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皮膚切開縫合（生物仿真材料）訓(xùn)練模塊JC-F601
模擬人體外皮模塊，采用高分子生物仿真材料，真實還原人體表皮、真皮、皮下組織等，設(shè)計可替換耗材模塊，操作手感真實。適用于消毒、切開、縫合、打結(jié)等外科手術(shù)學(xué)基本操作訓(xùn)練。
營口巨成教學(xué)科技開發(fā)有限公司
2022-09-07
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乘用汽車與輕型汽車底盤動態(tài)仿真技術(shù)
該項技術(shù)針對乘用車或輕型汽車整車底盤，結(jié)合ADAMS多體動力學(xué)分析軟件，建立精確的整車或半車多體動力學(xué)模型，通過模擬仿真，以全面完整的獲取整車在行駛、轉(zhuǎn)向、剎車以及各種工況條件下的整車性能參數(shù)，對整車的操縱穩(wěn)定性，平順性給出準(zhǔn)確的評價，對底盤懸架系統(tǒng)剛度，阻尼的匹配及發(fā)動機懸置剛度等參數(shù)進行優(yōu)化。 項目優(yōu)勢：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗設(shè)計，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費少。（3）滿足車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求的前提下，提升可靠性。項目研究階段：技術(shù)成熟 投資規(guī)模及設(shè)備需求: 20-60萬人民幣。項目研究階段：技術(shù)成熟 項目效益分析：（1）與南汽合作，對于依維柯4010輕型客車減震器和板簧剛度進行優(yōu)化匹配，產(chǎn)生效益數(shù)十億元。（2）與南汽合作，對依維柯NJ2046軍用越野車的動力系統(tǒng)懸置進行優(yōu)化。預(yù)期效益巨大。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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HSES-02 液壓傳動與控制實驗教學(xué)仿真監(jiān)控系統(tǒng)
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型的計算機仿真系統(tǒng)
焦?fàn)t煉焦是一個復(fù)雜的工藝過程，煤料在炭化室內(nèi)隔絕空氣加熱,即高溫干餾。經(jīng)過干燥、熱解、熔融、粘結(jié)、固化、收縮等階段，最終成為焦炭。 焦?fàn)t直行溫度是指機側(cè)和焦側(cè)標(biāo)準(zhǔn)立火道的平均溫度，它代表全爐的平均溫度水平，是直接影響焦化速率和焦炭成熟時間的主要參數(shù)之一。燃燒室溫度在一個結(jié)焦期內(nèi)由于相鄰炭化室所處結(jié)焦?fàn)顟B(tài)不同而發(fā)生規(guī)律性波動，即形成通常所說的“W”曲線，其峰值間的時間間隔取決于推焦串序、循環(huán)檢修計劃和周轉(zhuǎn)時間。本項研究是以焦?fàn)t“燃燒室—炭化室傳熱過程數(shù)學(xué)模型”為基礎(chǔ)，運用混合編程、多任務(wù)和動態(tài)摸擬等技術(shù)首次將焦?fàn)t燃燒室—炭化室傳熱過程數(shù)學(xué)模型拓展為“焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型”，并開發(fā)了由一組燃燒室和炭化室組成的“焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型計算機仿真系統(tǒng)”。運用該模型可以仿真不同的推焦計劃、裝爐煤水份、裝煤量、燃料熱值等熱工參數(shù)對焦?fàn)t直行溫度的影響，從而為焦?fàn)t直行溫度的優(yōu)化設(shè)定提供堅實的理論依據(jù)。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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基于制造特性的機械系統(tǒng)性能仿真軟件（產(chǎn)品）
