本發(fā)明公開(kāi)了一種極地溫差發(fā)電系統(tǒng)，包括艙體、氣液相變導(dǎo)熱裝置、溫差發(fā)電裝置及重力驅(qū)動(dòng)沸騰?冷凝液冷裝置，在艙體內(nèi)設(shè)置有爐膛，爐膛頂部連接一上端伸出艙體外的煙道；氣液相變導(dǎo)熱裝置包括位于爐膛內(nèi)的第一氣液相變導(dǎo)熱板組和位于煙道內(nèi)的第二氣液相變導(dǎo)熱板組；重力驅(qū)動(dòng)沸騰?冷凝液冷裝置包括位于沸騰側(cè)的蛇形通道冷卻裝置及上升管；重力驅(qū)動(dòng)沸騰?冷凝液冷裝置還包括位于冷凝側(cè)的低溫冷卻裝置、下降管及下聯(lián)箱；蛇形通道冷卻裝置包括第一冷卻通道組和第二冷卻通道組，在冷卻通道與氣液相變導(dǎo)熱平板之間設(shè)置所述溫差發(fā)電裝置的溫差發(fā)電片。本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)克服了柴油機(jī)發(fā)電的缺點(diǎn)，可以降低極低科考的用電的成本以及增加電力系統(tǒng)的可靠性。