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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種基于視頻的交通流量獲取方法
本發(fā)明公開了一種基于視頻的交通流量獲取方法，首先通過繪制虛擬線框，并獲取一個檢測區(qū)域；然后對每一幀檢測區(qū)域圖像提取運動前景并通過腐蝕和膨脹、連通區(qū)域過濾后，提取每一塊連通區(qū)域中的SURF(Speeded？up？robust？features)特征點；最后，提取每一塊連通區(qū)域的最小外接矩形，當(dāng)且僅當(dāng)當(dāng)前幀的某一連通區(qū)域不在虛擬線框內(nèi)，且該塊通區(qū)域塊與上一幀中某個與虛擬線框相交的連通區(qū)域塊的SURF特征點匹配達到90％以上，則認為有一車輛通過虛擬線框，從而完成交通流量的獲取。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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基于交通狀態(tài)判別的動態(tài)雙向綠波控制方法
本發(fā)明提出了一種基于交通狀態(tài)識別的交通干線雙向動態(tài)綠波控制方法，該方法將基于K均值聚類分析法的交通狀態(tài)識別方法和基于數(shù)解法的雙向綠波控制模型相結(jié)合，能夠根據(jù)路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化動態(tài)地調(diào)整雙向綠波控制方案。該方法的具體步驟為：交通參數(shù)獲取、交通狀態(tài)判別、計算各假定的理想信號間距、確定實際信號相對于各理想信號的挪移量、確定合適的理想信號位置、連續(xù)行駛通過帶的設(shè)計、確定系統(tǒng)帶速。該方法能夠顯著減少城市道路交通流的延誤和停車率，提高城市道路的運行效率，為城市道路綠波控制提供有力的技術(shù)支撐。
東南大學(xué)
2021-04-11
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城市道路交通設(shè)計輔助系統(tǒng)軟件
城市道路平面交叉口通常是制約城市交通的“瓶頸”所在。科學(xué)合理的交叉口交通 設(shè)計對緩解城市交通擁堵有著重要的意義。然而，交叉口交通設(shè)計所涉及的內(nèi)容和程序 相當(dāng)復(fù)雜，需要量化的工作繁多，如何進行交叉口的優(yōu)化設(shè)計，如何對交叉口設(shè)計進行 科學(xué)評價，如何將設(shè)計、評價有機地結(jié)合起來，在國內(nèi)還未有完備的手段和工具，特別 是沒有針對中國城市道路與交通特點而開發(fā)的交通輔助設(shè)計工具。 本次系統(tǒng)開發(fā)在建立完善的交通設(shè)計理論體系基礎(chǔ)上，包括交通設(shè)計模式的劃分、 渠化方案的生成、信號配時方案的生成、交叉口方案的評價與優(yōu)化等，運用軟件工程的 思想開發(fā)完成。 系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國的道路交通實際情況，能夠提供不同優(yōu)化 目標(biāo)函數(shù)和不同道路斷面組合的交叉口設(shè)計評價指標(biāo)輔助用戶完成交叉口的設(shè)計工作， 并可以動態(tài)生成交叉口交通設(shè)計簡圖和交叉口信號配時方案，大大提高了交通設(shè)計的效 率和科學(xué)性。同時，系統(tǒng)為城市交通控制軟件和仿真軟件留有接口，便于將來系統(tǒng)功能 的擴充和集成。
同濟大學(xué)
2021-04-11
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德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
2021-02-01
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跨座式單軌交通軌道梁橋創(chuàng)新技術(shù)
新型25m PC軌道梁優(yōu)化設(shè)計與制造工藝 在國內(nèi)外首次設(shè)計并試驗了25m PC軌道直線梁和22 m (R=100m)PC軌道曲線梁，并在重慶軌道交通二號線二期工程和3號線工程及其延長線上廣泛應(yīng)用。該項研究成果獲2009年度重慶市科技進步二等獎。 PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng) 該軟件廣泛應(yīng)用于重慶軌道交通2號線、3號線和韓國大邱市地鐵3號線上，2004年該軟件獲重慶市科技進步三等獎。 跨座式單軌交通系統(tǒng)蓋梁支承墊石定位計算軟件 該軟件與PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng)相配套，自動調(diào)用工法軟件中的相關(guān)軌道梁的線形信息，輸出跨座式單軌交通蓋梁支承墊石定位全部數(shù)據(jù)，并顯示相鄰梁縫的寬度。 