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上海交通大學(xué)是我國歷史最悠久、享譽(yù)海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。經(jīng)過120多年的不懈努力，上海交通大學(xué)已經(jīng)成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內(nèi)一流、國際知名大學(xué)。十九世紀(jì)末，甲午戰(zhàn)敗，民族危難。中國近代著名實(shí)業(yè)家、教育家盛宣懷秉持“自強(qiáng)首在儲(chǔ)才，儲(chǔ)才必先興學(xué)”的信念，于1896年在上海創(chuàng)辦了交通大學(xué)的前身——南洋公學(xué)。建校伊始，學(xué)校即確立“求實(shí)學(xué)，務(wù)實(shí)業(yè)”的宗旨，以培養(yǎng)“第一等人才”為教育目標(biāo)，精勤進(jìn)取，篤行不倦，在二十世紀(jì)二三十年代已成為國內(nèi)著名的高等學(xué)府，被譽(yù)為“東方麻省理工”。抗戰(zhàn)時(shí)期，廣大師生歷盡艱難，移轉(zhuǎn)租界，內(nèi)遷重慶，堅(jiān)持辦學(xué)，不少學(xué)生投筆從戎，浴血沙場(chǎng)。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學(xué)校被譽(yù)為“民主堡壘”。新中國成立初期，為配合國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，構(gòu)建新中國的高等教育體系，學(xué)校調(diào)整出相當(dāng)一部分優(yōu)勢(shì)專業(yè)、師資設(shè)備，支持國內(nèi)兄弟院校的發(fā)展。五十年代中期，學(xué)校又響應(yīng)國家建設(shè)大西北的號(hào)召，經(jīng)歷西遷與分設(shè)，分為交通大學(xué)上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時(shí)被列為全國重點(diǎn)大學(xué)，7月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)分別獨(dú)立建制，交通大學(xué)上海部分啟用“上海交通大學(xué)”校名。六七十年代，學(xué)校先后歸屬國防科委和第六機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)，積極投身國防人才培養(yǎng)和國防科研，為“兩彈一星”和國防現(xiàn)代化做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開放以來，學(xué)校以“敢為天下先”的精神，銳意推進(jìn)改革：率先組成教授代表團(tuán)訪問美國，率先實(shí)行校內(nèi)管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈(zèng)等，有力地推動(dòng)了學(xué)校的教學(xué)科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和師生代表，對(duì)學(xué)校的各項(xiàng)改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學(xué)校以“上水平、創(chuàng)一流”為目標(biāo)，以學(xué)科建設(shè)為龍頭，先后恢復(fù)和興建了理科、管理學(xué)科、生命學(xué)科、法學(xué)和人文學(xué)科等。1999年，上海農(nóng)學(xué)院并入；2005年，與上海第二醫(yī)科大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)合并。至此，學(xué)校完成了綜合性大學(xué)的學(xué)科布局。近20年來，通過國家“211工程”和“985工程”“雙一流”工程的建設(shè)，學(xué)校高層次人才日漸匯聚，科研實(shí)力快速提升，實(shí)現(xiàn)了向研究型大學(xué)的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，學(xué)校通過與美國密西根大學(xué)等世界一流大學(xué)的合作辦學(xué)，實(shí)施國際化戰(zhàn)略取得重要突破。 1985年開始閔行校區(qū)建設(shè)，歷經(jīng)30多年，已基本建設(shè)成設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化大學(xué)校園，并完成了辦學(xué)重心向閔行校區(qū)的轉(zhuǎn)移。學(xué)校現(xiàn)有徐匯、閔行、黃浦、長寧、七寶、浦東等校區(qū)，總占地面積300余萬平方米。通過一系列的改革和建設(shè)，學(xué)校的各項(xiàng)辦學(xué)指標(biāo)大幅度上升，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整體實(shí)力顯著增強(qiáng)，為建設(shè)世界一流大學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。交通大學(xué)始終把人才培養(yǎng)作為辦學(xué)的根本任務(wù)。一百多年來，學(xué)校為國家和社會(huì)培養(yǎng)了逾30萬各類優(yōu)秀人才，包括一批杰出的政治家、科學(xué)家、社會(huì)活動(dòng)家、實(shí)業(yè)家、工程技術(shù)專家和醫(yī)學(xué)專家，如江澤民、陸定一、丁關(guān)根、汪道涵、錢學(xué)森、吳文俊、徐光憲、黃旭華、張光斗、黃炎培、邵力子、李叔同、蔡鍔、鄒韜奮、嚴(yán)雋琪、陳敏章、王振義、陳竺等。在中國科學(xué)院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友；在國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者中，有4位來自交大。交大創(chuàng)造了中國近現(xiàn)代發(fā)展史上的諸多“第一”：中國最早的內(nèi)燃機(jī)、最早的電機(jī)、最早的中文打字機(jī)等；新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設(shè)計(jì)的第一代戰(zhàn)斗機(jī)、第一枚運(yùn)載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一例心臟二尖瓣分離術(shù)、第一例成功移植同種原位肝手術(shù)、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術(shù)、第一個(gè)大學(xué)翻譯出版機(jī)構(gòu)、數(shù)量第一的地方文獻(xiàn)等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業(yè)嶄露頭角。至2019年12月，學(xué)校共有31個(gè)學(xué)院/直屬系，31個(gè)研究院，13家附屬醫(yī)院，2個(gè)附屬醫(yī)學(xué)研究所，20個(gè)直屬單位，5個(gè)直屬企業(yè)。