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山東交通學(xué)院始建于1956年。2000年，由交通部劃轉(zhuǎn)山東省，實行中央與地方共建的管理體制。2011年,經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)為培養(yǎng)碩士專業(yè)學(xué)位研究生試點工作單位。2013年，獲批為山東省高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校立項建設(shè)單位，是教育部應(yīng)用技術(shù)大學(xué)改革試點戰(zhàn)略研究單位。2017年，獲批山東省碩士學(xué)位授予立項建設(shè)單位(A類)。學(xué)校是“全國高校畢業(yè)生就業(yè)50強”典型經(jīng)驗高校。 學(xué)校占地面積3200余畝，分為長清校區(qū)、無影山校區(qū)、威海校區(qū)、東校區(qū)4個校區(qū)辦學(xué)。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.22億元。現(xiàn)有全日制在校學(xué)生26294，在職教職工1562人，專任教師1219人，享受國務(wù)院政府特殊津貼者5人，省部級優(yōu)秀教師18人，山東省有突出貢獻的中青年專家3人。 學(xué)校設(shè)有汽車工程學(xué)院、交通土建工程學(xué)院、工程機械學(xué)院、交通與物流工程學(xué)院、信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院、航空學(xué)院、軌道交通學(xué)院、理學(xué)院、經(jīng)濟與管理學(xué)院、外國語學(xué)院、藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院、交通法學(xué)院、國際教育學(xué)院、航海學(xué)院、船舶與輪機工程學(xué)院、國際商學(xué)院、馬克思主義學(xué)院17個二級學(xué)院，還設(shè)有基礎(chǔ)教學(xué)部、體育教學(xué)部、繼續(xù)教育學(xué)院(職業(yè)技術(shù)學(xué)院)。開設(shè)土木工程、航海技術(shù)、飛行器制造工程、飛行技術(shù)、軌道交通信號與控制、機器人工程、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)等59個本科專業(yè)，交通運輸工程、船舶與海洋工程2個工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域，涵蓋工、理、經(jīng)、管、文、藝、法7大學(xué)科門類，其中，道路與鐵道工程、交通運輸規(guī)劃與管理等4個省級重點學(xué)科，載運工具運用工程1個省級特色重點學(xué)科，交通運輸、土木工程2個國家級特色專業(yè)，車輛工程、機械設(shè)計制造及其自動化、船舶與海洋工程等7個省級特色專業(yè)，輪機工程、物流工程、金融學(xué)等5個省級高水平應(yīng)用型重點建設(shè)專業(yè)(群)。運輸車輛檢測、診斷與維修技術(shù)實驗室為全國交通行業(yè)重點實驗室，道路交通應(yīng)急與保障技術(shù)工程實驗室為省級重點實驗室，汽車運用技術(shù)、路面結(jié)構(gòu)與材料、船舶與海洋運輸、危險品物流安全與環(huán)保4個實驗室為山東省高校重點實驗室，交通土建實驗中心、工程訓(xùn)練實驗中心、汽車工程實驗教學(xué)中心3個實驗中心為山東省高校實驗教學(xué)示范中心，機動車檢測實驗中心經(jīng)國家有關(guān)部委批準(zhǔn)具有國家實驗室認(rèn)可資質(zhì)，國際商務(wù)研究中心、交通教育研究基地2個山東省高校人文社會科學(xué)研究基地。國家車輛事故深度調(diào)查(NAIS)工作站(山東)、中國交通教育研究會交通法學(xué)研究中心、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心交通產(chǎn)業(yè)中心、山東內(nèi)燃機學(xué)會秘書處、國家科技部眾創(chuàng)空間設(shè)在學(xué)校。 學(xué)校積極開展國際交流與合作，與俄羅斯、美國、英國、德國等20多個國家的62所高校建立了合作關(guān)系，廣泛開展中外合作辦學(xué)項目、交換生項目等校際交流，并在泰國孔敬省設(shè)立分校區(qū)。學(xué)校重視留學(xué)生的教育與培養(yǎng)，累計招收來自49個國家的525名留學(xué)生。 建校62年來，學(xué)校堅持“立足山東，服務(wù)交通”的辦學(xué)方針，秉承“明德至善 格物致知”的校訓(xùn)，發(fā)揚“嚴(yán) 尊 勤 全”的優(yōu)良校風(fēng)，弘揚“愛校 敬業(yè) 務(wù)實 創(chuàng)新”的“交院人精神”，以“培養(yǎng)交通事業(yè)有成長力、有國際視野的高級應(yīng)用型專門人才”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，持續(xù)推進應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革，為經(jīng)濟社會發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。

