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基于復雜場景交通視頻分析與車牌識別
一、 項目簡介本項目所研究的交通視頻分析與車牌識別屬于智能交通系統的主要研究方向，研究以高清視頻流為基礎，通過先進的圖像處理技術，可以實時進行車輛跟蹤、車流量監測、車牌信息檢測等功能。二、 項目技術成熟程度項目是河北省科技支撐計劃項目，研究開發的系統可以準確的進行交通流量檢測，車牌識別以及車輛違章行為識別。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）項目于2012年完成驗收以及鑒定，鑒定成果為國際先進水平，申請軟件注冊權兩項。四、 市場前景（應用領域、市場分析等）主要用于交通部門的道路監控。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）系統需要在指定道路監控地點架設高清攝像機，除場地設備每套設備投資約為6萬元。場地設備安裝以及采購以當地情況為標準。六、 生產設備系統需高清攝像機一部，工控機一臺，以及用于安裝監控攝像機的道路支架一部。七、 效益分析 使用該系統可以降低交通管理部門工作人員的勞動強度，提高交通監管的工作效率和準確性。八、 合作方式軟件使用權轉讓，包括軟件的安裝和培訓。九、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）于明，e-mail: yuming@hebut.edu.cn十、高清成果圖片3-4張
河北工業大學
2021-04-13
智能交通運輸仿真及測評系統
智能交通運輸仿真及測評系統包括交通仿真和智能交通測評兩大部分，主要由城市交通控制仿真系統、列車調度仿真系統、鐵路行車安全保障系統以及駕駛員可靠性及適應性檢測系統線成。城市交通控制仿真系統是一個復雜的巨型系統。目前國內仿真僅限于四個節點（交叉口），而該系統是能仿真150個節點的大型路網系統，具有國內領先水平。動態性、隨機性和操作性很強的系統。其主要內容如下： 列車調度仿真系統基于定性仿真理論的鐵路行車仿真技術，利用定性仿真中的推理仿真、并行仿真等理論以及面向對象的抽象建模技術，結合鐵路行車系統的實際情況，建立以分局高度所日常工作為背景的鐵路行車仿真系統。該仿真系統包括： 1、調度區段環境仿真 1）車站、區間基礎設備仿真：研究包括道岔、信號機、軌道區段等基礎設備建模方式，描述其屬性、動作以及行為，如道岔開通方向變更、信號機顏色轉換等，并建立動態仿真模型； 2）車站聯鎖關系、區間閉塞關系仿真：研究聯鎖關系、閉塞關系的抽象方式，建立進路、閉塞分區等帛象模型，描述其屬性，并實現進路、閉塞分區的行為動作，如鎖閉、取消、自動解鎖等； 3）車站各種作業、任務仿真：建立車站接車、發車、等作業的羅輯模型，描述作業的基本屬性，實現其行為動作，如控制進路、控制列車等，建立車站客貨運業務仿真模型，模擬車站的客貨運業務。
西南交通大學
2021-04-13
學校周邊交通安全設施優化設置方法
北京工業大學
2021-04-14
一種軌道交通視頻監控系統
本發明公開了一種軌道交通視頻監控系統，包括一個控制端和 多個列車端、基站端，每個列車端安裝有攝像頭、信號調制器和發射 天線，每個基站端安裝有接收天線和多路無線選擇單元，當列車端經 過兩個相鄰基站端的重復覆蓋區域時，兩個多路無線選擇單元對接收 的無線信號強度與預定閾值進行比較，選擇接收高于預定閾值的無線 信號并傳輸至控制端，當兩個無線信號的強度都低于預定閾值時，則 均傳輸至控制端，由控制端判斷接收，通過基站端的多路無線
華中科技大學
2021-04-14
一種軌道交通視頻監控系統
本發明公開了一種軌道交通視頻監控系統，包括一個控制端和 多個列車端、基站端，每個列車端安裝有攝像頭、信號調制器和發射 天線，每個基站端安裝有接收天線和多路無線選擇單元，當列車端經 過兩個相鄰基站端的重復覆蓋區域時，兩個多路無線選擇單元對接收 的無線信號強度與預定閾值進行比較，選擇接收高于預定閾值的無線 信號并傳輸至控制端，當兩個無線信號的強度都低于預定閾值時，則 均傳輸至控制端，由控制端判斷接收，通過基站端的多路無線選擇單 元的選擇切換接收，減少了信息傳輸量、提高信息傳輸效率，并減輕 了控制端的信息
華中科技大學
2021-04-14
城市快速路智能交通信息發布系統
本項目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規劃出行路徑，在出行之中選擇最優出行路徑，同時可以獲取實時交通誘導信息、服務信息、事故信息等，提高了出行舒適度和自由度；能夠將快速路交通流合理的分配到路網之中，提高道路利用率，緩解局部區域交通擁擠，提升系統整體運行效益。另外，所開發的系統將車輛、道路和使用者應密結合起來，不僅能夠有效地解決交通擁擠問題，還能對交通事故的應急處理、環境保護和資源的節約等都有顯著的效果，最終有利于交通動態及靜態信息在最大范圍內、最大限度地被交通管理者、出行者、駕駛員所共享，并通過集成挖掘和多方式的交通信息的發布，從而實施整個快速路交通系統的優化運行，實現快速路管理的信息化和智能化。
南京工業大學
2021-01-12
基于射頻識別卡的車輛交通監控系統
