本項目提出了CRTSIII型板式軌道系統(tǒng)合理結(jié)構(gòu)參數(shù)的取值范圍:開展了CRTSII型板式無砟軌道耐久性試驗、減振墊層應(yīng)用鋪設(shè)試驗和推板試驗，完善了CRTSII型板式無砟軌道研究體系。

一、項目分類

關(guān)鍵核心技術(shù)突破

二、成果簡介

該課題先后參與CRTSII型板式無砟軌道基礎(chǔ)理論深化研究、高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道技術(shù)系統(tǒng)深化研究、CRTSIII型板式無砟軌道系統(tǒng)在成渝高速鐵路中的深化研究等項目。

針對各種線路工況下CRTSII型板式軌道結(jié)構(gòu)特點，對結(jié)構(gòu)參數(shù)、軌道荷載等的合理取值進行了深入研究:針對路基CRTSIII型板式軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，建立結(jié)構(gòu)的傳力、受力理論研究模型，研究縱連方式對CRTSII型板式軌道受力性能的影響及軌道結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)機理，并進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計:運用有限元法，建立了CRTSII型板式軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的相關(guān)研究模型，分析減振型CRTSII型板式軌道的減振機理，明確了各項參數(shù)的取值大小對軌道結(jié)構(gòu)受力性能的影響，提出了CRTSIII型板式軌道系統(tǒng)合理結(jié)構(gòu)參數(shù)的取值范圍:開展了CRTSII型板式無砟軌道耐久性試驗、減振墊層應(yīng)用鋪設(shè)試驗和推板試驗，完善了CRTSII型板式無砟軌道研究體系。