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（1）根據(jù)凍結(jié)管的實際偏斜情況，任意計算和顯示不同深度下凍結(jié)壁內(nèi)部各點溫度值，并在計算機屏幕上顯示水平面和縱平面凍結(jié)壁溫度場狀況。（2）根據(jù)凍結(jié)管的偏斜，對凍結(jié)鉆孔質(zhì)量進行綜合評價，其內(nèi)容包括任意深度下相鄰凍結(jié)管的最大間距、形成凍結(jié)壁的幾何形狀、凍結(jié)壁交圈時間、井筒開挖時間等。（3）凍結(jié)壁溫度場的發(fā)展預測及特征分析。實時掌握凍結(jié)壁井幫溫度、凍結(jié)壁最厚、最薄的方位、凍結(jié)壁平均厚度、凍結(jié)壁平均溫度等參數(shù)，掌握凍結(jié)壁的力學特性，確定凍結(jié)壁的安全性。根據(jù)實際凍結(jié)狀況，預測凍結(jié)壁的發(fā)展，指導確定各排凍結(jié)孔送冷形式，為凍結(jié)方案和鑿井施工安排提供建設性意見。（4）根據(jù)井筒掘進速度，預測凍結(jié)壁井幫溫度，合理地安排井筒掘進速度及段高，防止井筒早期開挖井幫的過大片幫和下部底層凍實，為井筒的安全施工提供較為全面的分析、處理，及時進行施工信息反饋，改進施工作業(yè)方式指導井筒施工。（5）方便地繪制任意深度下凍結(jié)孔偏斜平面圖、地質(zhì)柱狀圖及各測點和進回鹽水溫度隨時間變化曲線。（6）基于 B/S 模式開發(fā)，操作簡便、圖文并茂、運行速度快，任意客戶端均可進行溫度場分析與數(shù)據(jù)共享?；?Web 技術(shù)的凍結(jié)法鑿井安全信息網(wǎng)絡平臺，包括“凍結(jié)溫度實時監(jiān)測子系統(tǒng)”、“凍結(jié)流量監(jiān)控子系統(tǒng)”、“凍結(jié)站制冷機組設備開停機監(jiān)控系統(tǒng)”、“網(wǎng)絡信息平臺主頁”四大部分構(gòu)成。

自動化系統(tǒng)，可解決傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中的粗放式種植、經(jīng)驗型種植及人工參與度高等問題，在降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本的同時，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、銷售、追溯等環(huán)節(jié)的智能化水平?；赪iFi獲取的現(xiàn)場后臺大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒔鉀Q現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的專家知識匱乏問題，形成可信度高的知識庫指導農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。推動當?shù)剞r(nóng)業(yè)智能化水平進步，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，促進規(guī)模化種植、最終形成行業(yè)標準。

目概況    現(xiàn)有的普通自行車，皆依靠雙腳作圓周運動使之前進的。這類驅(qū)動裝置，腳蹬沿腳拐回轉(zhuǎn)一周所走過的距離為s=2兀R（R為腳拐半徑），而所作的功則為w≈FR（F為沿圓周切線方向的蹬力）?？梢姡嗽隍?qū)車過程中，大部分力都沒有被利用，而只有少部分力（不足1/4）作有用功。    本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功，充分利用人體各方面能量，具有低座平蹬式的，實現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車相比：速度相同時省力；用力相同時增速。 本項目具有國內(nèi)領先水平，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。 主要特點 本新型自行車利用所述低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動裝置制作的自行車，包括左搖桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動輪、滑輪、外罩。外罩固定在整體車架上，縱剖面內(nèi)車架由連桿構(gòu)成L型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸中心，搖桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi)分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動輪上安裝低位車座與靠背，前插下端與車輪相連，上端與車把固接，便于操縱。 技術(shù)指標    1、采用低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)：    現(xiàn)在的自行車座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動腳蹬時，所施加的力一般不會超過自身的重量，但當騎賽車時，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原理，本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去蹬踩腳蹬，同時，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時速提高1倍以上。    2、采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置 現(xiàn)有普通自行車的驅(qū)動是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運動使車前進的，有用功僅占總功的不足1/4;本新型自行車采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在子將腳蹬的圓周運動改變?yōu)榻谒街本€運動，這種運動方式的實現(xiàn)是通過鏈輪、鏈條間的傳動方式實現(xiàn)的。當左腳蹬前移至最前點時，右腳蹬向后運動到最后點，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正轉(zhuǎn)，帶動整個裝置向前運動，而左鏈輪離合器與驅(qū)動輪分離，左腳蹬相應的向后運動，直到終點，完成一個循環(huán)動作。如此反復，則可實現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運動。場前景騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題，本新型自行車是在現(xiàn)有普通自行車基礎上，以人機工學與機械學等學科理論為依據(jù)，對其進行全方位綜合研究，通過設置低位特殊車座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力角度作向前的平蹬擺動運動，通過鏈繩傳動裝置來驅(qū)動自行車前進。自行車一一這個人們最熟悉的代步工具、休閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車的誕生， 讓其使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、坐姿更優(yōu)美。本新型自行車是國內(nèi)外自行車業(yè)界的最新產(chǎn)品，其特點將很快為人們所了解、所接受、所追捧，進而在全國乃至全球掀起一個奉新型車風行之熱。      

