該系統(tǒng)是基于歐盟最新的歐6機(jī)動車排放法規(guī)（PMP項目推薦）研制的，主要用于機(jī)動車超細(xì)顆粒物（PM2.5）排放水平的檢測。從歐6排放法規(guī)開始，所有類型機(jī)動車（汽油、柴油）都需要達(dá)到PM2.5數(shù)目限值（6*10¹¹ #/km, NEDC）。PM2.5計數(shù)是顛覆傳統(tǒng)的計質(zhì)量的一種新技術(shù)，歐盟法規(guī)（PMP）推薦的測試方法是稀釋系統(tǒng)和凝結(jié)顆粒物計數(shù)器（CPC）的組合。

該項目研制的超歐6排放法規(guī)的機(jī)動車PM2.5稀釋采集及計數(shù)檢測系統(tǒng)由兩大核心部件組成：稀釋采集系統(tǒng)和計數(shù)檢測系統(tǒng)。其中稀釋采集系統(tǒng)采用自調(diào)節(jié)PID控制邏輯，比PMP規(guī)定的稀釋條件控制精度顯著提高：稀釋溫度控制精度為47±1oC，比歐6法規(guī)規(guī)定的47±5oC精度高；稀釋比控制精度10%也比法規(guī)規(guī)定的20%明顯提高。另外，計數(shù)檢測系統(tǒng)仍選用凝結(jié)顆粒物計數(shù)器（CPC），但選用適用于高溫環(huán)境（約200oC）的高溫計數(shù)器（HT-CPC）。該項目的原型機(jī)已有劍橋大學(xué)Nick Collings教授研制成功，并通過NaCl納米微粒的標(biāo)定工作，證明系統(tǒng)可行。