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模擬駕駛人主觀感知與反應的交通流微觀仿真方法
本發明公開了一種模擬駕駛人主觀感知與反應的交通流微觀仿真方法，該方法包括以下步驟：(1)確定元胞的總數和仿真車輛的個數，初始化仿真系統；(2)仿真系統按照如下步驟進行演化：根據駕駛人的最大期望速度，對車輛進行加速操作；根據交通狀況對車輛進行速度調整操作；根據交通狀況，對車輛進行隨機慢化操作；更新車輛在下一仿真時刻的位置；(3)計算交通流的密度、速度和流量關鍵交通參數。本發明在速度調整操作和隨機慢化操作等關鍵技術環節更加真實地考量了駕駛人的主觀感知與反應特征，使得模型能夠更好地分析駕駛人的主觀因素對交通流運行的影響，為道路交通系統的規劃、設計與管理提供支持。
東南大學
2021-04-11
【央視網】高教前沿—對話重慶交通職業學院副校長 張文禮
高教前沿—對話重慶交通職業學院副校長 張文禮
云上高博會
2023-04-14
鐵路及城市軌道交通跨區間無縫線路設計軟件
本軟件可應用于城市軌道交通和高速鐵路中跨區間無縫線路的設計，滿足養護維修的需要。本軟件將一般設計院較難掌握的復雜功能集成于一體，主要包括鐵路及城市軌道交通的橋上無縫線路設計和無縫道岔設計的功能。其中，橋上無縫線路設計軟件模塊可以對簡支梁、連續梁、剛構梁以及它們的任意組合梁型上的無縫線路進行計算，計算內容包括鋼軌受到的伸縮和撓曲附加力以及相應情況下橋梁支座受力等；無縫道岔設計軟件模塊可應用于單組道岔，以及由兩組或三組道岔組成的道岔群，可進行道岔和道岔群的單軌溫差時的各項計算和檢算或可鋪設軌溫范圍的計算。本軟件還可根據計算結果繪圖、進行強度、穩定性和斷縫檢算，最終自動生成詳細的計算報告書。 本軟件根據一體化模型的建模思路，采用VB.NET語言對ANSYS有限元軟件進行二次化開發，是基于ANSYS的純中文界面跨區間無縫線路設計軟件。其中，鐵路及城市軌道交通橋上無縫線路設計軟件模塊通過建立橋梁-軌道縱橫垂向空間耦合模型，充分考慮了橋上無縫線路的實際情況，通過有限元單元模擬鋼軌、橋梁、扣件等組成部分，計算結果更加精確、合理。 鐵路及城市軌道交通無縫道岔設計軟件模塊通過建立縱橫向空間耦合的道岔模型，充分考慮了道岔的實際情況，通過有限元實體單元模擬鋼軌、軌枕，并且通過非線性彈簧單元模擬扣件、間隔鐵和限位器等的實際阻力情況，相對于同類型的道岔計算軟件，本軟件建立的模型更加符合實際情況，計算結果也更加準確、可靠。相對于同類軟件，本軟件最大的優勢在于：除了單組道岔外，還可以計算和檢算兩組或三組不同號碼道岔之間以及不同夾直線長度的任意組合，軟件功能更加強大，使用范圍更廣。 經多次實踐檢驗，本軟件的計算和檢算結果準確可靠。 應用范圍： 本軟件主要應用于設計單位或施工單位對城市軌道交通和高速鐵路中跨區間無縫線路（包括橋上無縫線路和無縫道岔）的設計，也可以滿足養護維修的需要。便于設計單位和現場施工人員的使用，可以加快設計進度。 城市軌道交通跨區間無縫線路設計軟件已在鐵道第三勘察設計院下屬沈陽設計院和中鐵五院等設計院開始應用，普遍反映良好，市場化前景廣闊。
北京交通大學
2021-04-13
京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優化途徑與措施研究
針對京津冀中長途通勤的多條線路，展開基礎實地調研及問卷調研，并對一手數據進行收集分析，多層次地分析各種影響因子的效用；以此為基礎，建立京津冀中長途重點線路通勤特征基本數據信息模型庫,并完成出行特征分析研究報告；結合上述數據，探索中長途交通成因與影響機制研究、空間結構與形態特征及演變規律研究，為區域規劃優化途徑與控制性提供指導意見。 創新要點： 1. 針對東京首都通勤圈為代表的國際成熟通勤圈案例進行調研分析，以京津冀多條通勤線路實地及問卷調研為基礎，完成出行特征分析研究報告； 2.針對軌交通勤與區域協同、產業分布與城市空間等提出中長途軌道通勤交通內外接駁區域規劃與設計的控制性策略建議； 3.從換乘優化和多目的出行鏈整合兩個方面提出京津冀一體化北京下中長途通勤接駁空間節點優化的策略與措施。
北京交通大學
2021-04-13
一種適用于交通巡邏的無人機無線充電系統
本實用新型涉及無線充電技術，特別涉及一種適用于交通巡邏的無人機無線充電系統，包括充電平 臺端和無人機端；充電平臺端包括光伏電池板、超聲波定位模塊、重力感應模塊、發射線圈、中央控制 器和蓄電池；無人機端包括接收線圈、電池組和定位模塊；光伏電池板依次連接蓄電池和發射線圈，中 央控制器分別連接超聲波定位模塊、重力感應模塊和發射線圈；接收線圈依次連接電池組和定位模塊； 發射線圈與接收線圈之間進行能量傳遞。該無線充電系統不僅提高了無人機的續航能力，增加巡
武漢大學
