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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
全自動(dòng)MP3音樂(lè)廣播控時(shí)器
產(chǎn)品詳細(xì)介紹上海奔曼電子有限公司是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)打鈴器、打鈴儀、音樂(lè)播放儀的廠家。智能音樂(lè)播放系統(tǒng)，采用世界最先進(jìn)的微電腦控制、MP3、FLASH錄音技術(shù)。將廣播自動(dòng)播放、音源選播,錄音下載/音頻和麥克風(fēng)錄音存儲(chǔ)等先進(jìn)功能綜合為一體。高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，多功能的超前設(shè)計(jì)，成為廣播設(shè)備的典范之精品，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
BNM-2108型MP3智能音樂(lè)播放系統(tǒng)：采用世界最先進(jìn)的微電腦控制、MP3、FLASH錄音技術(shù)，自帶四路分區(qū)廣播。將廣播自動(dòng)播放、音源選播、錄音下載/音頻和麥克風(fēng)錄音存儲(chǔ)等先進(jìn)功能綜合為一體。高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，多功能的超前設(shè)計(jì)，成為廣播設(shè)備的典范之精品，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
奔曼--2108屬我廠新研發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)測(cè)試性能穩(wěn)定,精確度高！自帶4路分區(qū)廣播。可對(duì)教學(xué)樓，辦公樓，操場(chǎng)，學(xué)生宿舍，餐廳，景觀廣播及室內(nèi)辦公店進(jìn)行智能化廣播分區(qū)控制！
一、系列概述：
BM2108型屬于我廠新研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)測(cè)試及用戶(hù)使用性能穩(wěn)定，精確度高！MP3智能音樂(lè)播放系統(tǒng)，采用世界最先進(jìn)的微型電腦控制、MP3、FLASH錄音技術(shù)。將廣播自動(dòng)播放、音樂(lè)選播、錄音下載/音頻和麥克風(fēng)錄音存儲(chǔ)等先進(jìn)功能綜合為一體。可以從電腦下載音樂(lè)及在電腦上進(jìn)行寫(xiě)程序，也可以手工進(jìn)行程序錄入！
二、系統(tǒng)特點(diǎn)：
1.MP3存儲(chǔ)（有128M、256M、512M）
2.編程定時(shí)播放
3.功放管理
4.中文菜單顯示
5.程序設(shè)定：
6.MP3下載存錄音源
7.音頻及麥克存錄音源
8.時(shí)鐘顯示
9.MP3音質(zhì)清晰
10.自動(dòng)/手動(dòng)控制
11.內(nèi)存音源
12.外設(shè)控制
13.分區(qū)廣播
14.兼容外接媒體
15.收音功能/新聞轉(zhuǎn)播
16.停電保護(hù)
17.音樂(lè)打鈴
18.聽(tīng)力考試
19.微電腦控制
20.遙控功能（遙控距離空曠處500-1000米，隔墻150-300米）
21.四分區(qū)每區(qū)獨(dú)立定時(shí)控
三、售后服務(wù)：
凡在我廠購(gòu)買(mǎi)的任何產(chǎn)品！
1、本廠產(chǎn)品因質(zhì)量問(wèn)題所產(chǎn)生的故障，自售出之日起一周內(nèi)，發(fā)生性能故障，消費(fèi)者可以選擇退貨、
換貨或修理；自售出之日一年內(nèi)免費(fèi)保修。超過(guò)保修期的產(chǎn)品可享受終身維修服務(wù)。（超過(guò)保修期
的產(chǎn)品寄回本廠修理，每臺(tái)應(yīng)寄上15元為維修好后寄包裝郵寄費(fèi)/維修費(fèi)用可根據(jù)機(jī)器內(nèi)部的損害
程度相應(yīng)的收取）。
2、本廠產(chǎn)品出售后，若因用戶(hù)使用不當(dāng)或自然災(zāi)害而引起的故障或損害，不保修。
3、產(chǎn)品在出現(xiàn)故障時(shí)，用戶(hù)不得擅自拆開(kāi)機(jī)器，否則將不與保修。
四、聯(lián)系方式：
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理 QQ：971316381 1009954829
電 話: 021-68588678 021-33766033 021-33763293
手 機(jī): 13901700706 13166377388 13818569975
18917073293 18917006033 18917081189
地 址：上海市黃浦區(qū)豐記碼頭弄3號(hào) 郵編：200011
網(wǎng) 址：http://www.shbem.com
E-Mail：971316381@qq.com
五、付款方式：
1、對(duì)公帳戶(hù)
開(kāi)戶(hù)名：上海奔曼電子有限公司
開(kāi)戶(hù)行：工行中山南路支行
帳號(hào)：1001-2935-0930-0083-571
（注：對(duì)公帳戶(hù)，接受公司轉(zhuǎn)帳、支票結(jié)算業(yè)務(wù)！）
2、對(duì)私賬戶(hù)
支持郵政儲(chǔ)蓄銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、交通銀行匯款！
（注：請(qǐng)來(lái)電詢(xún)賬號(hào)及戶(hù)名）
上海客戶(hù)可以貨到付款!
