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1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介：長(zhǎng)期以來，變頻調(diào)速以其優(yōu)良的性能受到世人的矚目，但都因缺乏理想的變頻器而在有些情況下不能得到廣泛的應(yīng)用，而逆變器又是實(shí)現(xiàn)變頻的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，逆變效果的好壞直接影響變頻器的性能。變頻器中逆變器的諧波問題，也一直是阻礙變頻器發(fā)展的一個(gè)重要難題，因?yàn)樗坏闺姍C(jī)的絕緣等級(jí)降檔使用，而且還會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的污染。關(guān)于對(duì)諧波的限制要求，國(guó)際上普遍接受IEEE 519號(hào)文本的各項(xiàng)條款，但目前市面，上的逆變器大都沒有達(dá)到這—要求，而這里研制的新型低諧波逆變器完全解決了這一難題，實(shí)現(xiàn)了完美的低諧波輸出。 

小型燃料電池的基本要求應(yīng)是可以室溫快速啟動(dòng)、工作溫度低、壽命長(zhǎng)、比功率和比能量高、燃料和氧化劑便宜易得、易儲(chǔ)存和攜帶（無毒或低毒，或者有毒物無外滲透問題）、且整體體積小等。根據(jù)燃料電池的分類及工作原理，只有低醇類質(zhì)子交換膜燃料電池最接近這一要求。但質(zhì)子交換膜燃料電池商品化必須解決成本和燃料兩大問題。據(jù)報(bào)，目前質(zhì)子交換膜燃料電池成本已降至每千瓦數(shù)百美元，通過批量生產(chǎn)和提高技術(shù)水平，還有可能進(jìn)一步降低成本。最理想的燃料是純氫，但儲(chǔ)氫材料及其安全性仍是極大困難。含一個(gè)碳的甲醇（CH3OH）在催化劑的作用下部分氧化、并經(jīng)凈化制富氫，是一個(gè)理想的替代氫源，而且原有的加油系統(tǒng)可以共用。但甲醇蒸汽有毒（會(huì)造成眼睛失明）且甲醇易滲透污染地下水，因此，直接甲醇燃料電池必須很好地解決密封和環(huán)保處理問題。而這一困難，對(duì)于間接甲醇燃料電池就比較容易解決。所謂間接甲醇燃料電池，就是將燃料系統(tǒng)分開，先用甲醇催化氧化制出富氫，而后再進(jìn)入電池作為燃料。

低壓鑄造時(shí)液態(tài)金屬的流程短、渦流少、充型速度可調(diào)、補(bǔ)縮好，鑄件質(zhì)量明顯提高；同時(shí)，低壓鑄造可實(shí)現(xiàn)全過程的自動(dòng)化，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低了人為因素的影響；可以省略澆冒口、提高鑄件成品率，降低了材料消耗和生產(chǎn)成本。所以，低壓鑄造工藝在大批量生產(chǎn)的汽車、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)上的應(yīng)用不斷增加，在汽車、摩托車車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的生產(chǎn)上，低壓鑄造工藝特別受歡迎；在特別重視鑄件質(zhì)量的航空航天領(lǐng)域，低壓或差壓鑄造工藝的應(yīng)用也越來越多。 低壓鑄造設(shè)備的核心技術(shù)是保溫爐內(nèi)液面壓力的控制。近年來，低壓鑄造液面壓力的控制方式由手動(dòng)控制、單片機(jī)控制，發(fā)展到由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制，并在計(jì)算機(jī)屏幕上直接顯示低壓鑄造的過程和控制效果；執(zhí)行元件也由薄膜閥、比例閥發(fā)展到數(shù)字組合閥。 為了適應(yīng)軍工和民用產(chǎn)品不斷提高的質(zhì)量和效益要求，滿足企業(yè)對(duì)高水平低/差壓鑄造設(shè)備的要求，北京航空航天大學(xué)和有關(guān)單位合作，在國(guó)際先進(jìn)低壓鑄造設(shè)備的基礎(chǔ)上，開發(fā)了新型的低壓鑄造液面壓力的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和低/差壓鑄造機(jī)，并陸續(xù)應(yīng)用在汽車零部件生產(chǎn)和航空航天領(lǐng)域。

研發(fā)階段/n圣光302是由206A與7-5選育而成，屬甘藍(lán)型半冬性溫敏型波里馬質(zhì)不育兩系雜交種，全生育期221天左右。2005～2006年度參加長(zhǎng)江上游區(qū)油菜品種區(qū)域試驗(yàn)，平均畝產(chǎn)172.17公斤，比對(duì)照油研10號(hào)增產(chǎn)9.79%。2006～2007年度續(xù)試，平均畝產(chǎn)185.65公斤，比對(duì)照油研10號(hào)增產(chǎn)19.59%；兩年區(qū)試24個(gè)試點(diǎn)，20個(gè)點(diǎn)增產(chǎn)，4個(gè)點(diǎn)減產(chǎn)，平均畝產(chǎn)178.91公斤，比對(duì)照油研10號(hào)增產(chǎn)14.66%。2006～2007年度生產(chǎn)試驗(yàn)，平均畝產(chǎn)168.23公斤，比對(duì)照油研10號(hào)增產(chǎn)7

