相繼增壓技術(shù)自國外先進機型采用以來，一直被視為船舶柴油機的核心技術(shù)。哈爾濱工程大學經(jīng)過10余年的不懈努力，突破了柴油機相繼增壓與低負荷性能改進的關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的相繼增壓及復合增壓系統(tǒng)，大幅度提高了高增壓柴油機低速大扭矩性能，并批量應用于我國新型船舶，建立了完善的相繼增壓系統(tǒng)設計體系，提高了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)水平。

        相繼增壓系統(tǒng)為高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，能夠大幅度提高柴油機低工況的動力性、經(jīng)濟性和排放性。不僅能夠滿足船舶對柴油機低速大扭矩的要求，而且能夠降低油耗、排溫和排煙，具有良好的社會經(jīng)濟效益。我校所研發(fā)的相繼增壓系統(tǒng)已批量應用于我國多型新型船舶，并出口三個國家，累計裝機數(shù)百臺套，我校實現(xiàn)產(chǎn)值約2億元，為合作企業(yè)節(jié)約成本約7億元。我校成為該產(chǎn)品國內(nèi)的“唯一供應商”目前年均相繼增壓控制系統(tǒng)產(chǎn)值達1500萬以上。

        相繼增壓技術(shù)成果已全面推廣應用于我國柴油機設計研發(fā)中。成功的解決了我國三代柴油機低負荷排氣溫度高、煙度大，達不到排放標準的難題。有力的支撐了我國三代柴油機的設計與研發(fā)。

        意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)設計，內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)升級