對(duì)于外地客戶(hù)及私人購(gòu)買(mǎi)建議使用支付寶付款，安全放心！
上海奔曼電子有限公司
2021-08-23
HJ-6A多頭控溫磁力攪拌器
HJ-6A恒溫磁力攪拌器是六聯(lián)多頭磁力攪拌器，它是理想的對(duì)液體加熱、攪拌分析測(cè)定儀器。具有獨(dú)特的恒溫自動(dòng)控制調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。采用直流無(wú)刷電機(jī),躁聲低，機(jī)械故障少，調(diào)速平穩(wěn)。由氟材料與磁鋼精制而成的攪拌子，具有耐高溫、耐磨、耐化學(xué)腐蝕，旋轉(zhuǎn)力強(qiáng)的特點(diǎn)，并可在密封容器中進(jìn)行調(diào)混工作，使用十分理想與方便。
技術(shù)參數(shù)
電源220V±10%50Hz～60Hz
攪拌有效容積（20～2000ml）×6
電機(jī)功率25W×6
加熱功率200W×6
攪拌轉(zhuǎn)速0～2400rpm(連續(xù)可調(diào))
控溫范圍RT～100℃（度≤±1℃）
定時(shí)0～120min
江蘇金怡儀器科技有限公司
2022-09-19
【高教前沿】重慶交通大學(xué)黨委書(shū)記宮輝：融入國(guó)家重大戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)需求，創(chuàng)造更多“從0到1”原創(chuàng)成果
在第62屆中國(guó)高等教育博覽會(huì)期間，重慶交通大學(xué)黨委書(shū)記宮輝接受中國(guó)教育在線專(zhuān)訪，就高校科技創(chuàng)新的革新、加強(qiáng)有組織科研、青年科技人才的培養(yǎng)等問(wèn)題分享了重慶交大的經(jīng)驗(yàn)和思考。
中國(guó)高等教育博覽會(huì)
2024-12-19
電子班牌工控一體機(jī)嵌入式10/12/17/19寸全鋁觸控電容平板電腦觸摸屏
電子班牌工控一體機(jī)嵌入式10/12/17/19寸全鋁觸控電容平板電腦觸摸屏
廣州奕觸科技有限公司
2025-08-12
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軌道交通系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)虛擬現(xiàn)實(shí)解決方案
本項(xiàng)目主要使用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)構(gòu)建整套軌道交通系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，集各類(lèi)鐵路、鐵路車(chē)站、調(diào)度場(chǎng)所、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所等軌道交通關(guān)鍵場(chǎng)所于一體的虛擬系統(tǒng)。使用者可以通過(guò)系統(tǒng)置身于一個(gè)真實(shí)的鐵路系統(tǒng)環(huán)境，并可在其中與場(chǎng)景進(jìn)行各類(lèi)交互工作。對(duì)于鐵路工作人員，尤其是對(duì)于初入軌道領(lǐng)域的新人，通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)的作業(yè)，可全面地了解軌道交通系統(tǒng)，學(xué)習(xí)各類(lèi)職業(yè)技能，且該系統(tǒng)可以將現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)危險(xiǎn)系數(shù)降至零，同時(shí)該系統(tǒng)對(duì)于軌道領(lǐng)域高等院校的教學(xué)也具有深遠(yuǎn)意義。
華東交通大學(xué)
2021-05-04
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城市交通信號(hào)自組織控制裝備開(kāi)發(fā)授權(quán)
高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-10
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軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施路軌兩棲綜合檢測(cè)車(chē)
軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施路軌兩棲綜合檢測(cè)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)線路全斷面與限界、軌道幾何參數(shù)、鋼軌磨耗與表面狀態(tài)、感應(yīng)板幾何參數(shù)、通信、信號(hào)、線路環(huán)境等關(guān)鍵項(xiàng)目的快速綜合檢測(cè)，具有檢測(cè)精度高，線路占用時(shí)間少的優(yōu)點(diǎn)，能有效緩解現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)與檢修任務(wù)重的矛盾。與高速鐵路綜合檢測(cè)列車(chē)相比，路軌兩棲綜合檢測(cè)車(chē)特別針對(duì)0-70km/h的中低速檢測(cè)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，兼具動(dòng)態(tài)檢測(cè)與靜態(tài)檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于其還擁有公路和鐵路兩棲走行能力，可以方便地實(shí)現(xiàn)不同線路之間的轉(zhuǎn)軌，是城市軌道交通和長(zhǎng)大鐵路網(wǎng)工務(wù)部門(mén)日常檢修作業(yè)的理想檢測(cè)工具，對(duì)確保軌道交通安全具有重要意義。