西安交通大學(xué)是國家教育部直屬重點大學(xué)，為我國最早興辦的高等學(xué)府之一。其前身是1896年創(chuàng)建于上海的南洋公學(xué)，1921年改稱交通大學(xué)，1956年國務(wù)院決定交通大學(xué)內(nèi)遷西安，為交通大學(xué)西安部分，1959年定名為西安交通大學(xué)，并被列為全國重點大學(xué)。2000年國務(wù)院決定將西安交通大學(xué)、西安醫(yī)科大學(xué)、陜西財經(jīng)學(xué)院三校合并，組成新的西安交通大學(xué)。學(xué)校是“七五”“八五”首批重點建設(shè)單位，首批進入國家“211”和“985”工程建設(shè)、國家確定為以建設(shè)世界知名高水平大學(xué)為目標(biāo)的學(xué)校。2017年，在國家公布的“雙一流”建設(shè)名單中，入選一流大學(xué)A類建設(shè)高校，8個學(xué)科入選一流建設(shè)學(xué)科。 學(xué)校是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫(yī)、經(jīng)、管、文、法、哲、教、藝等10個學(xué)科門類的綜合性研究型大學(xué)，設(shè)有27個學(xué)院(部)、9個本科生書院和19所附屬教學(xué)醫(yī)院。現(xiàn)有教工5982人，其中專任教師3072人。師資隊伍中有兩院院士38名、國家級教學(xué)名師6名、教育部長江學(xué)者入選者93名、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者40名、國家有突出貢獻專家23名、國家“百千萬人才工程”及“新世紀(jì)百千萬人才工程”人選28人、教育部創(chuàng)新團隊帶頭人29人次、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃”入選者234名、為國家作出突出貢獻并享受政府特殊津貼專家511名。 學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生38103人，其中研究生 18919人。現(xiàn)有本科專業(yè)82個、博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科31個、碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科45個、博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點2個、碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點20個，博士后流動站25個。現(xiàn)有8個國家一級重點學(xué)科。現(xiàn)有5個國家重點實驗室、6個國家工程(技術(shù))研究中心、3個國家工程實驗室、5個國家國際科技合作基地、1個2011協(xié)同創(chuàng)新中心。建有國家西部能源研究院、中國西部質(zhì)量科學(xué)與技術(shù)研究院。有115個省部級重點科研基地。據(jù)ESI公布的數(shù)據(jù)，截至2018年3月，學(xué)校14個學(xué)科進入世界學(xué)術(shù)機構(gòu)前1%，2個學(xué)科進入前1‰。 建校120余年來，學(xué)校形成了興學(xué)強國、艱苦創(chuàng)業(yè)、崇德尚實、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，愛國愛校、追求真理、勤奮踏實、艱苦樸素的優(yōu)秀品格，起點高、基礎(chǔ)厚、要求嚴(yán)、重實踐的辦學(xué)特色。張元濟、蔡元培、蔡鍔、黃炎培、鄒韜奮、陸定一、錢學(xué)森、張光斗、吳文俊、徐光憲、江澤民、蔣新松、侯宗濂等，為校友中的杰出代表。西遷以來培養(yǎng)了李伯虎、李鶴林、葉尚福、陳國良、雷清泉、熊有倫、蘇君紅、孫九林、陳桂林、程時杰、孫才新、韓啟德、譚鐵牛、叢斌、郝躍、江松、房建成、王華明、陳政清、湯廣福、郭萬林等32位中國科學(xué)院、中國工程院院士;高華健、鎖志剛、姜晶、劉奕路、梁平、陳掌星等美國國家工程院、加拿大工程院等海外院士。遷校62年來，學(xué)校為國家輸送了25萬各類人才，畢業(yè)生在社會各界享有良好的聲譽，涌現(xiàn)了蔣正華、張福安、陳惠波、張玉浦、溫熙森、馬德秀、崔殿國、姚引良、孫來燕、張國寶、賈全喜、王玨、連維良、溫樞剛、項兵、龍興元、汪建平、江小涓、蒲忠杰、于杰、張月娥、桂生悅、盧雷、趙歡、仇建平、黎仁超、胡懷邦、周鴻祎、陳曦、李壽生、鄭海濤、路一鳴、樊登、劉烈宏、王東峰、劉奇等一批知名校友。 學(xué)校全面貫徹落實“品行養(yǎng)成、知識傳授、能力培養(yǎng)、思維創(chuàng)新”四位一體人才培養(yǎng)理念，建立“通識教育+寬口徑專業(yè)教育”、本-碩-博貫通式人才培養(yǎng)體系。2006年，在國內(nèi)高校率先實行“書院制”，書院、學(xué)院“雙院制”培養(yǎng)模式為學(xué)子插上騰飛的翅膀。2017年，學(xué)校成立本科生院，落實“校-院-系”三級教學(xué)責(zé)任，建立“橫向協(xié)作、縱向貫通、教書和育人統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的本科生人才培養(yǎng)管理體系。以錢學(xué)森學(xué)院為載體，學(xué)校把錢學(xué)森精神和智慧運用到教育教學(xué)實踐中，先后創(chuàng)辦“少年班”“錢學(xué)森實驗班”“宗濂實驗班”“基礎(chǔ)學(xué)科人才培養(yǎng)實驗班”等拔尖人才培養(yǎng)實驗班，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)新機制。學(xué)校以獨特的教育理念，寬松的學(xué)習(xí)氛圍，強大的師資配置，良好的教學(xué)效果備受學(xué)生和家長好評。