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吉林交通職業技術學院是1998年3月經國家教育委員會批準的吉林省第一所獨立設置的高等職業院校，是一所以交通類為主，兼設工程機械、管理、電子信息、經濟、外語等專業相互支撐，協調發展的國家骨干高職院校。學院前身是由吉林省交通學校(始建于1958年)和吉林交通職工大學合并成立，占地面積22萬平方米，建筑面積13.9萬平方米。2010年被教育部、財政部確定為首批“國家示范性高等職業院校建設計劃”骨干高職院校立項建設單位。2013年圓滿通過國家骨干校建設驗收。 作為吉林省高等職業教育一塊閃光的品牌，多年來，學院堅持“依法治校、專業興校、人才強校、勤儉持校、廉潔奉?！钡闹涡７铰?，不斷加快發展建設，辦學實力顯著增強，人才培養質量不斷提高，步入了發展的快車道。現有全日制在校學生6668人，專任教師385人，其中，雙師型教師占85%，校外兼職教師265人，教授31人，副教授118人。省政府授予的“長白山技能名師”4人，專業學科帶頭人18名，有5名全國交通高等職業教育專業帶頭人，以及一批以企業家為主體的兼職教師隊伍。 目前，學院設有道橋工程學院、汽車工程學院、管理工程學院、電子信息學院、工程機械學院、應用外國語學院、軌道交通學院、繼續教育分院等8個學(分)院，以及基礎科學部、思想政治理論教學部、體育部，3個校企合作辦學單位和1個國際合作辦學單位——長春戴爾特國際商學院;形成了以三年制高等職業教育為主，兼辦成人教育、職業技能培訓、校企合作及國際合作教育的多元化辦學格局。 學院先后開設道路與橋梁工程技術、工程造價、城市軌道交通、汽車檢測與維修技術、汽車服務與營銷、汽車電子技術、機動車保險與理賠、工程機械控制技術、計算機網絡技術、電子商務、物流管理等40個專業。有國家級重點專業2個，省級示范專業8個，5個省級特色專業群。國家級精品課程2門，省級精品課15門，省級優秀課程41門，省級優秀教學團隊6個。 2009年，學院牽頭成立了我省第一家職業教育集團——吉林交通運輸職業教育集團，構建了校企管有機結合的運行模式，形成了“廠中?！?、“校中廠”、“冠名定單”等人才培養模式，建立了校企合作制度保障和合作共贏的長效機制，提高了學院辦學水平和人才培養質量，促進了校企深度合作和學生就業，每年畢業生就業率排在高職院校前列，重點專業畢業生就業供不應求，社會及用人單位一致認為學院的畢業生“職業道德好、專業素質好、敬業精神好、適應能力好”。學院的集團化辦學及其創新模式得到了社會廣泛認可，并起到引領和示范作用，被省政府授予吉林省畢業生就業工作先進單位。 學院建院以來，始終秉承“愛國 篤學 敬業 創新”的校訓，為我省交通行業培養出大批各層次應用型人才，被譽為吉林交通事業的“黃埔”，贏得了社會各界的廣泛贊譽。學院先后被省政府授予“法律進校園”先進單位，被省教育廳授予“依法治校示范?！薄?014年學院被授予為“全省職業教育先進單位”。在未來的發展建設中，學院正朝著建設成為一所特色鮮明，實力雄厚，具有示范作用的高職名校闊步前進，為建設吉林高教強省做出應有的貢獻。

經過十四年的發展，工作站先后招收12批次博士后共計44人，其中已出站27人，目前在站17人。博士后擬定的選題均圍繞某個行業的投資與風險控制策略而展開，覆蓋的行業包括：信息科技、互聯網/新媒體/文化創意、生物技術/健康、新能源/節能環保、新材料/化工、消費品/現代服務以及高端裝備制造行業等。

系統主要應用于機器學習、深度學習和機器視覺等領域， 針對各團隊常見的數據管理困難、科研進度難協同等問題， 通過搭建私有云服務器，提供可視化虛擬系統鏡像， 并開發科研管理軟件，實現團隊管理的高效與智能化。

??????? 非損傷微測技術（Non-invasive Micro-test Technology，NMT）源于美國MBL實驗室（54位諾貝爾獎得主的搖籃），由神經學家Lionel F. Jaffe（美國揚格公司創始人之一）于1974年發明，2001年，美國揚格公司正式推出現代NMT。NMT是一種研究活體材料的底層核心技術，研究人員基于NMT能夠建立自己獨有的Me-Only 研究平臺，從而獲得極具創新的研究成果。 ???????? NMT可在不接觸、不損傷樣品的情況下，檢測分子/離子進出生物活體的流速（流動速率和方向），可測樣品種類繁多，小到菌、單細胞、液泡，大到組織、器官、整體都可檢測?；贜MT商業化的設備統稱為非損傷微測系統。 ???????? 