路軌兩棲綜合檢測(cè)車(chē)還可以應(yīng)用在高速鐵路建設(shè)后期，在高速綜合檢測(cè)列車(chē)和各種專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)車(chē)能夠上線檢測(cè)之前，及早檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)線路建設(shè)中的問(wèn)題，有利于降低建設(shè)費(fèi)用、保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。應(yīng)用范圍： 本項(xiàng)目的研究成果符合國(guó)家發(fā)展需求，市場(chǎng)化推廣后可以為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全提供重要技術(shù)手段，有助于建立適合我國(guó)國(guó)情的城市軌道交通綜合檢測(cè)技術(shù)體系的基礎(chǔ)。另外，本項(xiàng)目還可為開(kāi)展列車(chē)運(yùn)行控制和無(wú)線專(zhuān)用通信等基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究提供試驗(yàn)平臺(tái)，為復(fù)雜環(huán)境下地鐵隧道的修建和維護(hù)理論發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，因此兼具理論研究與工程應(yīng)用價(jià)值。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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基于地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)
1 成果簡(jiǎn)介實(shí)現(xiàn)了一個(gè)以地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的廣播發(fā)送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，導(dǎo)航終端提取并利用實(shí)時(shí)交通信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的應(yīng)用系統(tǒng)。研究解決了接入設(shè)備架構(gòu)及以終端軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調(diào)度、信息發(fā)送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等必要環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用演示系統(tǒng)。2 技術(shù)指標(biāo)成果實(shí)現(xiàn)的功能如下：實(shí)時(shí)交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實(shí)時(shí)交通路況的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶(hù)可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應(yīng)用說(shuō)明該技術(shù)方案不單獨(dú)占用無(wú)線頻譜，不用建設(shè)新的無(wú)線覆蓋網(wǎng)絡(luò)，可在大地域范圍實(shí)現(xiàn)面向出行者、車(chē)輛駕駛員的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布，有助于對(duì)出行車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)的交通誘導(dǎo)，緩解大城市日益嚴(yán)重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，可以提供面向出行者的商業(yè)服務(wù)信息、導(dǎo)航終端的地圖數(shù)據(jù)更新等增值服務(wù)。
清華大學(xué)
2021-04-13
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基于代理的城市交通流分析、預(yù)測(cè)與控制系統(tǒng)
南京郵電大學(xué)
2021-04-14
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分布式電驅(qū)動(dòng)線控底盤(pán)控制系統(tǒng)
成果介紹針對(duì)新能源汽車(chē)雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化的底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)發(fā)明了輪邊驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向與前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（發(fā)明專(zhuān)利）。四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能轉(zhuǎn)矩優(yōu)化分配控制策略，過(guò)驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容錯(cuò)控制策略市場(chǎng)前景1、與整車(chē)廠、行業(yè)頭部供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)。2、為整車(chē)廠、供應(yīng)商廠家做技術(shù)服務(wù)。實(shí)施條件該團(tuán)隊(duì)的控制系統(tǒng)目前是獨(dú)立的VCU與整車(chē)CAN通訊，后續(xù)合作可以接入成熟的ESP/VCU/BCM集成ECU內(nèi)部，也可以和整車(chē)廠研發(fā)部門(mén)合作開(kāi)發(fā)整車(chē)控制器。
東南大學(xué)
2021-04-11