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中標麒麟安全增強電子郵件系統基于國產銀河麒麟V10服務器操作系統作為基礎平臺，通過國密算法，實現郵件全生命周期加密安全，有效降低因網絡攻擊導致郵件泄密的風險；同時采用IP綁定和數字證書安全登錄等方式，強化身份鑒別安全，避免內部人員監守自盜出現數據泄露風險，引導用戶規范郵件系統安全管理，構建完備的郵件防御體系。 中標麒麟安全增強電子郵件系統以安全易用為核心，在涉密內網郵件領域深耕十年，系統可滿足涉密信息系統分保要求，提供分級授權、密級流轉管控、郵件審核、安全審計等安全功能，建立嚴密的閉環管控機制，為用戶提供高安全、恒穩定的優質郵件服務。 一、產品特點 全面國產創新 系統兼容國產軟硬件架構，適配國產CPU、數據庫和中間件，使用同廠商銀河麒麟服務器操作系統，基于國家密碼標準算法硬件加密存儲技術，支持多種標準加密體系，保障系統由內到外全面安全穩定的信息服務；做到從系統到芯片完全國產化自主研發、真正安全創新。 支持硬件CPU：飛騰、龍芯、鯤鵬、兆芯、海光、申威 支持操作系統：中標麒麟、銀河麒麟、中科方德 支持數據庫：達夢、神通、人大金倉 支持中間件：中創、東方通  內生安全，穩定可靠 在底層執行系統服務安全策略加固，關閉所有不必要的服務。 針對郵件系統應用和相關服務進行安全策略的定制及優化。 深度優化郵件系統調度算法，突破系統并發訪問瓶頸。 設置郵件策略管控機制，預警風險行為。  緊跟政策，專業合規 系統滿足分級保護安全要求，并通過相關認證測評且連續入選相關文件選型范疇至今。系統符合有關部門對敏感信息的安全管理要求，研發團隊受邀參與涉密行業內技術規范標準，熟悉涉密郵件產品政策導向，保障產品專業合規。  易用功能，高效辦公 域名在線變更、基礎信息批量處理，簡化后臺管理流程。 多重安全策略設置，保護郵件流轉安全，快速甄別敏感操作行為。 支持密標集成，通過對密標信息的讀取和驗證，實現涉密信息系統安全管控。 郵件全程追蹤，可查看發送、審核、閱讀、標記等詳細的狀態，支持郵件強制召回。 提供附件統一管理平臺，支持附件溯源，且可對系統遷移的郵件內附件進行管理。 二、應用場景 產品應用于涉密內網電子郵件系統國產化替代；需滿足分保檢查的政府部門。 三、運行環境： 硬件CPU：鯤鵬、海光、飛騰、龍芯、兆芯、申威 支持中間件：東方通、中創 支持操作系統：銀河麒麟、中標麒麟、中科方德 支持數據庫：達夢、瀚高、南大通用、人大金倉、神通 支持密標：北信源、鼎普、奇安信、中孚

道路與鐵道學科平臺建設 招標項目的潛在投標人應在北京宏信天誠國際招標有限公司（北京市海淀區復興路乙12號中國鋁業大廈11層1110室）獲取招標文件，并于2022年06月17日 09點30分（北京時間）前遞交投標文件。

北京交通大學電機狀態預測可視化系統項目 招標項目的潛在投標人應在線上報名（郵件）獲取招標文件，并于2022年07月05日 09點30分（北京時間）前遞交投標文件。

本發明公開了一種基于卷積神經網絡的城市軌道交通乘客擁擠程度檢測方法，首先對待檢測視頻進行預處理，分段并提取運動殘差圖像，將原始圖像與運動殘差圖像組合作為卷積神經網絡算法的輸入，建立至少包含一個卷積層和最大池化層的特征提取塊，處理并計算原始圖像和運動殘差圖像中包含的人群狀態特征，再將人群狀態特征和運動特征結合，構建至少包含一個卷積層、最大池化層和全連接層的特征融合塊，進行融合處理，同時構建分類器，使用預制的帶有擁擠程度標簽的訓練集對卷積神經網絡進行訓練，使分類器對待測視頻中的乘客擁擠程度進行正確檢測，更加全面的表征監控視頻中的客流狀況，實現擁擠程度的檢測，提高了算法檢測的準確率。