揚格/旭月的非損傷微測系統包含BIO系列、CONFLUX系列（共聚焦/熒光NMT）、NMT100系列、NMT200系列、NMT100S系列、NMT200S系列、NMT150系列、NMT活體工作站系列、NMT Physiolyzer?系列等，已發展至第七代自動化智能產品。揚格/旭月的NMT系統全部采用從美國揚格（旭月北京）研發中心自主研發的imFluxes智能操作軟件，將十余年的NMT應用大數據與設備實現完美結合，并且在產品一體化、自動化、智能化、擴展升級等諸多方面都有大幅提升。 ???????? 揚格/旭月已取得基于NMT的數十項專利及軟件著作權，擁有完善的專利保護體系，所有產品全部通過中關村NMT聯盟認證和ISO9001質量體系認證。揚格/旭月所銷售的NMT專用耗材，已通過中關村NMT聯盟認證，所有耗材是揚格/旭月研發中心結合十余年的經驗、摸索并自主研發生產的。NMT專用耗材較傳統的通用型耗材保質期更長，性能更穩定、可靠，所有對外銷售的耗材全部經過嚴格的生產、檢驗流程。 ??????? 揚格/旭月的NMT研究平臺已經幫助國內外科研單位取得近百項各類專利，以及包含Nature、Cell在內的500多篇論文。同時，已銷往歐洲的瑞士蘇黎世大學（擁有包括愛因斯坦在內10余位諾貝爾獎得主），以及中國科學院、中國林科院、中國農科院、農業部下屬的眾多科研院所與高校，以及北大、上海交大等知名高校。 名稱：非損傷微測系統 代數：第七代 品牌：YOUNGER/旭月 產地：美國/中國 已獲得認證： 中關村NMT聯盟認證 ISO9001國際質量體系認證 簡介：“非損傷微測系統”是在電腦自動控制下，利用特異性離子電極，在不接觸被測樣品的情況下獲得進出樣品的各種分子/離子的濃度、流速及其運動方向的信息。它不僅可以測得單個分子/離子的流速及pH值等參數，而且還可利用多電極同時采集多種分子/離子及其參數的活動信息。被測樣品可以是單個細胞，也可以是組織或器官。測量不僅方便、快捷、多維和實時，而且對被測對象不產生任何損害。 活體、原位、非損傷測量 對整體或分離后的樣品不造成損傷，獲取正常生理狀態下信息。 實時、動態測量 動態實時地（最短在5秒左右）檢測和獲取數據。 離子、分子或雙電極測量 不同型號可檢測指標不同。 能夠測量某種離子的濃度和流速。 采購相對應耗材后可測指標: IAA、H2O2、O2、Ca2+、H+、K+、Na+、Cl-、Mg2+、Cd2+、NH4+、NO3-。 長時間持續測量 可進行長達8個小時以上的實時和動態監測。 無需標記 預先知道測定的是何種離子或分子，無需用放射性、化學或藥理學等標記方法，安全且環保。 不用提取樣品 可直接測量，不需要研磨等傳統的提取方法。 可測樣品種類繁多 整體、器官、組織、細胞都可以檢測（理論值：5μm-10cm均可）。 立體3D流速測量 可在樣品外進行X、Y、Z三維數據采集，清晰闡明樣品及流速的空間相互關系。 ???國產非損傷微測系統是由美國揚格（旭月北京）非損傷微測技術中心研發，由旭月公司生產，該設備的性能、質量、售后與同型號的美國進口系統完全相同，并獲得了各大科研院所、高校的一致好評。 ???北京大學、上海交大、中科院植物所、農科院環發所、林科院亞林所等多家單位均使用國產全能型非損傷微測系統，且已發表數百篇高水平SCI文章及數十項專利。目前，國產NMT系統已占市場采購總量的60%。 ????? 美國原裝進口系統是由美國揚格公司進行生產的系統，該系統全部部件（附送配件除外）均為原裝進口。售后服務由美國揚格公司在中國的合作伙伴旭月（北京）科技有限公司負責。 國產系統 型號 功能 可升級功能 NMT150-I-XY 1.檢測指標：Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動。 5.檢測方式：單傳感器檢測 6.數據：1D/3D?？芍苯訖z測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 1.可升級指標：分子檢測功能（IAA、O2、H2O2）。 2.可升級檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 NMT150-IM-XY 1.檢測指標：IAA、O2、H2O2、Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動 5.檢測方式：單傳感器檢測 6.數據：1D/3D?？芍苯訖z測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 1.