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一種多噴嘴分散燃燒的低NOx燃氣燃燒器
本發明提供了一種低NOx燃氣燃燒器，綜合了燃料分級、煙氣再循環和多點分散燃燒控制技術，具有可形成多點分散燃燒的長火焰、降低燃燒峰值溫度、均勻爐內熱輻射分布、操作便捷、寬調節比、超低NOx排放的特點。技術上成熟，可廣泛應用于以氣體燃料的各種工業燃燒器及工業爐窯、工業鍋爐等燃燒設備，可實現高效燃燒與超低NOx排放。市場預測：該低NOx燃燒技術可廣泛應用于采用氣體燃料的各種工業燃燒器及燃燒設備。保守估計，國內具有10多萬臺的市場容量，以平均每臺燃燒器2萬元計
長沙理工大學
2021-01-12
能源消費與碳排放現狀、預測及低碳發展路徑選擇研究
北京工業大學
2021-04-14
高性能低鉑燃料電池催化劑的產業化
設計一種有效結構來提高鉑催化劑的活性和穩定性，切實地大幅度降低鉑金屬的用量，同時具有易于放大推廣的特點，對于推動燃料電池產業化發展具有重要意義.本項目涉及專利2項。
南京大學
2021-04-14
高效、節能、低碳內燃機余熱能梯級利用基礎研究
從內燃機能量平衡來看，動力輸出功率一般只占燃油燃燒總熱量的30%~45%（柴油機）或20%~30%（汽油機），除了不到10%用于克服摩擦等功率損失之外，其余的余熱能沒有得到利用，主要通過冷卻回路的散熱以及排氣被排放到大氣中。因此，將內燃機的余熱能回收再利用是提高總能效率、降低油耗的一個有效途徑。本項目從提高內燃機總能效率，降低油耗和CO2排放的目的出發，開展內燃機余熱能梯級利用的研究，探索新理論和新方法。重點解決：①內燃機聯合熱力循環非穩態熱能流轉化規律和效率協同優化；②內燃
天津大學
2021-04-14
一種低軌衛星星載圖譜關聯探測方法與載荷
本發明公開了一種低軌衛星星載圖譜關聯探測方法與載荷。該方法包括：(1)具有基于像素偏移補償方法的檢測并跟蹤動目標和動態現象；(2)對動目標和動態現象的紅外光譜進行多維度特性分析，以識別動目標和動態現象。該載荷包括二維伺服轉臺、紅外反射鏡、多譜段紅外光學系統、紅外成像單元、寬波段紅外測譜單元、數據處理單元和控制單元。本發明實現了紅外成像光路和短/中/長波紅外測譜光路共光軸，能同時探測動目標和動態現象的紅外圖像信息及其紅
華中科技大學
2021-04-14
低氫脆敏感性的QPT高強鋼的設計與開發
發明了 Q-P-T熱處理工藝技術，為實現強塑積＞30GPa%新一代汽車用鋼提供指導；同時 Q-P-T處理析出epsilon碳化物后氫脆敏感性因子從42.7%降低至0.6%，可滿足高強鋼在特殊環境下的應用。高性能鋼的設計與開發，支撐寶鋼全球首發鋼種的研制，開發出了抗拉強度超過2000MPa的超高強度鋼。
上海交通大學
2023-05-09
低光強下高轉換效率染料敏化太陽能電池
本成果通過溶液中的檸檬酸和乙二醇發生聚合酯化反應生產聚酯，有機醇鹽中的Ti-O鍵均勻的分散和固定在聚酯網絡中，在退火時聚酯分解產生大量極其微小的氣孔，從而形成了粒徑小、比表面積大的結構。同時由于P25 的TiO2粉末在聚酯中不可能完全均勻分布，因此，在退火后表面出現了不規則的納米粒子堆積凸起形成的孔道；而通過雙層成膜方式，使其粒子分布更均勻，連接性更好，從而表現出更大的填充因子和較好的光電轉換。用其制得的太陽能電池在低光強下具有很高的轉換效率，光電性能實驗結果表明，用本發明所得薄膜制得的太陽能電池，在5mW/cm2的弱光照下，光電轉化效率高達11.83%，尤其適合在日照強度低的地區使用。
西南交通大學
2016-06-27
一種低復雜度的電話回聲自適應消除方法
本成果是國家授權發明專利。該發明提供一種低復雜度的電話回聲自適應消除方法，該方法對電話通信這種稀疏系統的辨識能力強，尤其是過渡階段的收斂速度快，穩態誤差小；回聲消除效果好；同時計算復雜度低，所需硬件成本低，容易實施。
西南交通大學
2016-06-27
雙低飼料油菜飼油1號（原代號00SN122）
研發階段/n該品種是飼料油菜專用雙低雜交種。西北地區麥后復種飼料油菜技術，是在小麥收后到冬前2-3個月的農田空閑時間，種植以收鮮草為目的的專用飼料油菜，以提高資源利用率，是為發展畜牧業提供鮮飼草的一項新技術。飼油1號是2000年用母本不育系P9A×P14B與父本Sv02002R配制的三交雜種。2003年在和政縣繼續進行麥后復種飼料油菜產量對比試驗，鮮草產量比CK1（華協11號）增產19.78%，比CK2（華協1號）增產9.49%。2006年在古浪原種場進行對比試驗和示范，比對照華協11號增產17.5
華中農業大學
2021-01-12
清潔低硫船舶燃料油制備及石油污染生物治理
我國的清潔船舶燃料油（重油型）缺口巨大，每年進口 1000 萬噸以上。目前，國內外均采用調和技術生產船舶燃料油，國內大部分產品均為中高硫燃料油（硫含量約為 1.0～3.5%）。傳統調和技術技術含量低、生產成本高，且無法實現對劣質原料的有效利用，造成清潔型燃料油產能的嚴重不足。以歐盟標準的低硫（硫含量<0.1%）清潔船舶燃料油為例，其需求量大且價格昂貴，當前國內無生產企業，全部依靠進口。2020 年，船燃硫含量標準將在全球范圍內由現行<3.5%大幅提升至<0.5%。與此同時，國內石油煉化每年產出約 2500 萬噸油漿或渣油，大部分作為劣質鍋爐燃料低價銷售，與清潔船舶燃料油之間存在巨大價差。因此，將劣質重油轉變為清潔船舶燃料油具有十分重要的應用價值，潛在的市場價差每年可達 2000 億人民幣以上。
我課題組開發的生物煉化技術可彌補加氫法等在重油脫硫脫氮應用上的缺陷和弊端（如：粘度降低、催化劑中毒等），可重點去除高硫原油、渣油和油漿等劣質油品中的有機硫氮以及重金屬等其它有害固雜成分，且保證油品的高粘度。已與多家企業合作完成 800 余次生物脫硫技術測試，脫硫效率可達 30～60%，并初步建立 1～5 噸的中試裝置。試制的清潔型 180#和 380#船舶燃料油產品經國家權威檢測機構鑒定優于國際標準。該項技術實現突破，可替代傳統調和技術，為石化企業、船舶燃料油經銷企業提供高品質清潔燃料油的生產和油品升級服務。僅需約 200～300 元/噸成本即可實現劣質油漿轉化為優質清潔船舶燃料油（價差大于 1000 元/噸），具顯著的經濟、社會和環保效益。我課題組基于生物煉化核心技術（8 項專利）已開發以下四項技術，均有較好應用效果，可實現工業化。包括：
1）清潔船舶燃料油制備技術（中試）
2）油漿的生物清洗技術（中試）
3）生物乳化油制備技術（中試）
4）石油污染生物修復劑（產品成熟）
南開大學
2021-04-13