跨座式單軌交通PC軌道梁配筋計算程序 該軟件可給出任一跨度和曲線半徑的PC軌道梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置、普通縱向鋼筋的配置和變形計算結(jié)果。 跨座式單軌交通軌道梁橋養(yǎng)護管理系統(tǒng) 根據(jù)重慶軌道交通2號線軌道梁橋養(yǎng)護的需求，運用計算機技術(shù)對軌道梁運營中的技術(shù)資料和檢查檢測資料等海量數(shù)據(jù)進行處理和輔助評價，以報表、圖形的形式得到評價結(jié)果，提出參考性的養(yǎng)護維修方案，包括大、中、小修計劃等。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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城市交通出行需求模型構(gòu)建及決策支持技術(shù)
本研究成果是基于交通需求預(yù)測理論，建立城市交通出行需求預(yù)測模型體系和應(yīng)用平臺，并融入決策支持技術(shù)，為城市和交通發(fā)展提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、各種專項交通規(guī)劃的編制，交通系統(tǒng)設(shè)計，交通管理決策等提供數(shù)據(jù)支持和量化分析依據(jù)。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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城市交通監(jiān)控視頻全局編碼方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種城市交通監(jiān)控視頻全局編碼方法及系統(tǒng)，包括步驟：步驟 1，將原始監(jiān)控視頻分割成 車輛視頻和去除車輛的視頻；步驟 2，采用可選差分編碼方式對去除車輛的視頻進行編碼；步驟 3，提取車 輛視頻中全局運動車輛的全局特征參數(shù)集；步驟 4，基于全局特征參數(shù)對車輛視頻進行全局編碼。本發(fā)明在 去除場景冗余的基礎(chǔ)上進一步去除了監(jiān)控視頻中的全局冗余，有效提高了城市交通監(jiān)控視頻編碼壓縮效率。
武漢大學(xué)
2021-04-14
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分布式光纖傳感交通車輛信息監(jiān)測
利用分布式光纖傳感技術(shù)對公路上行駛的機動車輛的動態(tài)信息進行實時檢測，提供實時、可靠的車輛基本交通信息，為判斷交通狀況提供根本依據(jù)，從而實現(xiàn)高速公路智能化管理，達到高速、安全的物流保障目標(biāo)。分布式光纖傳感測量方法光纖既作為信號傳輸媒質(zhì)，又作為信號傳感介質(zhì)，實現(xiàn)分布測量。光纖鋪在公路車道上，車輛碾壓段利用金屬鍇裝保護。
南京大學(xué)
2021-04-14
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交通車輛遠程狀態(tài)監(jiān)測智能診斷系統(tǒng)
面向軌道交通運輸系統(tǒng)安全運行監(jiān)控需求，提出和設(shè)計了測控管一體化解決方案，開發(fā)了一套運行狀態(tài)遠程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)。可對在線設(shè)備記錄數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運行狀態(tài)信息進行監(jiān)測和實時遠程無線傳輸，并基于專家系統(tǒng)對設(shè)備記錄數(shù)據(jù)和運行狀態(tài)信息進行實時故障分析與診斷，此系統(tǒng)非常適用于交通車輛運行的監(jiān)控等。 創(chuàng)新要點： 1.依托便攜式車載數(shù)據(jù)分析裝置、多網(wǎng)融合無線車-地通信系統(tǒng)以及地面智能診斷預(yù)警平臺，進行交通車輛運行狀態(tài)和設(shè)備記錄數(shù)據(jù)遠程采集和無線傳輸、故障分析診斷，診斷信息和故障解決方法可
河海大學(xué)
2021-04-14
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城市軌道交通調(diào)度指揮仿真平臺
該平臺是以成都地鐵實際運營線路為背景，采用國際最新城市軌道交通調(diào)度指揮架構(gòu)研究開發(fā)的調(diào)度指揮仿真平臺，包含了基于CBTC的列車智能控制、ATS線路設(shè)備控制、運行計劃自動執(zhí)行及調(diào)整、軌旁應(yīng)答器模擬、城市軌道交通列車牽引計算、車輛段作業(yè)組織等理論、方法與技術(shù)，同時兼容傳統(tǒng)軌道電路調(diào)度監(jiān)督及指揮模式。該平臺可在純軟件環(huán)境下真實的模擬城市軌道交通運輸組織與調(diào)度指揮過程，從而實現(xiàn)低成本、高效率、高精度的城市軌道交通線路設(shè)備適應(yīng)性分析、通過能力分析、客運能力分析等，在地鐵線路規(guī)劃、設(shè)計、運營全過程均具有很高的實用價值。
西南交通大學(xué)
2016-06-27