可升級檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 NMT150-SIM-XY 1.檢測指標：IAA、O2、H2O2、Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動。 5.檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 6.數據：1D/3D。可直接檢測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 美國原裝進口系統 型號 功能 可升級功能 NMT150-I-YG 1.檢測指標：Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動。 5.檢測方式：單傳感器檢測。 6.數據：1D/3D。可直接檢測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 1.可升級指標：分子檢測功能（IAA、O2、H2O2）。 2.可升級檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 NMT150-IM-YG 1.檢測指標：IAA、O2、H2O2、Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動。 5.檢測方式：單傳感器檢測 6.數據：1D/3D?？芍苯訖z測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 1.可升級檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 NMT150-SIM-YG 1.檢測指標：IAA、O2、H2O2、Ca2+、H+、K+、Na+、Cd2+、Cl-、NH4+、NO3-、Mg2+。 2.無擴展：其它指標及未來新研發指標無擴展升級。 3.檢測樣品尺寸：5μm-10cm。 4.操作方式：三維自動。 5.檢測方式：單/雙傳感器檢測可選。 6.數據：1D/3D?？芍苯訖z測、輸出流速和濃度數據。 7.異常報警：有 無可升級功能

平臺以拖拽式、低代碼方式進行數據處理、可視化分析，為教師科研、學生自助數據分析探索應用提供工具支撐。在大數據分析平臺中，用戶能夠隨時更改觀察數據的維度、指標，讓數據能夠以豐富的圖表方式進行迅速、直觀的表達，同時借助聯動、鉆取、鏈接等交互操作，發現數據內部的細節規律，在操作交互過程中與數據進行直接、實時的對話。1、數據準備可視化分析平臺能夠快速完成數據的添加，并支持對于數據表的數據分析與洞察。根據分析需求，系統提供數據關聯、數據過濾、數值替換、重命名、數據分組、分段、去除空格、數據列合并、拆分、自定義列、地理分析等數據預處理功能，滿足基礎的數據清洗、轉化、集成需求。2、可視化設計支持學生通過拖拽的方式更改觀察數據的維度、指標，并將數據以豐富的圖表方式，進行迅速、直觀的表達。整體分析過程無需編碼，為學生提供極簡易用的操作體驗。平臺提供圖形的智能匹配與圖形切換功能，支持學生隨時更改圖形類型，尋找更貼切的圖形表達方式來詮釋業務含義。支持多數據表的分析模式，學生在分析時，可選擇多個表的字段直接制圖，無需提前建立數據集（寬表）。系統會自動檢索表關系，在后臺自動生成數據關系，學生也可手工指定多表之間的多種關聯關系，關聯關系支持常見的雪花、星型等模式。關聯關系一旦設定后，可被其他圖形復用，極大的增強了數據模型的靈活度，滿足了更為復雜的業務分析場景。3、圖形組件開發作為“計算機”、“大數據”專業技術學科的學生，除了掌握圖形基礎用法和分析方法外，可以利用每一個圖形的“編碼”功能實現圖形深層次的開發和自定義。還可以利用R\JS編碼的方式，進行全新的可視化圖表開發，圖表可以與當前頁面融為一體，形成完整的分析場景。4、成果管理監控總覽提供對可視化發布后成果的全局監控與管理。教師可以了解到發布的成果數量，成果收藏情況，成果訪問情況等信息。幫助教師更好的進行全局可視化成果的管理。5、數據門戶主要是針對科研人員已經發布的可視化場景、報告、Word報告進行分類管理，支持針對研發成果進行統一權限管理。