成果與項目的背景及主要用途：智能交通在國民經濟可持續發展中的作用已不言而喻。在車輛牌照中嵌入射頻識別卡（Radio Frequency Identification，RFID），結合由所有路口和主要路段地下鋪設的讀卡器、手持終端、監控中心構成車輛交通監控系統，可以實現一個城市（地區）的完整、嚴密的交通管理，大幅度提高道路交通的效率，并具有以下有突出的效果：
（1）統計該路口的交通流量及其時間、車型分布，為正確引導和調度車輛行駛、道路改造提供依據。
（2）追蹤被盜車輛和特定車輛。
（3）跟蹤肇事逃逸車輛。
（4）跟蹤報廢車輛和逃避規費的車輛。
（5）跟蹤套牌、偽造（RFID）車牌車輛。
（6）配合車輛傳感器、攝像頭和專用 PDA，可以準確甄別無合法 RFID 車牌的車輛。
（7）對在路口的車輛交通違章可以實現自動判斷、自動記錄和自動通知相關人員等功能。
（8）統計車輛運行的種類、時刻與時間等，為社會發展提供寶貴的基本數據。
（9）為各種智能交通子系統提供基礎條件。如在此系統的基礎上可以建立：
（一）城市道路交通控制與管理系統及其子系統：
(a)靜態交通管理及停車誘導系統；
(b)城市道路停車收費管理系統；
(c)公共交通自動監控及通信調度系統；
(d)城市交通一卡通智能支付、結算系統。
（二）城市交通綜合管理系統
（三）城市對外交通綜合管理系統及其子系統：
(a)不停車收費系統；
(b)出入口交通信息采集系統。
技術原理與工藝流程簡介：系統構成如圖所示。
技術水平及專利與獲獎情況：該機采用了當今最先進的 RFID(射頻識別卡)、
微處理器技術和網絡技術。已申請國家發明專利：基于射頻識別的車輛交通監控系統（專利申請號：200510013229.X）。并正在申請國際專利。
應用前景分析及效益預測：基于 RFID 的車輛交通管理系統具有原始創新性，該系統可望解決車輛交通中多數的管理問題，而且易于實施和低成本，具有重大的社會效益和經濟效益。
應用領域： 車輛交通管理。
技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規模）：生產不需特殊條件，但投資需要千萬元以上。
合作方式及條件：專利許可（費用＝實施地車輛總數×5 元×年數）。
天津大學
2021-04-11
軌道交通教學實訓解決方案
在軌道檢測實訓中利用各類軌道幾何狀態測量儀可以對高速鐵路板式無碴軌道線路進行檢測及精調實訓以達到教學的目的。通過完成實訓項目，對軌道線路結構進行檢測及精確調整作業流程進行整體的學習，讓同學們掌握高速鐵路施工過程及運營過程。同學們還可以掌握高精度伺服馬達全站儀在施工過程及運營過程中的運用，了解無砟軌道線路控制測量作業流程，以及無砟軌道底座板施工及粗鋪、邊線放樣測量等。在掌握高速鐵路施工過程及運營過程中，學會無碴軌道線路 CPIII 控制測量作業流程，最終具備高速鐵路線路工崗位檢測及調整軌道結構的技能，成為行業需求性人才。
廣州南方高速鐵路測量技術有限公司
2022-07-01
高效電源管理PMU
針對便攜產品SoC等復雜負載工作狀態對電源管理功率集成需求，借助數字輔助功率集成技術，在以模擬為主基調的功率集成理念的基礎上增加了數字輔助的模塊，可實現多路DC-DC、LDO輸出，為SoC不同電壓域供電，并且可實現電壓動態調節（DVS）或自適應電壓調節（AVS）功能，同時借助先進能量管理技術，可有效地提升個人移動終端、便攜產品中SoC的電源管理性能、降低整個系統的功耗、延長便攜產品的續航時間。高效電源管理技術還可形成SoC+PMU單片集成電路。 高效電源管理PMU的主要指標為： ？ 多路DC-DC與多路LDO單芯片集成； ？ 開關頻率 > 2MHz； ？ 輸入電壓2.6-4.2V； ？ DC-DC輸出電壓或1.5~3.3V步進可調或0.7-1.8V之間連續可調； ？ DC-DC最高轉換效率可達95%。
電子科技大學
2021-04-10
備品配件管理系統
項目概況 本系統在建立科學的管理制度的基礎上，建立一個涵蓋備品配件管理各方面的備品配件信息管理系統，從而形成對備品配件成本、質量、使用等高效統一、規范協調的管理和控制系統，形成一個從備品配件管理的實施層、管理層到決策以及各層次對外聯系的信息實體，通過信息的高效統一，從而實現備品配件的全過程、全方位的信息控制和管理。 本項目實用性強，擁有廣闊的市場前景。 主要特點 將火電廠備品配件管理中一直沿用的粗放型意識管理（憑經驗及印象）機制轉變為系統管理機制，即按照領用及訂貨目的分類匯總出備件的庫存、使用情況、發生的問題等（反映備件的質量、型號、供貨單位是否適用于我公司的生產實際，反映備件的使用頻率故障頻率）。從而科學地修訂定額、降低庫存、節約資金、使備件真正用到實處。并且能從生產實際出發，科學地進行物資管理，決策并控制物資的合理使用。技術指標 系統采用模塊化研發方式，整個系統包括備件需求情況、備件使用情況、備件廢舊管理、備件定額管理、備件綜合查詢、系統的維護和管理等功能模塊，可以實現電廠備品配件全生命周期的管理。市場前景 電廠備品配件管理一直沿用粗放型的管理機制，各車間班組自己管理所轄系統的備件，一方面備品配件易重復采購，造成嚴重的資金浪費；另一方面，缺少必備的備件，對正常生產構成威脅。 本系統的開發對于改善備品備件采制化設備及條件，強化管理手段，提高企業的經濟效益具有非常現實的意義，擁有廣闊的市場前景。
南京工程學院
2021-04-13