阿塞納平是多靶點非典型抗精神病藥物，對多種受體均產(chǎn)生親和力，它對 5-HT2A/C,6,7 受體和 α2 腎上腺素受體的親和力強于多巴胺 D2 受體，表現(xiàn)出 潛在的抗精神病作用而且不伴隨強制性暈厥等副作用，它通過增加大腦皮質(zhì)和 皮質(zhì)下的多巴胺釋放，促進皮質(zhì)谷氨酸的傳遞，提高皮質(zhì)的多巴胺、去甲腎上 腺素和 5-HT 的釋放。 213 阿塞納平具有很強的抗精神病活性，極少引發(fā)錐體外系副反應。臨床研究 表明阿塞納平對精神分裂癥的陽性癥狀，陰性癥狀乃至認知癥狀均有很好療效， 與同類藥物相比，在很大程度上提高了抗精神病藥物使用的安全性。這無疑為 醫(yī)生治療那些終生精神性疾病提供了一個更好的選擇。

? “海糖平”是在傳統(tǒng)藥材基礎上運用現(xiàn)代譜效學研究技術(shù)形成的有效部位創(chuàng)新藥物。本品成分清楚、工藝簡便、質(zhì)量穩(wěn)定、藥效顯著，是一個具有良好前景的糖尿病治療藥物。本品來源于治療糖尿病的民間驗方，經(jīng)多年研究，獲得其有效部位并實現(xiàn)生產(chǎn)工藝中試放大，藥效學證明，本產(chǎn)品能顯著降糖，改善糖耐量，增強自由基清除能力，改善脂肪代謝紊亂，保護腎臟。本品完成了藥材、半成品、制劑、輔料、對照品全套質(zhì)量標準。到目前為止，已經(jīng)確定有效部位和生產(chǎn)工藝，可進行中試生產(chǎn)。

項目概況 現(xiàn)有的普通自行車，皆依靠雙腳作圓周運動使之前進的。這類驅(qū)動裝置，腳蹬沿腳拐回 轉(zhuǎn)一周所走過的距離為 s=2πR（R 為腳拐半徑），而所作的功則為 w≈FR（F 為沿圓周切線方 向的蹬力）?？梢?，人在驅(qū)車過程中，大部分力都沒有被利用，而只有少部分力（不足 1/4） 作有用功。 本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功，充分利用人體各方面能量，具有低 座平蹬式的，實現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車相比：速度相同時省力；用力相同時12 增速。 本項目具有國內(nèi)領先水平，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。 主要特點 本新型自行車利用所述低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動裝置制作的自行車，包括左搖 桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動輪、滑輪、外 罩。外罩固定在整體車架上，縱剖面內(nèi)車架由連桿構(gòu)成 L 型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸中心，搖 桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi) 分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動輪上安裝低位車座與靠背，前插下端與車 輪相連，上端與車把固接，便于操縱。 技術(shù)指標 1、采用低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)在的自行車座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動腳蹬時，所施加的力一般不會超過自 身的重量，但當騎賽車時，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原 理，本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去 蹬踩腳蹬，同時，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時速提高 1 倍以上。 2、采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置 現(xiàn)有普通自行車的驅(qū)動是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運動使車前進的，有用功僅占總功的 不足 1/4；本新型自行車采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在于將腳蹬的圓周運動改變 為近于水平直線運動，這種運動方式的實現(xiàn)是通過鏈輪、鏈條間的傳動方式實現(xiàn)的。當左腳 蹬前移至最前點時，右腳蹬向后運動到最后點，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正 轉(zhuǎn)，帶動整個裝置向前運動，而左鏈輪離合器與驅(qū)動輪分離，左腳蹬相應的向后運動，直到 終點，完成一個循環(huán)動作。如此反復，則可實現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運動。 市場前景 騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題，本新型自行車是在 現(xiàn)有普通自行車基礎上，以人機工學與機械學等學科理論為依據(jù)，對其進行全方位綜合研究， 通過設置低位特殊車座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾 且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心 向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力 角度作向前的平蹬擺式運動，通過鏈繩傳動裝置 來驅(qū)動自行車前進。 自行車——這個人們最熟悉的代步工具、休 閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車的誕生，讓其 使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更 美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、 坐姿更優(yōu)美。本新型自行車是國內(nèi)外自行車業(yè)界 的最新產(chǎn)品，其特點將很快為人們所了解、所接 受、所追捧，進而在全國乃至全球掀起一個本新 型車風行之熱。 