云南交通運輸職業學院坐落于春城昆明的后花園——滇中國家級新區安寧市，占地1206.3畝，建筑面積23.9萬平方米。校園依山傍水，四季花開，散發出深厚的文化底蘊與人文精神。 學院樹立“以學生為本”的思想，推崇”文化育人“，把行業文化、企業文化、職業文化引入校園，打造具有職業教育特色的校園文化，充分體現人與自然和諧相處。 一、辦學體制 云南交通運輸職業學院屬于?？茖哟蔚娜罩破胀ǜ叩嚷殬I學校，由省交通運輸廳主管，接受省教育廳業務管理，屬于財政撥款的事業單位。學院實行黨委領導下的院長負責制。 二、辦學方向 1.辦學宗旨：全面貫徹黨和國家教育方針，堅持社會主義辦學方向，以立德樹人為根本，以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，堅持依法辦學，依法治校，培養品德高尚，技能精湛，適應交通運輸行業需要的高素質應用型技術技能人才。 2.辦學目標：立足云南交通運輸行業，服務云南經濟社會發展，通過開展有計劃的教育教學和研究活動，培養面向行業、面向企業、面向基層，基礎知識扎實、實踐能力強、綜合素質高、具有社會責任感、創新精神和實踐能力的應用型高素質技術技能專門人才。 3.辦學精神：唯實維新、通達天下。 4.學院校訓：博學遠志、技精業強。 5.辦學定位：建設以綜合交通為主，特色鮮明、省內一流、國內領先、輻射全國和南亞東南亞的高等職業學院。 6.層次定位：以全日制?？茖哟蔚母叩嚷殬I學歷教育為主，以非學歷職業教育、職業技能(資格)培訓為輔，構建學歷教育與非學歷教育、職前教育與職后培訓有機結合的多元化辦學格局。 7.專業定位：依托交通運輸行業，以汽車、公路、水運、航空、軌道交通等工科專業為主，社科、人文專業為輔，協調發展的專業辦學格局。 8.服務區域：立足云南，面向全國和南亞東南亞。 三、培養模式 堅持產教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，構筑“大專+高技能”的技術技能人才“雙證”培養模式，成為一所以職業教育、社會培訓、技能鑒定為一體，產學研協調發展的應用技術型高等職業院校。 四、辦學規模 根據現代綜合交通運輸體系建設人才需求，首批計劃招生500人;開辦4年后在校生達到4500人。

北京交通運輸職業學院是北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業院校。市交通委主任擔任學院院長。學院是北京交通職業教育集團、全國城市軌道交通職業教育集團理事長單位，是全國交通運輸職業教育教學指導委員會副主任單位，是全國城市軌道交通專業教學指導委員會主任單位。 辦學理念 學院立足交通行業、服務首都經濟，把“做交通行業職業人才培養孵化器和做交通行業持續、穩定發展的守護神”作為學院的辦學使命，明確了辦學方針——“堅持規模、結構、質量、效益協調發展,走校企合作的產業化發展道路”，確定了市場定位——“為國內外一流企業和新興交通產業培養高端技術技能人才”。 辦學基本情況 學院開設有城市軌道交通、汽車工程、交通管理與信息工程、道路橋梁工程、汽車經濟管理、汽車車身工程、道路機電工程、建筑工程八個專業群。學院已建成汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理等國家級、市級重點實訓基地，建成具有甲級水平的公路工程質量檢測中心，建成傳承古代建筑技術與工藝的中國古建筑實訓基地。現有全日制在校生近7000人，成人教育在校學員600余人，行業培訓1萬人/年，職業技能考核鑒定6萬人次/年。 集團化辦學情況 為滿足首都交通行業對高級技術與管理職業人才的需求，在北京市委市政府的領導下，在北京市教委、市交通委、市人力社保局牽頭下，以學院為核心單位，于2009年10月成立北京市首個由市委、市政府批準的職業教育集團——北京交通職業教育集團。 學院全面實施“3510”發展戰略，構建互聯網+職業教育集團化辦學模式下的現代北京交通運輸職業教育體系，搭建起人才需求信息、師資互動、實訓基地共享、職業培訓與技能鑒定、交通應用型技術與管理研發推廣五大平臺，形成世界知名、有特色的職業學院辦學格局。 學院積極響應京津冀協同發展戰略，主動適應首都構建高精尖經濟結構調整對高端技術和應用性管理人才的培養需求，參與建立京津滬冀寧交通職業教育集團化辦學聯盟，開展高層論壇、教師比武、師生互訪活動。 2012年，職教集團參加國家精準扶貧工作，成為國務院、教育部在全國遴選的10個與滇西邊境山區合作的職教集團之一。學院作為職教集團的核心校，以人才扶貧為主線，支持云南省麗江市發展。學院與麗江市中職學校開展中高職銜接及高職定向招生;連年面向云南麗江市、普洱市職業院校教師開展免費師資培訓，至今已累計60余名，并入選了國家扶貧工作經驗案例。 校企合作及國際合作 在集團化辦學條件下，學院積極開展與世界知名企業和教育機構的合作。