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以個人終端為感知設備，建立弱連接和強連接相結合的移動網絡；以持有人為感知源主題，通過主動提供個體知識等進行的有意識參與，以及GPS定位、活動記錄等無意識的參與，提供文字、圖片、視頻、語音、地理信息等多源數據。依據選擇性注意的交叉信息融合與認知計算體系架構，多源數據在智慧平臺進行綜合、查重和篩選，去偽存真，然后融合、活化，由個體智慧轉化為群體智慧的知識。智能終端以群體智慧的知識為基礎，提供從個人生活到社會熱點事件的全面應用，形成溝通物理世界與數字世界的網絡。該成果主要應用于基于智慧城市的個人手持設備應用，如智慧交通、智慧影音、智慧餐飲、智慧居住、智慧生活及智慧消費等，開發(fā)者平臺支持各類應用的二次開發(fā)，可以根據用戶需求進行擴展。

針對重大突發(fā)事件(自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件)具有的危害性、社會性、廣域性、長期性、不可預測性和動態(tài)擴散等特點，分析重大突發(fā)事件的分類和特征，及其動態(tài)演化、傳播擴散的機理和過程。根據突發(fā)事件的實際應用背景，設計預警機制，編制災害求援和危機處置預案，評估應急資源配置和求援能力，應急管理調度，規(guī)劃治理和消解恢復策略。設計和研發(fā)各類重大

提高城市共交通服務水平已迫在眉睫。公交到站時間預測及其信息服務系統(tǒng)對于改 善公交服務具有極其重要的實用價值。本系統(tǒng)是上海科學技術委員會重大項目“基于網 格技術的上海市綜合交通信息服務示范系統(tǒng)及其關鍵技術研究”的重要成果之一，基于 GPS 的公交車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)的原始定位數據，采用歷史數據與實時數據結合的方法， 進行公交車輛到站時間的預測，并通過發(fā)布模塊接口輸出，傳輸給 Web 頁面、公交電子 站牌或其它多種信息終端顯示。本成果是面向公交公眾出行者、公交企業(yè)（運營調度、 計劃編制）、信息服務提供商（電子站牌、移動電視等多媒體）等，實現(xiàn)預測線路靜態(tài) 數據、動態(tài)數據的管理與維護，分時段、分路段的公交行程車速/行程時間統(tǒng)計與分析， 公交車輛到站距離預測和到站時間預測的功能。目前已經在上海、蘇州、柳州等城市進 行了測試和初步應用。 

 地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)是專為地鐵應用開發(fā)設計的高可靠性數字IP網絡信息系統(tǒng)。其集成了目前地鐵列車上的乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System，PIS)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(Closed Circuit Television，CCTV)的功能，和傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)相比較，具有集成度高、通信線纜少、功能強、可靠性高、易于維護、易于擴展與升級、視頻全數字高清顯示等優(yōu)點，不存在PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)之間互聯(lián)兼容的問題，是理想的新一代地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)。系統(tǒng)特點:      1.功能集成：系統(tǒng)將目前列車上的PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，采用統(tǒng)一的硬件平臺和軟件控制，避免了設備來自多個廠家容易出現(xiàn)的兼容性問題，有利于系統(tǒng)的維護和維修。      2.全數字化：本系統(tǒng)中視頻的采集、傳輸、解碼和顯示實現(xiàn)全數字化，可以適應廣播和電視向數字多媒體方向的進化，滿足CMMB和IPTV等數字信號的接入。      3.高清視頻顯示：本系統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)實時監(jiān)控視頻和PIS系統(tǒng)的廣播電視視頻均實現(xiàn)1080P高清顯示,可以提高監(jiān)控效率和乘客的觀看舒適度。      4.采用高效的H.264編解碼方式：H.264編解碼具有很高的數據壓縮比率，圖像質量高、低碼流、容錯能力強、網絡適應性強。      5.采用硬件解碼方式，降低處理器負荷：本系統(tǒng)通過軟件編程驅動顯卡的硬件解碼功能，將視頻的解碼工作放在的顯卡中，大大降低CPU占用率。      6.采用穩(wěn)定安全的linux操作系統(tǒng)     7.選用固態(tài)電子硬盤來存儲操作系統(tǒng)：固態(tài)電子硬盤工作速度快、穩(wěn)定度高、保密性，同時抗震性極佳，適合列車運行環(huán)境。     8.視頻數據分布式存儲：一方面，可以降低以太網帶寬負荷；另一方面，對存儲設備的容量要求降低，可以降低成本。應用范圍：     主要應用在列車當中，將PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，對乘客信息進行采集顯示，同時對車廂環(huán)境進行實施監(jiān)控。