獲國家級教學(xué)成果獎67項，建成國家級精品課程35門、國家級精品資源共享課23門、國家級視頻公開課11門，擁有12個國家級教學(xué)基地、9個國家級教學(xué)團隊，獲“全國百篇優(yōu)秀博士論文獎”27篇，提名獎46篇。 學(xué)校堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，不斷增強科技創(chuàng)新能力，提升科技競爭力。2000年至今，主持“973計劃”項目21項，獲批國家自然科學(xué)基金項目4830項，基礎(chǔ)研究項目數(shù)和經(jīng)費在全國高校位居前列，以第一完成單位獲國家科學(xué)技術(shù)獎61項，其中2017年主持7個項目獲獎，位居全國高校第二。依托學(xué)科與人才培養(yǎng)優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研合作模式，與政府、大中型企業(yè)建立研發(fā)中心，注重解決行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)問題，充分發(fā)揮科技對區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的支撐作用。2000年以來，學(xué)校共承擔(dān)國家社科重大項目23項，獲得教育部人文社科獎21項，與國家發(fā)改委、商務(wù)部等共建10個高端智庫，一大批研究成果被采納應(yīng)用。 學(xué)校高揚“愛國主義、集體主義、英雄主義、樂觀主義”四面旗幟，打造“奉獻報國的使命文化、嚴(yán)謹(jǐn)精致的卓越文化、開拓進取的創(chuàng)新文化、團結(jié)互助的團隊文化”，擁有國家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地和230個文化社團，科技、文藝、體育等活動豐富多彩，“縱論四海”“九州名家”“思源大講堂”“學(xué)而論壇”等成為學(xué)生開拓視野的經(jīng)典品牌。歷年來，交大學(xué)子在SAE國際航空設(shè)計大賽、VEX機器人世界錦標(biāo)賽、國際數(shù)學(xué)建模大賽、世界華語辯論錦標(biāo)賽、國際英語演講大賽、世界大學(xué)生建筑設(shè)計競賽、ACM國際大學(xué)生程序設(shè)計大賽亞洲區(qū)選拔賽、中國 “互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”課外科技大賽、“創(chuàng)青春”創(chuàng)業(yè)計劃大賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模大賽、全國大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽、Robocon全國大學(xué)生機器人大賽、中國大學(xué)生物理學(xué)術(shù)競賽、全國航空航天模型(科研類)錦標(biāo)賽、全國大學(xué)生節(jié)能減排與社會實踐科技競賽等國際國內(nèi)大賽中屢獲佳績。 學(xué)校國際交往廣泛，2000年至今，已邀請15位諾貝爾獎、1位菲爾茲獎獲得者及2000余位國外教授來訪講學(xué)，合作研究、學(xué)術(shù)交流的世界各國學(xué)者、企業(yè)高層、政府要員更高達20000余人;派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學(xué)位的教師和學(xué)生28000余人次，參加國際會議2000余人;與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區(qū)的165所高等學(xué)校和研究機構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。2017年，有來自132個國家的2400余名外國留學(xué)生就讀于西安交大。 學(xué)校現(xiàn)有興慶、雁塔和曲江三個校區(qū)，占地面積約3000畝，各類建筑總面積203.85萬平方米。坐落在興慶校區(qū)的圖書館是1995年5月4日經(jīng)中共中央宣傳部批準(zhǔn)，以錢學(xué)森學(xué)長之名命名的“錢學(xué)森圖書館”，總建筑面積40000平方米，閱覽座位3518席;累計藏書544萬冊(件)，印刷型報刊累計10000余種、現(xiàn)刊2000余種;國內(nèi)外電子平臺資源 111個，共計312個子庫，中外文電子期刊95000種，中外文電子圖書超過160萬冊。 今天的西安交大又有了創(chuàng)造歷史印記新貢獻的堅實平臺，占地5000畝的中國西部科技創(chuàng)新港拔地而起，8大平臺和100多個科研基地將服務(wù)學(xué)科交叉、軍民融合等國家重大科學(xué)研究。這里將更好服務(wù)于學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、科技成果轉(zhuǎn)孵化和經(jīng)濟社會發(fā)展，主動探索21世紀(jì)現(xiàn)代大學(xué)與社會發(fā)展相融合的新模式、新形態(tài)和新經(jīng)驗。領(lǐng)銜成立的“絲綢之路大學(xué)聯(lián)盟”，為人類文明共融發(fā)展和高等教育開放合作貢獻力量，已吸引38個國家和地區(qū)的151余所大學(xué)加盟;著力打造的改革試點探索與評估協(xié)同創(chuàng)新中心、絲綢之路經(jīng)濟帶研究協(xié)同創(chuàng)新中心等一批高端智庫和研究平臺，致力于為社會發(fā)展與民族復(fù)興服務(wù)，全面實施提升國際競爭力戰(zhàn)略，以教育國際化推動區(qū)域國際化。 