產(chǎn)品詳細介紹 一、概況 　　抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過多年潛心研究開發(fā)出來的一項抽油機節(jié)能最新專利技術(shù)，也是在多個實驗方案統(tǒng)籌考慮的基礎上優(yōu)選出來的，經(jīng)過在多個油田的長期運行和使用，證明該技術(shù)成熟可靠，具有較高的節(jié)能實用價值。 二、基本結(jié)構(gòu)及原理    抽油機自動調(diào)平節(jié)能裝置是由無線發(fā)射器、太陽能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機、滑塊及框架等組成。太陽能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機、滑塊及框架等安裝在抽油機的游梁上，無線發(fā)射器安裝在抽油機控制箱內(nèi)，由正反轉(zhuǎn)電機帶動的絲杠控制滑塊的移動，形成自動調(diào)平系統(tǒng)。 安裝在抽油機控制箱內(nèi)的無線發(fā)射器，感應抽油機上下沖程電流并發(fā)射信號，如果上沖程電流大于下沖程電流并且超過5%時， 無線發(fā)射器發(fā)出信號，由游梁上的接收控制器接收信號并控制電機帶動絲杠旋轉(zhuǎn)把滑塊往遠推；如果下沖程電流大于上沖程電流并且超過5%時，由無線發(fā)射器發(fā)出信號，由游梁上的接收控制器接受信號并控制電機帶動絲杠把滑塊往近拉，從而實現(xiàn)在不停機的情況下自動調(diào)整平衡，達到節(jié)能效果。 三、與現(xiàn)有技術(shù)相比的主要優(yōu)點    1、自動調(diào)平；     2、調(diào)平不用停機；     3、調(diào)平更加安全；     4、運行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術(shù)指標     1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機功率120W；防護等級IP54。     2、滑塊：標準質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。     3、太陽能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機電流2μA；     6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。

產(chǎn)品詳細介紹 一、概況  　　抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過多年潛心研究開發(fā)出來的一項抽油機節(jié)能最新專利技術(shù)，也是在多個實驗方案統(tǒng)籌考慮的基礎上優(yōu)選出來的，經(jīng)過在多個油田的長期運行和使用，證明該技術(shù)成熟可靠，具有較高的節(jié)能實用價值。 二、基本結(jié)構(gòu)   抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是在抽油機游梁上安裝一個滑塊，滑塊的內(nèi)部穿過一個由正反轉(zhuǎn)電機帶動的絲杠，當抽油機欠平衡時，按遙控器A鍵，通過接收控制器和太陽能電源把滑塊往遠推；當抽油機過平衡時，按遙控器B鍵，通過接收控制器和太陽能電源把滑塊往近拉，從而實現(xiàn)在不停機的情況下在線遙控調(diào)整平衡。 三、與現(xiàn)有技術(shù)相比的主要優(yōu)點   1、調(diào)平容易； 2、調(diào)平不用停機； 3、調(diào)平更加安全； 4、運行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術(shù)指標  1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機功率120W；防護等級IP54。 2、滑塊：標準質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。 3、太陽能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機電流2μA； 6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。

青島共享智能制造有限公司承擔的混凝土預制抹平機器人項目經(jīng)過3個月的努力，今天在企業(yè)進行了聯(lián)合調(diào)試與試運行。運行結(jié)果表明該機器人完全能夠代替人工完成混凝土預制表面抹平（粗抹與精抹）操作，大大降低了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。