研發(fā)階段/n圣光76是利用206A與6105雜交選配的雜交油菜組合，屬甘藍(lán)型半冬性雙低油菜，全生育期200.5天。2007-2009年參加江西省油菜區(qū)試，2007-2008年度平均畝產(chǎn)148.97公斤，比對(duì)照中油雜2號(hào)增產(chǎn)13.33%，極顯著；2008-2009年度平均畝產(chǎn)130.78公斤，比對(duì)照中油雜2號(hào)增產(chǎn)10.03%，顯著。兩年平均畝產(chǎn)139.88公斤，比對(duì)照中油雜2號(hào)增產(chǎn)11.70%。2009年12月通過江西省農(nóng)作物品種審定委員會(huì)審定。技術(shù)水平：專利技術(shù)（國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)號(hào)：ZL991165

一般在低合金鋼中，由于合金元素總量受到限制，因此只有通過提高含碳量來提高合金的硬度，進(jìn)而提高其耐磨性。但在某些工況下，因安裝原因又要求材料的焊接性能好，且耐磨性高，火電廠風(fēng)扇磨磨煤出口處方園節(jié)（也叫天圓地方）就是一典型事例。為此通過降低合金含碳量，并配以特殊熱處理，獲得一種組織細(xì)小的馬氏體低碳低合金鋼。該材料HRC>50，可焊性好，目前產(chǎn)品已在西北電

本發(fā)明公開一種用于金屬板材之間爆炸焊接使用的低爆速爆炸焊接炸藥及其制法， 它由硝酸銨 66～76 份、復(fù)合油相 3～5 份和摻粉劑 21～29 份組成。其中：復(fù)合油相由固體 蠟 2.6～4.8 份和十八烷胺鹽 0.2～0.4 份組成；摻粉劑由三氧化二鐵粉 15.96～23.2 份和硅 藻土粉 5.04～8.9 份組成。其制備方法是：將硝酸銨外加其質(zhì)量的 8～12％的水加熱溶解得 硝酸銨水溶液，在低速攪拌下，分別將復(fù)合油相和摻粉劑分散到硝酸銨水溶液中混合，加熱 至 105℃～125℃得懸浮混合液，在真空度為-0.07MPa～-0.09Mpa 的真空罐內(nèi)脫去水份，冷 卻過篩后裝藥，即制得爆速小于 2400m/s 的低爆速爆炸焊接炸藥。本發(fā)明炸藥顆粒流散性好， 便于布藥；炸藥爆速低，爆炸性能穩(wěn)定，能滿足不同金屬材料爆炸焊接用炸藥的要求。 

圍繞現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性與節(jié)能需求，將發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦學(xué)研究從傳統(tǒng)的宏觀尺度拓展到微觀尺度上，引入表面織構(gòu)激光微加工低摩擦技術(shù)，通過潤(rùn)滑摩擦理論以及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)等方面研究，探索表面織構(gòu)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套-活塞環(huán)、凸輪軸等關(guān)鍵摩擦副上應(yīng)用研究，以達(dá)到改善潤(rùn)滑，減小摩擦，減磨增壽以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高等綜合目標(biāo)。研究中， 從揭示內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件的摩擦學(xué)機(jī)理出發(fā)，利用數(shù)值模擬與臺(tái)架性能試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究微織構(gòu)幾何參數(shù)和分布規(guī)律對(duì)油膜厚度、摩擦功耗、機(jī)油消耗的影響規(guī)律。針對(duì)缸套-活塞-活塞環(huán)系統(tǒng)在進(jìn)氣、壓縮、

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 通過特殊的葉輪設(shè)計(jì)及渦殼設(shè)計(jì)，基于計(jì)算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)，最大程度地減小 出口壓力脈動(dòng)，提高水泵效率，設(shè)計(jì)開發(fā)出高效低脈沖上漿泵系列產(chǎn)品。 根據(jù)紙漿參數(shù)，設(shè)計(jì)有雙吸低脈沖泵和單吸低脈沖泵產(chǎn)品。 性能指標(biāo) 流量：150～4500m3 /h 揚(yáng)程：10～90m 紙漿濃度：≤3% 工作溫度：≤120°C 出口脈沖：下降到揚(yáng)程的±1％～±4％。 效率：達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 適用范圍、市場(chǎng)前景 適用于對(duì)介質(zhì)有低壓力脈動(dòng)輸送需求的場(chǎng)合，抽送具有一定粘度、雜質(zhì)的