成果簡介：目前國內(nèi)外CAE軟件中的建模主要是基于公稱尺寸或設(shè)計尺寸進行的，不包含零件加工誤差、裝配誤差等制造特性，使得仿真結(jié)果與實際運行試驗結(jié)果相差甚遠(yuǎn)。針對這一問題，精密微小型制造技術(shù)課題組經(jīng)過近10年的努力，攻克了制造特性參數(shù)化建模、系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)傳輸?shù)入y關(guān)，開發(fā)了基于制造特性的機械系統(tǒng)性能仿真軟件，以Pro/E和Ansys為工具，結(jié)合VC及SQLServer實現(xiàn)帶有制造特性的參數(shù)化集成仿真。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造 應(yīng)用范圍：可應(yīng)用于兵
北京理工大學(xué)
2021-04-14
地鐵模擬駕駛?cè)S仿真培訓(xùn)系統(tǒng)軟件開發(fā)
為地鐵駕駛控制系統(tǒng)開發(fā)與操作高度相似的半物理虛擬仿真環(huán) 境，包括操縱臺、操作桿、按鈕、指示燈、數(shù)字顯示屏，以及虛擬的 3D駕駛室內(nèi)模型和城市駕駛環(huán)境。半物理仿真環(huán)境的后臺集成地鐵駕 駛仿真電氣系統(tǒng)模型、駕駛控制系統(tǒng)模型，虛擬現(xiàn)實接口程序和數(shù)據(jù) 采集模塊，可對真實的駕駛工作過程進行仿真，從而可用于地鐵駕駛 操作培訓(xùn)及故障處理、特殊駕駛環(huán)境訓(xùn)練等。 前臺3D可視化交互與顯示提供三
南京工程學(xué)院
2021-01-12
HSES．02液壓傳動與控制實驗教學(xué)仿真監(jiān)控系統(tǒng)
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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一種動目標(biāo)的紅外輻射光譜特性仿真分析方法
本發(fā)明公開了一種動目標(biāo)的紅外輻射光譜特性仿真分析方法，該方法首先為動目標(biāo)三維幾何建模并將目標(biāo)按區(qū)域劃分；之后建立目標(biāo)溫度分布模型，計算不同觀測角度下目標(biāo)表面各點的溫度；然后建立紅外大氣傳輸模型，計算大氣透過率及大氣路程輻射；之后設(shè)定測量系統(tǒng)及動目標(biāo)的各參數(shù)；再利用已建立的目標(biāo)溫度分布模型及紅外輻射傳輸模型計算動目標(biāo)像方的輻射能量；最后分別計算點目標(biāo)及面目標(biāo)的紅外輻射能量并繪制相應(yīng)的輻射光譜曲線。本發(fā)明技術(shù)方案方
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種低軌衛(wèi)星探測半實物仿真系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種低軌衛(wèi)星探測半實物仿真系統(tǒng)及方法，屬于衛(wèi)星探測領(lǐng)域。本發(fā)明系統(tǒng)包括：紅外場景生成模塊用于生成目標(biāo)的仿真圖像；星上信息處理機主要完成對仿真圖像的單幀相面目標(biāo)檢測任務(wù)；單星地面處理機對星上信息處理機下發(fā)的仿真圖像和單幀目標(biāo)粗檢測結(jié)果進一步處理；地面綜合信息處理機主要任務(wù)為對接收的各單星地面處理機的疑似目標(biāo)相面軌跡進行融合重建目標(biāo)三維軌跡，對該大系統(tǒng)中所有子系統(tǒng)進行運行控制、狀態(tài)監(jiān)控以及仿真參數(shù)初始化，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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五軸數(shù)控機床通用后置處理及加工仿真系統(tǒng)
本成果針對國外對五軸數(shù)控機床相關(guān)技術(shù)的封鎖，軟件系統(tǒng)成本昂貴、成本高等特點，以及國內(nèi)該領(lǐng)域的空白，在國家04專項的支持下，采用自主研制的五軸數(shù)控機床基于拓?fù)淅碚摻⒌耐ㄓ眠\動學(xué)模型、求解算法和仿真方法，基于自主知識產(chǎn)權(quán)，開發(fā)出我國自己的五軸數(shù)控機床通用后置處理系統(tǒng)、代碼驗證仿真系統(tǒng)、幾何誤差建模/測量/辨識與補償系統(tǒng)，該項成果已經(jīng)獲得3項發(fā)明專利，3項軟件著作權(quán)，目前已經(jīng)開發(fā)出五軸數(shù)控機床通用后置處理系統(tǒng)及加工仿真系統(tǒng)，正在進行產(chǎn)業(yè)化推進，項目整體已經(jīng)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
西南交通大學(xué)
2016-06-27