成果簡介：針對機械加工與裝配中使用的工裝夾具，通過參數化、基于實例等方法對Pro/ENGINEER進行二次開發(fā)，并通過分類編碼、按產品檢索等查詢方式,輸出工裝夾具的相關信息，人機交互式地對其信息進行相應的操作,并在數據庫中存儲修改結果。系統(tǒng)可以實現(xiàn)加工刀具、夾具、專用工具、量具與輔具的參數化設計與管理功能。同時提供了與VAPP（可視化裝配工藝規(guī)劃及其信息管理系統(tǒng)）、PDM、CAD、CAPP的接口，進行數據間的相互傳遞，從而大大縮短工裝夾具的設計周期，減少了工藝人員的工作量，提高了生產效率。

Resee礦山遙感自動監(jiān)測信息系統(tǒng)軟件以礦山遙感監(jiān)測總體技術標準要求為前提，集成了圖像對圖像、圖形對圖形以及圖形對圖像的變化監(jiān)測方案，貫穿從影像預處理到變化檢測、變化提取、變化篩選、類型判識以及最終的成果出圖和數據庫提交的所有處理功能，是一套為礦山遙感監(jiān)測量身定制的極其具可操作性的監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)運行環(huán)境 Resee礦山遙感自動監(jiān)測信息系統(tǒng)軟件運行在PC及其兼容機上，使用WINDOWS操作系統(tǒng)在軟件安裝后，直接點擊相應圖標，即可顯示軟件主菜單，進行相

新型混沌介質偏振信息實時探測系統(tǒng)以場景目標光與散射光偏振特性的差異為基礎，結合渥拉斯頓棱鏡的分光原理，設計的一種新型混沌介質偏振信息實時探測系統(tǒng)。偏振是獨立于光強、光譜和相位之外的另一維信息，本系統(tǒng)考慮并利用光的偏振特性及其包含的混濁介質信息，以去除云、雨、霧霾等混濁介質的影響為目的，實現(xiàn)云、雨、霧霾天氣條件下清晰圖像的重建，保證惡劣條件下精確觀測。該系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：2 拓展探測維度：提高探測精度：反應物質自身特性：增強環(huán)境適應性

（一）技術目標 針對采油廠前期所建地面工程系統(tǒng)的資料，開展油田地面工程系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作，為實現(xiàn)采油廠主要生產油區(qū)的地面工程系統(tǒng)資料的在線查詢提供詳盡可靠的依據，為準確的決策提供支持。 （二）主要研究內容 根據采油廠提出的要求及各油田地面工程現(xiàn)狀，進行系統(tǒng)數據庫軟件開發(fā)，滿足各功能要求。 （1）站外各井站場（計量間、配水間，增壓泵房）、油氣集輸系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)

本發(fā)明公開了一種數控銑床加工過程狀態(tài)信息評價裝置,由評價裝置 MCU 將機床上的加工狀態(tài)數據采集陣列裝置、信息存儲設備、數控系統(tǒng)等裝置連接成為半閉環(huán)控制回路。加工狀態(tài)數據采集陣列采集數控機床加工過程中的主軸電流、進給電流、振動、加工溫度等狀態(tài)數據，并能夠智能識別刀具磨損、破損、工件毛坯的材料缺陷等異常狀態(tài)。通訊單元能夠使加工狀態(tài)信息采集陣列與評價裝置 MCU 實現(xiàn)實時連接。評價裝置 MCU 按照一定的算法對采集得到的加工狀態(tài)參數進行檢驗分析，生成檢驗報告，并指導信息存儲設備更新最優(yōu)參數記錄；同時評價

信息技術教育課程實踐平臺是由北京師范大學互聯(lián)網教育智能技術及應用國家工程研究中心（以下簡稱“國家工程研究中心”）科研人員開發(fā)，主要用于發(fā)布國家工程研究中心研發(fā)的課程。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 信息技術教育課程實踐平臺是由北京師范大學互聯(lián)網教育智能技術及應用國家工程研究中心（以下簡稱“國家工程研究中心”）科研人員開發(fā)，主要用于發(fā)布國家工程研究中心研發(fā)的課程。 信息技術教育課程實踐平臺的主要功能： 虛擬科技館。虛擬科技館包含中國、巴基斯坦、泰國、土耳其的科技館，以VR的形式展現(xiàn)場館內容。 專業(yè)課程。專業(yè)課程包括在線培訓和科教資源兩個模塊。專業(yè)課程有數學、物理學、天文學、化學、生命科學、地球科學、環(huán)境科學、計算機科學、工程技術和科學應用等課程，適用于小學、中學階段學生學習。科教資源為課堂科學活動及教材，有適合于K12各年齡段學生的科教資源。 學生專區(qū)。學生專區(qū)包括科教課程和科普報告視頻兩個模塊。科教課程為內部開發(fā)的視頻課，用于學生課外學習的課程。科普報告視頻為公開講座、科普等視頻。