2017年12月11日，習(xí)近平總書記對西安交大15位西遷老教授的來信作出重要指示，向當(dāng)年響應(yīng)國家號召、獻身大西北建設(shè)的老同志們致以崇高敬意，希望交大師生傳承好“西遷精神”，為西部發(fā)展、國家建設(shè)奉獻智慧和力量。2018年的新年賀詞，習(xí)近平總書記再次贊揚交大西遷老教授，指出“幸福都是奮斗出來的”，他們愛國奉獻、無怨無悔的精神令人感動。 在新的歷史起點上，學(xué)校深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，聚焦立德樹人根本任務(wù)，堅持“扎根西部、服務(wù)國家、世界一流”辦學(xué)定位，正以堅定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，堅定不移地推進綜合改革，推進“雙一流”建設(shè)，推進內(nèi)涵式發(fā)展，奮力書寫新時代學(xué)校發(fā)展新篇章。 校 訓(xùn)：精勤求學(xué)，敦篤勵志，果毅力行，忠恕任事。 辦學(xué)定位：扎根西部，服務(wù)國家，世界一流。 西遷精神：胸懷大局，無私奉獻，弘揚傳統(tǒng)，艱苦創(chuàng)業(yè)。 使 命：致力于培養(yǎng)崇尚科學(xué)、求實創(chuàng)新、勤奮踏實、富有社會責(zé)任感和高尚品質(zhì)的杰出人才，保存、創(chuàng)造、傳播知識，為科技進步、社會發(fā)展和人類文明不斷做出貢獻。 愿 景：在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)方面保持領(lǐng)先，創(chuàng)造卓越成就，到本世紀(jì)中葉，把西安交通大學(xué)建設(shè)成為大師名流薈萃、莘莘學(xué)子神往、棟梁之材輩出、國際影響顯著的世界一流研究型大學(xué)。

蘭州交通大學(xué)(原蘭州鐵道學(xué)院)創(chuàng)建于1958年5月，由北京鐵道學(xué)院(現(xiàn)北京交通大學(xué))、唐山鐵道學(xué)院(現(xiàn)西南交通大學(xué))主干系科成建制遷蘭組建而成，為我國第三所鐵路本科高校，原隸屬鐵道部。2000年實行“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體制。2003年4月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，由“蘭州鐵道學(xué)院”更名為“蘭州交通大學(xué)”。 建校當(dāng)年，我國鐵道運輸學(xué)科奠基人之一的林達美教授、著名橋梁專家胡春農(nóng)教授、著名鐵路軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執(zhí)教授、著名無線電技術(shù)專家班冀超教授、著名數(shù)學(xué)家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制調(diào)入學(xué)校，之后鐵道部又抽調(diào)了一批留蘇科學(xué)技術(shù)副博士和研究生充實教師隊伍。學(xué)校當(dāng)年建校，當(dāng)年招收7個本科專業(yè)446名學(xué)生。 學(xué)校始終秉承交通大學(xué)“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的優(yōu)良辦學(xué)傳統(tǒng)，著力培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神和國際視野的高級專門人才。土木工程、給排水科學(xué)與工程、交通運輸、車輛工程、軌道交通信號與控制、電氣工程及其自動化、通信工程等軌道交通學(xué)科專業(yè)群優(yōu)勢明顯。2005年教育部本科教學(xué)工作水平評估獲“優(yōu)秀”結(jié)論，2011年入選教育部第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施高校，2012年入選教育部“2011-2012年度高校畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校”，2017年入選教育部全國第二批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范學(xué)校。校園占地面積1565畝，校舍建筑總面積81.03萬平方米，固定資產(chǎn)總值16.01億元，教學(xué)科研實驗儀器設(shè)備總值3.17億元，圖書館藏書285.2萬冊。現(xiàn)有招生本科專業(yè)61個，在校本科生2.2萬余人，工科學(xué)生占比82%。研究生共4351人，其中碩士研究生4035人，博士研究生316人。高職學(xué)生2663人，留學(xué)生260人。有1個國家級綜合改革試點專業(yè)、6個國家級特色專業(yè)、12個省級特色專業(yè);有1個國家大學(xué)科技園、1個國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、4個國家級實驗教學(xué)示范中心、1個國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心、11個國家級工程實踐教育中心和12個省級實驗教學(xué)示范中心。 學(xué)校是我國首批具有碩士學(xué)位授予權(quán)的高校之一，2003年成為博士學(xué)位授予單位。