學院與北京地鐵、公交集團等國有大型企業合作，開展“訂單式”人才培養，建立校企“雙負責人制”;創新人才培養模式，入選教育部首批“現代學徒制”試點。學院與豐田公司、上海通用公司等優秀外企合作，人才培養質量得到充分認可。2014年，學院被豐田公司評選為“品牌建設樣板?！?。2016年，學院憑借年度評估第一名的好成績被上海通用評為“2015-2016年度全國最佳ASEP合作院校”。 學院首批入選教育部“中德汽車機電技能型人才培養培訓合作項目”，與德系五杰汽車公司合作建立了SGAVE品牌班，辦學水平得到德方專家的充分認可。學院積極拓展國際化合作，成立北京京德交通研究所，建立職業本科課程班，并成立首個以國際知名教授名字命名的工作室。 學生綜合能力 學生在全國職業院校技能大賽汽車運用與維修專業、汽車車身工程專業、汽車技術服務與營銷專業中高職比賽中屢獲殊榮。在第八屆“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業技能大賽上，勇奪學生組團體冠軍!2016年，學院教師參加保時捷實習生培訓項目教師技能大賽決賽，摘得非技術專業比賽全國售后服務桂冠! 社會影響力 學院是全國交通運輸行指委副主任單位，牽頭成立了中國交通職業教育研究會下屬城市軌道交通專業委員會，以及全國交通運輸行指委城市軌道交通專業指導委員會。牽頭完成城市軌道交通專業中職教學標準的制定。牽頭開展教育部高職教育專業目錄城市軌道交通專業目錄的修訂工作，開展中高職城市軌道交通人才培養等國家標準的制定工作。 學院榮譽 2014年，學院獲得第四屆“黃炎培職業教育獎”評選優秀學校獎。 2015年，學院承辦全國首屆職業教育活動周啟動儀式，國務院副總理劉延東一行領導來院參觀交流。 2016年，北京交通運輸職業學院當選第十屆國家督學、第十屆北京市督學! 下一階段，學院將進一步夯實辦學基礎，堅持創新發展理念，推進三步走戰略全面實施，向著學院的既定目標——建設世界知名有特色的職業學院而努力!

北京交通大學海濱學院成立于2008年5月，是由北京交通大學與融河(黃驊)科教有限公司合作創辦、經教育部批準成立的獨立學院。學校是北京交通大學在京外舉辦的唯一一所全日制本科院校，也是教育部第26號令頒布之后河北省批準建立的唯一一所獨立學院。學校的成立改寫了河北省滄州地區沒有本科層次高等教育的歷史，在河北省高等教育布局中具有特殊的區位優勢和重要的示范作用，是京津冀協同發展在教育領域的生動典型。 北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校以及國家“2011計劃”首批牽頭的14所高校之一。一個多世紀以來，經過數代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展，特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。近年來，北京交通大學緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及北京建設中國特色世界城市和京津冀協同發展的重要機遇，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。目前，北京交通大學確定了到本世紀中葉初步建設成為特色鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。 北京交通大學海濱學院校園占地1200畝，總建筑面積39萬平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學樓、行政樓、實驗樓、圖書館、大學生活動中心、天佑會堂、體育館、學生公寓、學生餐廳、教師公寓、教工餐廳等43棟建筑，設施先進、功能齊全、環境優美。 學校依托北京交通大學的優勢學科，結合京津冀和環渤海區域經濟社會發展需要，設有經濟管理學院、機械與動力工程學院、土木建筑工程學院、電子與電氣工程學院、計算機與信息技術學院、軌道交通學院、藝術學院、外國語學院、化學工程系和基礎教學部。學科專業設置以工科和管理學科為主，工科、管理、文科和藝術有機結合、相互促進、共同發展。目前開設了工商管理、財務管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、機械工程、車輛工程、材料成型及控制工程、能源與動力工程、土木工程、工程造價、自動化、測控技術與儀器、光電信息科學與工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術、軟件工程、物聯網工程、電子商務、軌道交通信號與控制、交通運輸、視覺傳達設計、環境設計、數字媒體藝術、風景園林、音樂學、英語、商務英語、化學工程與工藝、資源循環科學與工程、過程裝備與控制工程33個本科專業。