該項目是863計劃項目，現處于實驗室研究階段。項目成果受專利保護。 1、項目概述 本項目針對高速公路進出城路段交通擁堵嚴重、事故頻發，以及高速公路監控系統和城市快速路監控系統各自為政、協同性差的普遍現象，構建了基于互聯網的分布式交通特征信息共享平臺，實現了不同監控系統的信息共享；借助信息共享平臺，系統分析了結合部的動態交通特征，提出了適應不同交通條件的短時交通特征預測技術；采用分層遞階控制和神經網絡控制的方法，研發了多匝道的協同控制系統軟件，并實現了結合部道路交通系統的微觀仿真。 2、技術創新點 在監控系統的信息共享研究方面，初步建立了交通特征信息共享的平臺，其中對異構監控系統之間交通特征級信息共享的內容和模式進行了系統分析，對異構信息進行了融合處理，實現了特征級信息的發布。 在短時交通特征預測研究方面，已對京津塘高速公路及北京市快速環路監控系統的海量交通流實測數據進行了特征與關聯分析，完成了短時交通特征的預測，并實現了交通擁擠的預判。 在結合部的協同控制方面，利用模糊神經網絡的建模和學習方法，對高速公路多匝道控制系統算法進行設計，并進行了控制效果仿真。   3、能為產業解決的關鍵技術 （1）基于服務水平的特征級交通動態信息融合技術 針對目前高速公路和城市快速路監控系統所采集的交通流基礎數據格式和像素級融合技術都有所不同，控制目標參數不統一的現實情況，項目提出的交通特征信息共享平臺首先要處理現有高速公路和城市快速路服務水平判定標準不統一的問題，其次需要解決區域交通監控系統的特征級數據融合問題，尋求基于服務水平的動態信息融合技術和方法。 （2）交通特征信息共享平臺的設計技術 針對集中式信息共享平臺投資大、實施困難的缺點，提出采用成熟的互聯網技術，以及分布式技術建立交通信息共享平臺，為異構監控系統的信息共享模式提供了一種新的建設思路。不需要增加額外的硬件投資、操作方便，就現有的管理體制來說，也容易實現。 （3）基于關聯分析和智能控制技術的短時交通特征預測模型 將時間序列理論與關聯理論引入交通狀態分析，并根據不同交通條件建立的短時交通預測模型，在很大程度上提高了預測方法的實時性、準確性和可靠性，有利于預測技術的應用和推廣。 （4）高速公路和城市快速路結合部實現協同控制的關鍵技術 基于區域道路交通網絡動態信息采集系統數據資源的綜合利用與共享，在交通服務水平判定技術的支持下，運用系統論、控制論的思想以及智能交通系統工程的理論方法，實現高速公路和城市快速路結合部的協同控制。 4、相關的行業發展水平，以及同類技術產品或成果比較 目前，我國已建設的交通信息系統中，各子系統基本上是作為一個個分支存在的，不僅子系統自身的數據尚未實現充分融合，集成度很低，而且系統之間存在行政分割問題，異構情況嚴重；在信息共享平臺設計上，大都采用集中式為主，需要新建一個監控總中心，投資大，操作困難。 與本項目所提出的預測思路及預測方法相比，現有預測方法的適用性方面還存在不少缺陷。 目前，我國高速公路和城市快速路交通控制所采取的區域控制策略尚未形成較成熟的控制模式，高速公路和城市快速路的協同控制模式更是處于起步階段，尚未形成成熟的技術產品。 應用范圍： 本課題針對的主要對象是高速公路與城市快速路的結合部，課題研究成果不僅充分利用了現有的道路監控系統硬件資源，節省了建設成本，而且可以滿足結合部的交通控制與管理需要，具有較強的應用和推廣價值。在實際的應用和推廣中，還需進一步擴充和細化協同控制目標，優化大范圍內的多匝道協同控制模型及其算法，并對具體的控制策略和控制設施進行詳細設計，以提升協同控制的實際效果。 預期效果： 運用系統論和其他相關領域研究的最新成果，探索建立區域高速公路和城市快速路交通信息共享平臺的新思路和新方法，并在系統平臺的基礎上研究協同控制的策略和方法，并形成整套協同控制系統算法和軟件。在實踐中，研究成果能夠得到較好的應用，并且能夠部分解決高速公路和城市快速路結合部的交通問題。

成果描述：本實用新型公開了一種學齡前兒童專用的座椅安全帶,包括肩帶和腰帶,左固定帶和右固定帶的固定端均配置有固定連接件；調節帶與腰帶長度調節器連接；前肩帶連接件的下端與調節帶連接；左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器,左肩帶和右肩帶分別穿過肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端與卷收器連接。本實用新型通過腰帶長度調節器來調節腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護,使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產生局部損傷；同時也可以避免發生下潛現象。市場前景分析：本實用新型通過腰帶長度調節器來調節腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護,使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產生局部損傷；同時也可以避免發生下潛現象。與同類成果相比的優勢分析：國內領先

本發明公開了一種好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置。它包括相連接的單質硫沉淀區、好氧沼氣生物脫硫段、厭氧沼氣生物脫硫段和噴淋系統。單質硫沉淀區設有倒錐形排硫斗和排硫管；好氧沼氣生物脫硫段設有盤形曝氣器、溶解氧探頭、錐形集氣器、環形擋氣斜板、導氣管、營養液輸入筒和營養液輸出筒；厭氧沼氣生物脫硫段設有盤形布氣器、生物填料層和沼氣收集管；噴淋系統設有進水箱、蠕動泵和盤形噴淋器。本裝置的優點有：①好氧沼氣生物脫硫段環形擋氣斜板和錐形集氣器的設計以及厭氧沼氣生物脫硫段與空氣的完全隔絕，保證了沼氣生物脫硫的安全進行；②沼氣中硫化氫氣體經好氧、厭氧脫硫細菌的共同作用下，可使凈化后沼氣達標利用；③形成單質硫，可回收部分處理費用。

本發明公開了一種基于場論的駕駛安全等級確定方法及裝置，方法包括：獲取研究范圍內所有車輛微觀數據，包括車輛速度、加速度和位置數據；計算研究范圍內其他車輛對目標車輛的作用值，包括速度分項作用值和加速度分項作用值；計算所有其他車輛對目標車輛的加權平均作用值；根據加權平均作用值確定目標車輛的駕駛安全等級。本發明提供的方法綜合考慮一定范圍內車輛的兩車相互作用，對目標車輛的安全評估更加可靠，評估結果更加準確，進而為駕駛員和車輛提供科學合理的判斷和決策依據，為道路交通安全提供保障。