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可編程任意電源就是某些功能或參數(shù)可以通過計算機(jī)軟件編程控制的電源。比如設(shè)臵輸出電壓是多少，最大輸出電流是多少，超過這個值則不能正常供電等等。例如，當(dāng)超過最大輸出電壓的時候?yàn)楹懔鬏敵觯?dāng)超過最大輸出電流的時候，電源就變成了穩(wěn)壓源等等。“可編程”的意思是電源內(nèi)部主要功能通過上位機(jī)設(shè)定狀態(tài)字實(shí)現(xiàn)可控，大部分的電源是通過串口連接的。可通過通訊規(guī)約，設(shè)定“最大電流、最大電壓、最大功率、實(shí)際電壓”等等。可編程任意電源的主要指標(biāo)是編程時間，編程精度，編程分辨率等等。

成果簡介：可編程高性能直流電源按照 GJB181、GJB181A 進(jìn)行設(shè)計，通過計算機(jī)控制直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成用電設(shè)備欠壓浪涌、 過壓浪涌、瞬時斷電試驗(yàn)，并在試驗(yàn)過程中檢測、驗(yàn)證電壓波形的浪涌試驗(yàn)。 本電源是一種 0-350V/4kw 的程控直流穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源。該電源具有本地/程控功能，并與 RS232 接口兼容。除此以外，該型電源還具有過壓保護(hù)、過流 保護(hù)、電壓預(yù)置、電流預(yù)置、輸出禁止等

GZG49系列直流電源主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中各類發(fā)電廠、水電站和各類變電站，可用作斷路器分合閘電源及二次回路中國的儀器、儀表、繼電保護(hù)、自動控制和事故照明的電源。泰開自動化采用自主研發(fā)的智能監(jiān)控模塊、高頻電源模塊、絕緣監(jiān)測模塊、智能電池巡檢模塊等，采用統(tǒng)一的通信規(guī)約，由智能監(jiān)控模塊對整套系統(tǒng)進(jìn)行管理，產(chǎn)品容量有18Ah-3200Ah不等，滿足用戶對不同直流電源系統(tǒng)容量的要求。