學(xué)校學(xué)科特色鮮明、門類齊全，涵蓋了工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、文學(xué)、法學(xué)、藝術(shù)學(xué)和教育學(xué)等8個學(xué)科門類，現(xiàn)有4個博士后科研流動站、6個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科、24個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科、9個碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別。現(xiàn)有5個學(xué)科(群)入選甘肅省一流學(xué)科建設(shè)項目，其中包括2個優(yōu)勢學(xué)科、3個A類特色學(xué)科。現(xiàn)有19個省級重點學(xué)科，其中包括17個省級重點建設(shè)學(xué)科和2個省級重點培育學(xué)科。教育部第三輪學(xué)科評估“交通運輸工程”學(xué)科排名第8位;第四輪學(xué)科評估中，學(xué)校交通運輸工程、土木工程、環(huán)境科學(xué)與工程3個學(xué)科被評為B類(排名20%～30%)學(xué)科、機械工程學(xué)科被評為B-類(排名30%～40%)學(xué)科、信息與通信工程、化學(xué)工程與技術(shù)2個學(xué)科被評為C-類(排名60%～70%)學(xué)科。 學(xué)校擁有一支以2位雙聘院士、1位長江學(xué)者特聘教授、4位國家百千萬人才工程入選者、3位國家新世紀(jì)優(yōu)秀人才、41位甘肅省領(lǐng)軍人才等230余位國家級省部級專家為代表的高素質(zhì)人才隊伍。現(xiàn)有專任教師1418人，具有高級職稱教師764人，占專任教師的53.88%，其中教授243人，副教授497人;具有博士、碩士學(xué)位教師1175人，占專任教師的82.86%，其中博士學(xué)位348人，碩士學(xué)位827人。有4個教育部長江學(xué)者創(chuàng)新團隊、1個國家級教學(xué)團隊、12個省級教學(xué)團隊和11位省級教學(xué)名師。 學(xué)校不斷提高科學(xué)研究和社會服務(wù)水平，是全國承擔(dān)青藏鐵路科研項目最早最多的高校，所參加的青藏鐵路工程項目，2008年獲全國科技進步特等獎(列全國參與高校之首)，所主持的多個項目成果先后獲國家科技進步二等獎、鐵道科技進步特等獎、甘肅省科技進步一等獎等重大科技成果獎。近兩年，教師發(fā)表的論文有1494篇被中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫CSTPCD檢索;承擔(dān)各級各類科研計劃項目393項;獲省部級獎勵科技成果30項;授權(quán)各項專利345件;科研到款額年均1億元左右。建有2個國家工程技術(shù)研究中心、14個省部級工程研究中心和15個省部級重點實驗室。 六十年勵精圖治，開拓進取，遵循“尚德、勵志、博學(xué)、篤行”的校訓(xùn)，逐漸形成了“奮發(fā)向上、艱苦樸素、刻苦鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的優(yōu)良校風(fēng)和“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求、嚴(yán)格訓(xùn)練”的教學(xué)特色，已發(fā)展成為一所以工科為主多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展、整體辦學(xué)實力居甘肅省高校前列的教學(xué)研究型大學(xué)，為甘肅省高水平大學(xué)建設(shè)高校、國家“中西部高校基礎(chǔ)能力建設(shè)工程”高校、教育部來華留學(xué)生示范基地、空軍后備軍官選拔培養(yǎng)學(xué)校、高水平運動員招收培養(yǎng)院校和具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。 學(xué)校面向全國招生，生源充足，其中甘肅省二批次理工類招生錄取線為省內(nèi)高校最高。近三年，學(xué)校持續(xù)保持本科生高就業(yè)率和高就業(yè)質(zhì)量，成為我國軌道交通行業(yè)學(xué)生就業(yè)人數(shù)最多的高校。自建校以來，培養(yǎng)出中科院院士賴遠明、萬科集團原董事會主席王石等一批杰出校友，累計畢業(yè)生達16萬余人，廣大畢業(yè)生以“思想作風(fēng)樸實、基礎(chǔ)理論扎實、工程實踐能力強”的良好素質(zhì)，受到用人單位的普遍好評和社會的廣泛認(rèn)可。

采用模擬及定量技術(shù)方法開展交通標(biāo)識與導(dǎo)向系統(tǒng)研究 ， 承擔(dān)合肥南站導(dǎo)向標(biāo)示系統(tǒng)等一批項目的設(shè)計和實施，包括對人流、車流、建筑及周邊場地所有地上地下等多種導(dǎo)向目標(biāo)的綜合導(dǎo)引。

以網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)分析、空間句法模型分析等技術(shù)方法開展“交通可達性與城市空間結(jié)構(gòu)”、“城市交通量與空間功能分布”、“軌道交通引導(dǎo)下的城市地上地下空間一體化發(fā)展”等研究。完成世界銀行項目、國家自然科學(xué)基金等一批課題研究，在城市低收入群體的就業(yè)可達性變化研究、京津冀交通與區(qū)域一體化發(fā)展研究等領(lǐng)域取得豐碩成果。 參加完成一批工程項目，如呼和浩特市火車站周邊交通改善規(guī)劃、南廣高鐵梧州南站站前廣場及周邊地塊修建性詳細規(guī)劃、長沙地鐵站周邊地塊規(guī)劃等項目，倡導(dǎo)以“交通引領(lǐng)，有機更新”的方式梳理用地結(jié)構(gòu)、建筑形式、交通網(wǎng)絡(luò)，加強交通與城市空間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