2021-04-14
上海交通大學亮相第61屆中國高等教育博覽會
上海交通大學應邀作為參展高校之一，在本屆高博會高校專區展示我校近年來的辦學成效。展會期間，教育部原黨組成員、副部長林蕙青親臨我校展廳參觀、指導。
上海交通大學
2024-04-20
無線傳感器網絡多路徑安全傳輸方法
本發明公開了一種無線傳感器網絡多路徑安全傳輸方法，包括如下步驟：1已部署的無線傳感器網絡里，當源節點需要向目的節點傳輸數據時，發送路由請求消息；2中間節點在進行路由請求消息廣播時，將自身的鏈路信息添加至路由請求消息中；3基站獲得多條路由請求消息，從中得到網絡拓撲參數，根據竊聽能力計算傳輸數據被竊聽的概率；4根據使用者對傳輸安全性的要求Sreq確定此次傳輸需要的子數據包秩K，建立路由拓撲，返回路由應答消息至源節點；5源節點接收到路由應答消息后，將原數據分為以K為秩的子數據包，通過K條獨立路徑進行傳輸。該方法可以有效降低無線傳感器網絡被竊聽的概率。
東南大學
2021-04-11
水質安全評價及預警關鍵技術研究與應用
項目針對現有水質監測預警系統存在系統開環運行、預警功能單一、環境適應性差、檢出污染物有限等問題，通過基礎研究、技術開發、系統集成和示范應用，取得以下創新成果：1）提出基于事件驅動和風險評估的水質安全預警控制技術體系，突破水質安全評價、水質組合預測、水質事件檢測、動態風險預警等系列關鍵技術，自主研發完成具備高集成度、可擴展性的城市飲用水水質安全預警系統平臺；2）提出包括 126 項水質指標的飲用水水質安全指標體系和基于水廠工藝處理能力的原水水質安全評價關鍵技術，實現綜合考慮水質狀況、水廠工藝和調度能力等因素的本地差異化水質安全評價系統；3）提出基于不確定性原理的突發水質事件動態風險預警方法，研發完成支持多任務運行的突發水質污染事故模擬仿真服務系統；4）研制完成多種新型水質在線監測預警儀器及裝備，包括發光菌法在線水質綜合毒性監測儀、免試劑多參數在線水質分析系統、移動水質采樣監測系統等。由吳澄院士等專家組成的成果鑒定委員會認為本項目成果具有普適性和可擴展性，整體上達到國際先進水平，在預警系統集成、全流程水質評價、動態風險預警方面達到國際領先水平。
浙江大學
2021-04-11
基于光纖光柵傳感技術的煤礦頂板安全在線監測系統
基于光纖光柵傳感技術的煤礦頂板安全在線監測系統是以中國礦業大學多年來形成的頂板動態監測與支護質量檢測理論、技術、軟件儀器為基礎，最新引進光纖光柵傳感技術，進行集成創新，建立起來的新型礦用頂板動態、圍巖應力、錨桿（索）受力、支架受壓的在線實時監測系統。此系統將計算機技術、光纖通信與數據處理技術、傳感器技術和煤礦安全技術融為一體，通過各種不同功能的光纖光柵傳感器，將被測的不同形式的物理量（如應力、應變、位移、壓力等）轉變成便于記錄及再處理的光信號，通過光纖光柵信號處理儀器對監測的數據進行處理，處理結果上傳至監控主機，構成一套合理的煤礦頂板安全在線監測系統。 本系統主要分為巷道頂板在線監測和綜采工作面支架工作阻力在線監測兩部分，可以實現多重功能：（1）監測掘進和回采巷道的頂板離層位移與速度；（2）監測錨桿支護巷道錨桿或錨索的載荷應力；（3）監測巷道圍巖或煤柱內部應力；（4）監測綜采工作面支架和超前支護工作阻力；（5）井上計算機在線動態顯示監測參數和超限預警；（6）該系統監測的數據自動存儲，可以歷史查詢以及數據信息共享。 本項目研究是一項源于國家高科技研究發展計劃（863計劃）、自然科學基金項目、江蘇省優勢學科建設項目的開發項目，主要針對目前我國煤礦頂板安全監測水平低、事故突發頻繁等現狀，通過技術開發和煤礦實踐應用相結合的技術路線，建立煤礦頂板安全監測和事故突發預警系統，從而實現煤炭資源綠色高效開采及科學采礦的理念。
中國礦業大學
2021-02-01
冷鮮雞質量安全控制關鍵技術集成與示范
項目對影響冷鮮雞質量安全的微生物和生物毒素污染、獸藥殘留等風險因子，以高通量靈敏檢測、全程信息化溯源、標準化控制為抓手，進行了系統設計、研究和集成創新。
主要包括：
1.研發了飼料和冷鮮雞產品中生物毒素、獸藥殘留等風險因子高通量快速靈敏的篩查技術。
2.創建了強酸性電解水的新型冷鮮雞屠宰加工工藝以及冷鮮雞全過程微生物控制技術體系。
3.開發了基于區塊鏈技術的冷鮮雞產品信息多平臺溯源系統。浙江省技術交易中心組織本領域相關專家對項目進行鑒定，鑒定專家組一致認為，該項目成果已達到國內領先，國際先進水平。
成果應用覆蓋浙江省 80%以上冷鮮雞產量，不僅有效地解決了飼養過程及冷鮮雞質量安全控制的技術難題，也有效解決了冷鮮雞微生物污染控制難、保鮮期短的問題。顯著提升了我省冷鮮雞的質量安全水平和消費信心，助推了冷鮮雞生產企業進行轉型升級，對產業的可持續發展具有十分重要的意義。經濟、社會和生態效益顯著。
浙江大學
2021-05-10