微型飛行器小體積、輕質(zhì)量、高機(jī)動，能夠在狹小空間執(zhí)行拍照、探測和運(yùn)輸?shù)忍胤N任務(wù)，在國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域擁有廣泛應(yīng)用前景。然而，此類飛行器普遍存在飛行時間短的痛點(diǎn)問題，尤其當(dāng)重量小于10克時，其飛行時間一般不超過10分鐘。這是因?yàn)槟壳拔⑿惋w行器的發(fā)動機(jī)驅(qū)動部件一般采用傳統(tǒng)的電磁電機(jī)，而電磁電機(jī)在微型化后轉(zhuǎn)速高、發(fā)熱大，能量轉(zhuǎn)化效率急劇下降，甚至降到10%以下。微型電磁電機(jī)效率下降后，如果采用供電方便的自然太陽光作為能量來源，受限于太陽能電池的面積，很難滿足飛行需求。 為了解決上述難題，北航科研團(tuán)隊(duì)從微型發(fā)動機(jī)的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅(qū)動方案，研制出了在微小尺寸下轉(zhuǎn)速低、發(fā)熱小、效率高的微型靜電電機(jī)，并首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行，在微型飛行器的發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義。 該飛行器主要由靜電發(fā)動機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源組成，具備低功耗（0.568瓦）和高升力（30.7克每瓦）優(yōu)勢，首次實(shí)現(xiàn)了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行。 靜電發(fā)動機(jī)的核心是靜電電機(jī)，它是一種依靠靜子和轉(zhuǎn)子間的庫侖力來產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的新型微型電機(jī)，具備結(jié)構(gòu)簡單和無需繞組的優(yōu)勢，其高電壓（千伏級）、低電流（微安級）的工作特性也使其在工作過程中發(fā)熱少且無明顯紅外特征。相比傳統(tǒng)電磁電機(jī)，靜電電機(jī)表現(xiàn)出了顛覆式的效率和功耗特性，在小質(zhì)量（5克以內(nèi)）情況下，其能量轉(zhuǎn)化效率可達(dá)傳統(tǒng)電磁電機(jī)的10倍以上，產(chǎn)生相同升力所需功耗僅為電磁電機(jī)的1/10以內(nèi)，因此即便采用小尺寸太陽能電池，也可以為微型飛行器提供飛行所需功率。 電機(jī)雖然效率高、功耗低，但仍需要千伏級高壓電流來驅(qū)動，然而傳統(tǒng)高壓電源由于體積和重量過大，無法搭載在微型飛行器上。因此團(tuán)隊(duì)還針對飛行應(yīng)用場景，研制了千伏級超輕質(zhì)高壓電源，主要包括太陽能電池和升壓電路兩部分，其中升壓電路可以在1.21克的重量下，將太陽能（或鋰電池）輸入的低壓直流電，轉(zhuǎn)換為4 - 9千伏的高壓直流電，相比美國斯坦福大學(xué)研發(fā)的同類技術(shù)升壓比提高了92%。 在微型靜電電機(jī)和超輕質(zhì)高壓電源的助力下，本項(xiàng)目研發(fā)出的飛行器整機(jī)僅有巴掌大小（翼展20厘米），重量比一張A4紙還輕（4.21克），尺寸和重量分別是此前世界最小、最輕太陽能飛行器的1/10和1/600。更進(jìn)一步，團(tuán)隊(duì)還提出一款翼展8毫米，質(zhì)量9毫克的超微型靜電飛行器，飛行功耗不到1毫瓦，展示了靜電電機(jī)在飛行器進(jìn)一步微型化中的巨大潛力。

本實(shí)用新型公開了一種高精度靜態(tài)三維力傳感器標(biāo)定裝置，包括標(biāo)定裝置反力架、傳感器固定盤、傳感器加載件、滑輪支撐系統(tǒng)和砝碼。標(biāo)定裝置反力架由頂板和四個立柱組成，立柱底部設(shè)有調(diào)平器，反力架頂板上部設(shè)有水平儀、下方安裝有傳感器固定盤；三維力傳感器的頂部和底部均具有螺孔，用于連接傳感器固定盤和傳感器加載件；傳感器加載件的X、Y、Z三個方向各具有一條鋼絞線，用于施加三向荷載，X、Y方向鋼絞線中部設(shè)有加載件水平儀，末端設(shè)置有砝碼托盤；標(biāo)定裝置反力架的X和Y方向各設(shè)有一個滑輪支撐系統(tǒng)；本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，精度高，實(shí)現(xiàn)三個分力任意組合加載，適宜不同形狀三維力傳感器，使用效果好，便于推廣使用。

在民用和工業(yè)等用電場合，需投入電力電子等 非線性負(fù)載，在非線性負(fù)載投入后將對電網(wǎng)產(chǎn)生污染，而有源 電力濾波器則是用于這些用電場合以改善電能質(zhì)量的控制系統(tǒng) 裝置。 其主要功能包括：自動檢測由非線性負(fù)載產(chǎn)生電流中的諧 波電流，并通過自身的調(diào)節(jié)與控制發(fā)出與諧波電流流向相反的 電流，補(bǔ)償負(fù)載電流中的諧波電流分量，改善網(wǎng)側(cè)電流的質(zhì)量； 在非線性負(fù)載突變時，可以做出快速的響應(yīng)，及時跟蹤電流的 變化。項(xiàng)

西安交大劉明教授課題組實(shí)現(xiàn)了具有強(qiáng)自旋軌道耦合和反常霍爾效應(yīng)的Pt/Co/Ta異質(zhì)結(jié)構(gòu)組成的三維磁場傳感器。