編著《鐵路車站》等一批教材及著作，承擔(dān)并完成“京滬高速鐵路客站關(guān)鍵技術(shù)研究”、“鐵路客運站建筑空間開放性研究”、“鐵路客運站設(shè)計轉(zhuǎn)型”、“地鐵站出入口設(shè)計研究”等項目。承擔(dān)廣州市花都區(qū)軌道交通天貴路站、花山站，以及鄭州市城鐵機場北站等項目的綜合開發(fā)和建筑設(shè)計。

1 成果簡介如何利用 ITS 來提高中國城市的交通運輸效率、保障交通安全和保護環(huán)境對于促進中國城市社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。 規(guī)劃過程中，采用調(diào)查研究、理論分析與規(guī)劃研究相結(jié)合的方式，在借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗及充分分析城市現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特點和實際情況，強調(diào)規(guī)劃、設(shè)計與實際的結(jié)合、強調(diào)規(guī)劃、設(shè)計中的創(chuàng)造性工作，提出有充分依據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、實用先進的規(guī)劃設(shè)計方案。在研究過程中，充分借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)發(fā)展的宏觀背景，即在掌握經(jīng)濟發(fā)展、城市化、機動化以及現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展特征與趨勢的基礎(chǔ)上制定規(guī)劃。具體規(guī)劃技術(shù)方法如下圖所示。城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)規(guī)劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的體系框架和功能設(shè)計、智能交通管理系統(tǒng)的近期建設(shè)方案、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的組織實施機制等部分。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過溫州市、杭州市、佛山南海區(qū)、盤錦市、鄂爾多斯市等城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，以及國家 863 項目“ 長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織技術(shù)的研究” 等國家層面的十余項研究課題。 此外，清華大學(xué)為北京市道路交通流仿真預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)提供了規(guī)劃、設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用及維護的一系列服務(wù)，取得了國內(nèi)領(lǐng)先的大規(guī)模實用成果。通過該系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了如下功能目標(biāo)：北京市機動車 OD 的抽樣調(diào)查與分析北京城區(qū)道路路網(wǎng)承載能力分析北京市城區(qū)道路異常狀態(tài)的動態(tài)分析和預(yù)警系統(tǒng)北京城區(qū)道路交通事件的影響分析和預(yù)測基于道路交通流動態(tài)預(yù)測信息的交通信息發(fā)布北京道路交通流預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)流流程圖該項目提供了高精度的交通流預(yù)測預(yù)報信息，為首都北京的科學(xué)交通管理提供了強有力的技術(shù)支撐。3 效益分析保證了委托單位智能交通管理系統(tǒng)的實用性與先進性。4 合作方式商談。

北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學(xué)，是國家“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”“雙一流”建設(shè)高校。 北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學(xué)校和郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等專科學(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學(xué)科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學(xué)評論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設(shè)計者應(yīng)尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。 