì)、計(jì)劃等）之間的橫向集成，建立了一套安全、可靠、開(kāi)放、先進(jìn)、業(yè)務(wù)管理科學(xué)化、規(guī)范化的燃料管理信息系統(tǒng)。市場(chǎng)前景 燃料成本占火電廠(chǎng)發(fā)電總成本55%—70%，入廠(chǎng)燃料的降耗與強(qiáng)化管理至關(guān)重要。由于管理手段的落后和管理不善，往往會(huì)造成入廠(chǎng)燃料上千萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。在當(dāng)前煤炭供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲、熱值降低的形勢(shì)下，強(qiáng)化管理手段，避免入廠(chǎng)燃料的人為耗損和經(jīng)濟(jì)利益的損失十分重要。本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)對(duì)于改善燃料采制化設(shè)備及條件，強(qiáng)化管理手段，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常現(xiàn)實(shí)的意義，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。