"本成果主要依托國(guó)家“863”計(jì)劃（課題名稱：固定源煙氣處理稀土催化材料的應(yīng)用與開發(fā)，課題編號(hào)：2015AA03A401），由南京大學(xué)，石河子大學(xué)，新疆天富集團(tuán)有限責(zé)任公司三家單位共同研發(fā)完成。南京大學(xué)董林教授為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。 董林教授團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來致力于稀土基催化劑的制備科學(xué)和表面物理化學(xué)性質(zhì)研究以及有關(guān)大氣分子污染物的吸附、催化消除方面的應(yīng)用技術(shù)探索?；谇捌谙嚓P(guān)工作積累，成功開發(fā)出了低溫稀土鈰基催化劑配方。 經(jīng)石河子大學(xué)的工業(yè)放大及新疆天富南熱電有限公司的側(cè)線運(yùn)行，該配方可以滿足在100 ℃運(yùn)行3000 h以上的壽命及穩(wěn)定性測(cè)試，脫硝效率達(dá)55 %以上，并且通過了2000 m3/h級(jí)側(cè)線驗(yàn)證（圖1）。 該項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)成功，填補(bǔ)了我國(guó)在超低溫（100 oC）脫硝領(lǐng)域的空白，為燃煤煙氣高效除塵脫硫脫硝提供了一條新的技術(shù)途徑。 同時(shí)，通過課題的實(shí)施，還達(dá)到了去除“白煙”的效果，實(shí)現(xiàn)了能源利用和環(huán)境保護(hù)“一體化”，滿足了國(guó)家對(duì)大氣環(huán)境保護(hù)的實(shí)際需要。 隨著燃煤電廠尾端煙氣脫硝工藝的實(shí)施，不僅解決了氮氧化物超低溫催化消除的問題，而且符合國(guó)家當(dāng)前“超潔凈”排放的趨勢(shì)，有望在各大電廠及工業(yè)窯爐等推廣使用。 經(jīng)石河子大學(xué)的工業(yè)放大及新疆天富南熱電有限公司的側(cè)線運(yùn)行，該配方可以滿足在100 ℃運(yùn)行3000 h以上的壽命及穩(wěn)定性測(cè)試，脫硝效率達(dá)55 %以上，并且通過了2000 m3/h級(jí)側(cè)線驗(yàn)證。該項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)成功，填補(bǔ)了我國(guó)在超低溫（100 oC）脫硝領(lǐng)域的空白，為燃煤煙氣高效除塵脫硫脫硝提供了一條新的技術(shù)途徑。 同時(shí)，通過課題的實(shí)施，還達(dá)到了去除“白煙”的效果，實(shí)現(xiàn)了能源利用和環(huán)境保護(hù)“一體化”，滿足了國(guó)家對(duì)大氣環(huán)境保護(hù)的實(shí)際需要。 隨著燃煤電廠尾端煙氣脫硝工藝的實(shí)施，不僅解決了氮氧化物超低溫催化消除的問題，而且符合國(guó)家當(dāng)前“超潔凈”排放的趨勢(shì)，有望在各大電廠及工業(yè)窯爐等推廣使用。 經(jīng)過國(guó)家“十五”和“十一五”的多年攻關(guān)，我國(guó)除塵和脫硫技術(shù)已相對(duì)成熟，但是關(guān)于氮氧化物治理方面的研究工作起步較晚，目前仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是超低溫條件（100-150 oC）下的脫硝技術(shù)。 基于國(guó)家當(dāng)前嚴(yán)峻的大氣環(huán)境污染現(xiàn)狀及燃煤電廠在現(xiàn)有煙氣處理運(yùn)行模式下遇到的種種問題，我們創(chuàng)新性地提出了“除塵-脫硫-低溫脫硝”技術(shù)路線（圖2），即在電廠原有設(shè)備的尾端進(jìn)行煙氣脫硝處理。 與傳統(tǒng)脫硝技術(shù)路線相比，本項(xiàng)目的研究成果具有以下顯著特點(diǎn)： 1. 采用了新型工藝路線 傳統(tǒng)燃煤電廠煙氣處理多采用“脫硝-除塵-脫硫”的工藝路線（圖2上）。這一路線能夠很好地利用高溫?zé)煔猓呋瘎勖苤朴诜蹓m的沖刷，通常只能穩(wěn)定運(yùn)行2-3年。 本課題采用“除塵-脫硫-低溫脫硝”的技術(shù)路線（圖2下），即在電廠原有設(shè)備的尾端進(jìn)行煙氣脫硝處理，既可以作為氮氧化物“超潔凈”排放的有效保障，也可以作為脫硝工藝的新技術(shù)路線使用。 同時(shí)，由于煙氣經(jīng)過前期除塵和脫硫后，干擾組分（粉塵、SO2和堿重金屬等）極大減少，這有利于催化劑長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。 2. 開發(fā)低溫稀土基超低溫脫硝催化劑填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外研究領(lǐng)域空白 目前，我們開發(fā)的超低溫脫硝催化劑經(jīng)2000 m3/h級(jí)煙氣流量側(cè)線試驗(yàn)后，已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行3000 h以上，脫硝效率保持在55 %以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前已有工業(yè)應(yīng)用報(bào)道的脫硝催化劑溫度（如，荷蘭殼牌公司生產(chǎn)的TiO2-V2O5催化劑工作溫度最低，為140 oC），進(jìn)一步拓展了脫硝催化劑的最低工作溫度區(qū)間（圖3）。