學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，以中外合作辦學(xué)為特色，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具備完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學(xué)海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地；在北京市豐臺區(qū)打造國際一流的豐臺軌道交通“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化的示范區(qū)；建有深圳研究院、長三角研究院，為拓寬社會資源，推動學(xué)校人才培養(yǎng)與科學(xué)研究做出積極貢獻。2023年11月，雄安校區(qū)開工建設(shè)，開啟學(xué)校一校多區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展新征程。 學(xué)校把加強合作交流作為提高辦學(xué)水平的重要途徑。積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個國家的252所大學(xué)和機構(gòu)建立了合作關(guān)系；積極傳播中國文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學(xué)院；發(fā)起成立可持續(xù)交通全球大學(xué)聯(lián)盟，加入國際鐵路聯(lián)盟、國際鐵路合作組織和中國-中東歐國家高校聯(lián)合會，成為中國-東盟軌道交通教育培訓(xùn)聯(lián)盟、UIC高速鐵路高校聯(lián)盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領(lǐng)域影響力和話語權(quán)；加強國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發(fā)揮校友會、基金會、董事會作用，與交通、信息、能源行業(yè)企業(yè)，科技創(chuàng)新型企業(yè)等近400家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，董事單位達88家；海內(nèi)外校友組織61家；教育基金會成為民政部認(rèn)定4A級慈善組織。 “飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學(xué)秉承“知行”校訓(xùn)，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學(xué)的目標(biāo)邁進。

西南交通大學(xué)是教育部直屬全國重點大學(xué)，國家首批“雙一流”“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”“2011協(xié)同創(chuàng)新計劃”重點建設(shè)高校，設(shè)有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”核心城市——成都。 學(xué)校1896年創(chuàng)建于山海關(guān)，始稱“北洋鐵路官學(xué)堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程教育高等學(xué)府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學(xué)”的最早源頭之一。建校以來，學(xué)校屢遷校址，數(shù)度更名，先后為唐山路礦學(xué)堂、唐山工業(yè)專門學(xué)校、交通大學(xué)唐山學(xué)校、交通部唐山大學(xué)、唐山交通大學(xué)、國立唐山工學(xué)院、中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院、北方交通大學(xué)唐山工學(xué)院等。學(xué)校以“唐山交大”“唐院”之名享譽中外，毛澤東主席為北方交通大學(xué)題寫校名。1952年，因全國高校院系調(diào)整，學(xué)校更名為唐山鐵道學(xué)院，一大批在全國卓有聲譽的系、組調(diào)至清華大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等兄弟院校。1964年積極響應(yīng)黨中央建設(shè)“大三線”號召，鐵道部決定學(xué)校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學(xué)，1989年學(xué)校辦學(xué)主體遷至成都九里校區(qū)，2002年在成都犀浦?jǐn)U建新校區(qū)，2020年與成都市合作共建成都東部（國際）校區(qū)。現(xiàn)有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個校區(qū)，共占地5000余畝。 在128年的辦學(xué)歷程中，學(xué)校始終與中華民族同呼吸、共命運，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史，形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神，“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的辦學(xué)傳統(tǒng)和“精勤求學(xué)、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓(xùn)精神，培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的40余萬棟梁英才，師生中產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元勛、65位海內(nèi)外院士和38位全國工程勘察設(shè)計大師，改革開放以來培養(yǎng)了我國軌道交通領(lǐng)域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學(xué)校高度評價：“這所學(xué)校出了不少人才。” 