全日制本科生（國內(nèi)）16351人、全日制碩士研究生14326人、全日制博士研究生8496人，學(xué)位留學(xué)生2837人，其中研究生學(xué)位留學(xué)生1698人；有專任教師3236名，其中教授982名；中國科學(xué)院院士24名、中國工程院院士23名（包括1名兩院院士），國家杰出青年基金獲得者145名，青年拔尖人才24名，長江青年學(xué)者28名，優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者112名，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）首席科學(xué)家36名（青年科學(xué)家2名），國家重大科學(xué)研究計(jì)劃首席科學(xué)家14名，國家基金委創(chuàng)新研究群體16個(gè)，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)20個(gè)，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目獲得者73名（青年項(xiàng)目獲得者7名）。學(xué)校現(xiàn)有本科專業(yè)67個(gè)，涵蓋經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)和藝術(shù)等九個(gè)學(xué)科門類；新世紀(jì)以來獲49項(xiàng)高等教育國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)（其中36項(xiàng)為第一完成單位）；擁有國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)和上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心19個(gè)；有國家“萬人計(jì)劃”教學(xué)名師2人，國家高層次人才特殊支持計(jì)劃1人，國家級(jí)高等學(xué)校教學(xué)名師獎(jiǎng)獲得者8人，上海市教學(xué)名師獎(jiǎng)獲得者33人，國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)8個(gè)，上海市教學(xué)團(tuán)隊(duì)15個(gè)；有國家級(jí)視頻公開課、精品資源共享課程、精品在線開放課程、雙語示范課程等48門，上海市精品課程、重點(diǎn)課程、高校示范性全英語課程等343門。學(xué)校榮獲國家首批“雙創(chuàng)示范基地”，成立學(xué)生創(chuàng)新中心，入選首批中美青年創(chuàng)客交流中心。“學(xué)在交大”正在成為新時(shí)期上海交通大學(xué)的鮮亮名片。學(xué)校現(xiàn)有一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)45個(gè)，覆蓋經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)等8個(gè)學(xué)科門類；一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)57個(gè)，覆蓋12個(gè)學(xué)科門類；博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)3個(gè)；碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)23個(gè)；35個(gè)博士后流動(dòng)站；1個(gè)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，8個(gè)國家重點(diǎn)（級(jí)）實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國家級(jí)科研機(jī)構(gòu)，5個(gè)國家工程研究中心，2個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國家級(jí)研發(fā)中心，3個(gè)“2011”協(xié)同創(chuàng)新中心，17個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)教育部國際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，4個(gè)國家級(jí)國際聯(lián)合研究中心，2個(gè)示范型國際合作聯(lián)合基地，5個(gè)衛(wèi)生部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，36個(gè)上海市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，6個(gè)教育部工程研究中心，7個(gè)上海市工程技術(shù)研究中心，2個(gè)上海市功能型平臺(tái)，1個(gè)國家社科基金決策咨詢點(diǎn)，6個(gè)上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)創(chuàng)新研究基地，3個(gè)上海市高校智庫，4個(gè)上海市人民政府決策咨詢研究基地（專家工作室），2個(gè)上海市軟科學(xué)基地，1個(gè)教育部高等學(xué)校軟科學(xué)研究基地，3個(gè)世界衛(wèi)生組織合作中心，1個(gè)國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和1個(gè)國家大學(xué)科技園。目前，正在建設(shè)面向世界基礎(chǔ)科學(xué)前沿和國家戰(zhàn)略需求的研究機(jī)構(gòu)，如李政道研究所、中國城市治理研究院、中國質(zhì)量發(fā)展研究院、中國海洋裝備工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院等。科學(xué)研究與科技創(chuàng)新水平不斷提高。2019年，譚家華教授團(tuán)隊(duì)牽頭、六家單位“二十年磨一劍”共同研制的“海上大型絞吸疏浚裝備”獲評(píng)國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破；7個(gè)項(xiàng)目獲得國家科技獎(jiǎng)，總數(shù)位居全國第二；19項(xiàng)成果獲評(píng)教育部“三大獎(jiǎng)”，總數(shù)位列全國第一；國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目總數(shù)連續(xù)10年位列全國第一。Nature、Science、Cell等頂尖雜志的論文發(fā)表漸成常態(tài)；SCI收錄論文數(shù)等指標(biāo)連續(xù)多年名列國內(nèi)高校前茅，2019年度再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到7203篇；中國城市治理研究院等智庫資政啟民，影響力日益顯現(xiàn)；立足上海，輻射全國，李政道研究所、張江科學(xué)園建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為上海全球科創(chuàng)中心建設(shè)添磚加瓦。上海交通大學(xué)深厚的文化底蘊(yùn)，悠久的辦學(xué)傳統(tǒng)，奮發(fā)圖強(qiáng)的發(fā)展歷程，特別是改革開放以來取得的巨大成就，為國內(nèi)外所矚目。這所英才輩出的百年學(xué)府正乘風(fēng)揚(yáng)帆，以傳承文明、探求真理為使命，以振興中華、造福人類為己任，向著中國特色世界一流大學(xué)目標(biāo)奮進(jìn)！相關(guān)基本數(shù)據(jù)截至2020年4月8日

