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高等教育領域數字化綜合服務平臺
城市軌道交通牽引供電系統仿真
本軟件針對城市軌道交通供電系統進行了系統建模，對由主變電所、中壓網、牽引變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、直流接觸網、機車和軌道等組成的整個牽引供電系統，結合全線列車運行圖表，進行計算并獲得穩態時各個電氣設備上的電壓和電流。可仿真城市軌道交通供電系統的絕大部分電氣特性。可進行供電能力校驗，過負荷校驗，短路校驗、再生能量利用率統計和計算。
西南交通大學
2016-06-27
北京交通大學創新創業實踐教育基地
基地下設“兩中心、一園區”，校內基地主體面積1985平米，包含創新創業實踐基地、大學生創業園，其他場地面積5037平米。
北京交通大學
2022-08-10
汽車交通事故分析與鑒定技術研究
為解決交通事故鑒定中的關鍵技術問題， 汽車與交通學院聯合西華機動車司法鑒定所共同申報了四川省司法廳的科技攻關計劃項目。該項目采用GPS &n
西華大學
2021-04-14
采用低壓脈沖電流改善含鈮鋼鑄坯角部裂紋和熱送裂紋的方法
簡介：本發明公開了一種采用低壓脈沖電流改善含鈮鋼鑄坯角部裂紋和熱送裂紋的方法，屬于改善鑄坯角部裂紋和熱送裂紋的技術領域。本發明是當含鈮鋼鑄坯在進入矯直區前或者鑄坯出連鑄機被切割后，對上述的含鈮鋼鑄坯施加一脈沖電流，所述的脈沖電流參數為：脈沖電壓2～20V，脈沖電流30～120A，脈沖頻率15～40Hz；所述的含鈮鋼為ω[C]<0.25%的含鈮低碳鋼，其中0.01%≤ω[Nb]≤0.40%。本發明通過施加低壓脈沖電流，改變了含鈮低碳鋼鑄坯的微觀組織，提高了鑄坯高溫力學性能，從而有效減少了鑄坯的角部裂紋和熱送（紅送）裂紋，且本發明的方法不影響正常的生產，且不需要改變現有生產工藝，不需要添加合金元素，對鑄坯及設備無污染，對人員無危害，是一項環保安全的減少鑄坯缺陷的新技術。
安徽工業大學
2021-04-13
湖北省科技廳關于組織申報2023年科技人才服務企業項目的通知
為充分發揮科技第一生產力、人才第一資源、創新第一動力的作用，引導科技人才向基層一線流動，打破區域人才流動壁壘，促進產才深度融合，現組織實施2023年科技人才服務企業項目，著重促進武漢市內高校、科研院所科技人才資源與武漢市外企業創新資源充分融合，推進區域協調發展。
湖北省科技廳
2023-02-22
北京交通大學超大城市軌道交通網絡集約維護新模式研究競爭性磋商采購公告
北京交通大學超大城市軌道交通網絡集約維護新模式研究競爭性磋商采購
北京交通大學
2022-05-27
一種改善鐵素體不銹鋼板帶組織性能的冷軋方法及其分析 方法
簡介：本發明公開了一種改善鐵素體不銹鋼板帶組織性能的冷軋方法及其分析方法，屬于冷軋工藝技術領域，其解決了現有冷軋鐵素體不銹鋼板帶組織性能不高的問題。本發明基于冷軋用坯料的變形抗力模型和材料的熱物性參數，圍繞實際的冷軋生產過程構建板帶冷軋過程的有限元分析模型，在總的壓下率一定的情況下，分析不同道次壓下率分配制度下板帶內部的剪切應力與剪切應變分布，通過計算獲得板帶內部的剪切應變能分布與變化規律，確定提高板帶退火后組織性能的總壓下率和壓下率分配制度。本發明能準確分析鐵素體不銹鋼退火板帶冷軋工藝參數，以改善鐵素體不銹鋼退火板帶的組織性能，獲得具有優良成形性的鐵素體不銹鋼板帶。
安徽工業大學
2021-04-11
大棗核苷提取物及其在制備輔助改善學習記憶功能藥物及保健食品中的應用
【發 明 人】郭盛；段金廒；錢大瑋；宿樹蘭 【摘要】 本發明公開了一種大棗活性提取物及其在制備輔助改善記憶功能藥物或保健品中的應用。本發明首次采用大孔吸附樹脂耦合離子交換樹脂，制備大棗精制提取物，較傳統的分離純化方法分離效率更高，且分離得到的活性成分含量高，生物活性強，安全性高。小鼠避暗實驗結果顯示，精制大棗核苷提取物可顯著延長小鼠進入暗室的潛伏期，降低小組進入暗室的錯誤次數；小鼠水迷宮實驗結果顯示，精制大棗核苷提取物可顯著縮短小鼠到達終點的時間。表明精制大棗核苷提取物具有改善小鼠學習記憶功能的功效。因此，大棗有望開發成為新一代安全有效，用于輔助改善學習記憶功能的藥物或保健品，同時也為大棗的深加工產業化開發提供了途徑。
南京中醫藥大學
2021-04-13
道路交通護欄的智能化與物聯網組網
隨著物聯網技術與智能交通技術的發展，用于高速公路或城市內普通公路的道路護欄，作為“智慧城市”的一個重要組成部分，正受到越來越多的關注與重視。通過在護欄上安裝低功耗的傳感器芯片以及無線信號收發芯片，并配合相關服務器軟件，護欄具備了一定的外部事件感知能力、處理能力、無線通信與組網能力，從而實現護欄的智能化。
東南大學
2021-04-10
軌道交通列車整車移動荷載模擬加載方法及裝置
本發明公開了一種軌道交通列車整車移動荷載模擬加載方法及裝置。多個作動器在軌枕沿軌道方向上方布置，每個作動器頂部連接在反力橫梁跨中處，每根反力橫梁兩端固定在兩根反力縱梁上，每根反力縱梁的兩端連接在兩根支撐柱上，每根支撐柱底部固定在地面上。根據列車-軌道-路基理論模型計算擬合確定在不同車型和不同列車速度的單個扣件系統的受力荷載時程曲線，作為作動器的荷載激勵曲線，將鋼軌在軌枕正上方處分段為離散獨立的分段鋼軌，相鄰作動器沿列車移動方向以相同時間間隔連續激振，從而實現不同車型在不同速度下列車整車移動荷載的模擬加載。本發明為開展鐵路、地鐵等軌道交通線下基礎設施的研究提供了一種可靠便捷的試驗加載方法及裝置。
浙江大學
2021-04-11