學(xué)校辦學(xué)特色鮮明，軌道交通學(xué)科群實力位居全國前列，已建立起世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系和科研創(chuàng)新體系。現(xiàn)設(shè)有33個學(xué)院(中心)等二級辦學(xué)單位，擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學(xué)科國家重點學(xué)科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學(xué)科國家重點學(xué)科，20個一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點，5個博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，43個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點，25個碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，17個博士后科研流動站。學(xué)校以“工科優(yōu)勢引領(lǐng)、文理內(nèi)涵支撐、生醫(yī)特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學(xué)科梯隊，交通運輸工程學(xué)科位居全國第一（A+）并進入國家“雙一流”建設(shè)序列，土木工程學(xué)科位居全國A序列，交通運輸工程、土木工程、機械工程、電氣工程、儀器科學(xué)、遙感技術(shù)等進入世界前50強（軟科世界一流學(xué)科排名和US NEWS學(xué)科排名）。工程學(xué)、計算機科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、社會科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境/生態(tài)學(xué)、物理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)與商學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)等學(xué)科進入ESI世界排名前1%，工程學(xué)進入ESI世界排名前0.21‰。 竢實揚華，交通天下。西南交通大學(xué)堅定不移高舉習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學(xué)建設(shè)目標(biāo)，秉持“以學(xué)生為中心，以教師為主體”的辦學(xué)理念，堅持“黨建引領(lǐng)、學(xué)科牽引、教學(xué)核心、科研驅(qū)動、人才支撐、經(jīng)費保障”工作思路，統(tǒng)籌推進教育科技人才體制機制一體化改革，以“一園五區(qū)”新形態(tài)科創(chuàng)園建設(shè)為抓手，堅決履行高水平科技自立自強的使命擔(dān)當(dāng)，堅定不移賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，努力答好“教育強國、交大何為”這一時代命題，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興作出新時代交大人的貢獻！

在梯形雙噻吩酰亞胺小分子的基礎(chǔ)上，設(shè)計并成功合成了一系列具有半梯形結(jié)構(gòu)的全受體類型均聚物PBTIn（n = 1-5），并深入研究了這些材料的構(gòu)性關(guān)系。實驗表明，均聚物的聚合方法選擇至關(guān)重要，通過Stille和Yamamoto偶聯(lián)方法對比發(fā)現(xiàn)，Stille聚合能夠得到高分子量、低缺陷態(tài)、高性能的高分子半導(dǎo)體；采用全受體結(jié)構(gòu)能夠有效拉低前沿軌道能級，基于這些均聚物材料的有機薄膜晶體管都表現(xiàn)出良好的單極性n-型性能，晶體管器件的關(guān)電流僅為10 ?9 -10 ?10 A，電流開關(guān)比高達10 6 ；晶體管遷移率性能與構(gòu)建單元長度反向關(guān)聯(lián)，PBTI1的最高電子遷移率為3.71 cm 2  V -1  s -1 ，該遷移率是全受體均聚物材料中的最高紀(jì)錄，比PBTI5的電子遷移率高出兩個數(shù)量級。? 通過深入表征發(fā)現(xiàn)，這一系列全受體類型均聚物表現(xiàn)出來的晶體管遷移率趨勢與其半導(dǎo)體薄膜結(jié)構(gòu)有序度直接相關(guān)。拉曼光譜表明，梯形構(gòu)建單元共軛長度的增加帶來較大的單體間扭轉(zhuǎn)角，影響聚合物骨架的平面性。同步輻射X射線衍射表明，梯形構(gòu)建單元的增長使得聚合物薄膜中π-π堆積方向的結(jié)晶性降低，不利于電子的分子間傳輸。這些結(jié)果表示，較長的單體結(jié)構(gòu)會對聚合物薄膜形貌和載流子傳輸造成負面影響，因此發(fā)展更長的梯形構(gòu)建單元對全受體類型均聚物遷移率的提升不會帶來幫助。該研究表明全受體結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)高性能單極性n-型聚合物材料的有效途徑，同時為n-型梯形小分子和聚合物的結(jié)構(gòu)設(shè)計和發(fā)展提供重要參考依據(jù)。