產(chǎn)品詳細(xì)介紹   3H22 AJJT-Ⅰ型交通現(xiàn)場(chǎng)勘察箱    該箱用于對(duì)交通現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)、提取和保護(hù)交通現(xiàn)場(chǎng)的各種物證，具有下列功能：    1、 提取現(xiàn)場(chǎng)手印    2、 提取各種微量物證    3、 采集輪胎花紋圖案    4、 編號(hào)標(biāo)示多個(gè)物證    5、 測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)    6、 繪制現(xiàn)場(chǎng)圖    價(jià)格：1400.00元/箱 產(chǎn)地：自產(chǎn) 序號(hào) 名 稱 數(shù)量   序號(hào) 名 稱 數(shù)量 1 金粉 1 瓶   27 物證瓶 6 個(gè) 2 銀粉 1 瓶   28 塑料物證袋 10 個(gè) 3 黑磁粉 1 瓶   29 紙物證袋 10 個(gè) 4 灰鼠毛指紋刷 1 把   30 帶蓋塑料試管 5 支 5 磁性指紋刷 1 把   31 一次性注射器 2 只 6 指紋膠帶 1 卷   32 塑料封鎖帶 1 卷 7 黑色指紋襯底 1 盒   33 軍用指南針 1 個(gè) 8 白色指紋襯底 1 盒   34 50 米 鋼卷尺 1 個(gè) 9 指紋捺印盒 1 個(gè)   35 5 米 卷尺 1 個(gè) 10 輪胎花紋采集片 2 張   36 紅色記號(hào)筆 1 只 11 剪子 1 把