目前在校生逾13000人。學生學習期滿且成績合格，由學校具名頒發本科畢業證書和學士學位證書。 學校以北京交通大學雄厚的師資力量為依托，聘請北京交通大學的知名教授擔任相關學科專業建設負責人，并由北京交通大學選派具有豐富教學經驗的教師擔任主干課程主講人。同時，學校結合自身發展需要和辦學特點，通過公開招聘、聯合培養、國外引進等多種途徑吸引各類高級專門人才，建立一支相對穩定的、高素質的專任教師隊伍。此外，學校還從北京、天津、河北、山東等地聘請高校優秀教師及相關企業行業高級專業技術和管理人員為兼職教師。十年來，一大批專家教授、中年骨干和青年才俊從祖國四面八方加盟學校，有力地壯大了學校的師資力量。與此同時，學校還聘請各學科專業領域的知名專家教授組成專家咨詢委員會，成為學校建設與發展的高級智囊團，聘請經驗豐富的一線教師擔任教學督導，監控、檢查、指導教學工作，確保教育教學質量。 學校秉承北京交通大學的優良辦學傳統和先進辦學理念，以“進德修業、知行合一”為校訓，以培養應用型工程技術和經營管理人才為目標，建立了“因材施教、分類培養、個性發展、校企合作”的人才培養機制，形成了“本科學歷+職業技能+資格證書”的人才培養模式。先進的教育教學理念、鮮明的辦學特色和嚴謹的教學管理已使學校辦學成績初露鋒芒。學生在全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽、中國機器人大賽及RoboCup公開賽、ACM國際大學生程序設計競賽、全國軟件專業人才設計與開發大賽、全國大學生電工數學建模競賽、全國部分地區大學生物理競賽等各類學科競賽中屢獲殊榮，驕人的辦學成績得到了各級領導和社會各界的廣泛認可和高度評價。2013年6月，學校入選中國高等教育學生信息網發布的全國本科生綜合滿意度50強高校。2014至2017年，我校連續四年榮登“回響中國”騰訊網教育年度總評榜。2017年，在武漢大學中國科學評價研究中心發布的全國獨立學院排行榜中，學校第四次名列全國第五。 學校高度重視校企合作交流，目前已與北汽集團華北(黃驊)汽車產業基地、國家級滄州臨港經濟技術開發區、滄州渤海新區物流產業聚集區、中國北方(黃驊)模具城以及滄州高新技術產業開發區等產業園區等數十家大型企業簽訂了戰略合作和校企合作協議，在人才培養、學生實習實踐和科研合作等領域開展長期、廣泛的實質性合作，為學生提高專業技能，強化實踐動手能力，增強就業競爭力和適應社會能力提供了廣闊的舞臺。學校每年還選拔優秀的大三學生到北京交通大學學習一年，為學生考研深造提供更好的學習平臺。學校先后為社會培養和輸送了近萬名本科畢業生，畢業生就業率連續五年達到90%以上，在省內及全國同類院校中名列前茅。上千名同學順利簽約全國各大鐵路局、北汽集團北京汽車制造廠有限公司等大型企事業單位，學生們嫻熟的專業技能、優秀的職業素養得到了用人單位的一致好評。與此同時，共有數百名同學成功考取了北京航空航天大學、中央民族大學、同濟大學、上海財經大學、天津大學、中國海洋大學、吉林大學、哈爾濱工程大學、北京交通大學等重點大學的碩士研究生。學校的教育教學質量受到各大院校的廣泛認可。 學校所處的河北省黃驊市，位于環京津和環渤海中心地帶，是河北沿海地區率先發展的增長極和京津冀新的經濟增長極。河北沿海地區發展以及京津冀協同發展國家重大戰略的加快實施，為學校持續健康發展提供了千載難逢的歷史機遇。當前，學校正在董事會和學校領導班子的帶領下，堅持按獨立學院的辦學模式規范辦學，大力實施“質量立校、人才強校、特色興?！比蟀l展戰略，緊緊圍繞全面提高人才培養質量這一核心任務，大力實施隊伍建設、實驗實踐、學科專業建設和后勤保障“四大工程”，努力將海濱學院打造成為特色鮮明的高水平應用技術型大學，成為名副其實的京津冀和環渤海區域應用型工程技術和經營管理人才的培養高地。

對于城市軌道交通，再生制動能量的充分利用是實現節能的重要措施。其中，超級電容儲能系統是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網壓波動。 北京交通大學開發了車載和地面兩種類型的超級電容儲能系統樣機。掌握了儲能系統優化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關鍵技術。該系統也可應用于工程機械、電動工具等其他領域。