　　您可以通過使用這一富有想象力的趣味套裝，幫助孩子們學(xué)習(xí)算數(shù)、圖形和簡(jiǎn)單加減法的數(shù)學(xué)知識(shí)，同時(shí)帶他們了解站臺(tái)和火車的作用。孩子們可以在多種新奇的運(yùn)輸場(chǎng)景中進(jìn)行角色扮演，使用吊車裝卸五顏六色的火車貨物，并沿著他們制作的貨運(yùn)路線搭建站臺(tái)!

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-412門靜脈系模型 ? XM-412門靜脈系模型產(chǎn)品上至頸根部作水平切，下至大腿根部、上肢于上三分之一橫切，打開胸腹壁示門靜脈系的組成。 ■ 軀干部示上腔靜脈、左右鎖骨下靜脈、頸內(nèi)靜脈、頭臂靜脈、下腔靜脈、髂總靜脈及奇靜脈的斷段。 ■ 腹腔內(nèi)示肝、胃、腸、食管的部分外形。 ■ 門靜脈系示各級(jí)屬支及屬支的配布。 ■ 門靜脈系統(tǒng)主要示腸系膜上下靜脈、脾靜脈附臍靜脈、食管靜脈、胃左右靜脈、膽囊靜脈、胰十二指腸靜脈等以及和門靜脈系有關(guān)的食管靜脈叢、直腸靜脈叢、臍旁靜脈叢、胸腹壁靜脈、腹壁上下靜脈以及腹壁淺靜脈等。 ■ 尺寸：36×17.5×53cm ■ 材質(zhì)：PVC材料

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

產(chǎn)品詳細(xì)介紹如何建設(shè)好有特色實(shí)用的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，解決學(xué)生的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，一直是困擾眾多院校建設(shè)的難題，特別是文科類的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，它相對(duì)理工科實(shí)驗(yàn)室沒有那么固定標(biāo)準(zhǔn)，可借鑒的優(yōu)秀實(shí)訓(xùn)室少。情景仿真實(shí)驗(yàn)室的出現(xiàn)很好地解決了這個(gè)問題。情景仿真實(shí)驗(yàn)室 ， 是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)和軟件技術(shù)等進(jìn)行現(xiàn)代設(shè)備綜合訓(xùn)練。建設(shè)情景仿真實(shí)驗(yàn)室的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)，東洋科技作為有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，我們將為您提供最優(yōu)質(zhì)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)解決方案。情景仿真如身臨其境專業(yè)文化氛圍氣息撲面而來配合實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件互動(dòng)演練福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-外語文化體驗(yàn)中心    福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-外語文化實(shí)訓(xùn)中心福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-國際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)室福州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)學(xué)院-國際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)室    廣州市東洋科技有限公司是一家專業(yè)的國貿(mào)實(shí)訓(xùn)室等各專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)/實(shí)驗(yàn)室，報(bào)關(guān)教學(xué)軟件、貨代教學(xué)軟件、單證商務(wù)談判教學(xué)軟件、報(bào)檢教學(xué)軟件私營獨(dú)資企業(yè)，公司總部位于全國，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，廣州市東洋科技有限公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。　　    廣州市東洋科技有限公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。 　　具體的方案，貴校可跟我公司聯(lián)系。　　公司：廣州市東洋科技有限公司　　網(wǎng)址：www.optworld.net     咨詢電話：020-32219179　　地址：廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)廣州科學(xué)城科學(xué)大道182號(hào)創(chuàng)新大廈C1區(qū)801

(1)交通影響分析(交評(píng)) 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù) 測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）交通影響分析（交評(píng)） 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。 （ 2）道路交通管理規(guī)劃 道路交通管理規(guī)劃涉及到調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù)測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖（見下頁） 所示。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過北京百環(huán)家園、北京購物中心、大連港大窯灣港區(qū)、北京 CBD 國貿(mào)等幾十項(xiàng)交通影響分析項(xiàng)目以及大連、杭州、順德、營口、四平、長春、鞍山等十余城市的道路交通管理規(guī)劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。 

高速列車具有安全性好、正點(diǎn)率高、快速等優(yōu)點(diǎn)。能有效地改善交通環(huán)境, 帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代以來, 隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展, 鐵路運(yùn)輸一再提速, 對(duì)于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高, 因?yàn)樵陔姎饣F路運(yùn)行過程中, 接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時(shí)還經(jīng)受著通過電流時(shí)引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時(shí)還應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度, 而且在電流負(fù)荷增大、溫度升高時(shí)仍然要保持較高的強(qiáng)度。接觸線既要提供高速列車所需的動(dòng)力、照明和空調(diào)等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時(shí)還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強(qiáng)等環(huán)境中,總的來說, 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強(qiáng)度來承受振動(dòng), 高導(dǎo)電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強(qiáng)度不小于初始態(tài)的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數(shù)小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產(chǎn)品, 花費(fèi)了大量外匯。因此，對(duì)國產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本研究開發(fā)的析出強(qiáng)化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。 主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導(dǎo)電率>75%IACS； 4.設(shè)計(jì)使用壽命：15年。